2008 Alfa Romeo 147 tow

POZNAWANIE SAMOCHODU
28
PASY
BEZPIECZE¡STWASTOSOWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWA Zapi´ty pas bezpieczeƒstwa przytrzymuje
tu∏ów i dociska go do oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, nale˝y wsunàç zaczep
(A-rys. 40
) pasa bezpieczeƒstwa do gniaz-
da (
B), a˝ do us∏yszenia dêwi´ku zatrzasku
blokady.
Je˝eli w czasie wyciàgania taÊmy pas si´
zablokuje, popuÊciç taÊm´ tak, aby nawin´-
∏a si´ na mechanizm zwijacza i ponownie
lekko pociàgnàç.
Aby odpiàç pas nacisnàç przycisk (
C). Przy
zwijaniu pasa przytrzymaç go odpowiednio,
aby taÊma pasa nie poskr´ca∏a si´.
rys. 40
A0A0045m
TaÊma pasa wychodzàca ze zwijacza regu-
luje si´ automatycznie do d∏ugoÊci najbar-
dziej odpowiedniej dla zapinajàcego pas,
umo˝liwiajàc swobod´ ruchów.
Podczas postoju samochodu na stromym
zjeêdzie zwijacz pasa mo˝e zablokowaç si´;
jest to zjawisko normalne. Ponadto mecha-
nizm zwijacza blokuje taÊm´ przy zbyt szyb-
kim jej wyciàganiu, w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania, zderzeƒ samochodu lub
pokonywaniu zakr´tów z bardzo du˝à pr´d-
koÊcià.
W czasie jazdy nie naciskaç
przycisku (C).
UWAGA
rys. 41
A0A1008m
rys. 39
A0A1007m
Wyst´puje tylko w niektórych wersjach:C- blokowanie sterowaƒ podnoÊników
szyb drzwi tylnych (przy aktywnej blokadzie
podnoÊników szyb drzwi tylnych dioda w
przycisku jest zapalona: ponowne naciÊni´-
cie przycisku spowoduje odblokowanie pod-
noÊników szyb drzwi tylnych).D
- (
REAR
) prze∏àczenie przednie/tylne
sterowanie szybami (przy zapalonej diodzie
w przyciskach (A) i (
B) dzia∏ajà podnoÊni-
ki szyb tylnych, przy diodach zgaszonych
dzia∏ajà podnoÊniki szyb przednich).
Drzwi przednie po stronie
pasa˝era i (w niektórych wersjach)
drzwi tylne (rys. 38)
Na uchwycie drzwi znajduje si´ przycisk (
A)
do sterowania podnoÊnikiem szyby.
OSTRZE˚ENIE
PodnoÊnik elektryczny szy-
by po stronie pasa˝era wyposa˝ony jest w
urzàdzenie „ciàg∏ego automatycznego dzia-
∏ania“ tylko dla opuszczenia szyby.

POZNAWANIE SAMOCHODU
29
Je˝eli siedzenia tylne nie sà zaj´te przez
pasa˝erów, umieÊciç taÊmy pasów w specjal-
nych gniazdach znajdujàcych si´ pomi´dzy
siedzeniem a oparciem.
Nale˝y pami´taç, ˝e w
przypadku zderzenia pa-
sa˝erowie siedzeƒ tylnych, którzy
nie zapnà pasów bezpieczeƒstwa,
stanowià powa˝ne zagro˝enie dla
kierowcy i pasa˝era siedzenia
przedniego.
UWAGA
rys. 42
A0A1074m
Prawid∏owe zablokowanie
oparcia siedzenia sygnali-
zowane jest znikni´ciem „czerwo-
nej taÊmy ” (B) znajdujàcej si´ z
boku dêwigni (A) sk∏adania sie-
dzenia. Widoczna „czerwona ta-
Êma” oznacza w brak zablokowa-
nia siedzenia (rys. 42). Przy przy-
wracaniu oparcia w pozycj´ u˝ycia
sprawdziç, czy nastàpi∏o jego za-
blokowane sygnalizowane dêwi´-
kiem zatrzasku blokady.
UWAGA
Sprawdziç, czy oparcie sie-
dzenia zosta∏o prawid∏owo
zablokowane z obu stron („czer-
wone taÊmy“ (B-rys. 42) niewi-
doczne), aby w przypadku gwa∏-
townego hamowania nie z∏o˝y∏o
si´ w przód powodujàc obra˝enia
pasa˝erów.
UWAGA
Przywracajàc po z∏o˝eniu
siedzenie tylne w pozycj´
normalnego u˝ywania, zwracaç
uwag´, aby u∏o˝yç prawid∏owo pas
bezpieczeƒstwa tak, aby by∏ przy-
gotowany do u˝ycia.
UWAGA
Aby zagwarantowaç maksy-
malne zabezpieczenie, pa-
sy siedzeƒ tylnych muszà byç zapi-
nane zgodnie ze schematem poka-
zanym na rys. 41.
UWAGA
Siedzenie Êrodkowe wyposa˝one jest w pas
bezpieczeƒstwa bezw∏adnoÊciowy o trzech
punktach mocowania ze zwijaczem jak dla
siedzeƒ bocznych (
rys. 41
)

POZNAWANIE SAMOCHODU
31
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAAby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie
ochronne przednich pasów bezpieczeƒstwa,
samochód wyposa˝ony jest w napinacze pa-
sów bezpieczeƒstwa, które w przypadku
zderzenia cofajà o kilka centymetrów taÊm´
pasa gwarantujàc dok∏adne przyleganie
taÊmy pasa do cia∏a siedzàcych, przed
rozpocz´ciem akcji przytrzymania.
Uaktywnienie napinaczy pasów bezpie-
czeƒstwa rozpoznawane jest po zablokowa-
niu zwijacza; taÊma pasa nie wysuwa si´,
je˝eli si´ jà pociàgnie. OSTRZE˚ENIE
Aby dzia∏anie napinacza
pasa by∏o maksymalnie skuteczne, pas bez-
pieczeƒstwa powinien ÊciÊle przylegaç do
klatki piersiowej i bioder.
Po uruchomieniu napinacza pasa bezpie-
czeƒstwa wydziela si´ niewielka iloÊç dy-
mu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie ozna-
cza poczàtku po˝aru. Napinacz pasa nie wymaga ˝adnych regu-
lacji mechanicznych, ani smarowania. Ka˝-
da modyfikacja oryginalnego mechanizmu
spowoduje jego uszkodzenie. Je˝eli w wy-
niku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powodzie,
sztormy itd.), mechanizm napinacza pasa zo-
stanie zamoczony lub zabrudzony b∏otem,
nale˝y bezwzgl´dnie go wymieniç.Mocne uderzenia, wibracje
lub nagrzanie powierzchni
wokó∏ napinacza (powy˝ej
100 °C przez ponad szeÊç godzin)
mogà spowodowaç jego urucho-
mienie. Wibracje spowodowane
nierównà nawierzchnià jezdni,
dziurami w jezdni, lub nag∏ym na-
jechaniem na kraw´˝nik itp. nie
spowodujà uruchomienia napinacza
pasa bezpieczeƒstwa. Je˝eli jednak
pojawià si´ wàtpliwoÊci co do jego
funkcjonowania, nale˝y zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo w celu spraw-
dzenia dzia∏ania napinacza.
Napinacz pasa bezpieczeƒ-
stwa mo˝e byç u˝yty tylko
jeden raz. Po uaktywnieniu si´ na-
pinacza zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo w celu jego wymiany. Aby po-
znaç dat´ trwa∏oÊci napinacza patrz
tabliczka znajdujàca si´ na drzwiach
przednich lewych w strefie zamka.
Gdy zbli˝a si´ ten termin, zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo w celu wy-
miany urzàdzenia.
UWAGA
Absolutnie zabrania si´ de-
monta˝u lub naprawy ele-
mentów napinacza pasów bezpie-
czeƒstwa. Ka˝da interwencja musi
byç przeprowadzona przez wykwa-
lifikowanych mechaników. Zwróciç
si´ do ASO Alfa Romeo.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
32
OGÓLNE UWAGI
NA TEMAT STOSOWANIA
PASÓW BEZPIECZE¡STWA Kierowca (oraz wszyscy pasa˝erowie sa-
mochodu) odpowiedzialni sà obligatoryjnie
za respektowanie wszystkich przepisów ko-
deksu drogowego w zakresie stosowania pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Zapinaç zawsze pasy bezpieczeƒstwa przed
rozpocz´ciem jazdy.
rys. 44
A0A0050m
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie w pozycji podnie-
sionej, oprzeç o nie plecy i wyre-
gulowaç pas tak, aby przylega∏ do
klatki piersiowej i do bioder. Za-
pinaç zawsze pasy bezpieczeƒ-
stwa na siedzeniach przednich i
tylnych! Podró˝owanie bez zapi´-
tych pasów zwi´ksza ryzyko po-
wa˝nych obra˝eƒ lub Êmierci w
razie zderzenia.
UWAGA
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana. Górna cz´Êç
powinna przechodziç znad pleców
i przecinaç po przekàtnej klatk´
piersiowà. Dolna cz´Êç powinna
przylegaç do bioder (rys. 44) a nie
do brzucha. Nie stosowaç ró˝ne-
go rodzaju zapinek, zaczepów,
które mogà spowodowaç niepra-
wid∏owe przyleganie pasa do kor-
pusu pasa˝erów.
UWAGA
Absolutnie zabrania si´
demonta˝u lub naprawy
elementów pasów bezpieczeƒ-
stwa i napinaczy pasów. Ka˝da in-
terwencja musi byç przeprowa-
dzona przez wykwalifikowanych
mechaników. Zawsze zwróciç si´
do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ przecià˝ony np. pod-
czas wypadku, powinien byç ca∏-
kowicie wymieniony razem z mo-
cowaniami, Êrubami mocujàcymi
oraz napinaczem pasa, w rzeczy-
wistoÊci nawet je˝eli pozornie wy-
daje si´ nie uszkodzony, pas bez-
pieczeƒstwa utraci∏ swoje w∏asno-
Êci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
33
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa jest ko-
nieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y, gdy˝
w przypadku zderzenia dla nich niebezpie-
czeƒstwo jest znaczenie wi´ksze.
Kobiety w cià˝y powinny ustawiç dolnà
cz´Êç taÊmy du˝o ni˝ej, tak aby przechodzi-
∏a pod brzuchem (
rys. 46
).
JAK UTRZYMAå
W SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA– U˝ywaç zawsze pasy z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà nie poskr´canà, tak aby wysu-
wa∏a si´ swobodnie ze zwijacza.
– Po zderzeniu o okreÊlonej energii wy-
mieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet je˝eli po-
zornie wydaje si´ nie uszkodzony. Wymie-
niaç zawsze pas w przypadku uruchomienia
napinacza pasa bezpieczeƒstwa.
– Aby wyczyÊciç pasy, nale˝y umyç je
r´cznie wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏u-
kaç i zostawiç w cieniu do wyschni´cia. Nie
stosowaç mocnych detergentów czyszczà-
cych lub barwiàcych oraz jakichkolwiek sub-
stancji chemicznych, które mog∏yby os∏abiç
w∏ókna pasa.
– Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeƒstwa; ich poprawne dzia∏anie jest
gwarantowane tylko wówczas, gdy nie do-
stanie si´ do nich woda.
– Wymieniç pas bezpieczeƒstwa je˝eli jest
postrz´piony lub widoczne sà na nim prze-
ci´cia.
rys. 45
A0A0051m
rys. 46
A0A0052m
Pas bezpieczeƒstwa powi-
nien byç u˝ywany tylko
przez jednà osob´: nie przewoziç
dziecka na kolanach pasa˝era, sto-
sujàc jeden pas bezpieczeƒstwa dla
ochrony obojga (rys. 45). Ogólnie
nie zapinaç pasem jakiegokolwiek
przedmiotu razem z pasa˝erem.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
35
W rezultacie badaƒ naukowych opracowa-
no odpowiednià norm´ europejskà ECE-R44.
Przestrzegajàc normy nale˝y dobieraç sys-
tem zabezpieczenia dziecka w zale˝noÊci od
ci´˝aru jego cia∏a i w tym celu systemy za-
bezpieczeƒ podzielono na pi´ç grup:
Grupa 0 o wadze do 10 kg
Grupa 0+ o wadze do 13 kg
Grupa 1 o wadze 9 - 18 kg
Grupa 2 o wadze 15 - 25 kg
Grupa 3 o wadze 22 - 36 kg
Na rynku sà dost´pne zabezpieczenia, któ-
re mo˝na stosowaç dla odpowiednich grup
wagowych (
rys. 47
).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce po-
winny posiadaç homologacj´ i nie usuwal-
ny znak kontroli na tabliczce zamontowa-
nej na sta∏e do fotelika.
Dzieci z wagà powy˝ej 36 kg lub wzroÊcie
powy˝ej 150 cm z punktu widzenia syste-
mu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak oso-
by doros∏e i zabezpieczaç za pomocà zwy-
czajnych pasów bezpieczeƒstwa.
W Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´pne
foteliki dla dzieci przeznaczone dla ka˝dej
grupy. Zaleca si´ stosowaç foteliki konstru-
owane i produkowane specjalnie dla samo-
chodów Alfa Romeo.
GRUPA 0 I 0+Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç
w kolebce ustawionej ty∏em do kierunku jaz-
dy (rys. 48
). Podczas hamowania g∏owa
dziecka utrzymuje si´ na swoim miejscu, nie
przecià˝ajàc szyi.
Kolebka jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-
stwa, tak jak pokazano na rysunku i sama
utrzymuje dziecko w∏asnym pasem.
GRUPA 1Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y prze-
woziç w foteliku ustawionym przodem do kie-
runku jazdy. Fotelik powinien posiadaç przed-
nià poduszkà utrzymujàcà dziecko (
rys. 49
)
i byç przymocowany razem z dzieckiem pa-
sem bezpieczeƒstwa.
rys. 48
A0A0389m
rys. 49
A0A0390m
Na rysunku pokazano je-
dynie ustawienie kolebki.
Monta˝ nale˝y wykonaç wed∏ug
instrukcji do∏àczonej do kolebki.
UWAGA
Na rysunku pokazano je-
dynie ustawienie fotelika.
Monta˝ nale˝y wykonaç wed∏ug
instrukcji do∏àczonej do fotelika.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
37
DOSTOSOWANIE SIEDZENIA PASA˚ERA DO USTAWIENIA FOTELIKAAlfa 147
odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE która reguluje montowalnoÊç fotelika dla dziecka na siedzeniu w samo-
chodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:
Siedzenie tylne wersje 3 i 5 drzwiowe
Opis oznaczeƒ:
U
= odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy "Uniwersalna" zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla "Grup" wskazanych.L= odpowiednie dla okreÊlonych systemów zabezpieczeƒ dzieci, dost´pnych w Lineaccessori Alfa Romeo dla podanej grupyGrupa Waga SIEDZENIE
Przednie pasa˝era Tylne boczne pasa˝era Tylne Êrodkowe pasa˝era
(pas bezw∏adnoÊciowy o
3 punktach mocowania)
Grupa 0, 0+ do 13 kg L U UGrupa 1 9 - 18 kg L U UGrupa 2 15 - 25 kg L U UGrupa 3 22 - 36 kg L U U

POZNAWANIE SAMOCHODU
38
Podsumowanie zasad
bezpiecznego przewo˝enia dzieci:1)
Zaleca si´ montowaç fotelik dla dziec-
ka na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest to
najbardziej bezpieczne miejsce w samocho-
dzie w przypadku zderzenia.
2)
W przypadku dezaktywacji poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era sprawdziç
zawsze, czy lampka sygnalizacyjna
F
w
zestawie wskaêników sygnalizuje jej dezak-
tywacj´.
3)
Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji, któ-
rà sprzedawca powinien dostarczyç razem z
fotelikiem. Przechowywaç jà w samochodzie
z innymi dokumentami samochodu. Nie u˝y-
waç fotelika w sposób niezgodny z zalece-
niami podanymi w instrukcji monta˝u.
4)
Zawsze sprawdziç przez pociàgni´cie za
taÊm´, czy pas bezpieczeƒstwa jest prawi-
d∏owo zapi´ty.
5)
Ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczo-
ny jest dla jednego dziecka. Nie nale˝y prze-
woziç dwojga dzieci na jednym foteliku.
6)
Zawsze sprawdziç, czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
7)
Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o pa-
sa bezpieczeƒstwa.
8)
Nie przewoziç dziecka trzymajàc go na
kolanach lub w obj´ciach, tak˝e niemowl´-
cia. W czasie zderzenia nikt nie jest w sta-
nie utrzymaç dziecka.
9)
W przypadku zderzenia wymieniç fote-
lik na nowy.
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE I BOCZNESamochód wyposa˝ony jest w przednie po-
duszki powietrzne po stronie kierowcy (
rys. 52
),
po stronie pasa˝era (
rys. 53
) i w boczne po-
duszki powietrzne “side bag” (rys. 54
) oraz
kurtyny powietrzne “window bag” (
rys. 55
).
rys. 52
A0A1009m
rys. 53
A0A0057m
Przy poduszce po stronie
pasa˝era aktywnej nie
umieszczaç dziecka w foteliku ko∏y-
sce zwróconej przeciwnie do kierun-
ku jazdy na siedzeniu przednim. Ak-
tywacja poduszki w przypadku zde-
rzenia mo˝e spowodowaç Êmiertel-
ne obra˝enia przewo˝onego dziec-
ka niezale˝nie od si∏y zderzenia.
Dlatego zaleca si´ przewoziç, za-
wsze dziecko w odpowiednim fote-
liku na siedzeniu tylnym, gdy˝ jest
to po∏o˝enie najbardziej bezpiecz-
ne w przypadku zderzenia.
UWAGA