2005 Lancia Lybra Instructieboek (in Dutch)

248
INSPUITING/ONTSTEKINGModificaties of reparaties
aan het brandstofsysteem
die niet correct worden
uitgevoerd en waarbij geen reke-
ning wordt gehouden met de tech-
nische specificaties van het sys -
teem, kunnen storingen in de
werking en zelfs brandgevaar ver -
oorzaken.
Uitvoering 1.6
Geïntegreerde elektronische inspui-
ting en ontsteking: één regeleenheid
regelt zowel inspuitduur van de in-
spuiting (benzinedosering) als de ont-
stekingsvervroeging met pingelsensor.
– Type: Multipoint gefaseerde se-
quentiële inspuiting.
– Luchtfilter: met verwisselbaar pa-
pieren element.
– In brandstoftank ondergedom-
pelde elektrische brandstofpomp.
– Benzinefilter in brandstoftank.
– Inspuitdruk: 3 bar.
– Elektronische verwerking van ge-
gevens die door de toerentalsensor van de motor (speed), de tempera-
tuursensor en de absolute-druksensor
in het inlaatspruitstuk (density) wor-
den gemeten.
– Mengselcorrectie: “closed loop”
(informatie over het verloop van de
verbranding via een lambdasonde).
– Stationair toerental (zelfregelend
door middel van elektromotor): 800 ±
50 min
-1.
– Ontstekingsvolgorde 1 - 3 - 4 - 2.
– Bougies: LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR5EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR5EZ
Uitvoering 1.8 Geïntegreerde elektronische inspui-
ting en ontsteking: één regeleenheid
regelt zowel inspuitduur van de in-
spuiting (benzinedosering) als de ont-
stekingsvervroeging met pingelsensor.
– Type: Multipoint gefaseerde se-
quentiële inspuiting.
– Luchtfilter: met verwisselbaar
papieren element. – In brandstoftank ondergedompelde
elektrische brandstofpomp.
– Benzinefilter in brandstoftank.
– Inspuitdruk: 3 bar.
– Directe meting van de hoeveelheid
inlaatlucht met luchtkwantummeter
met verwarmde draad.
– Mengselcorrectie: “closed loop”
(informatie over het verloop van de
verbranding via een lambdasonde).
– Stationair toerental: 825 ± 50 min
-1
– Nokkenasversteller op de inlaat-
nokkenas.
– Ontstekingsvolgorde: 1 - 3 - 4 - 2.
– Bougies: LANCIA RC10YCC
LANCIA BKR6EZ
Champion RC10YCC
NGK BKR6EZ

249
– Bougies:LANCIA RC8BYC
Champion RC8BYC
Uitvoering 2.0
Geïntegreerde elektronische inspui-
ting en ontsteking: één regeleenheid
regelt zowel inspuitduur van de in-
spuiting (benzinedosering) als de ont-
stekingsvervroeging met pingelsensor.
– Type: Multipoint gefaseerde se-
quentiële inspuiting.
– Luchtfilter: met verwisselbaar pa-
pieren element.
– In brandstoftank ondergedompelde
elektrische brandstofpomp.
– Benzinefilter in brandstoftank.
– Inspuitdruk: 3 bar.
Stoichiometrische dosering van het
lucht-/brandstofmengsel op basis van:
– directe meting van de hoeveelheid
inlaatlucht met luchtkwantummeter
met verwarmde draad;
– mengselcorrectie: “closed loop”
(informatie over het verloop van de
verbranding via een lambdasonde).
– Stationair toerental: 700 ± 50 min
1.
– Ontstekingsvolgorde: 1-2-4-5-3. BRANDSTOFSYSTEEM
Uitvoeringen 1.9 jtd - 2.4 jtd
Modificaties of reparaties
aan het brandstofsysteem
die niet correct worden
uitgevoerd en waarbij geen reke-
ning wordt gehouden met de tech-
nische specificaties van het sys -
teem, kunnen storingen in de
werking en zelfs brandgevaar ve-
roorzaken.
Directe dieselinspuiting met turbo-
drukvulling en intercooler.
– Brandstofpomp: hoge-drukin-
spuitpomp unijet; elektrische opvoer-
pomp in de tank.
– Inspuitvolgorde: 1.9 jtd: 1 - 3 - 4 - 2
2.4 jtd: 1 - 2-4 - 5-3.
– Stationair toerental: 1.9 jtd: 850 ± 20 min
-1.
2.4 jtd: 830 ± 20 min-1.
– Luchtfilter: met verwisselbaar
papieren element.

250
– Door uitlaatgas aangedreven
turbo compressor met variabele leid-
schoepen en drukregelklep (waste-
gate).
– Turbodruk: 1 bar.
– E.G.R.-systeem, elektronisch ge-
controleerd op basis van het toeren-
tal, motorbelasting en koelvloeistof-
temperatuur. SMEERSYSTEEM
Smering onder druk d.m.v. een
tand wieloliepomp met ingebouwde
oliedrukregelklep.
Reiniging van de motorolie in een
fullflow-oliefilterelement.
KOELING
Koelsysteem met radiateur, centri-
fugale waterpomp en expansiereser-
voir.
Thermostaat met “by-pass”-regeling
in het secundaire circuit voor de re-
circulatie van koelvloeistof van de
motor naar de radiateur.
Elektroventilateur voor het koelen
van de radiateur met in-/uitschake-
ling, geregeld door de regeleenheid
van de motor.TRANSMISSIE
KOPPELING
Zelfstellend met koppelingspedaal
zonder vrije slag. Met hydraulische be-
diening.
HANDGESCHAKELDE
VERSNELLINGSBAK EN
DIFFERENTIEEL
Vijf gesynchroniseerde versnellingen
vooruit en één versnelling achteruit.
Gesynchroniseerde versnelling ach-
teruit bij de uitvoeringen 1.9 jtd en
2.4 jtd.

251
De overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak zijn:
Sedan1.6 1.8 2.01.9 jtd 2.4 jtd
1eversn. 3,9093,9093,909 3,8003,800
2eversn. 2,2382,2382,238 2,2352,235
3eversn. 1,520 1,5201,520 1,3601,360
4eversn. 1,156 1,1561,156 0,9710,971
5eversn. 0,9710,9710,946 0,7070,763
achteruit 3,9093,9093,909 3,5453,545
Station Wagon 1.6 1.8 2.01.9 jtd 2.4 jtd
1eversn. 3,9093,9093,909 3,8003,800
2eversn. 2,2382,2382,238 2,2352,235
3eversn. 1,520 1,5201,520 1,3601,360
4eversn. 1,156 1,1561,156 0,9710,971
5eversn. 0,9710,9710,946 0,7070,763
achteruit 3,9093,9093,909 3,5453,545

252
De overbrengingsverhoudingen van
het differentieel zijn:
REMMEN
VOETREM
Voor: schijfremmen met zwevende
remtangen, en één remcilinder per
wiel.
Achter: schijfremmen met zwevende
remtangen.
Diagonaal gescheiden hydraulisch
remsysteem.
Onderdrukrembekrachtiger van 8”
met extra kamer (uitvoeringen 1.6 -
1.8 en 1.9 jtd). Onderdrukrembekra-
chtiger van 7” + 8” (uitvoeringen 2.0
en 2.4 jtd).
ABS: met 4 sensoren en 4 kanalen.
Automatisch zelfstellend mechanis me
voor de speling van de remvoeringen.
Elektronische remdrukregeling, ge-
regeld door het ABS.
HANDREM
De handrem werkt mechanisch
d.m.v. een handremhefboom op de
achterwielen.
DIFFERENTIEEL
Rechte eindoverbrenging en differen-
tieel ingebouwd in het versnellings -
bakhuis. Aandrijving van de voorwielen
m.b.v. aandrijfassen die via homoki-
netische koppelingen verbonden zijn
met het differentieel en de wielen.
Rechte eindreductie AantalTanden
1.6 3,82365/17
1.8 3,73356/15
2.0 3,73356/15
1.9 jtd 3,35357/17
2.4 jtd 3,11156/18

253
WIELOPHANGING
VOORWIELOPHANGINGOnafhankelijke wielophanging, type
McPherson met dwarsgeplaatste on-
derste wieldraagarmen.
Gedesaxeerde schroefveren en dub-
belwerkende telescopische schokdem-
pers.
Stabilisatorstang.
ACHTERWIELOPHANGING Onafhankelijke BLG multilink-wiel -
ophanging.
Schroefveren.
Telescopische dubbelwerkende schok -
dempers onder gasdruk. Stabilisator-
stang.
STUURINRICHTING
Samendrukbare, telescopische en
energie-absorberende stuurkolom met
hoogte- en lengteverstelling.
“For life” gesmeerd tandheugel-
stuurhuis.
Hydraulische stuurbekrachtiging:
Kogelgewrichten “for life” gesmeerd.
Minimum draaicirkel:
– uitvoeringen 1.6 - 1.8 - 1.9 jtd =
10,5 m
– uitvoeringen 2.0 - 2.4 jtd = 10,9 m.
Aantal stuuromwentelingen van
aanslag tot aanslag: circa 2,5.
WIELUITLIJNING
Toespoor gemeten tussen de velg -
randen van de wielen:
– voorwielen: – 1 ± 1 mm
– achterwielen: 2 ± 2 mm
De waarden zijn van toepassing op
een onbelaste auto in rijklare staat.
Laat deze handeling door de
Lancia-dealer uitvoeren. Deze be-
schikt over het speciale gereedschap
dat voor deze handeling noodzakelijk
is.

254
WIELEN
VELGEN EN BANDENGeperst stalen of lichtmetalen (op-
tional) velgen.
Tubeless radiaalbanden.
Op de typegoedkeuring zijn boven-
dien alle goedgekeurde banden aan-
gegeven. Voor de rijveiligheid is het nood-
zakelijk dat u zich aan de voorge -
schreven afmetingen houdt en dat alle
wielen zijn voorzien van banden van
hetzelfde merk en hetzelfde type.
BELANGRIJK In tubeless banden
mogen geen binnenbanden gebruikt
worden. RESERVEWIEL
Geperst stalen velg.
Tubeless band.
Velgmaat Bandenmaat
4.00B x 15” H35 T125/80 R15 96M
Velgmaat Bandenmaat
6J x 15H2195/65 R15 91H
1.6 - 1.9 jtd 6
1/2J x 15H - 37 ()6J x 15H2 - 37 (n)205/60 R15 91V (n)
1.8 - 2.0 - 2.4 jtd
6J x 15H2 195/65 R15 91V
61/2J x 15H - 37 ()6J x 15H2 - 37 (n) 205/60 R15 91V (n)
(
) Bij enkele uitvoeringen (n) Optional
WINTERBANDENVelgmaat Bandenmaat
1.6 - 1.9 jtd 6J x 15H2 195/65 R15 91T (M + S)
1.8 - 2.0 - 2.4 jtd 6J x 15H2 195/65 R15 91H (M + S)
SNEEUWKETTINGEN
Maximale dikte van de sneeuwket-
tingen boven het profiel van de band:
9 mm.
Controleer na enkele meters rijden
of de kettingen nog goed gespannen
zijn.

255
ELEKTRISCHE
INSTALLATIE
Nominale maximum laadstroom
1.6 80A - (80A of 90A met airconditioning) (105A als
alternatief voor bepaalde uitvoeringen/landen (indien aanwezig)
1.8 - 2.0 100A - (100A met airconditioning) (120A als
alternatief voor bepaalde uitvoeringen/landen (indien aanwezig)
1.9 jtd 85A of 100A -
(100A of 120A met airconditioning)
(120A met hulpverwarming)
2.4 jtd 120A
Nominaal vermogen
1.61,3 kW of 1,4 kW
1.8 - 2.0 1,1 kW
1.9 jtd 1,8 kW of 2,0 kW
2.4 jtd 2,1 kW
Modificaties of reparaties
aan het brandstofsysteem
die niet correct worden
uitgevoerd en waarbij geen reke-
ning wordt gehouden met de tech-
nische specificaties van het sys -
teem, kunnen storingen in de
werking en zelfs brandgevaar ve-
roorzaken.Capaciteit bij ontlading Startstroomin 20 uur in koude toestand (–18°C)
1.6 50Ah - 60Ah (*)250A - 380A (*)
1.8 - 2.0 50Ah - 60Ah (*) 250A - 380A (*)
1.9 jtd 60Ah - 70Ah (*)380A - 450A (*)
2.4 jtd 70Ah450A
(*) Als alternatief voor bepaalde uitvoeringen/landen (indien aanwezi\
g)
Spanning van de elektrische instal-
latie: 12 Volt.
DYNAMO
Gelijkrichter met diodes en ingebouwde elektronische spanningsregelaar. \
Het laden van de
accu begint zodra de motor is aangeslagen.
STARTMOTOR ACCU
Met min aan massa. Voor bepaalde landen kunnen zwaardere accu’s zijn \
gemonteerd.