2005 Seat Alhambra CD changer

168Conduite écologique
Après le rodage
•Sur les véhicules équipés d’un compte-tours*, le régime
maximum conseillé du moteur est marqué par le début de la zone
rouge sur l’échelle du compte-tours. L’aiguille du compte-toursne
doit pas parvenir dans cette zone.
Les régimes extrêmement élevés sont automatiquement limités.
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pour un fonctionnement plus
écologique de votre véhicule.
Il faut donc considérer les points suivants :
•Les versions avec pot d'échappement catalytique devront
s'approvisionner uniquement en essence sans plomb
⇒
chapitre "Ravitaillement".
•Sur les véhicules équipés de catalyseur, ne laissez jamais
totalement à sec le réservoir. Lorsque l’alimentation en essence est
irrégulière, il peut se produire des ratés d’allumage et de l’essence
non brûlée peut atteindre le système d’échappement du véhicule,
ce qui entraînerait une surchauffe et endommagerait le catalyseur.
•Si pendant la marche du véhicule des pannes d'allumage et une
perte de puissance se produisent ou le moteur cesse de tourner de
manière uniforme, il est possible que cela soit dû à une anomaliedu système d'allumage. Dans ce cas, du carburant non brûle peut
atteindre le système d'échappement et l'atmosphère. De plus, le
catalyseur pourrait se détériorer suite à une surchauffe. Il faudra
réduire la vitesse immédiatement. Ce défaut doit être réparé dans
votre Service Technique le plus proche.
•Ne pas mettre trop d'huile dans le moteur
⇒chapitre
"Vérification du niveau d'huile".
•Ne pas remorquer le véhicule sur plus de 50 m. pour tenter de le
faire démarrer
⇒chapitre "Démarrage par
remorquage/Remorquage".
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Il est possible dans certaines circonstances d’état du moteur que lesgaz
sentent le soufre, bien que le système d’épuration soit très au point.
Cela dépend du pourcentage en souffre du carburant.
Il ne sera souvent nécessaire que de changer de marque ou de se ravitailler
avec du super sans plomb.
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169 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
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Généralités
La consommation de carburant, les nuisances, ainsi que l’usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent de différents facteurs.
•Le style personnel de conduite
•Les conditions individuelles d’utilisation du véhicule et
•Les conditions techniques
La consommation de carburant peut être réduite entre 10 et 15%
en adoptant un système de conduite anticipée et économique. Ce
chapitre prétend, à l’aide de 10 conseils, aider à réduire la
pollution et en même temps à faire des économies.
K
Conseil 1. Système de conduite anticipée
C’est au moment de l’accélération que le véhicule consomme le
plus de carburant. Si vous conduisez en anticipant vous n’aurez
pas besoin de freiner autant et vous accélérerez donc moins. Vous
devriez aussi laisser rouler votre véhicule par exemple lorsque
vous pouvez anticiper que le feu suivant va passer au rouge.
K
Conseil 2. Changer de vitesse en économisant de l’énergie
C’est une autre manière efficace d’économiser du carburant. Il
suffit de passer au plus tôt les vitesses les plus longues : si vous
roulez à la même vitesse avec le moteur tournant plus vite, le
véhicule consomme plus d’énergie.
La fig. 151 montre le rapport entre consommation (l/100 km) et
vitesse (km/h) en 1
ère, 2e, 3ème, 4èmeet 5èmevitesses.
Les normes suivantes peuvent être utiles : ne conduisez jamais sur
une distance de plus que quelques mètres en première. Il faut
changer de vitesse lorsque le moteur atteint 2000 tours.
Si vous conduisez un véhicule équipé d’une boîte de vitesses
automatique, actionnez la pédale de l’accélérateur en douceur et
n’appuyez pas sur cette pédale jusqu’à la position kick-down. Un
programme électronique orienté sur la consommation est ainsi
sélectionné automatiquement et passera le plus rapidement
possible sur une vitesse plus longue ce qui retarde au maximum la
rétrogradation à une vitesse inférieure.
K
30 50 70km/h
90
l/100km
1.
2.
3.
4.
5.
B45-354PFig. 151

175 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
• Si possible ne pas conduire avec le véhicule à vide et la
remorque chargée. S’il s’avérait cependant nécessaire, il est
conseillé de conduire plus doucement, étant donné la mauvaise
répartition du poids.
• Etant donné que lorsque la vitesse augmente la tenue de route
diminue, lorsque l’état de la chaussée et les conditions
météorologiques sont défavorables, surtout sur les côtes, il est
conseillé de ne pas conduire à la vitesse maximale autorisée.
Dans tous les cas, il convient de réduire immédiatement la vitesse
aussitôt que le moindre va-et-vient de la remorque est remarqué.
Ne jamais essayer de remettre la remorque en ligne en accélérant
la vitesse.
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• Freinez à temps ! lorsqu’il s’agit d’une remorque équipée d’un
frein à énergie cinétique, freiner d’abord doucement puis, par la
suite rapidement. Vous éviterez ainsi, les secousses qui se
produisent lors du blocage des roues de la remorque.
En descente, rétrogradez afin d’utiliser la force de rétention du
moteur.
• A des températures exceptionnellement élevées, il est conseillé
d’observer le témoin de la température du liquide de
refroidissement si vous devez gravir une longue pente avec un
faible rapport de vitesses et un régime moteur très élevé. Si
l’aiguille de l’indicateur parvient dans la zone droite de l’échelle, la
vitesse doit être réduite immédiatement.
• L’efficacité réfrigérante du ventilateur ne peut augmenter par le
simple fait de passer à une vitesse inférieure, étant donné que lavitesse de rotation du ventilateur est indépendante de celle du
moteur. Pour cette raison, il convient de ne pas changer à un
régime de vitesses plus élevé lorsqu’on tire une remorque, tant
que le moteur n’a pas gravi la côte sans trop perdre de vitesse.
K
Généralités
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• Les indications de poids tracté et de poids en flèche se trouvant
sur la plaquette du dispositif d’attelage sont seulement des
valeurs de contrôle du dispositif. Les valeurs propres au véhicule,
qui peuvent être inférieures à ces chiffres, se trouvent dans les
papiers du véhicule ou dans cette Notice d’Utilisation.
• Le poids à vide du véhicule augmente avec le dispositif de
remorquage, de même que sa charge utile diminue.
• Respectez les dispositions légales en vigueur concernant
l’utilisation et les caractéristiques de la remorque.
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231 Généralités
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Caractéristiques du moteur
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Performances
Ces valeurs ont été mesurées avec des véhicules sans
équipements diminuant les performances, tels que la
climatisation, les bavettes des pare-boues, les pneus très larges,
etc…
K
Consommation de carburant
Les valeurs de consommation et d’émissions ont été calculées en
fonction de la norme européenne de mesure 93/116/CE et prennent
en considération le poids à vide réel du véhicule (catégorie de
poids). Deux cycles de mesure ont été réalisés sur un banc d’essai
à rouleaux pour déterminer la consommation de carburant. Les
conditions de contrô
le suivantes sont alors appliquées:
• La mesure du cycle u ur
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commence par un démarrage à
froid du moteur. Puis la circulation urbaine habituelle est simulée.
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freiné plusieurs fois sur tous les rapports de boîte, ce qui
correspond à la conduite habituelle sur route. La vitesse varie
alors entre 0 et 120 km/h.
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pondération d’environ 37% pour le cycle urbain et de 63% pour le
cycle interurbain.
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collecte des gaz d’échappement pendant les deux cycles. Ces gaz
sont ensuite analysés pour donner entre autres comme résultat la
valeur d’émission de CO
2.
N No
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• Les valeurs de consommation et d'émission indiquées dans le tableau ci-
après sont valables pour le véhicule à vide, doté d'un équipement de base.
En fonction de l'équipement respectif, le poids à vide, donc la catégorie de
poids peut changer, ce qui pourrait entraîner une légère augmentation des
valeurs de consommation et des émissions de CO
2. Adressez-vous au
Service Technique pour connaître les valeurs exactes de votre véhicule.
• Selon le style de conduite, l’état des routes, les conditions de circulation,
les influences de l’environnement et l’état du véhicule, on obtient, en outre,
dans la pratique des valeurs de consommation qui diffèrent des valeurs
calculées.
K
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques