2005 Hyundai Accent Manual do proprietário (in Portuguese)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 5
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CUIDADO:
Ao inspeccionar o veículo ou ao fazer amanutenção do motor, deverá manusear as ferramentas e outrosobjectos pesados com cuidado para não danificar a coberturaem plástico do motor.
G010D01A-GPT
COMPARTIMENTO DO MOTOR (DIESEL)
1. Depósito do refrigerante do motor
2. Depósito do óleo direcção assistida
3. Tampão do depósito do óleo do motor 4. Tampa do motor
5. Filtro do combustível
6. Servo-freio
7. Depósito óleo dos travões
9. Filtro de ar 10. Caixa de relés
11. Depósito do liquido lava pára-brisas
12. Vareta de nível de óleo do motor
13. Tampão do radiador
14. BateriaG010E01A
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6- 6 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
SG020A1-FP
REVISÕES DIÁRIAS Compartimento do motor
Deverá verificar regularmente o
seguinte:
o Nível e condições do óleo do mo- tor
o Nível e condições do óleo da caixa de velocidades
o Nível do óleo dos travões
o Nível do refrigerante do motor
o Nível do liquido do lava pára-brisas
o Estado das correias dos contos de segurança
o Estado das borrachas
o Estado do filtro de ar
o Fugas de óleo
o Nível e estado do óleo da direcção assistida SG020B1-FP
Exterior do veículo
Deverá verificar o seguinte:
o Aparência e estado exterior
o Esado das rodas e aperto das rodas
o Esado do sistema de escape
o Funcionamento e estado das luzes
o Estado dos pára-brisas
o Estado das escovas do limpa pára- brisas
o Estado da pintura e corrosão
o Fugas de óleo
o Estado dos fechos das portas, capot e tampa da mala
o Estado e pressão dos pneus (incluindo o sobressalente)
SG020C1-FP
Interior do veículo
Sempre que utilizar o automóvel
deverá inspeccionar o seguinte:
o Funcionamento das luzes
o Funcionamento do limpa pára- brisas
o Funcionamento da buzina o Funcionamento do ventilador,
aquecimento e ar condicionado (se instalado)
o Funcionamento e estado da direcção
o Funcionamento dos espelhos
o Funcionamento dos piscas
o Funcionamento do pedal do acelerador
o Funcionamento do pedal de travão e do travão de mão
o Funcionamento da caixa de
velocidades e pedal da embraiagem
o Funcionamento da caixa de
velocidades automática e do mecanismo de "Park"
o Funcionamento do controle dos bancos
o Funcionamento e estado dos cintos
de segurança
o Funcionamento das palas de sol
Se verificar que algo não funciona
correctamente, inspeccionecorrectamente e se necessário pro-cure o Serviço de Assistência Hyundai.

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 7
G030A01FC-GPT
VERIFICAR O NIVEL DO ÓLEO DO MOTOR (Motor Gasolina) Óleo recomendado
G030B02FC-GPT
VERIFICAR O NIVEL DO ÓLEO DO MOTOR (Motor Diesel) Óleo recomendado O óleo é essencial ao bom funcionamento e manutenção do motor.Sugere-se que verifique o óleo todosos 500 km ou antes de iniciar umaviagem longa e com maior frequência se costuma conduzir em condições rigorosas. A qualidade do óleo do motor deve estar de acordo com a seguinte classificação: Classe API : CF-4 ou superior Classe ACEA : B4 ou superior NOTA: Óleo SAE 0W-30 é indicado para zonas de extremo frio e só é recomendado, para estascondições de funcionamento.(Especialmente NÃO recomendadopara longas utilizações com muita carga e velocidade).
NOTA:
o Para uma maior economia de combustível é preferível utilizar óleo SAE 5W-20 (5W-30), ILSACGF-3, independentemente de quaisquer opções regionais e variantes do motor.
o Se não estiver disponível um óleo
SAE 5W-20, ILSAC GF-3, deveráser utilizada a segunda opção recomendada para a correspondente gama detemperaturas de utilização.
O óleo do motor é essencial aofuncionamento e serviço do motor.Aconselha-se que verifique o nível de óleo pelo menos uma vez por semana, em utilização normal do veículo ecom maior frequência se efectuar uma viagem ou conduzir em condições severas.Recomenda-se um óleo Multi-graudo tipo SH, SG ou superior. O óleo do motor deve satisfazer as seguintes classificações: API SJ, SL ou SUPERIOR, ILSAC GF-3 ou SUPERIOR G030B01JM-1
G030B01A

6- 8 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
G030D02A-GPT
PARA ATESTAR ÓLEO
G030C01FC-GPT
PARA VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO Antes de verificar o nível de óleo, aqueça o motor até a uma temperatura normal de funcionamentoe certifique-se que está parado em solo nivelado. Desligue o motor. Esperar cerca de cinco minutos (mo- tor a gasolina)/Esperar cerca de doisminutos (motor a gasóleo), remover a vareta do nível de óleo, limpá-la, voltar a introduzi-la e retirá-la de novo.Verificar então o nível de óleo navareta. Deve situar-se entre o máximo ("F") e mínimo ("L").
Motor Gasolina Motor Diesel Motor Gasolina Motor Diesel
G030C03A
G030C02A
G030D03A
G030D02A

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 9
F040A01A
Se o nível do óleo estiver perto, ou no
"L", junte óleo até atingir a marca "F".
Para atestar:
1. Retirar a tampa do filtro do óleo rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
2. Junte o óleo e verifique de novo o nível. Não passe da marca "F".
3. Torne a colocar a tampa e feche-a rodando-a no sentido dos ponteirosdo relógio.
A distância entre as marcas "F" e "L"
corresponde a cerca de 1 litro (Motores a Gasolina)/1,2 litros (Motores Diesel) de óleo.
SG030E1-FP
CONSUMO DE ÓLEO DE MO- TORFunção do óleo de motor
O óleo de motor tem como principal
função lubrificar e arrefecer o interior do motor. Consumo de óleo motor
o É normal um motor consumir algum
óleo de motor com a condução regular. As causas de consumo de óleo de motor consideradas normais são as seguintes: O óleo de motor é usado para lubrificar pistons, segmentos e cilindros.O pistion ao efectuar o seu cursodescenclente deixa uma peliculafina de óleo na camisa.Vácuo elevado gerado pelofuncionamento do motor, arrasta algum lubrificante para as cåmaras de combustão. Este ôleo adicionado a algum óleo das paredes dos cilindors é queimado pela alta temperaturada combustão dos gases durante o processo de combustão.
o O consumo de óleo de motor depende fortemente da viscosidade e qualidade do óleo, rotações domotor, regime de condução, etc.Verfica-se maior consumo de óleoquanclo conduzindo a altasvelocidades e com acelarações e desacelarações frequentes do que numa condução normal. G040A04A-GPT MUDAR O ÓLEO E O FILTRO (Motor a Gasolina/ Diesel: com volante à esquerda (Exceto E.C),Com volante à direita) Motor Gasolina (1.3/1.5 SOHC)
Tampão de enchimento do óleo
Filtro de óleo
Bujão de drenagem

6- 10 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
G040C01A-1
O filtro e o óleo do motor deverão ser
mudados periódicamente, com intervalos indicados no programa demanutenção, indicados na secção 5. Se o óleo começar a ser utilizado em condições de tráfego severas,aconselha-se a reduzir os intervalos de tempo entre cada mudança.
O procedimento para a mudança do
óleo e do filtro, deverá ser o seguinte:
1. Estacione o automóvel num lugar
nivelado e active o travão de mão. Ponha o motor a trabalhar até que alcance a temperatura normal de funcionamento. Pare o motor ecoloque a alavanca em "PARK" (caixa automática) ou em marcha atràs (caixa manual).
2. Abra o capot e tire a tampa do filtro do óleo.
3. Pela parte inferior do carro, desapertar o bujão do carter, comuma chave adequada. Ponha porbaixo do motor, um recipiente para receber o óleo que vai sair logo que retirar o bujão. 4. Quando o óleo deixar de sair, coloque
novamente o tampão no lugar,lavando-o préviamente, trocando o vedante e apertando-o no sentido dos ponteiros do relógio. Binário de aperto do bujão de drenagem do cárter de óleo : 3.5~ 4.5 kgf.m
5. Tire o filtro do óleo. Deverá desenroscá-lo com as suas mãos.(Se as suas mãos escorregarem, utilize um pano). Cairá do filtro uma certaquantidade de óleo, pelo que se deverá usar um recipiente para receber esse óleo. AVISO:
Tenha cuidado ao retirar o tampão,pois o óleo pode estarsuficientemente quente para lhe provocar queimaduras.
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Tampão de enchimento do óleo
Filtro de óleo
Bujão de drenagem
Motor Diesel (Com volante à esquerda (Exceto E.C), Com volante à direita)
F040A02A.........
Tampão de enchimento do óleo
Filtro de óleo Bujão de drenagem
Motor Gasolina (1.6 DOHC)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 11
G040C01A
G040B03FC-GPT MUDAR O FILTRO E O ÓLEO (Motor Diesel: com volante àesquerda (Apenas E.C)) O filtro e o óleo do motor deverão ser mudados periódicamente, com intervalos indicados no programa demanutenção, indicados na secção 5. Se o óleo começar a ser utilizado em condições de tráfego severas,aconselha-se a reduzir os intervalos de tempo entre cada mudança. O procedimento para a mudança do óleo e do filtro, deverá ser o seguinte:
6. Para instalar um novo filtro, siga as
instruções que vêm na embalagem. Não o deverá apertarmuito. Binário de aperto : Gasolina - 1.2 ~ 1.6 kgf.m Diesel (com volante à esquerda (Exceto E.C), com volante à direita) - 2.3 ~ 2.5 kgf.m Veja se as faces de encosto do bloco se encontram limpas e sem restos do vedante anterior. Lubrifique o novo vedante com oóleo de motor antes de instalar o novo filtro.
7. Torne a encher com o óleo recomendado. Refira as especificações no capítulo 9 paraa capacidade de óleo no motor.
8. Ponha o motor a trabalhar e verifique
se não há fugas pelo filtro ou pelobujão.
9. Páre o motor e verifique de novo o nível do óleo. AVISO:
O óleo que é deixado por um largo período em contacto com a pele, poderá provocar cancro. De todasas formas é pouco provável que isto aconteça, dado que as mudanças de óleo ocorremesporádicamente. Deve lavar as mãos com água quente e sabão abundante logo que termine amudança de óleo.
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Bujão de drenagem do óleo Tampão de enchimento doóleo
Filtro de óleo
NOTA: Guarde sempre o óleo que retirar
do motor num recipiente devidamente fechado, e leve-o atéuma estação de serviço para que eles o eliminem. Não deite o óleo na terra nem na canalização da suacasa.

6- 12 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
G040B01A
"O-ring"
Bujão de drenagem dofiltro de óleo Elemento do filtrode óleo
Anilha
Tampa superior do filtro de óleo
Alojamentoinferior
5. Desapertar o bujão do filtro de óleo, rodando-o para a esquerda com uma chave apropriada e drenar parte doóleo. Ter um contentor pronto a receber o óleo drenado.
6. Desapertar a tampa superior do filtro de óleo do seu alojamento inferior, com uma ferramenta apropriada atéo "O-ring" ficar visível. Drenar então o óleo totalmente.
7. Retirar a tampa superior do alojamento inferior juntamente como elemento. Com um pano limpo, removerqualquer sujidade ou óleo acumulados em redor do alojamentoinferior.
8. Instalar uma nova anilha de cobre
no bujão de drenagem do lado do alojamento inferior e apertar rodando para a direita. Binário de aperto : 0.8 ~ 1.0 kgf.m
9. Após montar um novo filtro e O- ring na tampa superior, instale-a no alojamento inferior apertando-apara a direita. Não aperte demasiado. Binário de aperto : 2.3 ~ 2.5 kgf.m
10.Ateste com o óleo recomendado. Consulte as especificações no capítulo 9 para saber a capacidade.
11.Ligar o motor e verificar se não há fugas de óleo no bujão de drenagemou no filtro.
12.Desligar o motor e voltar a verificar
o nível do óleo.
Binário de aperto do bujão de drenagem do cárter de óleo : 3.5 ~ 4.5 kgf.m
1. Estacione o automóvel num lugar
nivelado e active o travão de mão. Ponha o motor a trabalhar até quealcance a temperatura normal de funcionamento. Pare o motor e coloque a alavanca em "PARK"(caixa automática) ou em marcha atràs (caixa manual).
2. Abra o capot e tire a tampa do filtro do óleo.
3. Pela parte inferior do carro, desapertar o bujão do carter, comuma chave adequada. Ponha por baixo do motor, um recipiente parareceber o óleo que vai sair logo que retirar o bujão.
AVISO:
Tenha cuidado ao retirar o tampão,pois o óleo pode estar suficientemente quente para lheprovocar queimaduras.
4. Quando o óleo deixar de sair, coloque novamente o tampão no lugar, lavando-o préviamente,trocando o vedante e apertando-o no sentido dos ponteiros do relógio.
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