2007 Lancia Musa ECU

UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES
MECANIQUE
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond l’embrayage et placer le
levier de la boîte sur la position désirée (le schéma pour l’engagement
des vitesses est indiqué sur la tête du levier).
ATTENTION La marche arrière ne peut être engagée que si la voiture
est à l’arrêt. Le moteur démarré, avant d’engager la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes en tenant la pédale de l’embrayage
enfoncée à fond, pour éviter d’endommager les engrenages et de faire
grincer les vitesses.
Pour engager la 6
èmevitesse (lorsqu’il est prévu) actionner le levier en
exerçant une pression vers la droite afin d’éviter d’engager par
mégarde la 4
èmevitesse. La manoeuvre est la même pour le passage de
la 6èmeà la 5èmevitesse.
Pour engager la marche arrière (R) du point mort, soulever le collier
coulissant (A) sous le pommeau et déplacer simultanément le levier
vers la droite puis en arrière (uniquement pour les versions essence).
Pour les versions Multijet déplacer simplement le levier vers la droite
puis en arrière.
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L0D0150m
Pour changer aisément les vitesses, enfoncer toujours à fond la pédale de l’embrayage.
Par conséquent, le plancher sous le pédalier ne doit pas présenter d’obstacles:
vérifier que les tapis soient toujours bien étendus et ne gênent pas les pédales.
ATTENTION
Ne pas voyager la main appuyée sur le levier de la boîte car l’effort exercé, même léger, peut, à la
longue, user les éléments intérieurs de la boîte.
L0D0360m

UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES
DUAL FUNCTION SYSTEM
(lorsqu’elle est prévue)
La voiture peut être équipée de la boîte de vitesses mécanique à contrôle
électronique nommée “Dual FuNction System” permettant deux
logiques de fonctionnement: MANUAL et AUTO. La boîte de vitesses est
constituée d’une transmission mécanique traditionnelle, à laquelle on a
ajouté un dispositif électrohydraulique à contrôle électronique qui gère
automatiquement l’embrayage et la sélection des vitesses.
PRETS AU DEMARRAGE
Logique manuelle
❒Appuyer sur la pédale du frein
❒Démarrer le moteur
❒Pousser le levier A de la boîte de vitesses vers + (UP) pour engager
la première vitesse ou en R pour engager la marche arrière
❒Lâcher la pédale du frein et appuyer sur celle de l’accélérateur
❒En condition de marche, pousser le levier A de la boîte de vitesses
vers + (UP) pour engager la vitesse supérieure ou vers – (DOWN)
pour engager celle inférieure.
Logique automatique
❒ Appuyer sur la pédale du frein
❒Démarrer le moteur
❒Pousser le levier A de la boîte de vitesses en A/M pour engager la
logique automatique ou en R pour engager la marche arrière
❒Lâcher la pédale du frein et appuyer sur celle de l’accélérateur.
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L0D0332m
L0D0333m

MODALITE DE FONCTIONNEMENT
La boîte de vitesses peut fonctionner selon deux modalités
opérationnelles:
❒la première de type manuel (MANUAL), dans laquelle le
conducteur choisit directement quand il veut changer de vitesse;
❒la seconde complètement automatique (AUTO), dans laquelle le
système choisit quand il veut changer de vitesse. En utilisant cette
logique, on peut employer la fonction ECO (Economy) qui permet
de réduire les consommations. Pour activer cette fonction, appuyer
sur le bouton E situé sur la garniture de la boîte de vitesses.
On effectue la sélection de la vitesse et de la modalité de
fonctionnement (MANUAL ou bien AUTO) en agissant sur le levier A
de commande situé sur le meuble central (voir la figure).
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SECURITE
CONDUITE
L0D0332m
L0D0334m

LEVIER DE COMMANDE
Le levier de commande A, situé sur la planche, est de type flottant
“multistable”, c’est-à-dire il peut prendre trois positions stables et
trois instables.
Les trois positions stables correspondent au point mort N, à la marche
arrière R et à la position centrale située entre la position instables UP
(+) et DOWN (–) (voir la figure).
Les positions instables, c’est-à-dire celles qui sont abandonnées par le
levier, dès qu’on le relâche, sont par contre la position de demande
d’une vitesse supérieure UP (+), la position de demande d’une vitesse
inférieure DOWN (–) et la position de demande de la modalité de
fonctionnement automatique (A/M).
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CONDUITE
L0D0332m

On revient à la modalité manuelle en déplaçant de nouveau le levier
dans la position A/M.
La voiture à l’arrêt et la clé enlevée, on peut déplacer le levier
avec/sans la pédale de frein appuyée. Le système n’effectuera aucune
action après le déplacement du levier et la vitesse engagée restera
celle mémorisée avant l’extraction de la clé.
ATTENTION Lorsque le moteur est coupé et la voiture arrêtée, la
présence d’une erreur éventuelle entre la position du levier et la
vitesse effectivement engagée, est signalée par l’allumage, pendant
quelques secondes, du témoin (è) sur le tableau de bord, en même
temps que le message visualisé par l’affichage multifonction.
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L0D0333m

FONCTIONNEMENT MANUEL (MANUAL)
Ce fonctionnement confie au conducteur le choix de
la vitesse la plus convenable à engager par rapport
aux conditions d’utilisation de la voiture.
Pour effectuer un changement de vitesse, procéder
comme suit:
❒déplacer le levier en position + (UP) pour engager
une vitesse supérieure;
ou
❒déplacer le levier en position – (DOWN) pour
engager une vitesse inférieure.
Lorsque la demande de changement de vitesse peut
compromettre le fonctionnement correct du moteur
et de la boîte de vitesses, le système ne permet
aucun changement de vitesses, mais il rétrograde
automatiquement les vitesses si le moteur arrive au
ralenti (par ex. pendant les décélérations).Dans ces cas, le système prévient le conducteur de
l’impossibilité de changer de vitesse, à l’aide d’un
message dédié sur l’affichage multifonction (voir le
paragraphe “Témoins et signalisations”)
accompagné d’un signal sonore.
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FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE (AUTO)
Pour activer/désactiver le fonctionnement automatique (AUTO), il est
nécessaire de pousser le levier A en position A/M; l’activation est
signalée par la visualisation de l’inscription AUTO et de la vitesse
engagée sur l’affichage (voir la figure).
En modalité AUTO, le système change de vitesse en fonction de la
vitesse de la voiture, des tours du moteur et de l’intensité avec
laquelle on appuie sur la pédale de l’accélérateur. Il est quand même
possible de demander un changement de vitesse en agissant sur le
levier de commande sans avoir besoin de désactiver cette modalité:
cette fonction, nommée “suggestion vitesse”, suspend le mode
automatique pendant le temps nécessaire pour effectuer la sélection
du rapport demandé par le conducteur.
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SECURITE
CONDUITE
L0D0333m
L0D0332m
L0D1243f

Fonctionnement automatique (AUTO - ECO)
La fonction ECO ne peut être enclenchée que lorsque la logique
automatique est activée.
L’activation de la fonction ECO a lieu en appuyant sur la touche E,
placée sur la garniture près du levier de commande de la boîte de
vitesse. Après avoir activé cette fonction, l’affichage visualise la
vitesse engagée et les inscriptions AUTO et E (voir la figure).
La fonction ECO active, le système sélectionne la vitesse convenable
en fonction de la vitesse de la voiture, des tours du moteurs et de
l’intensité avec laquelle on appuie sur l’accélérateur ayant pour
objectif la moindre consommation en carburant possible.
Si nécessaire (par ex. pendant la phase de dépassement), le système
rétrograde une ou plusieurs vitesses pour fournir, à la voiture, de la
puissance et un couple approprié à l’accélération demandée par le
conducteur (cela se produit dans une logique automatique, que la
fonction ECO soit active ou désactive).
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