2008 Alfa Romeo 147 tow

POZNAWANIE SAMOCHODU
98
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 106)
OSTRZE˚ENIE
Pokr´t∏a nie posiadajà
mechanicznego blokowania, tak wi´c po
ustawieniu wartoÊci maksymalnej lub mini-
malnej; mo˝na nimi obracaç swobodnie w
obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia instala-
cji, ale zaleca si´ aby:
ustawiç na wyÊwietlaczu wymaganà war-
toÊç temperatury poprzez naciskanie przyci-
sku (
13
) AUTO
.
W ten sposób rozpocznie si´ funkcjonowa-
nie w trybie ca∏kowicie automatycznym,
osiàgajàc w bardzo krótkim czasie ustawio-
nà temperatur´ i utrzymujàc jà.
Podczas funkcjonowania w trybie automa-
tycznym systemu, mo˝na zmieniç w dowol-
nym momencie ustawione temperatury.
Uk∏ad zmieni automatycznie zapami´tane
wczeÊniej wartoÊci i dostosuje si´ do nowych
˝àdanych wartoÊci.
OSTRZE˚ENIE
Ró˝nica temperatur po-
mi´dzy stronà kierowcy i pasa˝era, aby mo-
g∏a byç zaakceptowana przez system wy-
nosi 7 ºC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu automa-
tycznego systemu do wyboru dokonanego
r´cznie przez u˝ytkownika za pomocà:
– pokr´t∏a (
4) regulacja pr´dkoÊci wen-
tylatora;
– przycisków (10
) rozdzia∏u kierunku na-
wiewanego powietrza;
– przycisku (
8) v
w∏àczenia / wy∏àcze-
nia recyrkulacji powietrza wewn´trznego;
– przycisku (
14
) √w∏àczania / wy∏àcza-
nia spr´˝arki klimatyzacji.
Wybranie r´czne jednej lub kilku w/w funk-
cji powoduje zgaszenie prawej diody w przy-
cisku (
13
) AUTO
.Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza na-
wiewanego do wn´trza samochodu stero-
wana jest automatycznie przez system (le-
wa dioda w przycisku (
13
) AUTO
Êwieci si´)
tak˝e, gdy spr´˝arka klimatyzacji jest wy-
∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewane
do wn´trza samochodu nie mo˝e mieç tem-
peratury ni˝szej ni˝ temperatura powietrza
zewn´trznego: ten przypadek zasygnalizo-
wany zostanie zgaszeniem dwóch diod w
przycisku (
13
) AUTO
i pulsowaniem na wy-
Êwietlaczu (
1) i/lub (
5) odpowiedniej war-
toÊci temperatury, której nie mo˝na uzyskaç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
104
PRZYCISKI WYBORU
ROZDZIA¸U POWIETRZA(rys. 113)
NaciÊni´cie jednego lub kilku przycisków (
10)
powoduje r´czne wybranie jednego z 5 mo˝-
liwych rozdzia∏ów powietrza do wn´trza sa-
mochodu:
RE
Skierowanie powietrza do Êrodko-
wych i bocznych kratek wylotów
powietrza w desce rozdzielczej i do
tylnej kratki wylotu powietrza.
RE
Skierowanie powietrza do dolnej
cz´Êci wn´trza samochodu (powie-
trze bardziej ciep∏e), do kratek wy-
lotów Êrodkowych i bocznych w de-
sce rozdzielczej i tylnej kratki wy-
lotu (powietrze bardziej Êwie˝e).
Ten rozdzia∏ powietrza jest szcze-
gólnie u˝yteczny w sezonie wio-
sennym i jesiennym, podczas s∏o-
necznych dni.
Z
Skierowanie powietrza do dolnej
cz´Êci samochodu przedniej i tyl-
nej. Ten rozdzia∏ powietrza, z uwa-
gi na naturalnà konwekcj´ ciep∏e-
go powietrza, umo˝liwia ogrzanie
w krótkim czasie ca∏ego wn´trza
samochodu i ogrzanie wych∏odzo-
nych cz´Êci cia∏a.
A0A1028m
Q
Skierowanie powietrza do dolnej
cz´Êci samochodu i do szczelin wy-
lotu na szyb´ przednià i szyby
boczne w celu odmro˝enia lub od-
parowania szyb. Ten sposób roz-
dzia∏u powietrza umo˝liwia ogrza-
nie wn´trza samochodu i zapobie-
ga zaparowaniu szyb.
Q
Skierowanie powietrza do szczelin
wylotu na szyb´ przednià i szyby
boczne przednie w celu odmro˝e-
nia lub odparowania szyb.
OSTRZE˚ENIE
Po naciÊni´ciu jednego z
tych przycisków w∏àcza si´ (dioda Êwiecàca
w przycisku zapala si´) lub wy∏àcza si´ (dio-
da Êwiecàca w przycisku zgaszona) odpo-
wiednia funkcja, je˝eli zosta∏a wybrana od-
powiednia kombinacja ustawieƒ spoÊród 5
mo˝liwych. W przeciwnym razie uruchomio-
na zostaje tylko funkcja g∏ówna naciÊni´te-
go przycisku, bez mo˝liwoÊci wy∏àczenia przy
nast´pnym naciÊni´ciu (co najmniej jeden
rozdzia∏ powietrza powinien skierowany byç
w stron´ wn´trza samochodu).
Aby przywróciç sterowanie automatyczne
wylotem powietrza po wybraniu r´cznym,
nacisnàç przycisk (13
) AUTO
.
Z
Z
rys. 113

POZNAWANIE SAMOCHODU
108
PRZYCISK SZYBKIEGO
ODPAROWANIA /
ODSZRANIANIA
SZYB PRZEDNICH (-
funkcja
MAX
-DEF
) (rys. 118)
Po naciÊni´ciu przycisku (7) -
klimaty-
zacja w∏àcza automatycznie na okreÊlony
czas wszystkie funkcje niezb´dne dla szyb-
kiego odparowania / odszraniania szyby
przedniej i szyb bocznych przednich, tj:
– w∏àcza spr´˝ark´ klimatyzacji;
– wy∏àcza recyrkulacj´ powietrza we-
wn´trznego, je˝eli by∏a w∏àczona (obydwie
diody zgaszone);
– ustawia maksymalnà temperatur´ po-
wietrza (
HI), która wyÊwietlana jest na obu
wyÊwietlaczach (
1) i (
5);
– w∏àcza przypisanà pr´dkoÊç wentylatora;
– kieruje powietrze do szczelin wylotów
na szyb´ przednià i szyby przednie boczne;
– w∏àcza ogrzewanie tylnej szyby i je˝e-
li przewidziano, ogrzewanie lusterek wstecz-
nych zewn´trznych.
Gdy w∏àczona jest funkcja szybkiego od-
parowania / odszraniania, zapalajà si´ dio-
dy w przycisku (
7) -
, w przycisku ogrze-
wanej szyby tylnej (9) (
i w przycisku
(
14
)√; jednoczeÊnie gasnà diody w przy-
cisku (8) v
.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli silnik nie jest od-
powiednio rozgrzany, funkcja ta nie w∏àcza
natychmiast przepisanej pr´dkoÊci wentyla-
tora, aby ograniczyç dop∏yw do wn´trza sa-
mochodu powietrza o temperaturze niewy-
starczajàcej do odparowania szyb.
Gdy w∏àczona jest funkcja szybkiego od-
parowania / odszraniania, mo˝na jedynie re-
gulowaç r´cznie pr´dkoÊç wentylatora i wy-
∏àczyç ogrzewanie tylnej szyby. Ponowne naciÊni´cie jednego z przycisków:
(
7) -
, (8) v
, (12
) MONO
, (13
) AUTO
lub (
14
) √, powoduje wy∏àczenie funkcji
maksymalnego odparowania / odszrania-
nia i przywrócenie trybu funkcjonowania
ustawionego przed uruchomieniem tej funk-
cji, oprócz aktywacji ostatniej ewentualnie
˝àdanej funkcji.
A0A1033m
rys. 118

POZNAWANIE SAMOCHODU
109
PRZYCISK ODPAROWANIA/
ODSZRANIANIA TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWN¢TRZNYCH
(
(rys. 119)
NaciÊni´cie przycisku (
9) (
powoduje w∏à-
czenie ogrzewania tylnej szyby aby jà odpa-
rowaç / odszroniç, a tak˝e ogrzaç, je˝eli prze-
widziano, lusterka wsteczne zewn´trzne.
W∏àczenie tej funkcji sygnalizowane jest za-
paleniem si´ diody w przycisku.
Funkcja sterowana jest przekaênikiem
czasowym i wy∏àcza si´ automatycznie po
20 minutach, albo po ponownym naciÊni´-
ciu przycisku. Ponadto funkcja ta wy∏àcza
si´ z chwilà wy∏àczenia silnika i nie w∏à-
czy si´ przy ponownym uruchomieniu.
OSTRZE˚ENIE
System w∏àcza automa-
tycznie ogrzewanie szyby tylnej, je˝eli tem-
peratura zewn´trzna jest ni˝sza od 3 ºC.
OSTRZE˚ENIE
Nie naklejaç naklejek sa-
moprzylepnych na wewn´trznej powierzch-
ni szyby tylnej, aby nie uszkodziç elemen-
tów ogrzewajàcych.
FILTR PRZECIWPY¸OWY
Stan filtra nale˝y sprawdzaç w ASO Alfa
Romeo przynajmniej raz w roku, przed roz-
pocz´ciem sezonu zimowego.
W przypadku eksploatacji samochodu na
drogach zapylonych, zakurzonych lub przy
du˝ym zanieczyszczeniu powietrza zaleca
si´ cz´Êciej sprawdzaç i/lub wymieniaç filtr.
A0A1034m
Cechà charakterystycznà tego filtra jest
oczyszczanie powietrza zewn´trznego
dostarczanego do kabiny, w sposób umo˝-
liwiajàcy usuni´cie czàstek kurzu, py∏u itp
Umo˝liwia on równie˝ redukcj´ zanieczysz-
czeƒ chemicznych znajdujàcych si´ w do-
p∏ywajàcym powietrzu.
Filtr oczyszcza powietrze zewn´trzne dop∏y-
wajàce do wn´trza samochodu i jego funk-
cja jest najbardziej skuteczna, gdy szyby sà
zamkni´te.Filtr zanieczyszczony, nie
wymieniony mo˝e znacznie
zmniejszyç sprawnoÊç uk∏a-
du klimatyzacji, a nawet zmniejszyç
do minimum intensywnoÊç wylotu
powietrza z kratek wylotu.
rys. 119

POZNAWANIE SAMOCHODU
115
AKTYWACJA SYSTEMUOSTRZE˚ENIE
Po otwarciu drzwi po stro-
nie kierowcy Selespeed uaktywnia cz´Êç hy-
draulicznà systemu, aby przygotowaç skrzy-
nie biegów do uruchomienia silnika. Ta
funkcja (rozpoznawana po obrotach pom-
py elektrycznej) zostaje wy∏àczona po 10
otwarciach/zamkni´ciach drzwi, po których
nie nastàpi aktywacja systemu kluczykiem
wy∏àcznika zap∏onu.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MAR
podÊwietlone zostajà
wszystkie segmenty wyÊwietlacza biegów
(
rys.129
), lampka sygnalizacyjna awarii
skrzyni biegów (
rys.130
) i napis
CITY
.
Po oko∏o jednej sekundzie na wyÊwietlaczu
pojawi si´ w∏àczony bieg (
N, 1, 2, 3, 4, 5,
R).OSTRZE˚ENIE
Je˝eli po up∏ywie 10 se-
kund segmenty na wyÊwietlaczu nie poka-
˝à w∏àczonego biegu, lub lampka sygnali-
zacyjna awarii pozostanie zapalona, obró-
ciç kluczyk w po∏o˝enie
STOP
i odczekaç,
a˝ wyÊwietlacz zgaÊnie, a nast´pnie ponow-
nie uaktywniç system Je˝eli anomalia b´-
dzie wyst´powa∏a nadal, zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo. Podczas funkcjonowania automatycznego
CITY
mo˝liwa jest r´czna zmiana biegów za-
równo za pomocà dêwigni wybierania bie-
gów, jak i za pomocà sterowaƒ w kierow-
nicy. Skrzynia biegów pozostanie w trybie
funkcjonowania
CITY
.
Wskazanie w∏àczonego biegu (
rys.129
)
pokazywane jest zawsze na wyÊwietlaczu
niezale˝nie od wybranego trybu funkcjono-
wania.
N= luz;1= pierwszy bieg;2= drugi bieg;3= trzeci bieg;4= czwarty bieg;5= piàty bieg;R= bieg wsteczny.W trybie funkcjonowania
CITY
pokazywa-
ny jest tak˝e wybrany tryb.
Lampka sygnalizacyjna awarii razem z ko-
munikatem („AVARIA CAMBIO“) (rys.130
)
oraz sygna∏ akustyczny ostrzegajà kierowc´
o wystàpieniu anomalii systemu Selespeed.
rys. 129
A0A9017i
rys. 129/a
A0A9081i

POZNAWANIE SAMOCHODU
116
wane i wykonane, jeÊli po 3 sekundach od
za˝àdania pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej
3 km/h: w przypadku niewykonania ˝àdania,
sysem ustawi skrzyni´ w po∏o˝eniu neutralnyym
(N) i konieczne b´dzie ponowienie manewru.OSTRZE˚ENIE
Po wybraniu biegu nale˝y na-
tychmiast zwolniç dêwigni´ zmiany biegów. Przy-
trzymanie d∏u˝sze dêwigni (powy˝ej 10 sekund)
spowoduje automatyczne prze∏àczenie w tryb funk-
cjonowania
CITY
; tryb ten wy∏àczy si´ po zwolnie-
niu dêwigni.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli chcemy pozostawiç samo-
chód na postoju, na pochy∏ej drodze i w∏àczyç bieg
dla zablokowania kó∏, konieczne jest sprawdzenie,
czy na wyÊwietlaczu pojawi si´ w∏àczony bieg, a
nast´pnie zaczekaç od jednej do dwóch sekund
przed zwolnieniem peda∏u hamulca, aby umo˝-
liwiç ca∏kowite w∏àczenie sprz´g∏a.
rys. 133
A0A0103m
FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKUOSTRZE˚ENIE
Przed u˝yciem dêwigni zmiany
biegów konieczne jest sprawdzenie, czy na wy-
Êwietlaczu pokazywany jest w∏àczony bieg (
N, 1,
2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas postoju samo-
chodu mo˝liwe jest w∏àczenie wszystkich biegów.
Przy zatrzymanym samochodzie i naciÊni´tym
pedale hamulca ˝àdanie zmiany biegów zaakcep-
towane zostanie wtedy, gdy wykonane b´dzie przy
pomocy dêwigi zmiany biegów umieszczonej na
tunelu Êrodkowym, bàdê dêwigniami pod
ramionami kierownicy.
Aby zmieniç bieg, oprócz przytrzymywania naci-
Ênietego peda∏u hamulca nale˝y:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (
+) (rys. 131
),
przesunàç dêwigni´ w przód (je˝eli w∏àczony jest
pierwszy bieg, nastàpi w∏àczenie drugiego biegu,
je˝eli w∏àczony jest drugi bieg nastàpi w∏àczenietrzeciego biegu, i tak dalej, a˝ do w∏àczenia bie-
gu piàtego). Je˝eli system znajduje si´ w po∏o˝e-
niu luzu (
N), albo w∏àczony jest bieg wsteczny (
R),
przesuni´cie dêwigni w przód spowoduje w∏àcze-
nie pierwszego biegu (
1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (
–) (rys. 131
), prze-
sunàç dêwigni´ w ty∏ (je˝eli w∏àczony jest
piàty bieg, nastàpi w∏àczenie czwartego bie-
gu; je˝eli w∏àczony jest czwarty bieg, nastà-
pi w∏àczenie trzeciego biegu i tak dalej, a˝
do w∏àczenia pierwszego biegu).
Aby ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu neu-
tralnym (
N) skrzyni biegów, w warunkach
zatrzymanego samochodu i naciÊni´tego pe-
da∏u hamulca przesunàç dêwigni´ zmiany
biegów w prawo (
rys. 132
).
Przy dowolnie w∏àczonym biegu (
N, 1, 2, 3, 4,
5) i zatrzymanym samochodzie mo˝na za˝àdaç
w∏àczenia biegu wstecznego, przesuwajàc dêwigni´
w prawo i do ty∏u (
rys. 133
). Je˝eli samochód je-
dzie, ˝àdanie zmiany biegu zostanie zaakcepto-
rys. 131
A0A0101m
rys. 132
A0A0102m

POZNAWANIE SAMOCHODU
118
RUSZANIEPo uruchomieniu silnika i zatrzymanym
samochodzie dla ruszenia mo˝na w∏àczyç
jedynie bieg pierwszy (
1), bieg drugi (
2)
lub bieg wsteczny (
R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca, tyl-
ko przy pomocy dêwigni wybierania biegów
umieszczonej na Êrodkowym tunelu.
OSTRZE˚ENIE
Bieg wsteczny (
R) mo˝-
na w∏àczyç z nast´pujàcych biegów: luz (
N),
pierwszy (
1) lub drugi (
2) bieg. Je˝eli sa-
mochód jedzie, ˝àdanie zmiany biegu zo-
stanie zaakceptowane i wykonane, jeÊli po 3
sekundach od za˝àdania pr´dkoÊç samo-
chodu spadnie poni˝ej 3 km/h: w przypad-
ku niewykonania ˝àdania, sysem ustawi
skrzyni´ w po∏o˝eniu neutralnyym (
N) i ko-
nieczne b´dzie ponowienie manewru
W∏àczenie wstecznego biegu zasygnalizo-
wane zostanie kierowcy na wyÊwietlaczu
oraz przerywanym sygna∏em akustycznym
brz´czyka.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli podczas prze∏àcza-
nia wsteczny bieg (R)/pierwszy bieg (
1) lub
luz (
N)/pierwszy bieg (
1), wystàpi zablo-
kowanie na pierwszym biegu, system w∏à-
czy automatycznie bieg drugi (
2).
UWAGI– Przy zatrzymanym samochodzie i w∏à-
czonym biegu przytrzymywaç zawsze wci-
Êni´ty peda∏ hamulca do momentu, kiedy
zdecydujemy si´ ruszyç;
– podczas d∏ugich postojów samochodu przy
w∏àczonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwigni´
wybierania biegów w po∏o˝eniu luzu;
– w przypadku zatrzymania samochodu
pod wzniesieniem nie podje˝d˝aç i cofaç sa-
mochodem; przytrzymywaç wciÊni´ty peda∏
hamulca i nacisnàç peda∏ przyspieszenia w
momencie podj´cia decyzji ruszenia;
– w∏àczaç drugi bieg jedynie wtedy, kie-
dy konieczne jest uzyskanie wi´kszej kon-
troli nad samochodem podczas ruszania sa-
mochodu przy niskiej pr´dkoÊci;
– je˝eli przy w∏àczonym biegu wstecznym
konieczne jest w∏àczenie pierwszego biegu
lub odwrotnie, wykonaç ten manewr dopie-
ro wtedy, kiedy samochód ca∏kowicie si´ za-
trzyma, trzymajàc wciÊni´ty peda∏ hamulca.
Po ˝àdaniu zmiany biegów,
przy zatrzymanym samo-
chodzie, przed naciÊni´ciem peda-
∏u przyspieszenia dla ruszenia sa-
mochodu, kierowca powinien ko-
niecznie zawsze sprawdziç, czy na
wyÊwietlaczu pojawi∏ si´ w∏àczony
bieg.
UWAGA
Nie nale˝y uwa˝aç tego za anomali´, po-
niewa˝ przewiduje to logika funkcjonowa-
nia. Z tego samego powodu, gdy nastàpi
zablokowanie biegu wstecznego, system ste-
ruje w∏àczeniem cz´Êciowym sprz´g∏a w ce-
lu umo˝liwienia w∏àczenia biegu; w tym
przypadku w∏àczenie wstecznego biegu (
R)
jest mniej wygodne.
Aby samochód ruszy∏, nale˝y:
1) zwolniç peda∏ hamulca; 2) naciskaç stopniowo peda∏ przyspie-
szenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu
jest tym wy˝szy, im mocniej naciÊniety zo-
stanie peda∏ przyspieszenia.

POZNAWANIE SAMOCHODU
119
TRYB FUNKCJONOWANIAIstniejà dwa tryby funkcjonowania skrzy-
ni biegów:
– pierwszy, typu pó∏automatycznego
(MANUALE
), w którym kierowca decydu-
je bezpoÊrednio o zmianie biegu;
– drugi ca∏kowicie automatyczny
CITY
, w
którym system decyduje, kiedy wykonaç
zmian´ biegu w funkcji prowadzenia samo-
chodu.
Wybór trybu
CITY
nast´puje poprzez na-
ciÊni´cie przycisku CITY
znajdujàcego si´
na nak∏adce dêwigni zmiany biegów; gdy
wybrany jest tryb automatyczny na wyÊwie-
tlaczu ukazuje si´ napis CITY
. Pomimo, ˝e nie jest to zalecane, je˝eli pod-
czas jazdy na spadku drogi, oka˝e si´ ko-
nieczne z nieprzewidzianych przyczyn prze-
suni´cie dêwigni w po∏o˝enie (
N), z chwilà
ponownego ˝àdania w∏àczenia biegu, system
w∏àczy automatycznie w zale˝noÊci od pr´d-
koÊci samochodu, bieg optymalny dla prze-
niesienia momentu obrotowego na ko∏a.
Podczas jazdy na spadku drogi przy w∏à-
czonym biegu i zwolnionym pedale przy-
spieszenia (do przodu), po przekroczeniu
ustalonej pr´dkoÊci system w∏àczy automa-
tycznie sprz´g∏o, aby spowodowaç odpo-
wiednie hamowanie samochodu silnikiem.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system Se-
lespeed w∏àcza sygna∏ akustyczny gdy:
– podczas uruchamiania silnika nastàpi
przegrzanie sprz´g∏a (jednoznaczne z
komunikatem na wyÊwietlaczu); w tym przy-
padku nale˝y „wymusiç“ faz´ ruszania uni-
kajàc szarpania lub na zjeêdzie, zwolniç pe-
da∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ hamul-
ca, aby zatrzymaç samochód;Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa,
podczas postoju samochodu, przy uruchomio-
nym silniku i w∏àczonym (
1), (
2) lub wstecz-
nym (
R) biegu, system aktywuje sygna∏ aku-
styczny i ustawia automatycznie skrzyni´
biegów w po∏o˝eniu luzu (
N) gdy:
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przyspie-
szenia i/lub hamulca przez przynajmniej 3
minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie wciÊni´ty d∏u˝ej
ni˝ 10 minut;
– otwarte zostanà drzwi po stronie kie-
rowcy i nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przy-
spieszenia i hamulca przez co najmniej 1 se-
kund´.
ZATRZYMANIE SAMOCHODUAby zatrzymaç samochód zwolniç peda∏
przyspieszenia i nacisnàç peda∏ hamulca.
Niezale˝nie od tego, który bieg jest w∏à-
czony i od aktywnego trybu funkcjonowania
(MANUALE
lub
CITY
), system automa-
tycznie wy∏àczy sprz´g∏o i stopniowo redu-
kuje biegi.
Je˝eli zamierzamy ruszyç ponownie nie za-
trzymujàc ca∏kowicie samochodu, w∏àczony
zostanie bieg najbardziej odpowiedni dla
ponownego przyspieszenia.
Po zatrzymaniu samochodu system w∏àcza
automatycznie pierwszy bieg (
1).