2005 BMW MOTORRAD K 1200 S Manual de instrucciones (in Spanish)

Utilizar el soporte para
cascoParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Desmontar el asiento ( 53)El cierre del casco pue-
de rayar el revestimiento.
Al engancharlo, observar la
posición del cierre del cas-
co.
Colgar el casco del soporte
para casco 2 con la correa de acero disponible como
accesorio.
En el lado derecho del
vehículo el casco puede
resultar dañado por el calor
del amortiguador acústico.
Sujetar el casco siempre en el
lado izquierdo del vehículo.
Pasar el cable de acero a
través del casco y engan-
charlo en el soporte 2.
Puede adquirir el cable
de acero apropiado en
su Concesionario BMW Mo-
torrad.
Cuerdas para equipa-
jeCuerdas para equipaje
bajo el asientoEn la parte inferior del asien-
to están las cuerdas 1para
colocar los cinturones para
equipaje. En combinación
con los orificios de engan-
che 2de los asideros, estas
cuerdas permiten transportar
equipaje sobre el asiento de
pasajero.
455zManejo

Utilizar cuerdas para
equipajeParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Desmontar el asiento ( 53)
Girar el asiento.
Retirar las cuerdas1de la
sujeción 3.
En las lazadas pueden col-
garse los cinturones para
equipaje.
RetrovisoresAjustar los retrovisoresColocar el espejo presio-
nando ligeramente en una
de las esquinas cada vez
hasta alcanzar la posición
deseada.
Pretensado de los
muellesAjustar el pretensado de
los muellesEl pretensado del muelle
debe adaptarse a la carga
de la motocicleta. Si la
carga aumenta, es necesario
aumentar el pretensado
del muelle, mientras que
una reducción de la carga
requiere un pretensado
menor.Ajustar el pretensado del
muelle de la rueda trase-
ra
Los ajustes inadecua-
dos del pretensado del
muelle y de la amortiguación
empeoran el comportamiento
de marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle.
456zManejo

Ajustar el pretensado
de los muelles durante
la marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar el pretensado de
muelle con la motocicleta
parada.
Parar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
Para incrementar el preten-
sado de los muelles, girar la
rueda manual 1en el senti-
do de la flecha HIGH. Para reducir el pretensa-
do de muelle, girar la rueda
manual
1en el sentido de la
flecha LOW.
Un clic equivale a media
vuelta de la rueda. El
margen de ajuste es de 15
vueltas.
Ajuste básico del pretensa-
do del muelle de la rueda
trasera
Conducción en solitario de
una persona de 85 kg de
peso
Girar la rueda manual hasta
el tope en el sentido de la
flecha LOW y girar a conti-
nuación 15 clics en el senti-
do de HIGH.
AmortiguadoresAjustar la amortiguaciónEl amortiguador debe estar
adaptado al pretensado del
muelle. El aumento del pre-
tensado requiere una amor-
tiguación más dura, mientras
que una reducción del pre-
tensado requiere una más
suave.Ajustar el amortiguador
de la rueda trasera
Los ajustes inadecua-
dos del pretensado del
muelle y de la amortiguación
empeoran el comportamiento
de marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle.
Parar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de
apoyo sea plana y resisten-
te.
457zManejo

Ajustar el amortiguador tra-
sero a través del tornillo de
ajuste 1 con un destornilla-
dor.
Para incrementar la amor-
tiguación girar el tornillo de ajuste 1
en el sentido de la
flecha H.
Para reducir la amortigua-
ción girar el tornillo de ajus-
te 1 en el sentido de la
flecha S.
El margen de ajuste
abarca tres vueltas y
media del tornillo de ajuste.
Ajuste básico de la amorti-
guación de la rueda trasera
Conducción en solitario de
una persona de 85 kg de
peso
Girar el tornillo de ajuste
hasta el tope en el sentido
de la flecha H y girar a con-
tinuación una vuelta y media
en el sentido de S
Sistema electrónico
del tren de rodaje
ESA
EO
AjustesCon ayuda del electrónico del
tren de rodaje ESA es posible
adaptar el vehículo de for-
ma cómoda a las diferentes
condiciones de la marcha. Es
posible combinar tres preten-
sados de los muelles con tres
ajustes de amortiguación para
lograr una adaptación óptima
de la carga al piso. El ajuste
de la amortiguación se indica
en la pantalla multifunción, en
458zManejo

la zona1, y el pretensado de
muelle en la zona 2.
Mientras dura la indicación
del electrónico del tren de ro-
daje se oculta la indicación
del Tripmaster.Acceder al ajusteConectar el encendido.
Accionar la tecla 1.
Se indica el ajuste actual.
La indicación desaparece
automáticamente transcurri-
dos unos segundos.
Ajustar la amortiguaciónConectar el encendido.
Accionar la tecla 1.
Se muestra el ajuste actual.
Accionar la tecla 1una vez
brevemente.
Partiendo del estado actual,
se indican en el siguiente or-
den:COMF
Amortiguación cómo-
da
NORM
Amortiguación nor-
mal
SPORT
Amortiguación de-
portiva
Si la tecla 1no se pulsa du-
rante un largo espacio de
tiempo, la amortiguación se
ajusta según lo indicado.
Durante el proceso de ajus-
te el indicador parpadea.
Ajustar el pretensado de
los muellesArrancar el motor.
Accionar la tecla 1.
Se muestra el ajuste actual.
459zManejo

Pulsar la tecla1durante un
periodo largo una vez en
cada caso.
El pretensado de los
muelles no debe ajus-
tarse durante la marcha.
Partiendo del estado actual,
se indican en el siguiente or-
den:
Modo en solitario
Modo en solitario con
equipaje
Modo con acompañante
(y equipaje)
Si la tecla 1no se pulsa du-
rante un largo espacio de
tiempo, el pretensado del
muelle se ajusta según lo
indicado. Durante el pro-
ceso de ajuste el indicador
parpadea.
NeumáticosComprobar la presión de
los neumáticos
Una presión de inflado
incorrecta de los neumá-
ticos empeora las propieda-
des de marcha de la motoci-
cleta y puede llegar a provo-
car un accidente.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos.
A velocidades elevadas,
los asientos de las vál-
vulas tienden a abrirse por sí
mismos como resultado de la
fuerza centrífuga.
Para evitar una pérdida re-
pentina de la presión de infla-
do de los neumáticos, utilizar
la caperuza de válvula metáli-
ca con junta tórica en la rue-
da trasera y apretarla bien. Una incorrecta presión
de inflado de los neumá-
ticos reduce la vida útil de los
neumáticos.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos.
Comprobar que la presión
de inflado de los neumáti-
cos sea correcta según los
siguientes datos.
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda delante-
ra
2,5 bar (En frío)
Presión de inflado del neu-
mático de la rueda trasera
2,9 bar (En frío)
En caso de una presión de
inflado insuficiente: Corregir la presión del aire.
460zManejo

Conducir
Instrucciones de seguridad.... 62
Lista de comprobación ........ 64
Poner en marcha .............. 64
Arrancar . . .................... 67
Rodaje ........................ 68
Parar la motocicleta . . ......... 71
Repostar . . .................... 78
Sistema de frenos general . .... 79
Sistema de frenos con sistema
BMW Integral ABS . . . ......... 80
561zConducir

Instrucciones de segu-
ridadEquipo para el conductor¡No circule nunca sin todas
estas prendas! Póngase
siempre:Casco
Mono
Guantes
Botas
Esto también es aplicable pa-
ra tramos cortos, en cualquier
época del año. Su Concesio-
nario BMW Motorrad le infor-
mará con gusto y le propor-
cionará el vestuario adecuado
para cada uso.VelocidadAl circular a alta velocidad,
las diferentes condiciones del
entorno pueden influir negati-
vamente sobre el comporta-
miento de la motocicleta: Ajuste del sistema de mue-
lles y amortiguadores
Carga mal repartida
Ropa suelta
Presión insuficiente de los
neumáticos
Perfil desgastado de los
neumáticos
Etc.
Cargar correctamente
La carga excesiva y de-
sigual puede afectar ne-
gativamente en la estabilidad
de la motocicleta durante la
marcha.
No se ha de rebasar el peso
total admisible y se han de
tener en cuenta las instruc-
ciones de carga.
Alcohol y drogas
Incluso pequeñas canti-
dades de alcohol y dro-
gas afectan negativamente
sobre las capacidades de
percepción, de evaluación
y de decisión y merman los
reflejos. La toma de medi-
camentos puede aumentar
todavía más estos efectos.
No continuar la marcha des-
pués de tomar alcohol, dro-
gas y/o medicamentos.
Peligro de envenena-
mientoLos gases de escape contie-
nen monóxido de carbono:
un gas incoloro e inodoro,
pero tóxico.
La aspiración de los ga-
ses de escape es nociva
para la salud y puede provo-
car la pérdida de conocimien-
to e incluso la muerte.
562zConducir