2006 Seat Altea Manuale del proprietario (in Italian)

Guida175
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Freno a manoUso del freno a mano
Tirando il freno a mano si impedisce che il veicolo si sposti
quando non deve.Quando ci si allontana dal veicolo o si parcheggia si deve azionare
sempre il freno a mano.
Inserimento del freno a mano
– Tirare la leva del freno a mano verso l'alto ⇒pag. 175, fig. 138 .
Disinserimento del freno a mano
– Tenendo premuto (nella direzione indicata dalla freccia ⇒pag. 175, fig. 138 ) il tasto di sblocco, spostare prima la leva
leggermente verso l'alto e poi abbassarla del tutto ⇒ .
La leva del freno a mano va abbassata sempre fino in fondo, per evitare di
viaggiare poi a freno in presa ⇒.
Quando il freno a mano è tirato, la relativa spia
, ubicata sul quadro degli
strumenti, è illuminata (purché il quadro sia acceso). Non appena si disinse-
risce il freno a mano, la spia si spegne.
Se inavvertitamente si viaggia con il freno a mano tirato, quando il veicolo
raggiunge la velocità di 6 km/h appare sul display del quadro strumenti il
messaggio*: FRENO A MANO TIRATO. Contemporaneamente scatta anche un
segnale acustico.
ATTENZIONE!
•
Non bisogna mai servirsi del freno a mano per fermare la corsa del
veicolo, in quanto lo spazio di frenat a è molto più lungo perché in questo
caso vengono frenate solo le ruote dell'asse posteriore. Pericolo di inci-
denti!
•
Se si disinserisce solo parzialmente il freno a mano, i freni posteriori
potrebbero surriscaldarsi e compromettere il funzionamento dell'intero
impianto dei freni: pericolo d'incidente! Ciò logorerebbe poi anche le pasti-
glie dei freni posteriori.Importante!
Ogni volta, prima di allontanarsi dal veicolo, si deve innanzitutto tirare il freno
a mano. Poi bisogna anche mettere la 1ª.Parcheggio
Dopo che si è parcheggiato si deve sempre tirare il freno a
mano.Quando si parcheggia, effettuare le seguenti operazioni:
Fig. 138 Il freno a mano,
ubicato tra i due sedili
anteriori
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Guida
176
– Fermare il veicolo con il freno a pedale.
– Tirare il freno a mano.
–Mettere la 1ª.
– Spegnere il motore e sfilare la chiave di accensione dal bloc-chetto. Poi inserire il bloccasterzo (per farlo, ruotare leggermente
il volante in un senso o nell'altro).
– Non lasciare mai la chiave all'interno del veicolo ⇒.Avvertenze supplementari per il parcheggio del veicolo su tratti in pendenza
Orientare le ruote verso il margine della strada o in posizione tale che, se il
veicolo si mette in movimento, si diriga verso il marciapiede.•
Se il veicolo è parcheggiato in una strada in discesa, girare il volante
verso destra in modo che le ruote anteriori siano rivolte verso il bordo del
marciapiede .
•
Se il veicolo è parcheggiato in una strada in salita girare il volante verso
sinistra in modo che le ruote anteriori siano rivolte in senso opposto al bordo
del marciapiede .
•
Ricordarsi sempre di fare tutto ciò che occorre per evitare che il veicolo
parcheggiato possa muoversi; quindi tirare il freno a mano e mettere la 1ª.
ATTENZIONE!
•
Non lasciare il veicolo incustodito senza aver provveduto a far tutto
quello che è necessario per ridurre il rischio di lesioni.
•
Non parcheggiare mai il veicolo a contatto con l'erba secca, sterpaglie,
chiazze di carburante o altri materiali facilmente infiammabili perché, se la
marmitta è molto calda, questi materiali potrebbero incendiarsi.
•
Se il veicolo è stato chiuso dall'esterno non devono rimanere persone a
bordo, perché, dato che dall'interno non si possono più aprire né le porta né i finestrini, queste persone non potrebbero più uscire dal veicolo.
Inoltre, quando le porte sono chiuse il
soccorso dall'esterno è reso molto
difficoltoso.
•
Non si devono mai lasciare bambini da soli a bordo, perché potrebbero
disinserire il freno a mano oppure cambiare la posizione della leva selet-
trice, facendo così mettere in movimento il veicolo.
•
In estate, la temperatura nell'abitacolo di un veicolo parcheggiato al
sole può raggiungere un livello talmente elevato da causare anche la morte
delle persone o degli animali rimasti all'interno.
Sistema acustico di assistenza per il
parcheggio*Sistema di assistenza posteriore per il parcheggio
Il sistema di assistenza avvisa mediante un segnale acustico
che il retro del veicolo si stà avvicinando ad un ostacolo.Descrizione
Grazie a 4 sensori a ultrasuoni posti sul paraurti posteriore, il sistema
acustico di assistenza per il parcheggio mi sura la distanza fra il veicolo ed un
possibile ostacolo. La distanza dalla ve ttura, alla quale i sensori cominciano
a rilevare degli oggetti è la seguente ( valori approssimativi):•
ai lati del paraurti posteriore: 0,8 m
•
al centro del paraurti posteriore: 1,3 mATTENZIONE! (continua)
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Guida177
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Attivazione
Il sistema si attiva, quando si inserisce la retromarcia. Un breve e acuto
segnale acustico conferma che il sistema è stato attivato e che funziona
correttamente.
Manovra in retromarcia
L'avviso relativo alla distanza incomincia non appena il sistema rileva un
ostacolo nel suo campo d'azione. Al diminuire della distanza fra l'ostacolo ed
il veicolo aumenta la frequen
za dei segnali acustici.
Quando si arriva ad una distanza inferiore a circa 25 cm, suona un fischio
continuo (segnale di stop). A partire da questo momento non si dovrebbe più
procedere all'indietro.
Guida con rimorchio
Nei veicoli dotati di un dispositivo di tr aino montato in fabbrica, il sistema di
assistenza per il parcheggio non si attiva all'inserire la retromarcia se è colle-
gato il connettore del rimorchio al veicolo.
Onde evitare un mal funzionamento del sistema, se si circola senza rimorchio
occorre smontare il gancio traino.
Possibili anomalie
Se, all'inserire la retromarcia, si avverte un segnale acustico grave per la
durata di qualche secondo, è presente un'anomalia nel funzionamento del
dispositivo ausiliario per il parcheggio.
Se il guasto persiste fino allo spegnimento del quadro strumenti, non viene
emesso più alcun segnale acustico qualora si provi nuovamente ad attivare il
sistema (al inserire la retromarcia). Inoltre, non viene emesso neanche
l'avviso di disponibilità del sistema. Rivolgersi quanto prima ad un centro
Service per far riparare il guasto.
Se non viene emesso alcun segnale acustico di avviso della presenza di un
ostacolo o di guasto, è possibile che l'altoparlante del sistema sia difettoso
e quindi impossibilitato per emettere avvisi di ostacoli. Per garantire il funzionamento del sistema, assicurarsi che i sensori siano
sempre puliti e liberi
da neve e ghiaccio.
ATTENZIONE!
•
Nel campo di rilevamento dei sensori ci sono dei punti morti, nei quali
non può essere individuata la presenza di un oggetto.
•
Prestare perciò particolare attenzione all'eventuale presenza di
bambini o animali, in quanto non sempre i sensori la rilevano. In caso
contrario sussiste il pericolo di incidente.
•
L'assistenza al parcheggio non sostituisce l'attenzione del conducente.
La responsabilità durante il parcheggio e quando si fa manovra ricade sul
conducente.Importante!
•
Si raccomanda di usare particolare attenzione, in quanto è possibile che
il sistema in un primo momento rilevi la presenza di un ostacolo e che questo
poi, in fase di avvicinamento, sfugga ai sensori perché troppo basso. Inoltre,
oggetti quali, catene di sbarramento, ga nci di traino, paletti sottili verniciati
e recinzioni, in certi casi non vengono ri levati dal sistema e sussiste il rischio
di danni al veicolo.
•
Si può verificare che gli ostacoli particolarmente acuminati o spigolosi,
non vengano rilevati dal sistema a causa della loro forma geometrica. Per
evitare di danneggiare il veicolo, prestare quindi particolare attenzione ad
ostacoli di questo tipo quali angoli, oggetti rettangolari, ecc.
•
In particolare, prestare molta attenzione nel realizzare le manovre neces-
sarie per parcheggiare il veicolo in un angolo fra due pareti verticali, soprat-
tutto quando ci si avvicina lateralmente alla parete (controllare guardando gli
specchietti retrovisori)
•
Il sistema di assistenza per il parcheggio non sostituisce mai il controllo
visivo per mezzo degli specchietti retrovisori.
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Guida
178•
Fonti esterne di ultrasuoni (martelli penumatici, macchinari di costru-
zione, veicoli dotati di PDC) possono interferire con il funzionamento del
sistema.
•
Durante la pulizia periodica dei sensori, assicurarsi di non graffiarli, né di
danneggiarli. Durante la pulizia con idropulitrice ad alta pressione o sistemi
a getto di vapore, nebulizzare brevemente sui sensori e da una distanza
superiore ai 10 cm.
Regolatore di velocità (GRA)*Descrizione
Il regolatore di velocità mantiene costante una velocità,
precedentemente memorizzata, il cui valore sia compreso fra
30 e 180 km/h.Una volta raggiunta e memorizzata la velocità desiderata, si può togliere il
piede dal pedale dell'acceleratore.
ATTENZIONE!
Il regolatore di velocità può essere pericoloso quando non è possibile
procedere ad una velocità costante.•
Non usare il regolatore di velocità con un traffico intenso, in tratti di
strada caratterizzati da molte curve e quando le condizioni della strada non
sono idonee (aquaplaning, ghiaia, ghiacci o, neve ecc.). Pericolo di inci-
denti!
•
Al fine di evitare un uso involontario del GRA, è consigliabile disatti-
varlo sempre dopo averlo utilizzato.
•
In alcuni casi, ripristinare la velocità precedentemente memorizzata
può essere pericoloso, perché questa può risultare troppo elevata in rapporto alle condizioni meteorologiche, del manto stradale e del traffico.
Pericolo di incidenti!
Avvertenza
Nei tratti in discesa il regolatore non
può tenere costante la velocità. Il peso
stesso del veicolo, infatti, provoca un aumento della velocità. In tale caso
rallentare premendo il freno a pedale.Attivazione e disattivazione del regolatore di velocitàAttivazione
– Spostare verso sinistra l'interruttore ⇒fig. 139 , posizionan-
dolo su ON.
ATTENZIONE! (continua)
Fig. 139 Leva degli indi-
catori di direzione e degli
abbaglianti: l'interruttore
e il tasto di comando del
regolatore di velocità
AB
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Guida179
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Disattivazione
– Spostare verso sinistra l'interruttore , posizionandolo su OFF
oppure spegnere il quadro quando il veicolo è fermo.Quando si attiva il regolatore di velocità e si programma la velocità a cui si
desidera viaggiare, si accende la spia  del quadro strumenti.
17)
Quando si disattiva il regolatore, l'ideogramma si spegne
. L'impianto si
disattiva anche quando si inserisce la 1ª.*
Memorizzare la velocità*– Quando il veicolo raggiunge la velocità che si intende poi mante-
nere, premere sulla parte inferiore del tasto SET ⇒ fig. 140
una volta.
Nel momento in cui si cessa di esercitare pressione sul tasto, il sistema
memorizza la velocità, operando poi in modo da mantenerla costante.Modificare la velocità memorizzata*
Si può modificare la velocità anche senza premere il pedale
dell'acceleratore o quello del freno.Aumento della velocità
– Premere la parte superiore del tasto RES ⇒ fig. 141 per
aumentare la velocità. La velocità sale finché si tiene premuto il
tasto. Il sistema memorizza come parametro di riferimento la
velocità raggiunta nel momento in cui si lascia andare il tasto.
17)In funzione della versione del modello
AB
Fig. 140 Leva degli indi-
catori di direzione e degli
abbaglianti: l'interruttore
e il tasto di comando del
regolatore di velocità
AA
Fig. 141 Leva degli indi-
catori di direzione e degli
abbaglianti: l'interruttore
e il tasto di comando del
regolatore di velocità
AA
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Guida
180
Riduzione della velocità
– Premere la parte inferiore del tasto SET- per ridurre la velocità.
La velocità diminuirà automaticamente ed in maniera costante
per tutto il tempo che si tiene premuto il tasto. Il sistema memo-
rizza come parametro di riferimento la velocità raggiunta nel
momento in cui si lascia andare il tasto.Se si accelera normalmente con il pedale dell'acceleratore, quando poi si
lascia il pedale il regolatore ripristina la velocità programmata in precedenza.
Ciò non avviene però se la velocità programmata con il regolatore viene supe-
rata di almeno 10 km orari e per almeno 5 minuti consecutivi. In tale caso
sarà necessario riprogrammare la velocità.
Se si riduce la velocità schiacciando il pedale del freno, il regolatore si disat-
tiva. Per ria tti varlo si d
eve pre
me re sulla parte super
io
re del tasto RES+
⇒ p

ag. 179, fig. 141 .
ATTENZIONE!
In alcuni casi, ripristinare la velocità precedentemente memorizzata può
essere pericoloso, perché questa può risultare troppo elevata in rapporto
alle condizioni meteorologiche, del manto stradale e del traffico. Pericolo
di incidenti!
Disattivazione temporanea del regolatore di velocità*Il regolatore si disattiva nei seguenti casi:•
quando si schiaccia il pedale del freno,
•
quando si schiaccia il pedale della frizione,
•
quando si accelera portando il veicolo a viaggiare a una velocità supe-
riore ai 180 km/h,
•
quando si preme la leva verso OFF senza incastrarla.
Per riattivare il regolatore di velocità, con il pedale del freno e/o quello della
frizione non premuti e ad una velocità di viaggio inferiore ai 180 km/h, si
deve premere la parte superiore del tasto RES ⇒fig. 142 .
ATTENZIONE!
In alcuni casi, ripristinare la velocità precedentemente memorizzata può
essere pericoloso, perché questa può risultare troppo elevata in rapporto
alle condizioni meteorologiche, del manto stradale e del traffico. Pericolo
di incidenti!
AA
AA
Fig. 142 Leva degli indi-
catori di direzione e degli
abbaglianti: l'interruttore
e il tasto di comando del
regolatore di velocità
AB
AA
Altea italia Seite 180 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Guida181
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Disattivazione completa dell'impianto*Veicoli con cambio meccanico
Il sistema si disattiva completamente facendo scorrere l'interruttore fino
in fondo a destra (OFF innestato), oppure, a veicolo fermo, spegnendo il
quadro.
Veicoli con cambio automatico/cambio meccanico ad innesto elettronico
Per disattivare completamente il sistema portare la leva selettrice in una delle
seguenti pos izioni: P, N, R o 1 o con il ve icolo fermo, spegnendo il quadro.
Fig. 143 Leva degli indi-
catori di direzione e degli
abbaglianti: l'interruttore
e il tasto di comando del
regolatore di velocità
AA
Altea italia Seite 181 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10

Altea italia Seite 182 Dienstag, 4. Oktober 2005 10:23 10