2008 Alfa Romeo 166 ESP

187
FUSIBLES Y RELÉS EN
LA CENTRALITA
Los fusibles de los dispositivos principa-
les están dispuestos en una centralita si-
tuada debajo del salpicadero, a la izquier-
da de la columna de la dirección.
Para acceder a ella, desenroscar la ma-
nivela (A-fig. 84) y bajar el panel (B).
Los símbolos gráficos que identifican el
detalle eléctrico principal correspondiente
a cada fusible se encuentran en una eti-
queta situada en la pared interior del pa-
nel.En la parte superior de la centralita se
encuentra una pinza (C-fig. 85) para
extraer los fusibles.
En los lados de la centralita se encuen-
tran algunos fusibles de recambio (C-
fig. 86); se aconseja, tras haber realiza-
do una posible sustitución, restablecer la
reserva de los fusibles de recambio.
C
Para identificar los servicios protegidos
por los fusibles, consulte las tablas de las
páginas siguientes.
Los circuitos accionados por los relés son
los siguientes (fig. 86):
A- Relé de descarga del conmutador.
B- Temporizador del lavafaros.
511bPGSm
fig. 85
511aPGSm
fig. 84
A0D0145m
fig. 86

189
Los circuitos accionados por los relés son
los siguientes (fig. 89):
A- Relé luces de cruce
B- Relé electroventilador climatizador
C- Relé avisadores acústicos
D- Relé faros antiniebla
F- Versiones de gasolina (monoventila-
dor): relé electroventilador de refrigera-
ción motor (alta velocidad)
Versiones JTD (ventilador doble): relé e-
lectroventilador de refrigeración motor
(alta velocidad)
G- Relé compresor del climatizador
H- Versiones de gasolina: relé electro-
ventilador de refrigeración motor (baja
velocidad)
Versiones JTD (ventilador doble): relé e-
lectroventilador de refrigeración motor
(alta velocidad)L- Relé bomba de combustible
M- Relé principal inyección electrónica
N- Relé motor de arranque
P- Relé calefactor filtro gasoil (versio-
nes JTD)
– Versiones JTD (ventilador doble): re-
lé electroventilador de refrigeración motor
(baja velocidad).
Para acceder a los relés ubicados en el
soporte detrás del faro izquierdo (fig.
91), quite la tapa (A-fig. 90) después
de haber girado los pernos de fijación
(B).Los circuitos accionados por los relés son
los siguientes (fig. 91):
– Relé con casquillo marrón: Calefactor
auxiliar (versiones JTD)
– Relé con casquillo negro: alta veloci-
dad del electroventilador de refrigeración
motor (versiones JTD)
A0D0096m
fig. 90
A0D0110m
fig. 91

190
FUSIBLES Y RELÉS EN EL
MALETERO
Los fusibles y relés en el maletero están
alojados en una centralita ubicada en el
costado derecho en el compartimiento ce-
rrado con una tapa (A-fig. 92).
Para abrir la tapa gire el mando (B).
Para identificar los servicios protegidos
por los fusibles, consulte las tablas en las
páginas siguientes.ADVERTENCIALa ubicación de los
relés puede variar según las versiones y
los países de comercialización; por lo tan-
to, se aconseja dirigirse a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo incluso en caso
de sospecha de alguna anomalía.Los circuitos accionados por los relés son
los siguientes (fig. 93):
A- relé accionador mezcla de aire, cen-
tralita del climatizador, control calefactor
auxiliar (versiones JTD);
B- relé luneta térmica;
C- relé iluminación de los mandos a-
sientos con calefacción, espejo retrovisor
interior electrocrómico, luces de las vise-
ras parasol, sensor de lluvia, centralita
sensores de estacionamiento, iluminación
de los mandos espejos retrovisores exte-
riores, receptor mando a distancia, centra-
lita de alarmas, testigo LOCK mandos ele-
valunas lado conductor;
D- relé parabrisas térmico, descongela-
ción de los espejos retrovisores exteriores;
E- relé calefacción de los asientos de-
lanteros, toma de corriente posterior, mo-
vimiento de los asientos delanteros eléc-
tricos, techo practicable eléctrico;
F- relé intermitentes, predisposición re-
molque
518PGS
fig. 93
A0D0097m
fig. 92
A0D0111m

191
Luces exteriores Fusible Amperaje Ubicación
Centralita IGE:
- grupos ópticos traseros 15 10A fig. 86
- iluminación lado derecho 8 10A fig. 86
- iluminación lado izquierdo 17 10A fig. 86
- interruptor luces de los frenos (pare) 1 15Afig. 86
- luces de los frenos (pare) 9 5A fig. 86
- spot faros 11 15A fig. 86
Faros antiniebla 16 15A fig. 89
Faros y sensor de alineación de los
faros (faros de descarga de gas ) 6 7,5A fig. 86
Intermitentes 12 10A fig. 93
Luces de los frenos (interruptor) 9 5A fig. 86
1 15A fig. 86
Luces exteriores (mando) 5 10A fig. 86
Luces marcha atrás
(versiones con cambio manual) 13 10A fig. 86
Luz de cruce derecha 10 15A fig. 89
Luz de cruce izquierda 12 15A fig. 89
Luces interiores Fusible Amperaje Ubicación
Iluminación mandos centrales salpicadero 5 10A fig. 86
Iluminación mandos asientos
con calefacción 15 10A fig. 93
Iluminación mandos espejos
retrovisores exteriores 15 10A fig. 93
Luces de las viseras parasol 15 10A fig. 93
Luz de la guantera 5 10A fig. 86
Dispositivos y servicios Fusible Amperaje Ubicación
Amplificador audio 20 25A fig. 93
Asiento eléctrico delantero derecho
(movimiento) 5 30A fig. 93
Asiento eléctrico delantero izquierdo
(movimiento) 6 30A fig. 93
Autorradio 4 15A fig. 86
Avisadores acústicos 11 15A fig. 89
Bobina relé bomba de combustible
(centralita compartimiento del motor) 16 5A fig. 86
Bobina relé T21, T22, T23
(centralita maletero) 3 5A fig. 86
Bobina relé T24
(centralita maletero) 5 10A fig. 86
Bomba de combustible 19 15A fig. 89
Calefacción asiento
delantero derecho 8 10A fig. 93
Calefacción asiento
delantero izquierdo 9 10A fig. 93
Calefactor auxiliar
(versiones JTD) 17 20A fig. 89
13 10A fig. 93
Calefactor filtro gasoil
(versiones JTD) 23 30A fig. 89
5 40A fig. 89

192
Dispositivos y servicios Fusible Amperaje Ubicación
Centralita ABI 13 10A fig. 86
Centralita ABI -
Cierre centralizado 19 20A fig. 93
Centralita ABI -
Elevalunas delantero derecho 3 20A fig. 93
Centralita ABI -
Elevalunas delantero izquierdo 18 20A fig. 93
Centralita ABI -
Elevalunas trasero derecho 17 20A fig. 93
Centralita ABI -
Elevalunas trasero izquierdo 14 20A fig. 93
Centralita ABS 9 5A fig. 86
7 40A fig. 89
3 40A fig. 89
Centralita climatizador 19 5A fig. 86
Centralita control motor 18 7,5A fig. 89
Centralita inyección electrónica 20 10A fig. 89
21 15A fig. 89
22 20A fig. 89
Dispositivos y servicios Fusible Amperaje Ubicación
Centralita refrigeración del motor 16 5A fig. 86
Cierre centralizado (centralita ABI) 19 20A fig. 93
Compresor climatizador 13 7,5A fig. 89
Cruise Control 5 10A fig. 86
Descongelación espejos
retrovisores exteriores 2 7,5A fig. 93
Electroventilador climatizador 2 30A fig. 89
Electroventilador refrigeración motor 4 60A fig. 89
Electroventilador refrigeración motor 5 40A fig. 89
Elevalunas
(testigo LOCK mandos lado conductor) 15 10Afig. 93
Elevalunas delantero derecho
(centralita ABI) 3 20A fig. 93
Elevalunas delantero izquierdo
(centralita ABI) 18 20A fig. 93
Elevalunas trasero derecho
(centralita ABI) 17 20A fig. 93
Elevalunas trasero izquierdo
(centralita ABI) 14 20A fig. 93
Encendedor 7 20A fig. 86

193
Dispositivos y servicios Fusible Amperaje Ubicación
Sistema Alfa Romeo Code 20 5A fig. 8616 5A fig. 86
Sistema de alarma (centralita) 12 10A fig. 93
15 10A fig. 93
Sistema de inyección electrónica 16 5A fig. 86
Sistema EOBD (toma) 18 5A fig. 86
Sistema I.C.S. 5 10A fig. 86
6 7,5A fig. 86
7 20A fig. 86
18 5A fig. 86
Tablero de instrumentos 6 7,5A fig. 86
18 5A fig. 86
Techo practicable eléctrico 10 20A fig. 93
Teléfono (auricular) 18 5A fig. 86
5 10A fig. 86
Toma de corriente posterior 16 20A fig. 93
Dispositivos y servicios Fusible Amperaje Ubicación
Espejo retrovisor interior electrocrómico 15 10Afig. 93
Lavafaros (intermitencia) 12 20A fig. 86
Limpiaparabrisas 14 25A fig. 86
Luneta térmica 1 30A fig. 93
Mandos radio en el volante 5 10A fig. 86
Motor de arranque 1 30A fig. 89
Navegador 18 5A fig. 86
Parabrisas térmico 7 15A fig. 93
Precalentamiento bujías
(versiones JTD) 8 60A fig. 89
Predisposición 4 - fig. 93
11 - fig. 93
Predisposición remolque 12 10A fig. 93
Receptor mando a distancia 15 10A fig. 93
Sensor de lluvia 15 10A fig. 93
Sensores de estacionamiento
(centralita) 15 10A fig. 93

194 SI SE DESCARGA
LA BATERÍA
ARRANQUE CON BATERÍA
AUXILIAR
Si la batería está descargada, se puede
arrancar el motor utilizando una batería
auxiliar (B-fig. 96) que tenga las carac-
terísticas eléctricas equivalentes a las de
la batería original (A-fig. 96) (véase
capítulo “Características técnicas”).
La batería se encuentra en el lado iz-
quierdo del alojamiento del maletero, pro-
tegida por una cobertura.
Si la batería está descargada, el mando
asistido que se activa al abrir el capó del
maletero desde dentro o con la llave no
funciona. De todas formas, siempre esposible abrir el maletero para poder acce-
der a la batería: basta con hacer realizar
a la llave una rotación más amplia presio-
nando simultáneamente con la mano en
el borde del capó.
ADVERTENCIAEjercer una presión
moderada, sólo en el borde del capó, in-
mediatamente por encima de la cerradura.
En las versiones sin sistema de navega-
ción y sin reproductor de CDs, para acce-
der a la batería afloje el pomo (A-fig.
94) y quite la protección de la batería.
En las versiones con sistema de navega-
ción y/o reproductor de CDs, para acce-
der a la batería afloje los pomos (A-fig.
95) y quite la protección (B).
El arranque con batería auxiliar no daña
el sistema Alfa Romeo CODE y se realizará
de la forma siguiente: – Desactivar todos los dispositivos eléctri-
cos que no sean estrictamente indispensa-
bles.
– Conectar con un cable auxiliar los bor-
nes positivos (1-fig. 96) de las dos ba-
terías (signo + a la altura del borne).
– Conectar mediante un segundo cable
suplementario los bornes negativos (2)
de las dos baterías (signo - a la altura del
borne).
– Arrancar el motor.
– Cuando el motor está en marcha, qui-
tar los cables siguiendo el orden inverso
al del procedimiento de conexión.
– Si tras algunos intentos el motor no
arranca, no insistir inútilmente y dirigirse
al Servicio Autorizado Alfa Romeo más
cercano.
3052CA
fig. 96
A
B
fig. 94
A0D0107m3052CAm
fig. 95
341PGSm

195
Para evitar daños en
la instalación eléctrica
del coche, seguir escru-
pulosamente las instrucciones del
fabricante de los cables, los cua-
les serán de sección suficiente y
bastante largos, de manera que
los dos coches no se toquen.
Evitar rigurosamente
utilizar un cargador de
baterías rápido para e-
fectuar arranques de emergencia:
podrían dañarse los sistemas e-
lectrónicos y sobre todo las cen-
tralitas que gestionan las funcio-
nes de encendido y alimentación.
Las operaciones de co-
nexión y desconexión de
los bornes de la batería
del coche originan tensiones que
pueden provocar problemas a los
sistemas electrónicos del coche.
Por lo tanto, esta operación debe-
rá ser realizada por personal ex-
perto.
Al finalizar la operación, vuelva a mon-
tar la protección de la batería.
ADVERTENCIASi la batería está
completamente descargada puede ser ne-
cesario realizar el procedimiento de “au-
toaprendizaje” del sistema I.C.S. Alfa Ro-
meo como se indica a continuación:
– Dejar funcionar al ralentí el motor pa-
ra permitir que la batería se recargue y
garantizar la puesta en marcha siguiente.
– Apagar el motor.
– Colocar la llave de contacto en MAR
y dejarla en esta posición de 30 segun-
dos a 1 minuto, después girarla en la po-
siciónSTOPdurante 5-10 segundos a-
proximadamente, luego se podrá poner
en marcha el motor.
Este procedimiento de
arranque deberá ser rea-
lizado por personal experto, ya
que las maniobras incorrectas pue-
den provocar descargas eléctricas
de notable intensidad. Además, el
líquido contenido en la batería es
venenoso y corrosivo, evitar el
contacto con la piel y los ojos.
Se aconseja no acercarse a la ba-
tería con llamas libres o cigarrillos
encendidos y no provocar chispas.
ADVERTENCIA