2005 Seat Alhambra service

196Vérification et remises à niveau
Rouge ...................................... positif
Noir, marron ou bleu ............... négatif
• Après la charge de la batterie, il est nécessaire de connecter tout
d’abord le chargeur puis d’enlever le câble d’alimentation.
Déconnectez les pinces du chargeur de la batterie.
• Vérifiez le niveau d’électrolyte de la batterie
⇒ chapitre
"Batterie". En fonction de la technique utilisée, l’électrolyte peut
s’écouler au moment de la charge.
K
Si la batterie est déconnectée et de nouveau connectée...
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la batterie du véhicule ou après l’avoir
chargé, vous devriez :
Remettre la montre à l'heure
⇒chapitre "Instruments".
Remettre en service la fonction automatique d’ouverture et de
fermeture des lève-glaces électriques
⇒chapitre "Lève-glaces
électriques".
Dans le cas de moteurs à essence, si le démarrage ou le ralenti
sont difficiles, démarrer de la façon suivante : connectez
l’allumage pendant environ 30 secondes et déconnectez-le
ensuite. Démarrer le moteur.
K
Remplacement de la batterie
Nos batteries ont été conçues en fonction de leur emplacement
dans le véhicule. Elles garantissent tous les éléments de sécurité.
Les batteries SEAT d’origine sont aussi conformes à toutes les
exigences d’entretien, de rendement et de sécurité tant exigées
que requises par votre véhicule.
Nous vous recommandons d’utiliser une batterie qui ne requiert
aucun entretien.
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En raison du problème de l’élimination des batteries usagées, la batterie
devrait être remplacée de préférence par un Service Technique. Les batteries
contiennent entre autres de l’acide sulfurique et du plomb, et ne doivent
être éliminées en aucun cas avec les ordures ménagères.
K

197 Vérification et remises à niveau
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Emplacement
Le réservoir se trouve dans le compartiment moteur, sur la gauche.
Il possède une capacité de 3,5 litres et de 6 litres sur les véhicules
équipés de lave-phares*.
Le réservoir du pare-brise arrière* possède un réservoir
indépendant situé dans le compartiment moteur.
K
Remplissage du réservoir
Nous recommandons de toujours ajouter à l’eau un produit de
nettoyage des glaces avecl le
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capable de dissoudre la cire
(avec de l’antigel en hiver), car l’eau pure ne suffit pas en général
pour nettoyer rapidement et à fond les glaces ainsi que les verres
de phares. Tenez compte des prescriptions de mélange indiquées
sur l’emballage du produit de nettoyage.
Il convient même dans le cas de g gi
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de toujours ajouter à l’eau un produit de nettoyage
des glaces avec de l’antigel en hiver.
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Afin d’éviter une indication erronée du senseur de niveau du réservoir de
liquide d’essuie-glaces, nous recommandons que la proportion d’alcool et
d’eau du liquide soit de 35% en ce qui concerne l’alcool et d’environ 65%
en ce qui concerne l’eau.
Nous vous recommandons, pour plus de précautions, de vous rendre à un
Service Technique.
Ne mélangez en aucun cas de l’antigel pour radiateur ou d’autres additifs.
K
Fig. 163AL0-051

198Vérification et remises à niveau
Réglage des gicleurs du lave-glace
Le véhicule se trouvant à l’arrêt, le jet d’eau doit être projeté sur le
pare-brise, approximativement comme indiqué sur le schéma.
Le réglage des gicleurs du lave-glace et du lave-phares* ne peut
être effectué qu’avec un outil spécial. S'il faut procéder à un
réglage, rendez-vous à un Service Technique.
K
Fig. 164AL0-129

199 Maintenance et remplacement
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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modifications techniques, il faudra toujours demander conseil à un
Service Technique.
•Les Accessoires homologués et les Pièces de Rechange
Originales SEAT peuvent être acquis aux Services Techniques qui
réaliseront naturellement aussi les montages correspondants dans
les conditions optimales.
•Les appareils de deuxième monte influençant directement le
contrôle exercé par le conducteur sur le véhicule, p. ex. régulateurs
de vitesse ou systèmes d’amortisseurs à régulation électronique,
doivent porter une marque
e e1)d’homologation et être agréés pour
votre véhicule.•Les consommateurs électriques supplémentaires faisant partie
des équipements de maison ou de bureau, p.ex. réfrigérateurs,
avertisseurs sonores ou ventilateurs, et ne servant pas au contrôle
direct du véhicule, doivent porter une marque d’homologation
C CE
E2).
• S’il y a lieu de procéder à des modifications techniques, nos
directives doivent être respectées. Cela permet d’éviter les pannes
1)e e– marque d’homologation de la Communauté Européenne.2)C
CE
E– déclaration de conformité des constructeurs dans la Communauté Européenne.3)Ne sont pas offerts sur tous les marchés d’exportation.
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200Maintenance et remplacement
et anomalies, de préserver la sécurité routière et la sûreté de
fonctionnement ainsi que d’assurer l’admissibilité des
modifications.
K
Bougies d’allumage
Les bougies d’allumage sont remplacées dans le cadre du Service
Entretien SEAT.
Si les bougies doivent être remplacées en dehors de la Révision
d’Entretien, il faut tenir compte de ce qui suit :
• Les bougies et le système d'allumage sont conçus en fonction du
moteur et contribuent ainsi à réduire la proportion de polluants
dans les gaz d'échappement. Pour cette raison, en vue d'éviter des
défauts de fonctionnement, des pannes du moteur et la perte du
certificat de conformité en raison de valeurs de gaz d'échappement
trop élevées ou de bougies d'allumage non déparasitées, il ne faututiliser que les bougies d'allumage prévues pour chacun des
moteurs. Le nombre d'électrodes, la valeur thermique et, le cas
échéant, le déparasitage sont particulièrement importants.
• Les bougies sontsusceptibles d'être modifiées à court terme
pour des raisons techniques.
K
Filtre à poussière et à pollen*
Le filtre à poussière et à pollen du système de chauffage et de
ventilation se trouve à droite dans le caisson d’eau, sous un cache.
Ce filtre devrait être remplacé d’après les indications contenues
dans le Plan d’Entretien. Lorsque le débit d’air est fortement réduit,
le filtre devrait être remplacé plus tôt.
Le remplacement du filtre devrait être effectué par un Service
Technique.
K

207 Faites-le vous-même
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
C’est surtout à des vitesses élevées que la pression de gonflage a
une grande importance. C’est pourquoi la pression de gonflage
devrait être vérifiée au moins une fois par mois et avant chaque
long parcours.
A cette occasion, n’oubliez pas non plus la roue de secours :
•Sur la roue de secours normale, respectez toujours la pression de
gonflage maxi prévue pour le véhicule.
•Vérifiez la pression de gonflage toujours avec les pneus froids.
Sur des pneus chauds, ne réduisez pas la pression de gonflage
plus élevée qu’ils présentent. En cas de modification importante
du chargement, adaptez la pression de gonflage en conséquence.
Sur les véhicules équipés d’enjoliveurs de roue pleins, les
capuchons des valves sont remplacés par des rallonges de valves.
Pour contrôler et rectifier la pression de gonflage, il n’est pas
nécessaire de dévisser la rallonge.
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Une pression de gonflage des pneus trop faible augmente la consommation
de carburant. Cela nuit inutilement à l’environnement.
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Virages négociés à grande vitesse, accélérations brusques et
coups de frein brutaux augmentent l’usure des pneus.
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Les roues d’un véhicule neuf sont équilibrées. Mais, pendant la
conduite, un balourd peut survenir sous l’influence de divers
facteurs et peut se manifester par un flottement de la direction.
Etant donné qu’un balourd entraîne également une usure accrue
de la direction, de la suspension des roues et des pneus, il faudrait
alors faire rééquilibrer les roues. En outre, une roue doit être
rééquilibrée après le montage d’un pneu neuf ou après toute
réparation des pneus.
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Un réglage défectueux de l'ensemble châssis-suspension a pour
conséquence non seulement une usure accrue des pneus, le plus
souvent d'un seul côté, mais aussi une diminution de la sécurité
routière. C'est pourquoi vous devriez vous rendre à un Service
Technique en cas d'usure anormale des pneus.
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Dans les sculptures de pneus de première monte sont incorporés
perpendiculairement au sens de roulement des indicateurs d’usure
de 1,6 mm de haut
⇒fig. 174. Ces indicateurs d’usure sont
répartis à égale distance – 6 à 8 fois selon la marque – sur la
circonférence du pneu. Des repères sur les flancs des pneus (p.ex.
les lettres TWI ou des symboles triangulaires) indiquent la position
des indicateurs d’usure.

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208Faites-le vous-même
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Lorsque la profondeur des sculptures – mesurée dans les rainures prèsdes
indicateurs d’usure – n’est plus que de 1,6 mm, la profondeur minimale des
sculptures admise par la loi est atteinte (d’autres valeurs peuvent
s’appliquer aux pays d’exportation).
K
Remplacement des jantes/des pneus
Pneus et jantes (roues à disque) sont des éléments importants de
la conception. C’est pourquoi il faut utiliser les pneus et les jantes
que nous homologuons. Ils sont exactement adaptés au type de
véhicule et contribuent largement à la bonne tenue de route et à
l’excellence des qualités routières. Pour assurer le comportement
du véhicule après avoir changé les pneus, SEAT conseille vivement
l’utilisation de pneus qui aient les mêmes caractéristiques que les
originels.
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•Les montages et les réparations des pneus exigent des
connaissances particulières et des outils spéciaux, c'est pourquoi
le remplacement des pneus ne devra être réalisé que par un
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En raison des problèmes d'élimination des pneus usés, des outils spéciaux
nécessaires et des compétences requises, le remplacement des pneus
devrait être effectué de préférence par un Service Technique.
• Pour des raisons de sécurité routière, il faut autant que possible
ne pas remplacer les pneus séparément, mais au moins ceux d’un
même essieu. Montez toujours à l’avant les pneus ayant la plus
grande profondeur de sculptures.
• N’utilisez sur les quatre roues que des pneus à carcasse radiale
de même type, de même taille, de même dimensions
(circonférence de roulement) et si possible ayant le même dessin
de sculptures.
•Sur les véhicules équipés de traction intégrale, tous les pneus
doivent appartenir à la même marque. Dans le cas contraire,
l’accouplement visqueux augmenterait inutilement la proportion
de la traction arrière en faisant tourner les axes à des vitesses
différentes et pourrait provoquer des dommages.
• Si la roue de secours est de version différente que celle des
autres pneus utilisés (p.ex. pneus d’hiver ou pneus larges), la roue
de secours ne doit être utilisée qu’un court laps de temps en cas
de crevaison et en prenant des précautions pour la conduite. Il faut
la remplacer dès que possible par la roue normale du véhicule.
• Il ne faut jamais rouler avec des pneus ayant déjà servi et quand
on ne connaît pas l’utilisation qui en a été faite.
• Il est plus aisé de réaliser le bon choix lorsque l’on connaît les
désignations des pneus et leur signification. Ceux à carcasse
radiale ont la désignation suivante :
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209 Faites-le vous-même
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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DOT...185 signifie que le pneumatique a été fabriqué la 18
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techniques du remplacement ou de l’équipement en deuxième
monte en pneus, jantes et enjoliveurs.
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Boulons de roue
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