2008.5 PEUGEOT 207 Manuale duso (in Italian)

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CAMBIO AUTOMATICO
"TIPTRONIC - SYSTEM
PORSCHE"
Il cambio automatico a quattro velocità offre, a scelta, il comfort dell'automati-smo integrale, arricchito da un program-ma sport e da un programma neve, o il cambio manuale.
Vengono quindi proposte quattro moda-lità di guida:
- il funzionamento automatico per la gestione elettronica delle velocità da parte del cambio,
- il programma sport per fornire uno stile di guida più dinamico,
- il programma neve per migliorare la guida in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manuale per il cambio sequenziale delle marce da parte del conducente.
Leva del cambio
P. Stazionamento.
-Immobilizzazione del veicolo, freno di stazionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.
R. Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fer-mo e motore che gira al minimo.
N. Folle.
- Immobilizzazione del veicolo, freno di stazionamento inserito.
- Avviamento del motore.
D. Funzionamento automatico.
M. +/- Funzionamento manuale con cambio sequenziale delle quattro marce.
 Dare un impulso in avanti per au-mentare i rapporti.
o
Dare un impulso all'indietro per dimi-nuire i rapporti.
Visualizzazioni nel quadro strumenti
Quando si sposta la leva nello schema per selezionare una posizione, la relativa spia si accende nel quadro strumenti.
P. Parking (Stazionamento)
R. Reverse (Retromarcia)
N. Neutral (Folle)
D. Drive (Guida automatica)
S. Programma sport
. Programma neve
1, 2, 3, 4. Rapporti selezionati in modalità manuale
-. Valore non valido in funzionamento manuale
Pannello del cambio
1. Leva del cambio.
2. Pulsante "S" (sport) .
3. Pulsante "" (neve) .
Piede sul freno
 Premere il pedale del freno quando questa spia si ac-cende nel quadro strumenti(es: avviamento del motore).

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Avviamento del veicolo
 Inserire il freno di stazionamento.
 Selezionare la posizione P o N .
 Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale acustico, accompagnato da un messaggio sul display multifunzione.
 Con il motore in moto, premere sul pedale del freno.
 Disinserire il freno di stazionamento.
 Selezionare la posizione R , D o M ,
 Rilasciare progressivamente il pe-dale del freno.
Il veicolo si mette immediatamente in marcia.
Il cambio funziona allora in modo autoa-dattativo, senza intervento del conducente. Esso seleziona in modo permanente la marcia che meglio si adatta allo stile di gui-da, al profi lo della strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere una accelerazione mas-sima senza toccare la leva, premere a fondo sul pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio passa automatica-mente al rapporto inferiore o mantiene il rapporto selezionato fi no al regime massimo del motore.
Durante la frenata, il cambio passa auto-maticamente al rapporto inferiore per offrire un freno motore effi cace.
Quando si solleva bruscamente il piede dall'acceleratore, il cambio non passerà al rapporto superiore per migliorare la sicurezza.
Funzionamento automatico
 Selezionare la posizione D per il cambio automatico delle quattro marce.
Appare  sul quadro strumenti.
Programma neve "  "
 Premere il pulsante "", dopo aver avviato il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada con fondo scivoloso.
Questo programma facilita l'avvio e la motricità in condizioni di scarsa aderenza.
Appare S sul quadro strumenti.
Programma sport "S"
 Premere il pulsante "S" , dopo aver avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile di guida dinamico.
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifi ci com-pletano il funzionamento automatico in condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento
automatico
 In ogni momento, premere nuova-mente il pulsante selezionato per disattivare il programma selezionato e tornare al modo autoadattativo.

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Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile passare nella posizione P o N per tro-varsi in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-namento per immobilizzare il veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'accen-sione di questa spia, accompa-gnata da un segnale acustico e da un messaggio sul display multifunzione indica un'anomalia di fun-zionamento del cambio.
In questo caso, questo passa al modo emergenza bloccandosi sul terzo rap-porto. E' possibile che si senta un forte urto passando da P a R e da N a R . Questo urto non presenta rischi per il cambio.
Non superare i 100 km orari nei limiti della normativa locale.
Rivolgersi rapidamente alla rete
PEUGEOT .
Funzionamento manuale
 Selezionare la posizione M per cam-biare le marce in modo sequenziale .
 Spingere la leva verso il segno + per passare alla marcia superiore.
 Tirare la leva verso il segno - per passare alla marcia inferiore.
D scompare e i rapporti sele-zionati appaiono in successio-ne nel quadro strumenti.
In sovra o sottoregime, la mar-cia selezionata lampeggia per qualche secondo, quindi viene visualiz-zata la marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (auto-matico) alla posizione M (manuale) puòessere realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissimavelocità, il cambio seleziona automati-camente la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funzionano in modo manuale.
Il passaggio da una marcia all'altra avvie-ne unicamente se le condizioni di velocità del veicolo ed il regime del motore lo per-mettono; altrimenti prevarranno momen-taneamente le leggi del funzionamento automatico.
Valore non valido in funzionamento manuale
Questo simbolo appare se un rapporto è selezionato male (selettore tra due posizioni).

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LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la velocità del veicolo programmata dal conducente.
Quando si raggiunge la velocità limite, il pedale dell'acceleratore non agisce più.
L' attivazione del limitatore è manuale: richiede una velocità programmata di almeno 30 Km orari.
La disattivazione del limitatore viene ottenuta azionando manualmente il comando.
Premendo forte sul pedale dell'accele-ratore, è possibile superare tempora-neamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è suffi ciente scendere ad una velocità inferiore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane memorizzato quando si toglie il contatto.
I comandi di questo sistema sono rag-gruppati sulla leva A .
1. Ghiera di selezione del modo limitatore
2. Tasto di riduzione del valore
3. Tasto di aumento del valore
4. Tasto di attivazione/disattivazione della limitazine
Le informazioni programmate sonorag-gruppate sul display del quadrostrumenti.
5. Indicazione di attivazione/disattivazine della limitazione
6. Indicazione di selezione del modo limitatore
7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volante Visualizzazioni sul quadro strumenti

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Programmazione
 Portare la ghiera 1 sulla posizione "LIMIT" : il modo limitatore è sele-zionato ma non è ancora attivo (OFF).
Superamento della velocità programmata
Una pressione sul pedale dell'acceleratore non consente di superare la velocità programmata, a meno di premere fortefi no a superare il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del modo limitatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato il contachilometri totale.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento del limitatore, la velocità si cancella e viene sostituita da trattini lampeggianti. Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far verifi care il sistema. Non è necessario attivare il limitatore per regolare la velocità.
 Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .
 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il displaycon-ferma la disattivazione (OFF).
 Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .
 Impostare il valore di velocità premendo sul tasto 2 o 3(ad es.: 110 Km orari).
È possibile modifi care successivamente la velocitàpro-grammata con i tasti 2 e 3 :
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamente la velocità del veicolo sul valore pro-grammato dal conducente, senza dover agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore è manuale e richiede una velocità minima del vei-colo di 40 Km orari e l'inserimento:
- della quarta marcia per il cambio manuale
- in caso di guida sequenziale, della seconda marcia con il cambio"2 Tronic" od automatico
- della posizione A con il cambio"2 Tronic" o D per il cambio automa-tico.
La disattivazione del regolatore avviene azionando manualmente o premendo sui pedali del freno e della frizione o quan-do è attivo il sistema ESP per ragioni di sicurezza.
Premendo sul pedale dell'acceleratore, è possibile superare temporaneamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è suffi ciente rilasciare il pedale dell'ac-celeratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i valori di velocità programmati.
I comandi di questo sistema sono rag-gruppati sulla leva A .
1. Ghiera di selezione del modo regolatore
2. Tasto di riduzione del valore
3. Tasto di aumento del valore
4. Tasto di attivazione/disattivazione della regolazione
Le informazioni programmate sonorag-gruppate sul display del quadrostrumenti.
5. Indicazione di attivazione/disattivazione della regolazione
6. Indicazione di selezione del modo regolatore
7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volante Visualizzazioni sul quadro strumenti

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Programmazione
 Portare la ghiera 1 sulla posizione "CRUISE" : il modo regolatore è selezionato ma non è ancora attivo (OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o meno della velocità programmata provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale
 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del modo regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato il contachilometri totale.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento del regolatore, la velocità si cancella e provoca il lampeggiamento dei trattini. Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far verifi care il sistema.
 Regolare la velocità programmata accelerando fi no alla velocità desi-derata, quindi premere il tasto2 o 3 (ad es: 110 Km orari).
 Disattivare il regolatore premendo il tasto 4 : il display conferma la disattivazione (OFF).
 Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4 .
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-grammata con i tasti 2 e 3 :
- di + o - 1 Km orario = pressione breve
- di + o - 5 Km orari = pressione lunga
- con passi di + o - 5 Km orari = pressione mantenuta.

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ASSISTENZA AL PARCHEGGIO
POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di prossimità, situati nel paraurti posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veicoli, alberi, barriere, ecc.) situati dietro il vei-colo, ma non può rilevare gli ostacoli situati sotto il paraurti.
Per attivare l'assistenza al parcheggio, inserire la retromarcia.
L'attivazione è accompagnata da un segnale acustico.
* A seconda del modello.
L'informazione di prossimità viene for-nita da:
- un segnale acustico la cui frequenza aumenta a mano a mano che il vei-colo si avvicina all'ostacolo
- un grafi co sul display multifunzione * , con dei quadratini sempre più vicini al veicolo.
Quando la distanza "parte posteriore del veicolo/ostacolo" è inferiore a circa trenta centimetri, il segnale acustico diventa continuo e il simbolo "Pericolo" appare sul display multifunzione.
Per interrompere l'assistenza al par-cheggio, mettere in folle.