2005 BMW MOTORRAD K 1200 S Manual de instrucciones (in Spanish)

Avería en el interruptor de
frenoEl testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo.
Existe un defecto en el
sistema de frenos que
puede retardar el efecto de
frenado y, de este modo, pro-
vocar accidentes.
Debe frenarse a tiempo ya
que hay que prever el retar-
do.
El interruptor de freno está
averiado o el ajuste es in-
correcto. El BMW Integral
ABS detecta la intención de
frenar del conductor en la
pérdida de presión a través
del mando de freno. El com-
portamiento del freno ante su
activación puede ser inusual.
Es posible continuar con
la marcha. No obstante, el
freno puede presentar un comportamiento diferente a
lo habitual.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Prueba de arranque no fina-
lizada El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas y, de este modo, pro-
ducirse accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes.
La función de ABS no está
disponible, porque aún no ha
finalizado la prueba de arran-
que. Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS no estará dis-
ponible hasta el final de la
prueba de arranque.
Si es posible, evitar frenar
completamente hasta que
la prueba de arranque haya
finalizado.
Autodiagnóstico no finaliza-
do El testigo de adverten-
cia de ABS parpadea 4
veces por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas. Sin la función de ser-
vofreno será necesario ejer-
cer una gran fuerza para fre-
nar. El cambio en el compor-
tamiento de los frenos puede
provocar accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes. Debe frenarse a tiem-
331zIndicadores

po ya que es preciso desarro-
llar una fuerza mayor.
En ambos circuitos de fre-
nado sólo se dispone de la
función de frenado residual,
ya que el autodiagnóstico no
ha finalizado.Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS y el servofre-
no no estarán disponibles
hasta el final del autodiag-
nóstico.
Mientras sea posible, no
accionar la maneta del freno
para permitir que finalice el
autodiagnóstico.
Avería en indicadores de
advertencia ABS El testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo. El testigo de advertencia
ABS se ilumina.
No funcionan los indi-
cadores de advertencia
de ABS. El fallo de las fun-
ciones del BMW Integral ABS
no puede mostrarse. Puede
darse un comportamiento no
habitual de los frenos y pro-
ducirse accidentes.
Frenar con antelación y, si
es posible, evitar frenadas
fuertes ya que podría ser que
exista un fallo en alguna de
las funciones del BMW Inte-
gral ABS .
El control de los indicadores
de advertencia del ABS está
averiado. No pueden indicar-
se fallos de ABS.
Es posible continuar con la
marcha. No obstante, no
pueden indicarse los fallos
de ABS que puedan produ-
cirse. Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Funcionamiento de ABS no
disponible. El testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo.
El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas y, de este modo, pro-
ducirse accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes.
No se dispone de la función
del ABS, al menos en un cir-
cuito de frenado.
332zIndicadores

Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS no estará dis-
ponible.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Función de frenado residual
activa El testigo de advertencia
general se ilumina en
rojo.
El testigo de adverten-
cia de ABS parpadea 4
veces por segundo.
Sin la función ABS, en
las frenadas fuertes pue-
den llegar a bloquearse las
ruedas. Sin la función de ser-
vofreno será necesario ejer-
cer una gran fuerza para fre-
nar. El cambio en el compor- tamiento de los frenos puede
provocar accidentes.
Si es posible, evitar frenadas
fuertes. Debe frenarse a tiem-
po ya que es preciso desarro-
llar una fuerza mayor.
Al menos en un circuito de
frenado sólo se dispone de la
función de frenado residual.
Es posible continuar con
la marcha. No obstante, la
función ABS y el servofreno
no estarán disponibles.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo-
torrad, para eliminar la ave-
ría.
Nivel de líquido de frenos
insuficiente en el circuito de
frenado de las ruedas El testigo de advertencia
general parpadea 1 vez
por segundo en rojo. El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
El circuito de freno de la
rueda ABS es un siste-
ma cerrado, cuyo nivel de lí-
quido no puede deducirse del
nivel de depósito del líquido
de frenos.
El factor que provoca la ad-
vertencia "Nivel de líquido de
frenos demasiado bajo" pue-
de ser, entre otros, unas pas-
tillas de freno desgastadas en
exceso.
Verificar el grosor de las
pastillas de freno delante-
ras ( 97)
Comprobar el grosor de las
pastillas de freno traseras
( 98)
El desgaste de las pin-
zas de freno puede alar-
gar de forma notable el re-
333zIndicadores

corrido de frenado y, de este
modo, provocar accidentes.
Frenar a tiempo.Las pastillas de freno
desgastadas pueden da-
ñar los discos de freno.
Frenar con antelación y pre-
caución, y evitar hacerlo de
forma brusca.
Se recomienda acudir lo
antes posible a un taller
especializado, a ser posi-
ble un Concesionario BMW
Motorrad, para cambiar las
pastillas gastadas.
Si el grosor de las pastillas de
freno es suficiente debe com-
probarse el funcionamiento y
la estanqueidad del sistema
de frenos. Desconectar el encendido,
accionar sucesivamente la
maneta y el pedal de freno. Deben darse las funciones
siguientes:
Presión de frenado en am-
bas manetas de freno.
Acción de frenado en las
dos ruedas.
No se aprecia salida de lí-
quido de frenos.
Existe un defecto en el
sistema de frenos que
puede reducir el efecto del
freno.
Frenar a tiempo.
Si las funciones están dis-
ponibles, puede continuar-
se la marcha. No obstan-
te, hay que recordar que
una pérdida no reconocible
de líquido de frenos puede
provocar la activación del
indicador de advertencia.
Se recomienda acudir lo an-
tes posible a un taller espe-
cializado, a ser posible un
Concesionario BMW Mo- torrad, para eliminar la ave-
ría.
Si se detecta un error en la
verificación del funcionamien-
to y de la estanqueidad: Existe un defecto en el
sistema de frenos que
puede provocar accidentes.
No continuar la marcha.
No continuar la marcha.
Informar a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario BMW Mo-
torrad.
Avería en ABS El testigo de adverten-
cia general parpadea 4
veces por segundo en rojo.
El testigo de adverten-
cia de ABS parpadea 4
veces por segundo.
334zIndicadores

Existen al menos dos errores
en el sistema de frenos. Al
menos en uno de los circuitos
de frenado sólo se dispone
de función de frenado resi-
dual y el nivel de líquido del
sistema de frenos es dema-
siado bajo.Leer la descripción de los
fallos que aparece más
adelante.
335zIndicadores

336zIndicadores

Manejo
Cerradura de contacto y del
manillar . . ..................... 38
Bloqueo electrónico de
arranque . . .................... 39
Intermitentes de advertencia . . . 40
Tripmaster .................... 41
Computadora de a bordo
EO
.... 43
Reloj . ......................... 46
Interruptor de parada de
emergencia ................... 47
Calefacción de puños
EO
....... 48
Embrague . .................... 48
Freno ......................... 49
Luces ......................... 50
Faro . ......................... 51
Intermitentes . . . ............... 52 Asiento . .
..................... 53
Soporte para casco . . .......... 54
Cuerdas para equipaje ......... 55
Retrovisores . . . ............... 56
Pretensado de los muelles ..... 56
Amortiguadores ............... 57
Sistema electrónico del tren de
rodaje ESA
EO
................. 58
Neumáticos ................... 60
437zManejo

Cerradura de contacto
y del manillarLlave de contactoCon el vehículo recibe una
llave principal y una de re-
serva. En caso de perder la
llave, consultar las indica-
ciones referentes al bloqueo
electrónico de arranque EWS
( 39).La cerradura de contac-
to y del manillar, la tapa
del depósito de combustible
y la cerradura del asiento se
accionan con la misma llave.
Como opción pueden abrirse
y cerrarse también las male-
tas disponibles como acce-
sorio opcional con la misma
llave.
Conectar el encendidoGirar la llave a la posición 1.
Luces de posición y todos
los circuitos de función co-
nectados.
Se puede arrancar el motor.
Se realiza el pre-ride check.
( 66)
Se lleva a cabo el autodiag-
nóstico del ABS. ( 66)
Desconectar el encendi-
do
Con el encendido des-
conectado no funciona
el sistema de servofreno.
No desconectar el encendido
durante la marcha.
Girar la llave a la posición 2.
Luces desconectadas.
Cerradura del manillar sin
seguro.
La llave puede retirarse.
Posibilidad de utilización
de equipos adicionales con
limitación temporal.
438zManejo