2008 Alfa Romeo 147 tow

POZNAWANIE SAMOCHODU
120
FUNKCJONOWANIE
PÓ¸AUTOMATYCZNE
(MANUALE)W trybie funkcjonowania
MANUALE
, na
wyÊwietlaczu pokazywany jest w∏àczony bieg.
W tym trybie funkcjonowania decyzja o
zmianie biegu nale˝y do kierowcy, który wy-
biera do tego najw∏aÊciwszy moment.
˚àdania zmiany biegu mo˝na wykonaç po-
przez:
– dêwigni´ zmiany biegów umieszczonà
na tunelu Êrodkowym (
A-rys. 134
);
– przycisków w kierownicy (
rys. 135
),
które dzia∏ajà tylko wtedy, gdy pr´dkoÊç
samochodu przekroczy 0,5 km/h.W przypadku kiedy êàdanie zmiany biegu
moêe spowodowaç zak∏ócenie poprawnej
pracy silnika i skrzyni biegów, system nie
zezwoli na zmian´ biegów lecz dokona jej
automatycznie póki silnik nie osiàgnie
obrotów minimalnych (np. przy zwalnianiu).
Tryb funkcjonowania
MANUALE
mo˝na
wybraç, gdy w trybie
CITY
naciÊni´ty zosta-
nie ponownie przycisk
CITY
(B-rys. 136
)
wy∏àczajàc w ten sposób tryb poprzednio
wybrany.Podczas zmiany biegu nie jest konieczne
zwalnianie peda∏u przyspieszenia, ponie-
wa˝ system Selespeed steruje bezpoÊrednio
silnikiem tak, aby:
– zmniejszyç a nast´pnie zwi´kszyç mo-
ment obrotowy silnika;
– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silnika
do nowego, w∏àczonego biegu.
Podczas operacji zmiany biegów, wykony-
wane jest automatycznie przyspieszenie sil-
nika, aby dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà od-
powiednio dla nowego, w∏àczonego biegu.
Ustawianie dêwigni w p∏o˝eniu luzu (
N)
b´dzie akceptowane, przy ka˝dej pr´dkoÊci
samochodu.
W∏àczenie wstecznego biegu (
R) akcepto-
wane jest tylko wtedy, gdy samochód jest
zatrzymany.
rys. 134
A0A0097m
rys. 135
A0A1075m
rys. 136
A0A1076m

POZNAWANIE SAMOCHODU
121
Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia po-
wy˝ej 60% i pr´dkoÊci obrotowej silnika po-
wy˝ej 5000 obr/min, zmiana biegów nast´-
puje szybciej. W trybie funkcjonowania MANUALE
przewidziane sà niektóre funk-
cje automatyczne/bezpieczeƒstwa, które u∏a-
twiajà prowadzenie samochodu:
– w fazie zwalniania samochodu nast´-
puje w∏àczenie sprz´g∏a i automatyczne zre-
dukowanie biegu, aby samochód by∏ przy-
gotowany do ewentualnego ponownego
przyspieszenia; w przeciwnym przypadku po
zatrzymaniu samochodu skrzynia biegów
w∏àczy automatycznie pierwszy bieg (
1);
– nie b´dà akceptowane ˝àdania zmia-
ny biegu, które mog∏yby spowodowaç prze-
kroczenie dopuszczalnych maksymalnych i
minimalnych pr´dkoÊci obrotowych silnika;
– je˝eli podczas w∏àczania biegu wystà-
pi zablokowanie skrzyni biegów, system naj-
pierw powtórzy prób´ w∏àczenia ˝àdanego
biegu, a je˝eli nie b´dzie to mo˝liwe w∏à-
czy natychmiast bieg wy˝szy, tak aby nie
pozostawiç samochodu przy skrzyni biegów
w pozycji luzu.
OSTRZE˚ENIE
Zaleca si´ zaczekaç na
zakoƒczenie w∏àczania biegu przed za˝àda-
niem nast´pnej zmiany biegu, aby uniknàç
kilku kolejnych ˝àdaƒ wyst´pujàcych szyb-
ko po sobie.
FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)Tryb funkcjonowania automatycznegoCITY
wybiera si´ przez naciÊni´cie przyci-
sku (A-rys. 136
), umieszczonego u pod-
stawy dêwigni zmiany biegów.
Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ oprócz w∏àczo-
nego biegu napis CITY
.
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy zmie-
niç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci obroto-
wej silnika i w funkcji prowadzenia samo-
chodu.
W przypadku nag∏ego zwolnienia peda∏u
przyspieszenia, system nie w∏àczy wy˝sze-
go biegu, aby utrzymaç odpowiedni poziom
hamowania silnikiem.
rys. 136
A0A0096m
SYGNALIZACJA ANOMALIIAnomalie skrzyni biegów Selespeed sy-
gnalizowane sà na wyÊwietlaczu zapaleniem
lampki sygnalizacyjnej
t
(A-rys. 137/a
)
razem z komunikatem i sygna∏em akustycz-
nym.
rys. 137/a
A0A9081i
W przypadku anomalii dêwigni zmiany
biegów, system automatycznie w∏àczy tryb
funkcjonowania automatycznego
CITY
, aby
umo˝liwiç dojechanie samochodem do naj-
bli˝szej stacji ASO Alfa Romeo w celu wy-
eliminowania rozpoznanej anomalii.
Je˝eli lampka sygnalizacyj-
na
t
i komunikat uka˝à
si´ na wyÊwietlaczu zwróciç si´ jak
najszybciej do ASO Alfa Romeo w
celu wyeliminowania anomalii.UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
122
W przypadku awarii innych elementów
skrzyni biegów, system umo˝liwia w∏àcze-
nie tylko niektórych biegów: pierwszego (
1),
drugiego (
2) i biegu wstecznego (
R).– system w∏àcza automatycznie po∏o˝e-
nie luzu (
N), gdy:
nie zostanie naciÊniety peda∏ przyspie-
szenia i/lub hamulca przez co najmniej
3 minuty;
lub peda∏ hamulca pozostaje naciÊni´-
ty d∏u˝ej ni˝ 10 minut;
lub zostanà otwarte drzwi po stronie
kierowcy i nie zostanie naciÊni´ty pe-
da∏ przyspieszenia i hamulca przez co
najmniej 1 sekund´;
lub zostanie rozpoznana anomalia
skrzyni biegów;
– w przypadku awarii skrzyni biegów.
PARKOWANIE SAMOCHODUAby bezpiecznie zaparkowaç samochód, na-
le˝y bezwzgl´dnie w∏àczyç pierwszy bieg (
1)
lub bieg wsteczny (
R), a je˝eli samochód stoi
na spadku drogi równie˝ hamulec postojowy.
Po wy∏àczeniu silnika na podjeêdzie, przy
w∏àczonym biegu nale˝y bezwzgl´dnie za-
czekaç do momentu, a˝ wyÊwietlacz zga-
Ênie przed zwolnieniem peda∏u hamulca,
tak, aby sprz´g∏o w∏àczy∏o si´ ca∏kowicie.
Je˝eli skrzynia biegów jest w po∏o˝eniu lu-
zu (
N), a chcemy w∏àczyç bieg dla zapar-
kowania, konieczne jest uaktywnienie sys-
temu i przy naciÊni´tym pedale hamulca
w∏àczenie biegu (
1) lub (
R).
SYGNALIZACJA PRZY POMOCY
BRZ¢CZYKABrz´czyk uaktywnia si´ gdy:
– w∏àczony zostanie bieg wsteczny (
R);
– samochód zaparkowany zostanie z dêwi-
gnià zmiany biegów w po∏o˝eniu luzu (N);
sygna∏ akustyczny nastàpi po obróceniu klu-
czyka w po∏o˝enie
STOP
;
– podczas manewru ruszania nastàpi
przegrzanie sprz´g∏a;
OSTRZE˚ENIE
Nie opuszczaç
NIGDY
samochodu przy skrzyni biegów w po∏o˝e-
niu luzu.HOLOWANIE SAMOCHODUOSTRZE˚ENIE
Podczas holowania samo-
chodu bezwzgl´dnie przestrzegaç lokalnych
przepisów ruchu drogowego. Upewniç si´,
czy skrzynia biegów znajduje si´ na luzie (
N)
(sprawdzajàc, czy samochód jedzie po po-
pchni´ciu go) i nast´pnie post´powaç tak, jak
przy normalnym holowaniu samochodu z
mechanicznà skrzynià biegów, zgodnie z opi-
sem podanym w rozdziale „W razie awarii“
Je˝eli nie b´dzie mo˝liwe w∏àczenie po∏o-
˝enia luzu, nie holowaç samochodu, ale
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
W przypadku wystàpienia
anomalii jakiegokolwiek
elementu skrzyni biegów zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Alfa Ro-
meo w celu sprawdzania uk∏adu.
UWAGA
Podczas holowania samocho-
du nie uruchamiaç silnika.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
124
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA(rys. 140)
Lampa sufitowa sk∏ada si´ z dwóch lamp
w∏àczanych odpowiednim wy∏àcznikiem. OSTRZE˚ENIE
Z chwilà otwarcia drzwi
zapala si´ lampa sufitowa i zostaje w∏àczo-
ny przekaênik czasowy powodujàcy zgaÊni´-
cie lampy po 3 minutach; po zamkni´ciu
drzwi (przed up∏ywem 3 minut) przekaênik
czasowy powoduje zgaszenie lampy po 7
sekundach od zamkni´cia drzwi, aby umo˝-
liwiç uruchamianie silnika.Po odblokowaniu drzwi nadajnikiem zdal-
nego sterowania, lampa sufitowa zapala si´
uruchamiana przekaênikiem czasowym na
15 sekund. Po zablokowaniu drzwi nadaj-
nikiem lampa stopniowo gaÊnie.
Ponadto przednia lampa sufitowa gaÊnie
po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie
MAR
(przy drzwiach zamkni´tych).
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (
A) w po∏o˝e-
nie Êrodkowe (
1), zapalajà si´ obie lampy
z chwilà otwarcia drzwi.
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (
A) w lewo
(poz.
0) lampy b´dà zgaszone (poz.
OFF
).
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (
A) w prawo
(poz.
2) lampy b´dà zapalone.
Wy∏àcznik (
B) s∏u˝y do zapalania lamp
pojedynczo.
Po przesuni´ciu wy∏àcznika (
B) w lewo
(poz.
0) zapala si´ lampa lewa. Po przesu-
ni´ciu wy∏àcznika w prawo (poz.
2) zapala
si´ lampa prawa.
Przy wy∏àczniku (
B) w po∏o˝eniu Êrodko-
wym (poz.
1) obie lampy sà zgaszone.
OSTRZE˚ENIE
Po obróceniu kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´
STOP
, w∏à-
czenie przedniej lampy sufitowej mo˝liwe
jest tylko na 15 minut; nast´pnie system
spowoduje jej zgaszenie, aby zabezpieczyç
akumulator przed roz∏adowaniem.
OSTRZE˚ENIE
Przed opuszczeniem sa-
mochodu nale˝y zawsze sprawdziç, czy oba
wy∏àczniki znajdujà si´ w po∏o˝eniu Êrodko-
wym. W tym po∏o˝eniu lampy oÊwietlenia
wn´trza samochodu zgasnà po zamkni´ciu
drzwi. Przy drzwiach otwartych lampy zga-
snà automatycznie po kilku sekundach.
rys. 140
A0A0111m

POZNAWANIE SAMOCHODU
125
OÂWIETLENIE
LUSTERKA W DASZKU
PRZECIWS¸ONECZNYM (rys. 141) (dla wersji/ rynków
gdzie przewidziano)
Na odwrotnej powierzchni daszka prze-
ciws∏onecznego po stronie kierowcy i pasa-
˝era, po otwarciu pokrywki (
A) przy kluczy-
ku w
MAR
zapala si´ lampa (
B). Lampa
umo˝liwia u˝ycie lusterka w daszku prze-
ciws∏onecznym równie˝ w przypadku niewy-
starczajàcego oÊwietlenia.
OSTRZE˚ENIE
Aby zapobiec roz∏adowa-
niu akumulatora, po obróceniu kluczyka w
pozycj´
STOP
aktywacja lampy w daszku
przeciws∏onecznym mo˝liwa jest tylko przez
oko∏o 15 minut.Na tylnej lampie sufitowej znajduje si´
prze∏àcznik o trzech po∏o˝eniach.
Gdy prze∏àcznik (
A) znajduje si´ w po∏o-
˝eniu Êrodkowym (0) lampa zapala si´ au-
tomatycznie z chwilà otwarcia drzwi.
Po przesuni´ciu prze∏àcznika w prawo (po-
∏o˝enie
1) lampa jest zawsze zgaszona.
Po przesuni´ciu prze∏àcznika w lewo (po-
∏o˝enie 2) lampa jest zawsze zapalona.
OSTRZE˚ENIE
Po obróceniu kluczyka w
pozycj´
STOP
aktywacja lampy w daszku
przeciws∏onecznym mo˝liwa jest tylko przez
oko∏o 15 minut; nast´pnie system powodu-
je jej zgaszenie, aby zapobiec roz∏adowa-
niu akumulatora.
OSTRZE˚ENIE
Przed opuszczeniem sa-
mochodu sprawdziç, czy prze∏àcznik (
A)
znajduje si´ w po∏o˝eniu Êrodkowym (0),
aby lampa zgas∏a z chwilà zamkni´cia drzwi.
rys. 141
A0A1043m
rys. 142
A0A0113m
TYLNA LAMPA SUFITOWA(rys. 142)OSTRZE˚ENIE
Z chwilà otwarcia drzwi
zapala si´ i aktywuje automatycznie czaso-
wo na oko∏o 3 minuty tylna lampa sufito-
wa, a nast´pnie gaÊnie; po zamkni´ciu drzwi
(przed up∏ywem 3 minut) aktywuje si´ po-
nownie czasowo na oko∏o 7 sekund, aby
umo˝liwiç uruchomienie silnika.
Po odblokowaniu drzwi pilotem zdalnego
sterownia tylna lampa sufitowa zapala si´
stopniowo i aktywuje automatycznie na oko-
∏o 15 sekund. Po zablokowaniu drzwi pilo-
tem tylna lampa sufitowa stopniowo gaÊnie.
Tylna lampa sufitowa gaÊnie po obróceniu
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie
MAR
(przy drzwiach zamkni´tych).

POZNAWANIE SAMOCHODU
126
LAMPA W DRZWIACH (rys. 143) (dla wersji/ rynków
gdzie przewidziano)
Lampa (
A) umieszczona w drzwiach i za-
pala si´ z chwilà otwarcia odpowiednich
drzwi niezale˝nie od po∏o˝enia kluczyka w
wy∏àczniku zap∏onu.
DIODA CZUWANIA
(rys. 144)
Lampa sygnalizacyjna czuwania (
A) umiesz-
czona w desce rozdzielczej zapala si´ po za-
mkni´ciu drzwi (kluczyk w po∏o˝eniu
STOP
lub wyj´ty) i pozostaje w
stanie czuwania, pulsujàc czerwonym Êwia-
t∏em do chwili odblokowania drzwi. OSTRZE˚ENIE
W przypadku niedok∏ad-
nego zamkni´cia drzwi lub pokrywy baga˝-
nika dioda czuwania pulsuje z wi´kszà cz´-
stotliwoÊcià przez 4 sekundy a nast´pnie
zmienia cz´stotliwoÊç pulsowania na nor-
malnà.
POPIELNICZKA I ZAPALNICZKA
PRZEDNIA
(rys. 145)
Aby u˝yç popielniczki, nale˝y otworzyç po-
krywk´ (
A).
Aby u˝yç zapalniczki, przy kluczyku w po-
∏o˝eniu MAR
nacisnàç przycisk (
B); po kil-
ku sekundach przycisk powraca automatycz-
nie w po∏o˝enie wyjÊciowe i zapalniczka jest
gotowa do u˝ycia.
Aby opró˝niç i oczyÊciç popielniczk´, na-
le˝y wyjàç pojemnik wewn´trzny (C).
Po∏o˝enie zapalniczki i popielniczki mo˝e
byç ró˝ne, w zale˝noÊci od wyposa˝enia sa-
mochodu.
rys. 143
A0A0243m
rys. 144
A0A0005m
rys. 145
A0A0114m

POZNAWANIE SAMOCHODU
132
OTWIERANIE Z WN¢TRZA
SAMOCHODU
(rys. 158)
Otwieranie pokrywy baga˝nika jest stero-
wane elektrycznie. Pokryw´ mo˝na otworzyç
tylko na postoju samochodu gdy kluczyk w
wy∏àczniku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝e-
niu
MAR
lub w po∏o˝eniu
STOP
lub
PARK
w czasie 3 minut bez otwierania / zamyka-
nia drzwi.
Aby otworzyç pokryw´ baga˝nika, nale˝y
nacisnàç przycisk (
A) umieszczony w desce
rozdzielczej na konsoli.
Podniesienie pokrywy baga˝nika u∏atwia-
jà dwa amortyzatory gazowe.
ZDALNE OTWIERANIE
PILOTEM
(rys. 159)
Pokryw´ baga˝nika mo˝na otworzyç zdal-
nie (z zewnàtrz samochodu) naciskajàc przy-
cisk (
A) na kluczyku, tak˝e wtedy, gdy w∏à-
czony jest alarm elektroniczny. Otwarcie po-
krywy baga˝nika jest sygnalizowane po-
dwójnym b∏yÊni´ciem kierunkowskazów; za-
mkni´cie - pojedynczym b∏yÊni´ciem.
W tym przypadku system alarmowy wy∏à-
czy zabezpieczenie obj´toÊciowe oraz czuj-
nik kontroli pokrywy baga˝nika i zasygna-
lizuje to (z wyjàtkiem wersji przeznaczonych
na niektóre rynki) dwoma sygna∏ami dêwi´-
kowymi („BIP”).
Amortyzatory wyregulo-
wane sà tak aby zagwaran-
towaç prawid∏owe otwiera-
nie pokrywy przy obcià˝eniach po-
krywy przewidzianymi przez produ-
centa. Dodatkowe obcià˝enie po-
krywy (spoilery itp.) mo˝e spowo-
dowaç nieprawid∏owe dzia∏anie
amortyzatorów i byç niebezpieczne
przy u˝ywaniu pokrywy.
rys. 159
A0A0131m
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika w∏à-
czone zostajà funkcje kontrolne wy∏àczone
poprzednio i system alarmowy zasygnalizu-
je w∏àczenie (z wyjàtkiem wersji przeznaczo-
nych na niektóre rynki) dwoma sygna∏ami
dêwi´kowymi („BIP”).ZAMYKANIE POKRYWY
BAGA˚NIKAAby zamknàç pokryw´ baga˝nika, obni-
˝yç jà i nacisnàç w pobli˝u znaku firmowe-
go Alfa Romeo do chwili us∏yszenia dêwi´-
ku zablokowania.

POZNAWANIE SAMOCHODU
134
MOCOWANIE BAGA˚U(rys. 162)
Przewo˝ony baga˝ powinien byç zamoco-
wany paskami zakoƒczonymi haczykami do
odpowiednich pierÊcieni (
A) zamontowanych
w baga˝niku.
PierÊcienie te s∏u˝à tak˝e do mocowania
siatki zabezpieczajàcej przewo˝ony baga˝
(dost´pnej w ASO Alfa Romeo).
rys. 162
A0A0133m
Przy u˝ywaniu baga˝nika
nigdy nie przekraczaç do-
puszczalnych obcià˝eƒ (patrz „Da-
ne techniczne”). Ponadto upewniç
si´ czy przedmioty sà równomier-
nie rozmieszczone w baga˝niku i
zabezpieczone, aby podczas gwa∏-
townego hamowania nie przesun´-
∏y si´ do przodu powodujàc obra˝e-
nia pasa˝erów.
UWAGA
Ci´˝ki baga˝ nieprawid∏o-
wo zamocowany w przy-
padku zderzeniu samochodu mo˝e
spowodowaç obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
Przy przewo˝eniu w pojem-
ników z paliwem, przestrze-
gaç odpowiednich przepisów. U˝y-
waç wy∏àcznie pojemników homo-
logowanych i mocowaç je prawid∏o-
wo w baga˝niku. Ale nawet w tym
przypadku zwi´ksza si´ ryzyko po-
wstania po˝aru w przypadku ewen-
tualnego wypadku drogowego.
UWAGA
UWAGI DOTYCZÑCE
PRZEWO˚ENIA BAGA˚UPodró˝ujàc nocà z obcià˝onym baga˝ni-
kiem, nale˝y wyregulowaç wysokoÊç wiàzki
Êwietlnej Êwiate∏ mijania (patrz „Reflekto-
ry“ w tym rozdziale). Aby prawid∏owo usta-
wiç Êwiat∏a mijania, sprawdziç, czy obcià-
˝enie samochodu nie przekracza wartoÊci
podanych w tym rozdziale.