2007 BMW MOTORRAD K 1200 R Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

Avvertimento livello
dell'olioL'avvertimento del livello dell'o-
lio1fornisce informazioni sul
livello dell'olio nel motore. Tale
indicazione può essere richiamata
solo a veicolo fermo.
Per il controllo del livello dell'o-
lio devono essere soddisfatte le
seguenti condizioni:
Motore a temperatura d'eserci-
zio.
Motore in funzione a regime
del minimo da almeno 10 se-
condi. Cavalletto laterale chiuso.
Moto in posizione verticale.
Gli indicatori hanno il seguente
significato:
OK
: livello dell'olio corretto.
CHECK
: alla prossima sosta di
rifornimento controllare il livello
dell'olio.
---
: Nessuna misurazione pos-
sibile (condizioni indicate non
soddisfatte).
Richiamando un'altra infor-
mazione del computer di
bordo, questo simbolo continua
ad essere visualizzato finché non
viene riconosciuto un livello d'olio
corretto.
Dopo il successivo inserimento
dell'accensione, viene visualizza-
to per 5 secondi l'ultimo livello
rilevato. Se nonostante un livello
d'olio corretto la spia nel di-
splay segnala permanentemente
"Controllare la pressione olio" è
possibile che sia difettoso il sen-
sore di livello. In questo caso ri-
volgersi al proprio Concessionario
BMW Motorrad.
Controllo pressione
pneumatici RDC
ES
Visualizzazione della
pressione pneumaticiInserire l'accensione.
455zComandi

Premere ripetutamente il ta-
sto1fino a far visualizzare sul
display i valori di pressione dei
pneumatici.
La pressione dei pneumatici vie-
ne indicata con la scritta
RDC P
.
Il valore di sinistra indica la pres- sione del pneumatico anteriore,
il valore di destra la pressione
di quello posteriore. Immedia-
tamente dopo l'inserimento del-
l'accensione compare
-- --
,
poiché il trasferimento dei valori
di pressione inizia solo a velocità
superiore a 30 km/h.
L'indicatore di pressione si alter-
na con l'orologio.
Nei veicoli con computer di bor-
do l'indicatore si alterna con l'o-
rologio e con i valori del compu-
ter di bordo.
LuciLuce di posizioneLa luce di posizione si accende
automaticamente inserendo l'ac-
censione.
Le luci di posizione solle-
citano la batteria. Inseri-
re l'accensione solo per breve
tempo.
Luce anabbaglianteLa luce anabbagliante si accen-
de automaticamente dopo aver
avviato il motore.
A motore spento è possibi-
le accendere le luci attivan-
do la luce abbagliante o azionan-
do il lampeggio fari ad accensio-
ne inserita.Luce abbaglianteAzionare la parte superiore del-
l'interruttore dell'abbagliante 1.
Luce abbagliante accesa.
Portare l'interruttore dell'abba-
gliante 1in posizione centrale.
456zComandi

Luce abbagliante spenta.
Azionare la parte inferiore del-
l'interruttore dell'abbagliante1.
La luce abbagliante è accesa
per tutto il tempo dell'aziona-
mento (lampeggio fari).Accensione della luce di
parcheggioDisinserire l'accensione.
Subito dopo aver disinserito
l'accensione, tenere premuto il
tasto dell'indicatore di direzione
sinistro 1.
La luce di parcheggio si accen-
de.
Spegnimento della luce di
parcheggioInserire e disinserire nuova-
mente l'accensione.
Luce di parcheggio spenta.Indicatori di direzioneAccendere l'indicatore di
direzione sinistroInserire l'accensione.
I lampeggiatori si spengono
automaticamente dopo cir-
ca dieci secondi di marcia o dopo
una percorrenza pari a 200 m
circa. Azionare il tasto dell'indicatore
di direzione sinistro
1.
Indicatore di direzione sinistro
acceso.
La spia di controllo per l'indica-
tore di direzione sinistro lam-
peggia.
Accensione dell'indicatore
di direzione destroInserire l'accensione.
I lampeggiatori si spengono
automaticamente dopo cir-
ca dieci secondi di marcia o dopo
una percorrenza pari a 200 m
circa.
457zComandi

Azionare il tasto dell'indicatore
di direzione destro2.
Indicatore di direzione destro
acceso.
La spia di controllo per l'indi-
catore di direzione destro lam-
peggia.
Spegnere l'indicatore di
direzioneAzionare il tasto dell'indicatore
di direzione spostandolo dalla
posizione 3.
Indicatore di direzione spento.
Spie di controllo indicatori di
direzione spente.Impianto lampeggiatori
di emergenzaAccensione dei
lampeggiatori di
emergenzaInserire l'accensione. L'impianto lampeggiatori
di emergenza sollecita la
batteria. Attivare l'impianto lam-
peggiatori di emergenza solo per
un intervallo di tempo limitato.
Se con l'accensione inse-
rita viene azionato un tasto
degli indicatori di direzione, la
funzione del lampeggio direzio-
nale sostituisce la funzione del
lampeggio di emergenza finché il
tasto rimane azionato. Quando il
tasto degli indicatori di direzione
non viene più azionato, la funzio-
ne lampeggio di emergenza viene
riattivata.
458zComandi

Azionare contemporaneamente
i tasti per l'indicatore di direzio-
ne sinistro1e destro 2.
Lampeggiatori di emergenza
accesi.
Le spie di controllo per gli in-
dicatori di direzione sinistro e
destro lampeggiano.
Disinserire l'accensione.
I lampeggiatori di emergenza
restano accesi.
Le spie di controllo degli in-
dicatori di direzione sinistro e
destro si spengono.
Spegnimento dei
lampeggiatori di
emergenzaAzionare il tasto dell'indicatore
di direzione spostandolo dalla
posizione 3.
Lampeggiatori di emergenza
spenti.
Interruttore arresto
d'emergenza1 Interruttore arresto d'emer-
genza
L'azionamento dell'interrut-
tore arresto d'emergenza
durante la marcia può bloccare la
ruota posteriore, con conseguen-
te caduta.
Non azionare l'interruttore arresto
d'emergenza durante la marcia.
Con l'ausilio dell'interruttore di
arresto d'emergenza, il motore
459zComandi

può essere spento rapidamente
senza difficoltà.
APosizione di esercizio
B Motore spento.
Il motore può essere av-
viato solo in posizione di
esercizio.
Riscaldamento
manopole
ES
1 Interruttore di riscaldamento
manopole
Le manopole si possono riscalda-
re in due stadi. Il riscaldamento
manopole è attivo solo con mo-
tore in funzione. Il riscaldamento manopole
determina un elevato con-
sumo di corrente che, a basso
regime, può provocare lo scarica-
mento della batteria. Se la batte-
ria non è sufficientemente carica,
il riscaldamento manopole viene disattivato al fine di preservare la
capacità di avviamento.
2
Riscaldamento disinserito.
3 50 % di potenza di riscalda-
mento (è visibile un punto).
4 100 % di potenza di riscal-
damento (sono visibili tre
punti).
Controllo automatico
della stabilità ASC
ES
Disinserimento della
funzione ASCInserire l'accensione.
460zComandi

La funzione ASC può esse-
re disinserita anche durante
la marcia.
Tenere premuto il tasto ASC 1.
Visualizzazione costante del
simbolo ASC.
Rilasciare il tasto ASC entro tre
secondi. Continua ad essere visualiz-
zato il simbolo ASC.
Funzione ASC disattivata.
Attivazione della funzione
ASCTenere premuto il tasto ASC 1.
Il simbolo ASC non viene
più visualizzato, se l'autodia-
gnosi non si è conclusa il simbo-
lo ASC inizia a lampeggiare.
Rilasciare il tasto ASC entro tre
secondi. Il simbolo ABS rimane
spento o continua a
lampeggiare.
Funzione ASC attivata.
In alternativa all'azionamento
del tasto ASC, è anche pos- sibile disinserire e reinserire
l'accensione.
Se la spia di avvertimento
ASC si accende al disin-
serimento e all'inserimento del-
l'accensione e successivamente
nel procedere oltre i 10 km/h, è
presente un difetto ASC.
FrizioneRegolare la leva della
frizione
Se si modifica la posizione
della vaschetta del liquido
frizione, l'aria può infiltrarsi nel-
l'impianto della frizione.
Non ruotare né i comandi sul ma-
nubrio né il manubrio.
Regolare la leva della frizio-
ne durante la marcia può
essere causa di incidenti.
Regolare la leva della frizione solo
a veicolo fermo.
461zComandi

Ruotare la vite di registro1in
senso orario.
La vite di registro dispone
di un fermo e può essere
ruotata più facilmente spingendo
in avanti la leva della frizione.
La distanza tra la manopola del
manubrio e la leva della frizione
aumenta.
Ruotare la vite di registro 1in
senso antiorario.
La distanza tra la manopola del
manubrio e la leva della frizione
si riduce.
FreniRegolazione della leva
manuale del freno
Se si modifica la posizione
del serbatoio del liquido fre-
ni, può infiltrarsi aria nell'impianto
frenante.
Non ruotare né i comandi sul ma-
nubrio né il manubrio.
Regolare la leva del freno
durante la marcia può esse-
re causa di incidenti.
Regolare la leva del freno solo a
veicolo fermo. Ruotare la vite di registro
1in
senso orario.
La vite di registro dispone
di un fermo e può essere
ruotata più facilmente spingen-
do in avanti la leva manuale del
freno.
La distanza tra la manopola e la
leva manuale del freno aumen-
ta.
Ruotare la vite di registro 1in
senso antiorario.
La distanza tra la manopola del
manubrio e la leva manuale del
freno si riduce.
462zComandi