2005 Seat Alhambra ECO mode

Poste de conduite49
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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L’heure s’affiche y compris avec le contact coupé.
La montre se met à l’heure en tournant la molette qui se trouve à
côté du compte-tours sur le cadran des instruments
⇒page 46
“Montre numérique”.
° °C
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L’échelle de mesure comprend les températures allant de –40 à
+58°C. Lorsque le véhicule est à l’arrêt ou qu’il roule à faible
vitesse, il est possible que la température indiquée soit
légèrement supérieure à la température réelle, à cause de la
chaleur irradiée par le moteur.
Lorsque la température extérieure oscille entre +4°C et –7°C,
l’écran indique le symbole de la glace (cela vous avertit du risque
de verglas).
Ce symbole clignote d’abord durant environ 5 secondes puis reste
allumé tant que la température extérieure n’atteint pas +4°C ou ne
descend pas en dessous de –7°C.
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.Pour que l’écran indique de nouveau la fonction visualisée
auparavant, il sera nécessaire d’appuyer sur la touche
⇒fig. 48B
du levier de l’essuie-glace.
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Vous donne la consommation actuelle en l/100 km. Le calcul est
réalisé tous les 30 mètres. Lorsque le véhicule est à l’arrêt la
dernière valeur calculée reste affichée.
Pour certains modèles, la consommation est indiquée en l/h.
lorsque le véhicule est à l’arrêt et que le moteur est en marche.
Si au démarrage du moteur la consommation actuelle est
sélectionnée, c’est la consommation moyenne qui sera affichée
sur les 30 à 40 premiers mètres de parcours.
Grâce à cette indication vous pouvez adapter votre conduite à la
consommation que vous souhaitez.
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Il s’agit de la consommation moyenne, et non pas la
consommation au moment où vous consultez cette donnée.
Après avoir mis le contact ou après avoir effacé la mémoire, la
consommation moyenne de carburant apparaîtra lorsque vous
aurez parcouru environ 30m. Jusqu’à cet instant des rayures
s’afficheront à l’écran au lieu de la valeur. Pendant que vous
circulez cette valeur s’actualise tous les 30 mètres.
Si la mémoire individuelle (I In
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sélectionnée, la consommation moyenne du trajet correspondant
est indiquée.
Si la mémoire globale (I In
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s 22
) est
sélectionnée, la consommation moyenne de tous les trajets
individuels est indiquée. Consultez la page antérieure “Mémoire
globale”.

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Poste de conduite51
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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S’il arrivait que le témoin clignote pendant la marche et qu’un
vibrateur retentisse en même temps, regardez d’abord quelle est la
température du liquide de refroidissement indiquée.
Si l’aiguille se trouve dans la zone normale, il convient de faire
l’appoint de liquide de refroidissement à la prochaine occasion.
Si l'aiguille se situe dans la zone de droite, cela signifie que la
température du liquide de refroidissement est trop élevée. I Il
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anomalie
⇒chapitre "Système de refroidissement".
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Tenez compte des recommandations du chapitre "Système de
refroidissement".
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K
Ecran des témoins/ Positions du levier sélecteur* (boîte
de vitesses automatique)
Plusieurs témoins apparaissent sur cet écran qui peuvent aussi
être des messages écrits
⇒“Ordinateur de bord/navigation” en
fonction de la version du modèle.
Les indications concernant les positions du levier sélecteur sont
décrites dans le paragraphe «Boîte de vitesses automatique”.
K
Niveau de carburant
L’indicateur fonctionne lorsque le contact est mis.
Le réservoir à carburant contient environ 70 litres.
Lorsque l’aiguille atteint la zone rouge de réserve et que le témoin
d’alerte
Ds’allume en même temps, il reste environ
8 litres de carburant dans le réservoir.
K
Fig. 50
1/ 2
0
1/190
12 0
406080
507090
D!AL0-073

Poste de conduite60
Une anomalie du dispositif ABS est signalé de la manière
suivante :
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peut être freiné avec le système de freins normaux, c’est à dire
sans dispositif ABS. V Vo
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Pour plus de renseignements à ce sujet
⇒page 162.
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Le dispositif EDS fonctionne avec le dispositif ABS. Si l’EDS cesse
de fonctionner, le témoin de l’ABS s’allume. V Vo
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.
Pour plus de renseignements à ce sujet
⇒page 164.K
Immobilisateur électronique*
Lorsque l’allumage est connecté, une vérification des données
introduites dans la clé du véhicule est réalisée. Le témoin
clignote pour confirmer que les données ont été comparées.
Si une clé non autorisée a été utilisée, le témoin passe en mode
de clignotement continu. Il sera alors impossible de démarrer le
véhicule
⇒chapitre “Clés”.K
Freins/frein à main
Le témoin doit être allumé lorsque :
• Le frein à main est mis.
Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, un
signal retentit.
• Le niveau du liquide des freins est insuffisant.
Le contact doit être mis.
Sur les véhicules équipés d’un dispositif antiblocage* (ABS), le
témoin de contrôle s’allume pendant quelques secondes après
avoir mis le contact ou démarré le moteur. Si le dispositif ABS*
est en panne, le témoin des freins s’allume en même temps que
le témoin de ce dispositif.
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Poste de conduite64
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Description
Sur la fig. 55vous avez l’écran du tableau d’instruments des
véhicules équipés de système de navigation ou télématique*. La
fig. 56vous montre l’écran des autres véhicules qui sont équipés
d’un ordinateur de bord.
Ces écrans affichent les informations de l’indicateur
multifonctions et de l’ordinateur de bord. Les fonctions et
indications données par l’indicateur multifonctionssont
décrites au chapitre “Instruments”.
P Pr
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ce
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Nous vous remercions de bien vouloir considérer qu’en fonction de la
version du modèle ou du pays de destination, il se peut que certains des
messages décrits ci-après dans ce Manuel d’Instructions tels qu’ils sont
prévus à la date d’impression, n’apparaissent pas ou soient différents sur
l’appareil installé* sur votre véhicule.
C’est pourquoi nous vous recommandons vivement de lire attentivement,
pour information complémentaire, le chapitre “Témoins lumineux” où vous
trouverez les symboles utilisés ainsi que l’explication de leur
fonctionnement.
Lorsque le contact est mis et pendant que vous roulez, l’ordinateur
de bord contrôle en permanence le fonctionnement de divers
systèmes et composants du véhicule.
Les anomalies de fonctionnement, les réparations ou révisions à
réaliser d’urgence vous seront signalées par des signaux sonores,
et selon la gravité par des symboles lumineux rouges ou jaunes
apparaissant au tableau d’instruments.
En plus des symboles rouges et jaunes, d de
es
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s’afficheront sur l’écran.
Dans ce Manuel les informations que vous avez en illustration sont
en espagnol. En fonction de la version distribuée dans votre pays,
6
7
8
1/min
x1000
0 20 4060
3050
7
Km/h
C
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F
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Fig. 55
Fig. 56


Ouvrir et fermer72
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Des composants électroniques se trouvent dans la clé avec
radiocommande. Conservez la clé à l'abri de l'humidité et ne lui faites
pas subir de fortes secousses.
K
Immobilisateur électronique
L’immobilisateur empêche la mise en route de votre véhicule par
des personnes non autorisées.
Une puce électronique est logée dans le pommeau de la clé.
L’immobilisation est désactivée par cette puce à l’introduction de
la clé dans le contact.
Dès que vous coupez le contact le système d’immobilisation est
immédiatement réactivé.
N No
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C’est la raison pour laquelle le moteur ne peut être démarré qu’avec une clé
Originale SEAT convenablement codifiée.
Seule l’utilisation de clés originales vous garantit le parfait fonctionnement
de votre véhicule.
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Deux clés principales, une clé pliante et une clé à fourche vous
sont remises avec votre véhicule à radiocommande*
⇒fig. 59.
N No
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Sur certaines versions du modèle, la clé équipée de commande à distance
peut être pliante. Son fonctionnement en ce qui concerne la commande à
distance est similaire à celui des autres clés équipées du même système
⇒chapitre “Commande à distance par radiofréquence*”.K
Fig. 60LEO-005

Climatisation133
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
17Touche pour “plus chaud” pour l l’
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18Touche pour “plus froid” pour l l’
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19Touche pour “ventilateur plus rapide” pour l l’
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20Touche pour “ventilateur plus lent” pour l l’
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“OFF” d’arrêt du climatisation pour l l’
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21Touche pour “plus chaud” pour l l’
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22Touche pour “plus froid” pour l l’
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23Touche pour “ECON” (ensemble du système de réfrigération
hors circuit)
L’activation des touches correspondantes modifie les affichages
1, 2, 7, 8et9ou fait apparaître les affichages4, 5et6.
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Climatronic pour les places avant
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Ce Réglage permet d’obtenir le plus rapidement une climatisation
agréable dans le véhicule.
C’est pourquoi ce réglage ne devrait être modifié que lorsque le
bien-être des occupants l’exige.
Disposition des diffuseurs d’air
⇒page 139.K
Utilisation du dispositif
Le dispositif fonctionne normalement en mode automatique après
établissement du contact d’allumage. Les positions1, 2, 3, 7,8et9apparaissent alors sur l’afficheur.
Le Climatronic maintient de façon entièrement automatique la
température sélectionnée dans l’habitacle.
A cet effet, la température de l’air diffusé ainsi que le régime du
ventilateur (débit d’air) et la répartition de l’air sont modifiés
automatiquement.
Le dispositif prend également en compte un fort ensoleillement, ce
qui rend superflu un réglage manuel du chauffage a posteriori.
Lorsqu’on s’est écarté du fonctionnement automatique avant
coupure du contact d’allumage, les fonctions sélectionnées restent
mémorisées en permanence. Seule la fonction “Recyclage de l’air
ambiant” est effacée 20 minutes après la coupure du contact
d’allumage.
K

Climatisation135
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Déconnexion partielle du mode automatique
Le fonctionnement automatique offre dans presque tous les cas les
meilleures conditions pour le bien-être des occupants du véhicule
en toutes saisons.
Dans des cas isolés, il peut toutefois être nécessaire de s’écarter
du fonctionnement automatique en appuyant sur différentes
touches dans des fonctions partielles, le Climatronic continuant de
fonctionner automatiquement:
Avec les touches
13et14, il est possible d’augmenter ou de
réduire le régime du ventilateur, donc le débit d’air à l’avant. Ce
réglage est visualisé par l’augmentation ou la diminution du
nombre de barres dans la position
1.
• Par appui sur la touche
11
– le mode ECON est mis hors circuit
– le mode de recyclage de l’air ambiant est mis hors circuit
– le pare-brise et les glaces latérales peuvent être dégivrés ou
désembués (dirigez les diffuseurs
4sur les glaces latérales)
– l’effet de déshumidification et de dégivrage du pare-brise peut
être renforcé, p. ex. lorsque des personnes portant des
vêtements humides montent encore dans le véhicule peu après
le départ.
• La touche
12permet d’enclencher le r re
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l’avant du véhicule. Le symbole 5apparaît sur l’afficheur.
Le recyclage de l’air ambiant empêche les mauvaises odeurs de
pénétrer dans l’habitacle, p. ex. lors de la traversée d’un tunnelou
dans un embouteillage.Vous pouvez sélectionner le recyclage de l’air ambiant si vous
désirez réchauffer ou refroidir rapidement le véhicule. Dans ce
mode de fonctionnement, l’air est prélevé dans l’habitacle pour
être réchauffé ou refroidi.
Il ne faudrait pas fumer dans le véhicule lors du recyclage de l’air
ambiant étant donné que la fumée aspirée de l’habitacle se
dépose sur l’évaporateur du Climatronic. Cela entraîne la formation
durable d’odeurs désagréables lors du fonctionnement du
Climatronic, inconvénient ne pouvant être éliminé que de façon
compliquée et onéreuse par le remplacement de l’évaporateur.
• Les touches
15et16permettent de diriger le flux d’air au niveau
du buste ou du plancher.
• La combinaison des touches
11et16vous permet de diriger le
flux d’air à la fois vers le pare-brise et le plancher.
• La combinaison des touches
15et16vous permet de diriger le
flux d’air à la fois vers le buste et le plancher.
• La touche
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Dans ces conditions de fonctionnement, il se produit un réglage
automatique du chauffage (sans déshumidification ni
refroidissement).
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Climatisation136
Notez qu’en mode ECON, la température désirée dans l’habitacle
ne peut pas être inférieure à la température extérieure.
La combinaison du mode ECON avec le recyclage de l’air ambiant
est seulement possible si vous appuyez d’abord sur la touche
12,
puis sur la touche ECON.
Le mode ECON est mis hors circuit par appui sur les touches
10, 11
ou 12.
La touche
14vous permet de mettre l’ensemble du dispositif hors
circuit (OFF). A cet effet, appuyez sur la touche 14jusqu’à ce que
l’affichage 2indique “OFF”. Vous ne devriez utiliser cette fonction
que dans des situations exceptionnelles, p. ex. en cas de
perturbation du dispositif.
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Lorsque les fonctions spéciales ne sont plus nécessaires, il faudrait
recommuter immédiatement le fonctionnement automatique en appuyant
sur la touche
10(AUTO).K
Climatronic pour les places arrière
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Le Climatronic pour l’arrière du véhicule ne fonctionne qu’en mode
de recyclage. Il n’y a aucun apport d’air frais.
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.• En fonction du réglage effectué pour l’avant du véhicule (touches
11-18), il est possible de diriger vers l’arrière de l’air refroidi par
les diffuseurs de pavillon ou de l’air réchauffé par les diffuseursau
plancher (touches
19-22).
• La température intérieure à l’arrière peut être sélectionnée avec
les touches
21et22et reste mémorisée jusqu’à ce qu’une autre
température soit présélectionnée. Veuillez alors tenir compte du
fait que:
La différence entre la température régléepour l’avant du véhicule
(position
7) et celle réglée pour l’arrière (position 9) ne peut pas
excéder 3 °C.
Si le Climatronic constate que l’habitacle doit être r ré
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active en plus l’échangeur de chaleur supplémentaire. L’air chaud
sort des diffuseurs au plancher.
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d’air refroidi à l’arrière du véhicule s’effectue par les diffuseurs
d’air au pavillon.
• Avec les touches
19et20, il est possible d’augmenter ou de
réduire le régime du ventilateur, donc le débit d’air à l’arrière. Ce
réglage est visualisé par l’augmentation ou la diminution du
nombre de barres dans la position
8.
Les positions
8et9s’éteignent lorsque la turbine est
déconnectée.
K