2008 Alfa Romeo 166 ESP

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ADVERTENCIAS (para el empleo
de la rueda de repuesto distinta
de las ruedas en dotación)
– La rueda de repuesto debe utilizarse
sólo en caso de emergencia.
– Su empleo debe reducirse al mínimo
indispensable y no se debe superar la ve-
locidad de 80 km/h.
– Cuando se usa la rueda de repuesto,
las características de conducción cambian:
por lo tanto, evite los acelerones y los fre-
nazos, los virajes bruscos y las curvas to-
madas a gran velocidad. Las ruedas (llantas y neumáticos) insta-
ladas por la fábrica son las más adecua-
das para las características del coche y
garantizan la máxima seguridad y confort
en todas las condiciones normales de con-
ducción.
Antes de sustituir las llantas o los neu-
máticos montados en el coche, consultar
el cuadro de los tipos permitidos indica-
dos en el capítulo “Características técni-
cas” del presente libro o dirigirse a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
De todas formas atenerse al acopla-
miento llanta-neumático de la dotación o-
riginal.
RUEDAS
Rueda de repuesto
Los coches equipados con neumáticos
215/55 R16 (*) ó 225/45 R17 tienen
la rueda de repuesto igual que las ruedas
en dotación. En cambio, los coches equipa-
dos con neumáticos 235/40 R18 tienen
la rueda de repuesto con llanta de acero y
neumático 215/55 R16 (*).
(*) Para las versiones/paises donde estè
previsto neumaticos 205/55 R16.
El gato se usa exclusiva-
mente para sustituir las
ruedas; no efectuar ninguna ope-
ración bajo el coche cuando éste se
levante con el gato.
ADVERTENCIA
Quedando invariadas las
dimensiones prescritas,
para la seguridad de marcha y el
funcionamiento correcto de los sis-
temas VDC, ASR y ABS es indis-
pensable que los neumáticos sean
de la misma marca y del mismo ti-
po en todas las ruedas, en condi-
ciones perfectas y sobre todo del
tipo y de la marca prescritos.
ADVERTENCIA
En los coches equipados
con neumáticos 235/40
R18 y rueda de repuesto con neu-
mático 215/55 R16 (*), siendo la
rueda de repuesto distinta de las
ruedas en dotación, esta última de-
be utilizarse respetando las adver-
tencias que se indican a continuación.
(*) Para las versiones/paises don-
de estè previsto neumaticos 205/
55 R16.
ADVERTENCIA

144
– No marchar mucho tiempo a una ve-
locidad alta y constante sobre todo en te-
rrenos irregulares.
– Cuidar el equilibrado de las ruedas y
la posición correcta del eje delantero y
del eje trasero.
– Evitar choques violentos en los lados
de los neumáticos (por ejemplo al apar-
car el coche).
– No manipular en absoluto la válvula
de hinchado.
– No introducir herramientas de ningún
tipo entre la llanta y el neumático.
– Si la llanta presenta una deforma-
ción, sustituirla.
– En caso de caída de presión anormal
sustituir la rueda y hacer controlar su es-
tanqueidad.
– Para el equilibrado utilizar contrape-
sos específicos para neumáticos tubeless.
Para el equilibrado de las ruedas de alea-
ción ligera utilizar sólo contrapesos origi-
nales Alfa Romeo.
– La presión de los neumáticos, inclu-
yendo la rueda de repuesto, ha de ser la
prescrita en el capítulo “Características
técnicas” del presente libro.
– Hacer controlar periódicamente losneumáticos para comprobar que no ha-
yan sufrido daños.
– Los neumáticos desgastados, de ori-
gen desconocido o envejecidos (más de 6
años) han de usarse sólo en caso de e-
mergencia y con precaución.
– Con neumáticos tubeless no se utiliza-
rán cámaras de aire.
– Evitar dejar el coche aparcado mucho
tiempo apoyado a la esquina de una ace-
ra o a otra irregularidad del firme de la
carretera.
– Hacer controlar periódicamente la pro-
fundidad de la banda de rodadura, respe-
tando el mínimo previsto por la ley.
ADVERTENCIA Algunos tipos de neu-
máticos van dotados de indicador de des-
gaste; la sustitución se efectuará en cuan-
to estos indicadores se vean en la banda
de rodadura.
Controlar periódicamente que los neu-
máticos no presentan un desgaste irregu-
lar de la banda de rodadura; en tal caso
dirigirse a los Servicios Autorizados Alfa
Romeo que eliminarán las causas de di-
cha irregularidad. – Controle periódicamente que la pre-
sión de la rueda de repuesto sea de 2,7
bar (2,7 kg/cm2).
– No está permitido emplear contempo-
ráneamente dos o más ruedas de repues-
to. Haga reparar y vuelva a montar la
rueda sustituida lo antes posible.
Llantas
Los bulones se apretarán a un par de
86 Nm (8,8 kgm).
Neumáticos
Los neumáticos instalados en el coche
son “tubeless”, es decir, sin cámara de ai-
re. Para obtener el máximo confort de
marcha, la máxima seguridad y una larga
duración de los neumáticos, se aconseja a-
tenerse a las recomendaciones siguientes:
– Con neumáticos nuevos no marchar a
una velocidad máxima en los primeros
100 km de recorrido.
– Antes de abordar curvas estrechas
aunque las prestaciones del coche lo per-
mitan, reducir la velocidad.
– Evitar acelerar o frenar bruscamente
sobre todo si no es necesario.

147 NEUMÁTICOS
INVERNALES
Son neumáticos estudiados específica-
mente para la marcha sobre nieve e hie-
lo, a montar en sustitución de los que son
en dotación con el coche.
Use neumáticos invernales de la mismas
dimensiones que los de en dotación con
el coche.
Los Servicios Autorizados Alfa Romeo
están encantados en ofrecerles consejos
sobre la elección del neumático piú adap-
to para el uso al que el Cliente tiene la in-
tención de destinar.
Para el tipo de neumático a adoptar, pa-
ra las prestaciones de inflado y las relati-
vas características de los neumáticos in-
vernales, aténgase escrupulosamente a lo
indicado en el capítulo “Características
técnicas”.
Las características invernales de dichos
neumáticos se reducen considerablemen-
te cuando la profundidad de la banda de
rodadura es inferior a 4 mm. En este ca-
so, es oportuno sustituirlos.
Las características específicas de los
neumáticos invernales hacen que, en con-
diciones ambientales normales o en caso
de largos recorridos por autopista, sus
prestaciones resulten inferiores, respecto
a las de los neumáticos de dotación nor-
mal.
Por lo tanto, hay que limitar su empleo
a las prestaciones para las cuales han si-
do concebidos.
ADVERTENCIACuando se utilizan
neumáticos invernales con índice de velo-
cidad máxima inferior a la que puede al-
canzar el coche (aumentada del 5%), ha-
bría que colocar en el habitáculo bien en
evidencia para el conductor, una señaliza-
ción de cautela que indique la velocidad
máxima permitida por los neumáticos in-
vernales (como previsto por Direttiva CE).
Monte en las cuatro ruedas neumáticos
iguales (marca y perfil) para garantizar
mayor seguridad durante la marcha, en
frenado, así como una buena maniobrabi-
lidad.
Se recuerda que es oportuno no invertir
el sentido de rotación de los neumáticos. CADENAS DE NIEVE
El uso de las cadenas de nieve está subor-
dinado a las normas vigentes de cada país.
Las cadenas han de aplicarse sólo en los
neumáticos de las ruedas motrices (de-
lanteras). La característica deportiva del
coche requiere usar tipos específicos de
cadenas de nieve.
Antes de comprar o utilizar cadenas de nie-
ve se aconseja dirigirse para información a
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Controlar la tensión de las cadenas tras ha-
ber recorrido algunas decenas de metros.
ADVERTENCIA Durante la marcha en
un firme con nieve, con las cadenas de nie-
ve montadas, puede ser útil desactivar la
función ASR del sistema VDC (donde se
monte): de hecho, en estas condiciones el
deslizamiento de las ruedas motrices en fa-
se de arranque permite obtener más trac-
ción.

148CONDUCCIÓN
ECONÓMICA Y CON
RESPETO POR
EL MEDIO AMBIENTE
Las condiciones de uso y la conducta de
conducción influyen directamente en el
consumo de combustible y en el impacto
medioambiental.
El automovilista siguiendo unas reglas
sencillas puede, sin renunciar a conducir
“brillantemente”, evitar daños al medio
ambiente y muy a menudo limitar al mis-
mo tiempo los consumos.
A continuación se indican algunas suge-
rencias útiles que permiten obtener un a-
horro en los gastos de gestión del coche y
una reducción de las emisiones nocivas.
CONSIDERACIONES
GENERALES
Mantenimiento del coche
Las condiciones del coche representan
un factor importante que incide en el con-
sumo de combustible así como en la tran-
quilidad de viaje y en la duración del co-
che mismo. Por este motivo es oportuno
prestar atención al mantenimiento hacien-
do efectuar los controles y regulaciones
según lo previsto por el Plan de Manteni-
miento Programado (consulte los aparta-
dos ... bujías, ralentí, filtro del aire/gasó-
leo, puesta en fase).
Neumáticos
Controle periódicamente la presión de
los neumáticos con un intervalo no supe-
rior a 4 semanas: si la presión es dema-
siado baja el consumo aumenta ya que
es mayor la resistencia de rodadura. Se
hace notar que en estas condiciones au-
menta el desgaste de los neumáticos y se
perjudica el comportamiento del coche
durante la marcha y por lo tanto su segu-
ridad. Cuando utilice las cade-
nas, mantenga una velo-
cidad moderada, evite
los baches, no suba los bordillos
ni las aceras ni recorra tramos
muy largos por carreteras sin nie-
ve para no dañar los neumáticos,
la suspensión ni la dirección.
Las cadenas para la nie-
ve se pueden montar sólo
en ruedas con llantas de
6,5J x 16” y neumáticos 215/55
R16 (*) o llantas de 7,5J x 17” y
neumáticos 225/45 R17.
(*) Para las versiones/paises don-
de estè previsto neumaticos 205/
55 R16.

150
mo modo, el uso inapropiado de una mar-
cha larga aumenta el consumo, las emisio-
nes y el desgaste del motor.
Velocidad máxima
El consumo de combustible aumenta
considerablemente cuando se aumenta la
velocidad: es útil observar que pasando
de 90 a 120 km/h se aumenta el consu-
mo de +30% aproximadamente. Ade-
más, es conveniente mantener una veloci-
dad lo más uniforme posible, evitando los
frenazos y los acelerones superfluos, ya
que incrementan el consumo de combus-
tible y aumentan al mismo tiempo las e-
misiones. Por lo tanto, se recomienda
conducir “suavemente” tratando de anti-
cipar las maniobras para evitar peligros
inminentes y respetar las distancias de se-
guridad con el fin de evitar bruscas dece-
leraciones.
Aceleración
Acelerar violentamente llevando el mo-
tor a un elevado número de revoluciones.
perjudica notablemente el consumo y las
emisiones; conviene acelerar gradualmen-
te y no sobrepasar el régimen de par má-
ximo.CONDICIONES DE EMPLEO
Arranque en frío
Recorridos muy breves y frecuentes a-
rranques en frío impiden al motor alcan-
zar la temperatura óptima de funciona-
miento. Se consigue un significativo au-
mento tanto del consumo (de +15 a
+30% en ciclo urbano) como de las emi-
siones de sustancias nocivas.
Situaciones de tráfico y
condiciones de la carretera
Un consumo elevado está relacionado
directamente sobre todo con las condicio-
nes de tráfico intenso, por ejemplo cuan-
do se viaja en caravanas con uso frecuen-
te de marchas cortas, o bien, en las gran-
des ciudades donde hay una gran canti-
dad de semáforos.
También los recorridos con muchas cur-
vas, caminos de montaña y carreteras
con baches influencian negativamente el
consumo.
Paradas en el tráfico
Se recomienda apagar el motor durante
las paradas prolongadas (ej.: pasos a ni-
vel).
PRESERVACIÓN DE LOS
DISPOSITIVOS QUE REDUCEN
LAS EMISIONES
El funcionamiento correcto de los dispo-
sitivos anticontaminación no sólo garanti-
za el respeto del medio ambiente sino
que también influye en el rendimiento del
coche.
Mantener en buenas condiciones estos
dispositivos es la primera regla para con-
ducir de forma ecológica y económica al
mismo tiempo.
La primera precaución es seguir escrupu-
losamente el Plan de Mantenimiento Pro-
gramado.
Para los motores de gasolina, usar ex-
clusivamente gasolina sin plomo.
Si el arranque es difícil,
no insistir con intentos
prolongados. Evitar en
especial las maniobras de empuje,
el arrastre o aprovechar de carre-
teras cuesta abajo: son todas ma-
niobras que pueden dañar los con-
vertidores catalíticos.

152 ARRASTRE
DE REMOLQUES
GENERALIDADES
El coche puede arrastrar un remolque, a-
plicando previamente un anclaje oportuno
para el gancho de remolcado. Alfa Romeo
comercializa un gancho de remolcado que
respeta las características de seguridad y
las normativas vigentes. Por lo tanto, se
aconseja instalar el gancho en los Servi-
cios Autorizados Alfa Romeo; así se ga-
rantizará el mejor resultado, excluyendo
cualquier posible inconveniente que pue-
da perjudicar la garantía sobre la carroce-
ría.El sistema de frenos del remolque está
independiente de la instalación hidráulica
del coche.
El conjunto coche-remolque ha de ser
conforme a las prescripciones de ley so-
bre la circulación por carretera.
Por peso remolcable se entiende el peso
efectivo del remolque a plena carga que
comprende todos los accesorios y efectos
personales cargados en el mismo. Por lo
tanto, para evitar entrar en una penalidad
prevista por la ley, antes de cada viaje se-
rá oportuno comprobar que el peso del re-
molque a plena carga no supera el límite
indicado en el documento de circulación.
En cualquier caso la carga vertical en el
gancho de bola no ha de superar el valor
especificado en el capítulo “Característi-
cas técnicas”.Cuando se enganche una caravana o un
remolque, controlar que los valores de la
masa remolcable (indicada en el docu-
mento de circulación) y de la carga máxi-
ma autorizada en el gancho de bola del
coche (que se encuentra en la placa apli-
cada a la estructura del remolque) son su-
periores o iguales a los de la masa global
y de la carga en la argolla del remolque.
ADVERTENCIAS
Y SUGERENCIAS
A continuación se indican algunas adver-
tencias que se refieren a la conducción
con remolques:
– Montar espejos retrovisores específi-
cos, respetando las normas legislativas vi-
gentes.
– Recordar que un remolque arrastrado
reduce la posibilidad de superar las pen-
dientes máximas.
– En los recorridos cuesta abajo engra-
nar una marcha baja, en vez de usar
constantemente el freno.
– Respetar los límites de velocidad es-
pecíficos de cada país para los vehículos
que arrastran un remolque. De todas for-
mas, la velocidad máxima no deberá su-
perar los 100 km/h.
El sistema ABS, del que
va dotado el coche, no
controla el sistema de frenos del
remolque. Por lo tanto, es preciso
prestar una atención especial en los
firmes deslizantes.
ADVERTENCIA
No modificar en absolu-
to la instalación hidráuli-
ca de los frenos del coche, para el
mando del freno del remolque.
ADVERTENCIA

153
INSTALACIÓN DEL GANCHO
DE REMOLCADO (
fig. 3)
En el esquema que se ilustra a continua-
ción se indican los puntos de anclaje del
gancho a la carrocería.
Estos puntos serán siempre los mismos
independientemente de la forma y dimen-
siones del gancho. Para el acoplamiento
mecánico entre el anclaje del gancho de
remolcado y el remolque se adoptará:
– Gancho esférico, 2
°categoría modelo
“ISO 50” (Tabla CUNA NC 138-40).
– Argolla de bola, 2
°categoría modelo
“CUNA 502” (Tabla CUNA NC 438-40).
La estructura del gancho de arrastre de-
be fijarse en los puntos indicados con el
símbolo
Øcon 12 tornillos M10.
La placa interior (1) ha de tener un es-
pesor mínimo de 4 mm.
Las placas laterales (2) han de tener un
espesor mínimo de 5 mm.
Los puntos de fijación (3) deberán ir
dotados de separadores de 25 mm de
diámetro y 6 mm de espesor.ADVERTENCIAEs obligatorio fijar a
la misma altura de la bola del gancho u-
na placa (bien visible) de dimensiones y
material apropiado con la inscripción si-
guiente:
CARGA MÁX. EN LA BOLA 60 kg
Como integración a las derivaciones e-
léctricas para los dispositivos reglamenta-
rios de indicación, se autoriza conectar a
la instalación eléctrica del coche sólo el
cable de alimentación de un freno eléctri-
co y el cable para una lámpara de ilumi-
nación interior del remolque, con potencia
no superior a 15W.
El freno eléctrico será alimentado direc-
tamente por la batería mediante un cable
con sección no inferior a 2,5 mm
2.
No conectar a la insta-
lación eléctrica del coche
los servicios que se mon-
ten en el remolque (ventilador, re-
frigerador, etc.).
CONEXIONES ELÉCTRICAS
En el brazo de sujeción del gancho, en la
posición de retención más idónea, se aplica-
rá el acoplamiento para el conector de em-
palme de los cables eléctricos del remolque.
Para efectuar la conexión eléctrica se a-
doptará un conector de 13 polos de 12V.
Para realizar las conexiones eléctricas
coche-remolque, dirigirse a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
Después del montaje, los
orificios de paso de los
tornillos de fijación se deberán pre-
cintar, para impedir posibles filtra-
ciones de los gases de escape.
ADVERTENCIA

155
INACTIVIDAD
DEL COCHE
Si el coche ha de permanecer inactivo
durante largos periodos, se aconseja cum-
plir con las precauciones siguientes:
– Colocar el coche en un local cubierto,
seco y de ser posible aireado.
– Engranar una marcha.
– Comprobar que el freno de mano no
está accionado.
– Limpiar y proteger las partes pintadas
aplicando ceras a base de silicona.
– Aplicar talco a las escobillas de goma
del limpiaparabrisas y dejarlas levantadas
de los cristales.
– Abrir ligeramente las ventanillas.
– Cubrir el coche con una lona de teji-
do o de plástico perforado. No utilizar lo-
nas de plástico compacto, que no permi-
ten que se evapore la humedad que se
encuentra en la superficie del coche.
– Hinchar los neumáticos a una presión
de 0,5 bar más respecto a la prescrita
normalmente, hacer que se apoyen posi-blemente sobre tablas de madera y con-
trolar periódicamente su valor de presión.
– Desactivar el sistema de alarma (si va
montado) a través del mando a distancia,
luego desactivarlo utilizando la llave de e-
mergencia.
– Desconectar los bornes de los polos
de la batería (quitar primero el borne
negativo) y controlar el estado de carga
de la misma. Este control deberá repetir-
se una vez al mes. Recargar la batería si
la tensión en vacío es inferior a 12,5 V.
PUESTA EN MARCHA
Antes de poner en marcha el coche tras
un largo periodo de inactividad, se acon-
seja realizar las operaciones siguientes:
– No quitar el polvo en seco del exterior
del coche.
– Controlar a simple vista si hay pérdi-
das evidentes de fluidos (aceite, líquido
de los frenos y embrague, líquido de refri-
geración del motor, etc.).
– Sustituir el aceite motor y el filtro.– Controlar el nivel de:
Aceite del cambio - diferencial.
Líquido del sistema de frenos - embrague
Líquido de refrigeración del motor.
– Controlar el filtro del aire y, de ser ne-
cesario, sustituirlo.
– Controlar la presión de los neumáticos
y comprobar que no tienen daños, cortes o
grietas. En tal caso habrá que sustituirlos.
– Controlar las condiciones de las corre-
as del motor.
– Conectar los bornes de la batería tras
haber comprobado su carga.
– Activar el sistema de alarma, si lo
monta, a través de la llave de emergen-
cia.