2006 BMW MOTORRAD K 1200 GT Livret de bord (in French)

Niveau d'huileL'affichage "Oil" renseigne sur
le niveau d'huile du moteur. Il
peut apparaître uniquement
lorsque la moto est à l'arrêt.
Les conditions suivantes
doivent être remplies pour
que le contrôle du niveau
d'huile puisse s'effectuer
automatiquement :Le moteur tourne au ralenti
pendant 30 secondes au
minimum.
Le moteur a atteint sa tem-
pérature de fonctionnement. Moto en position droite.
Les indications ont la signifi-
cation suivante :
Niveau d'huile correct
Contrôler le niveau
d'huile au prochain
arrêt à la station-service.
Si une autre information
de l'ordinateur de bord est
appelée, ce symbole continue
d'être affiché à côté de la
ligne
BC
.
Pas de mesure possible
(les conditions mention-
nées ne sont pas remplies).
Le dernier niveau mesuré s'af-
fiche pendant 5 secondes
au moment où le contact est
mis.
Si l'affichage "Contrôler
niveau d'huile" apparaît
en permanence sur l'écran, bien que le niveau mesuré
avec la jauge soit correct,
le capteur du niveau d'huile
est peut-être défectueux.
Adressez-vous dans ce cas
à votre concessionnaire BMW
Motorrad.
Régulateur de
vitesse
EO
Activer le régulateur de
vitesseMettre le commutateur
1sur
ON.
455zUtilisation

Le témoin2incorporé au
commutateur s'allume en
rouge.Mémoriser la vitesseActionner brièvement la
touche 3vers le haut en di-
rection de SET.
Le témoin du régulateur
de vitesse est allumé.
La vitesse momentanée est
maintenue et mémorisée.
Accélérer graduellementActionner brièvement la
touche 3vers le haut en di-
rection de SET.
La vitesse augmente de
2 km/h à chaque pression
et est mémorisée.
Accélérer en continuMaintenir la touche 3ac-
tionnée vers le haut en di-
rection de SET.
La vitesse augmente en
continu.
Relâcher la touche 3.
La vitesse atteinte est main-
tenue et mémorisée.
456zUtilisation

Décélérer graduellementActionner brièvement la
touche3vers le bas en di-
rection de RES.
La vitesse diminue d'env.
2 km/h à chaque pression
et est mémorisée.
Décélérer en continuMaintenir la touche 3ac-
tionnée vers le bas en di-
rection de RES.
La vitesse diminue en conti-
nu.
Relâcher la touche 3.
La vitesse atteinte est main-
tenue et mémorisée.Désactiver le régulateur
de vitesseActionner la manette de
frein ou d'embrayage ou la
poignée des gaz (ramener la poignée des gaz en-deçà
de la position de base).
Le régulateur de vitesse est
désactivé.
Le témoin du régulateur de
vitesse s'éteint.
Le témoin incorporé au
commutateur reste allumé.
Rappeler la vitesse
précédenteActionner la touche
3vers
le bas en direction de RES.
Le fait d'accélérer ne
désactive pas la régu-
lation de vitesse. Lorsque la
457zUtilisation

poignée d'accélérateur est
relâchée, la vitesse diminue
uniquement jusqu'à la valeur
mémorisée, même si une ré-
duction supplémentaire de la
vitesse est souhaitée.Le témoin du régulateur
de vitesse est allumé.
La vitesse en mémoire est
rappelée.Désactivation du
régulateur de vitesseMettre le commutateur 1sur
OFF. Le système est désactivé.
La touche
3est bloquée.
Coupe-circuit1 Bouton coupe-circuit.
L'actionnement du
coupe-circuit en cours
de route risque de provoquer
le blocage de la roue arrière
et donc la chute.
Ne pas actionner le bouton
coupe-circuit en roulant.
Le moteur peut être coupé
rapidement de façon simple à l'aide du bouton coupe-
circuit.
A
Position de marche
B Moteur coupé.
Le moteur ne peut dé-
marrer qu'en position
route.
458zUtilisation

Chauffage des
poignées
EO
1 Commutateur du chauf-
fage des poignées
Les poignées du guidon
peuvent être chauffées sur
deux niveaux. Le chauffage
des poignées ne peut
fonctionner que si le moteur
tourne. Avec l'ordinateur de
bord (EO), la puissance de
chauffage du premier niveau
est adaptée à la température
extérieure mesurée par la
sonde de température. La consommation
électrique accrue par
le chauffage des poignées
peut provoquer la décharge
de la batterie en conduite à
bas régimes. Si la batterie
est insuffisamment chargée,
le chauffage des poignées
est coupé afin de maintenir la
capacité de démarrage.
2 Chauffage arrêté. 3
Puissance de chauffage
de 50 %, régulation en
fonction de la tempéra-
ture avec l'ordinateur de
bord optionnel (un point
visible).
4 Puissance de chauffage
100 % (trois points vi-
sibles).
Chauffage de la
selle
EO
Dépendance de l'état de
charge de la batterieLe chauffage de la selle n'est
actif que si le moteur tourne.
Si la batterie est insuffisam-
ment chargée, le chauffage
est coupé afin de préserver la
capacité de démarrage.
459zUtilisation

Chauffage de la selle du
pilote1Commutateur du chauf-
fage de la selle du pilote
La selle pilote peut être
chauffée en deux positions. 2
Chauffage arrêté.
3 Puissance de chauffage
50 %.
4 Puissance de chauffage
100 %.
Chauffage de la selle du
passager1Commutateur du chauf-
fage de la selle du pas-
sager
La selle passager peut être
chauffée en deux positions.
460zUtilisation

2Commutateur en posi-
tion médiane : chauffage
éteint.
3 Action vers la
droite : puissance de
chauffage 50 %.
4 Action vers la
gauche puissance de
chauffage 100 %.Représentation sur
l'écran multifonctionsActiver le chauffage de la
selle du pilote ou de la selle
du passager. Les symboles suivants s'af-
fichent en fonction de la po-
sition de chauffage sélection-
née :
Selle du pilote à 50 % de
puissance de chauffage
Selle du pilote :
puissance de chauffage
100 %
Selle du passager à
50 % de puissance de
chauffage
Selle du passager :
puissance de chauffage
100 %
EmbrayageRégler la manette
d'embrayage
De l'air peut s'infil-
trer dans le circuit
d'embrayage si la position
du réservoir de liquide
d'embrayage est modifiée.
Ne pas tourner le bloc de
commande au guidon ni le
guidon.
Le réglage de la manette
d'embrayage pendant
la route peut conduire à des
accidents.
Ne régler la manette
d'embrayage qu'avec moto à
l'arrêt.
461zUtilisation

Tourner la moletteAen po-
sition 1:
Distance plus petite.
Tourner la molette Aen po-
sition 3:
Distance plus grande.FreinsRégler la manette de
frein
De l'air peut s'infiltrer
dans le système de frei-
nage si la position du réser-
voir de liquide de frein est
modifiée.
Ne pas tourner le bloc de commande au guidon ni le
guidon.
Le réglage de la ma-
nette de frein pendant
la route peut conduire à des
accidents.
Ne régler la manette de frein
qu'avec moto à l'arrêt.
Tourner la molette Aen po-
sition 1:
Distance plus petite.
Tourner la molette Aen po-
sition 4:
Distance plus grande.
GuidonRéglage du guidonLe guidon 1est réglable en
hauteur. Pour régler le gui-
don, adressez-vous à un ate-
lier spécialisé, de préférence
à un concessionnaire BMW
Motorrad.
462zUtilisation