2005 BMW MOTORRAD K 1200 S Manual de instrucciones (in Spanish)

El indicador de minutos3
comienza a parpadear.
Accionar la tecla 1.
Con cada accionamiento
van aumentando los minu-
tos.
Mantener pulsada la tecla 1,
hasta que cambie el indica-
dor.
El indicador ya no parpa-
dea.
Ajuste del reloj finalizado.
Interruptor de parada
de emergencia1 Interruptor de parada de
emergencia.
El accionamiento del in-
terruptor de parada de
emergencia durante la mar-
cha puede llegar a bloquear
la rueda trasera y, de este
modo, provocar una caída.
No accionar el interruptor de
parada de emergencia duran-
te la marcha.
Gracias al interruptor de pa-
rada de emergencia se puede desconectar el motor de un
modo rápido y seguro.
El motor sólo arranca en
la posición de funciona-
miento.
Si se acciona el interrup-
tor de parada de emer-
gencia con el encendido co-
nectado, el BMW Integral
ABS permanece en funcio-
namiento.
A Posición de funciona-
miento
B Motor desconectado.
447zManejo

Calefacción de
puños
EO
1 Interruptor de calefac-
ción de puños
Los puños del manillar dispo-
nen de dos posiciones de ca-
lefacción. La calefacción de
los puños funciona solamen-
te mientras está en marcha el
motor. El gran consumo
de corriente de la
calefacción de los puños
puede provocar la descarga
de la batería al circular a baja velocidad. Si la carga de
la batería es insuficiente, la
calefacción de los puños se
desconecta para mantener la
capacidad de arranque.
2
Función de calefacción
desconectada.
3 50 % de potencia de ca-
lefacción (un punto visi-
ble).
4 100 % potencia de cale-
facción (tres puntos visi-
bles)
EmbragueAjustar la maneta de em-
brague
Si se modifica la posi-
ción del colector de lí-
quido de embrague, puede
entrar aire en el sistema del
embrague.
No girar ni el conjunto del pu-
ño ni el manillar.
Ajustar la maneta de em-
brague durante la mar-
cha puede provocar acciden-
tes.
Ajustar la maneta de embra-
gue únicamente con la moto-
cicleta parada.
448zManejo

Girar el tornillo de ajuste1
en el sentido de las agujas
del reloj.
El tornillo de ajuste dis-
pone de una acanaladu-
ra y su giro es más fácil si se
presiona simultáneamente el
embrague hacia delante.
La distancia entre el puño
del manillar y la maneta de
embrague aumenta.
Girar el tornillo de ajuste 1
en el sentido contrario al de
las agujas del reloj. La distancia entre el puño
del manillar y la maneta de
embrague se reduce.
FrenoAjustar la maneta del fre-
no
Si se modifica la posi-
ción del colector de lí-
quido de freno, puede entrar
aire en el sistema de frenos.
No girar ni el conjunto del pu-
ño ni el manillar.
Ajustar la maneta de fre-
no durante la marcha
puede provocar accidentes.
Ajustar la maneta del freno
únicamente con la motocicle-
ta parada. Girar el tornillo de ajuste
1
en el sentido de las agujas
del reloj.
El tornillo de ajuste dis-
pone de una acanaladu-
ra y su giro es más fácil si se
presiona simultáneamente la
maneta del freno hacia delan-
te.
La distancia entre el puño
del manillar y la maneta del
freno aumenta.
Girar el tornillo de ajuste 1
en el sentido contrario al de
las agujas del reloj.
449zManejo

La distancia entre el puño
del manillar y la maneta del
freno se reduce.LucesConectar las luces de
posiciónLas luces de posición se en-
cienden automáticamente al
encender el contacto.Las luces de posición
descargan la batería.
Conectar el encendido du-
rante un tiempo limitado.Conectar las luces de
cruceLas luces de cruce se conec-
tan automáticamente des-
pués de arrancar el motor.
Es posible conectar la
luz con el motor apaga-
do; para ello, encender las
luces de carretera o accionar las ráfagas con el contacto
encendido.
Conectar las luces de
carreteraAccionar el interruptor de
luces de carretera
1supe-
rior.
Luces de carretera conecta-
das.
Colocar el interruptor de
luces de carretera 1en la
posición central.
Luces de carretera desco-
nectadas. Accionar el interruptor de
luces de carretera
1inferior.
Las luces de carretera es-
tarán conectadas mientras
sean accionadas (ráfagas).
Conectar la luz de esta-
cionamiento.Desconectar el encendido.
La luz de estacionamien-
to sólo puede conectar-
se inmediatamente después
de desconectar el encendi-
do.
Accionar el interruptor del
intermitente izquierdo 1
450zManejo

hasta que se conecte la luz
de estacionamiento.Desconectar la luz de es-
tacionamientoConectar el encendido.
Luz de estacionamiento
desconectada.FaroAjustar el faro para cir-
cular por la derecha o
por la izquierdaSi se utiliza la motocicleta en
países en los que se circu-
la en el lado contrario de la
calzada al del país de matri-
culación, las luces de cruce
asimétricas pueden deslum-
brar a los otros conductores.
Acudir a un taller especializa-
do, a ser posible un Conce-
sionario BMW Motorrad para
solicitar que adapten los faros
a las condiciones del país.Las cintas adhesivas
usuales en el comercio
deterioran el cristal de plásti-
co de las luces.
Utilizar exclusivamente lámi-
na adhesiva especial de color
negro para aplicación en tra-
bajos en la carrocería de un
comercio especializado.
Alcance de los faros y
pretensado de muellePor lo general, el alcance de
los faros se mantiene cons-
tante por la adaptación del
pretensado de los muelles al
estado de carga.
Sólo si la carga es muy ele-
vada, la adaptación del pre-
tensado de los muelles puede
no ser suficiente. En tal caso
deben adaptarse el alcance
de los faros al peso. En caso de dudas
acerca del ajuste básico
correcto del faro, ponerse
en contacto con un taller
especializado, a ser posible
un Concesionario BMW
Motorrad
Ajuste del alcance de los
faros1 Ajuste del alcance de los
faros
Si la carga es muy elevada,
la adaptación del pretensado
de los muelles puede no ser
suficiente. Con el fin de no
451zManejo

molestar a los vehículos que
circulan en sentido contrario,
puede corregirse el ajuste del
alcance de los faros mediante
la palanca abatible.
APosición neutra
B Posición cuando con
carga pesadaIntermitentesConectar el intermitente
izquierdoConectar el encendido. Accionar el interruptor del
intermitente izquierdo
1.
Tras unos diez segundos
o un recorrido de aprox.
200 m se desconectan auto-
máticamente los intermiten-
tes.
El intermitente izquierdo es-
tá conectado.
El testigo de control del in-
termitente izquierdo parpa-
dea.
Conectar el intermitente
derechoConectar el encendido. Accionar el interruptor del
intermitente derecho
2.
Tras unos diez segundos
o un recorrido de aprox.
200 m se desconectan auto-
máticamente los intermiten-
tes.
El intermitente derecho está
conectado.
El testigo de control del in-
termitente derecho parpa-
dea.
452zManejo

Desconectar el intermi-
tenteAccionar el interruptor de
desconexión de los intermi-
tentes3.
Intermitentes desconecta-
dos.
Testigos de control de inter-
mitentes desconectados.AsientoDesmontar el asientoParar la motocicleta y ase-
gurarse de que la base de apoyo sea plana y resisten-
te.
Girar la llave de la cerradura
del asiento en el sentido
contrario a las agujas del
reloj.
Presionar el asiento hacia
abajo al mismo tiempo para
facilitar el proceso.
Levantar el asiento por de-
trás.
453zManejo

Si el asiento se deposi-
ta sobre una superficie
rugosa los bordes pueden re-
sultar dañados.
Depositar el asiento por el
lado del tapizado sobre una
superficie lisa y limpia, por
ejemplo sobre el depósito.
Soltar la llave y tirar del
asiento hacia atrás para
extraerlo de la sujeción.
Montar el asiento
Si se ejerce demasiada
presión hacia delante la
motocicleta puede volcar. Asegurarse de que la motoci-
cleta está apoyada de forma
segura.
Desplazar el asiento hacia
delante para encajarlo en
las sujeciones 1.
Presionar el asiento con
fuerza hacia abajo por en-
cima del enclavamiento.
El asiento hace un ruido de
encaje.
Soporte para cascoSoporte para casco bajo
el asientoDebajo del asiento se en-
cuentran los soportes para
casco 1y2.
En los soportes para cas-
cos 1puede engancharse un
casco para motocicleta con la
correa para la barbilla. Si hay
maletas montadas o la correa
para la barbilla es demasiado
corta, el casco puede sujetar-
se al soporte 2con el cable
de acero.
454zManejo