2006 BMW MOTORRAD K 1200 GT Manual de instrucciones (in Spanish)

LucesConectar las luces de
posiciónLas luces de posición se en-
cienden automáticamente al
encender el contacto.Las luces de posición
descargan la batería.
Conectar el encendido du-
rante un tiempo limitado.Conectar la luz de cruceLa luz de cruce se conecta
automáticamente después de
arrancar el motor.
Es posible conectar la
luz con el motor apa-
gado; para ello, encender la
luz de carretera o accionar
las ráfagas con el contacto
encendido.
Conectar las luces de
carreteraAccionar el interruptor de la
luz de carretera 1superior.
Luces de carretera conecta-
das.
Colocar el interruptor de la
luz de carretera 1en la po-
sición central.
Luces de carretera desco-
nectadas.
Accionar el interruptor de la
luz de carretera 1inferior.
Las luces de carretera es-
tarán conectadas mientras esté accionado el interrup-
tor (ráfagas).
Conectar la luz de
estacionamiento.Desconectar el encendido.
La luz de estaciona-
miento sólo puede co-
nectarse inmediatamente
después de desconectar el
encendido.
Accionar el interruptor del
intermitente izquierdo 1
hasta que se conecte la luz
de estacionamiento.
463zManejo

Desconectar la luz de
estacionamiento.Conectar el encendido y
desconectarlo.
Luz de estacionamiento
desconectada.FaroAjustar el faro para
circular por la derecha
o por la izquierda
Las cintas adhesivas
usuales en el comercio
deterioran el cristal de plásti-
co de las luces.
Para evitar que se dañe la
tulipa de plástico, acudir lo
antes posible a un taller es-
pecializado, a ser posible
a un Concesionario BMW
Motorrad.
Si se utiliza la motocicleta en
países en los que se circu-
la en el lado contrario de la calzada al del país de matri-
culación, las luces de cruce
asimétricas pueden deslum-
brar a los otros conductores.
Acudir a un taller especializa-
do, a ser posible a un Conce-
sionario BMW Motorrad para
solicitar que adapten los faros
a las condiciones del país.
Alcance de los faros y
pretensado de muellePor lo general, el alcance de
los faros se mantiene cons-
tante por la adaptación del
pretensado de los muelles al
estado de carga.
Solo si la carga es muy ele-
vada, la adaptación del pre-
tensado de los muelles puede
no ser suficiente. En tal caso
debe adaptarse el alcance de
los faros al peso.
En caso de dudas
acerca del ajuste básico
correcto del faro, póngase
en contacto con un taller
especializado, a ser posible
con un Concesionario BMW
Motorrad.
Ajuste del alcance de los
faros1 Ajuste del alcance de los
faros, debajo del cuadro
de instrumentos
Si la carga es muy elevada,
la adaptación del pretensado
de los muelles puede no ser
464zManejo

suficiente. Con el fin de no
molestar a los vehículos que
circulan en sentido contrario,
puede corregirse el ajuste del
alcance de los faros mediante
la palanca abatible.
APosición neutra
B Posición cuando con
carga pesadaIntermitentesConectar el intermitente
izquierdoConectar el encendido. Accionar el interruptor del
intermitente izquierdo
1.
Tras unos diez segundos
o un recorrido de aprox.
200 m se desconectan
automáticamente los
intermitentes.
El intermitente izquierdo es-
tá conectado.
El testigo de control del in-
termitente izquierdo parpa-
dea.
Conectar el intermitente
derechoConectar el encendido. Accionar el interruptor del
intermitente derecho
2.
Tras unos diez segundos
o un recorrido de aprox.
200 m se desconectan
automáticamente los
intermitentes.
El intermitente derecho está
conectado.
El testigo de control del in-
termitente derecho parpa-
dea.
465zManejo

Desconectar el
intermitenteAccionar el interruptor de
desconexión de los intermi-
tentes1.
Intermitentes desconecta-
dos.
Testigos de control de inter-
mitentes desconectados.
Compartimento para
objetosAbrir el compartimento
para objetosGirar el cilindro de la cerra-
dura 2con la llave de con-
tacto y colocarlo transversal
a la dirección de marcha.
Cerradura del compartimen-
to para objetos desbloquea-
da.
Presionar sobre el cilindro
de la cerradura.
La tapa 1salta.
Cerrar el compartimento
para objetosCerrar la tapa 1ejerciendo
presión sobre ella.
Puede oírse el cierre al en-
clavarse.
Girar el cilindro de la cerra-
dura 2con la llave de con-
tacto y colocarlo longitudi-
nalmente a la dirección de
marcha.
Cerradura del compartimen-
to para objetos bloqueada.
466zManejo

Control automático de
la estabilidad ASC
EO
Desconectar la función
ASCConectar el encendido.La función ASC también
puede desconectarse
durante la marcha.
Mantener accionada la tecla
del ASC 1.
El testigo de adverten-
cia del ASC se ilumina;
si el autodiagnóstico no ha
finalizado, el testigo de ad- vertencia del ASC pasa de
parpadear a estar iluminado.
Soltar la tecla del ASC du-
rante los cinco segundos
siguientes a la iluminación
del testigo de advertencia
del ASC.
Función ASC desconecta-
da. El testigo de advertencia
del ASC sigue iluminado.
Conectar la función ASCMantener accionada la tecla
del ASC 1. El testigo de adverten-
cia del ASC se apaga;
si el autodiagnóstico no ha
finalizado, el testigo de ad-
vertencia del ASC pasa de
parpadear a estar iluminado.
Soltar la tecla del ASC du-
rante los cinco segundos
posteriores al apagado del
testigo de advertencia del
ASC.
El testigo de advertencia del
ASC se mantiene apagado.
Si el autodiagnóstico del
ASC no ha finalizado el tes-
tigo de advertencia del ASC
continúa parpadeando.
Función ASC conectada.
El accionamiento de la tecla
del ASC también se puede
realizar desconectando y
volviendo a conectar el en-
cendido.
467zManejo

Si el testigo de adverten-
cia del ASC sigue ilumi-
nado tras desconectar y co-
nectar el encendido y condu-
cir a continuación por encima
de 10 km/h, existe un fallo del
ASC.
Asiento del conductor
y del acompañanteDesmontar el asiento del
acompañanteParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te. Girar la llave
1de la cerra-
dura del asiento en el senti-
do contrario a las agujas del
reloj. Levantar el asiento por su
parte posterior y soltar la
llave.
con EO Calefacción asiento:
Desenchufar el conector 2;
para ello, presionar las bri-
468zManejo

das de seguridad3superio-
res e inferiores.
Sacar el asiento de las fija-
ciones desplazándolo hacia
atrás.
Depositar el asiento sobre
una superficie limpia por el
lado del tapizado.Desmontar el asiento del
conductorDesmontar el asiento del
acompañante ( 68) Levantar el asiento del con-
ductor por su parte poste-
rior.
con EO Calefacción asiento:
Desenchufar el conector 2;
para ello, presionar las bri- das de seguridad
3superio-
res e inferiores.
Retirar el asiento despla-
zándolo hacia arriba.
Depositar el asiento sobre
una superficie limpia por el
lado del tapizado.
Regular el asiento del
conductorDesmontar el asiento del
acompañante ( 68)
Desmontar el asiento del
conductor ( 69)
469zManejo

Colocar el ajuste de la altu-
ra del asiento1en la posi-
ción final.
Presionar el ajuste de la al-
tura del asiento hasta el to-
pe en dirección hacia de- lante y hacia arriba o bien
hacia abajo.
Posición final
A: posición de
asiento elevada.
Posición final B: posición de
asiento baja.
Montar el asiento del con-
ductor ( 70)
Montar el asiento del acom-
pañante ( 71)
Montar el asiento del
conductor
Si se ejerce demasiada
presión hacia delante la
motocicleta puede volcar.
Tener en cuenta que la mo-
tocicleta esté asegurada en
posición vertical. con EO Calefacción asiento:
Cerrar la conexión por en-
chufe 2.
Insertar el asiento del con-
ductor en el ajuste de la al-
tura del asiento desplazán-
dolo hacia delante. Asegu-
470zManejo