2006 BMW MOTORRAD K 1200 S Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

te da un Concessionario
BMW Motorrad.Controllare il livello del
liquido freno posteriore
In caso di liquido freni
insufficiente nel relati-
vo serbatoio, nell'impianto
frenante può infiltrarsi aria.
Questo può far ridurre note-
volmente l'effetto frenante.
Controllare periodicamente il
livello del liquido freni.
Tenere la moto verticale
prestando attenzione che il
terreno sia in piano e solido.
con AS Cavalletto centrale:
Posizionare la moto sul ca-
valletto centrale, prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido. Leggere il livello del liquido
freno sulla zona anteriore
del serbatoio del liquido fre-
ni
1.
In caso di pastiglie dei
freni usurate il livello del
liquido freni nel relativo serba-
toio si abbassa. Livello del liquido freno
posteriore
Liquido freni DOT4
Il livello del liquido fre-
ni non deve rimanere al
di sotto della tacca MIN.
(Serbatoio del liquido freni
orizzontale)
Se il livello del liquido freno
si abbassa sotto il valore am-
messo: Far eliminare al più presto
l'anomalia da un'officina
specializzata, preferibilmen-
795zManutenzione

te da un Concessionario
BMW Motorrad.FrizioneControllo del
funzionamento della
frizioneAzionare la leva della frizio-
ne.
Si deve percepire una chia-
ra resistenza.
Non si percepisce alcuna re-
sistenza: Far controllare la frizione
da un'officina specializzata,
preferibilmente da un Con-
cessionario BMW Motorrad.Controllare il livello del
liquido frizioneTenere la moto verticale
prestando attenzione che il
terreno sia in piano e solido.
Portare il manubrio in posi-
zione di marcia rettilinea. con AS Cavalletto centrale:
Posizionare la moto sul ca-
valletto centrale, prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Portare il manubrio in posi-
zione di marcia rettilinea.
Rilevare il livello del liqui-
do frizione sulla relativa va-
schetta 1.
Con l'usura della frizione
nella relativa vaschetta il
livello del liquido aumenta. Livello del liquido fri-
zione
Il livello del liquido frizione
non deve scendere.
Se il livello si riduce: Liquidi non adatti posso-
no danneggiare l'impian-
to della frizione.
Non rifornire con alcun tipo di
liquido.
Far eliminare al più presto
l'anomalia da un'officina
specializzata, preferibilmen-
796zManutenzione

te da un Concessionario
BMW Motorrad.L'impianto della frizione
è rifornito a vita con un
liquido idraulico speciale, che
non deve essere sostituito.PneumaticiControllo della
profondità del battistrada
La stabilità del veicolo
può peggiorare già prima
di raggiungere la scolpitura
minima del battistrada pre-
scritta per legge.
Far sostituire i pneumatici
già prima di raggiungere
la scolpitura minima del
battistrada.
Arrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Misurare la profondità del
battistrada in corrisponden- za delle gole principali con i
contrassegni di usura.
Su ciascun pneumatico
vi sono contrassegni di
usura integrati nelle gole prin-
cipali della scolpitura. Se il
battistrada scende al livello
dei contrassegni, il pneuma-
tico è completamente usu-
rato. Le posizioni dei con-
trassegni sono identificate sul
bordo del pneumatico, ad es.
dalle lettere TI, TWI o da una
freccia.
Se è stata raggiunta la pro-
fondità minima del battistrada:
Sostituire il pneumatico in
questione.
CerchiControllo dei cerchiArrestare la moto prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido. Controllare se sui cerchi so-
no visibili punti difettosi.
Far controllare i cerchi dan-
neggiati da un'officina spe-
cializzata ed eventualmente
farli sostituire, preferibilmen-
te da un Concessionario
BMW Motorrad.
RuoteRuote e pneumatici
approvatiPer ogni dimensione di pneu-
matico, BMW Motorrad ha
testato determinate marche,
classificate come sicure e
approvate. In caso di ruote
e pneumatici non approva-
ti, BMW Motorrad non è in
grado di valutarne l'idoneità
e quindi non può garantire la
sicurezza di marcia.
Utilizzare solo ruote e pneu-
matici approvati da BMW Mo-
797zManutenzione

torrad per il tipo di moto utiliz-
zato.
Per informazioni dettagliate
rivolgersi al proprio Conces-
sionario BMW Motorrad op-
pure consultare il sito inter-
net all'indirizzo "www.bmw-
motorrad.com".Etichetta RDC
ES
I sensori RDC posso-
no danneggiarsi in caso
di montaggio irregolare dei
pneumatici.
Informare il Concessionario
BMW Motorrad o l'officina specializzata che la ruota è
dotata di sensore RDC.
Nelle moto equipaggiate con
RDC sul cerchio, in corrispon-
denza del sensore RDC, è di-
sposta un'etichetta corrispon-
dente. In caso di sostituzione
del pneumatico prestare at-
tenzione a non danneggiare
il sensore RDC. Informare il
Concessionario BMW Motor-
rad o l'officina specializzata
sulla presenza del sensore
RDC.
Smontaggio della ruota
anteriorePosizionare la moto su un
cavalletto ausiliario, BMW
Motorrad consiglia il caval-
letto ruota posteriore BMW
Motorrad.
Montaggio del cavalletto
ruota posteriore ( 107)
con AS Cavalletto centrale:
Posizionare la moto sul ca-
valletto centrale, prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Smontare le viti 1sinistra e
destra.
Sfilare in avanti il parafango
della ruota anteriore.
798zManutenzione

In stato di smontaggio,
le pastiglie dei freni pos-
sono essere compresse in
modo che, nella successiva
fase di montaggio, non pos-
sano più essere inserite sul
disco freno.
Non azionare la leva manuale
del freno con le pinze freno
smontate.
Togliere le viti di fissaggio 3
delle pinze freno sinistra e
destra. Allontanare leggermente l'u-
na dall'altra le pastiglie freno
nella pinza
4attraverso mo-
vimenti rotatori Acontro i
dischi freno 5.
Sigillare la zona dei cerchi
che potrebbero graffiarsi
nello smontare le pinze fre-
no.
Tirare indietro e verso l'e-
sterno con cautela le pinze
freno dai dischi freno.
Durante l'estrazione della
pinza freno sinistra prestare
attenzione che il cavo del
sensore ABS non venga
danneggiato. Sollevare la parte anteriore
della moto, finché la ruota
anteriore può girare libera-
mente. Per il sollevamento
della moto BMW Motorrad
consiglia il cavalletto ruota
anterioreBMW Motorrad.
Montaggio del cavalletto
ruota anteriore ( 105)
La vite di bloccaggio as-
se sinistra fissa la boc-
cola filettata nella guida della
ruota anteriore. Una boccola
filettata posizionata malamen-
te provoca una distanza erra-
ta tra l'anello sensore ABS e il
799zManutenzione

sensore ABS e quindi disfun-
zioni dell'ABS o danni irrime-
diabili nel sensore ABS.
Per garantire il posizionamen-
to corretto della boccola fi-
lettata, non allentare o toglie-
re la vite di bloccaggio asse
sinistra.Allentare la vite destra di
bloccaggio asse 6.
Smontare l'asse flottante 7
sostenendo la ruota.
Appoggiare la ruota anterio-
re nella guida sul pavimen-
to.
Durante l'estrazione del-
la ruota anteriore, il suo
movimento rotatorio può dan-
neggiare il sensore ABS.
Estraendo la ruota anteriore,
prestare attenzione affinché
la rotazione della ruota non
danneggi il sensore ABS.
Far rotolare in avanti la ruota
anteriore.
Montaggio della ruota
anteriore
Malfunzionamenti
dell'ABS per un segnale
di regime errato.
Sono disponibili ruote foniche
segmentate in modo diver-
so che non devono essere
scambiate. Montare solo la
ruota fonica corretta per l'e-
secuzione corrispondente.
I collegamenti a vite ser-
rati alla coppia errata
possono allentarsi o danneg-
giarsi.
Far controllare tassativamen-
te le coppie di serraggio da
un'officina specializzata, pre-
feribilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad.
La ruota anteriore deve
essere montata nel sen-
so di rotazione.
Prestare attenzione alle frec- ce del senso di rotazione sui
pneumatici o sul cerchio.
Effettuando le seguen-
ti operazioni è possibile
danneggiare componenti del
freno ruota anteriore, in par-
ticolare del BMW Motorrad
Integral ABS.
Prestare attenzione a non
danneggiare alcun compo-
nente dell'impianto frenan-
te, in particolare del sensore
ABS con cavo e dell'anello
sensore dell'ABS.
Durante l'inserimento
della ruota anteriore, il
suo movimento rotatorio può
danneggiare il sensore ABS.
Inserendo la ruota anteriore,
prestare attenzione affinché
la rotazione della ruota non
danneggi il sensore ABS.
Inserire la ruota anteriore
nella relativa guida.
7100zManutenzione

Sollevare la ruota anteriore
e montare l'asse flottante7
alla coppia di serraggio.
Asse flottante nella
boccola filettata
50 Nm
Serrare a fondo la vite de-
stra di bloccaggio asse 6
alla coppia di serraggio pre-
scritta.
Vite di bloccaggio as-
se flottante nel mozzo
ruota
19 Nm Rimuovere il cavalletto ruota
anteriore.
Applicare le pinze sui dischi
freno.
Il cavo del sensore ABS
si può usurare per sfre-
gamento al contatto con il di-
sco freno.
Accertarsi che il cavo del
sensore ABS sia posato
correttamente.
Posizionare con cura il cavo
del sensore ABS. Durante
l'operazione, fare attenzione
che il cavo del sensore ABS sia inserito nelle fascette di
ritegno
8.
Montare le viti di fissaggio 3
lato sinistro e destro alla
coppia prescritta.
Pinza freno anteriore
su mozzo ruota
30 Nm
Rimuovere gli adesivi dal
cerchio.
7101zManutenzione

Montare il parafango della
ruota anteriore e le viti1a
sinistra e a destra.
Azionare energicamente al-
cune volte la leva manuale
del freno fino a percepire
resistenza.Smontaggio della ruota
posteriorePosizionare la moto su un
cavalletto ausiliario, BMW
Motorrad consiglia il caval-
letto ruota posteriore BMW
Motorrad.
Montaggio del cavalletto
ruota posteriore ( 107) con AS Cavalletto centrale:
Posizionare la moto sul ca-
valletto centrale, prestando
attenzione che il terreno sia
in piano e solido.
Togliere la vite 1della co-
pertura del silenziatore 2.
Tirare indietro la copertura. Disimpegnare la fascetta di
serraggio
3sul silenziatore.
Non rimuovere il grasso si-
gillante dalla fascetta di ser-
raggio.
Togliere la vite 4del sup-
porto del silenziatore ter-
7102zManutenzione