2004 Hyundai Matrix Manual do proprietário (in Portuguese)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-13
SG090A1-FP
ABASTECIMENTO DO DEPÓSITO LAVA-PARABRISAS
O depósito lava-parabrisas proporciona água
para lavar o parabrisas. Liquido de boa qualidade deverá ser usado no depósito. O nível delíquido deve ser verificado mais frequentementeem condições desfavoráveis de tempo, ouquando usar com maior frequência o sistemade lavagem. A capacidade do depósito delavagem é de (3.2 U.S. quartos) 3,0 litros.
HFC5010
CUIDADO:
o Não ponha a funcionar as escovas limpa- parabrisas com o parabrisas seco, encurtará a vida das escovas e poderiscar o vidro.
o Evitar o contacto da borracha com quaisquer produtos derivados depetróleo, como óleo de motor, gasolina,etc.
SG100B02-FP
PARA VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO DA CAIXA
SSA6100B
G100A03A-GPT
VERIFICAÇÃO DO ÓLEO DA CAIXA (MANUAL)
G110A01E
Bujão
Tampão de enchimento CAPACIDADE DE ÓLEO NA CAIXA MECÂNICA A capacidade de óleo da caixa mecânica é de (2.27 U.S. quartos) 2.15 Litros. AVISO: É sempre melhor verificar o nível do óleo da caixa mecânica quando o motor está frio oumorno. Se o motor estiver quente, deveráter grande precaução, pois poderá queimar-se no motor ou nas peças do sistema deescape.
CUIDADO:
o O anti-congelante do radiador (refrigerante do motor) não deverá serusado no sistema de lavagem do limpa-parabrisas, pois isso danificará a pintura do veículo.
o O alavanca do esguicho não deve ser accionado, quando o depósito se encontrar vazio. Isso poderá danificar abomba do limpa-parabrisas.
O lubrificante da caixa manual/mecânica deverá
ser substituido a intervalos especificados noesquema de manutenção do veiculo na Secção5.
ÓLEO RECOMENDADO
Use só HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W/
90 (API GL-4) na caixa mecânica. Estacione o carro em terreno nívelado e desligue o motor.
1. Usando a chave de tamanho adequado, desaperte o bujão de enchimento de óleo no

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-14 G110C01FC-GPT
CAPACIDADE DA CAIXA DE VELOCIDADES
A capacidade do oleo da caixa automática é de 6.1 litros (1.6 DOHC)/6.7 litros (1.8 DOHC) . AVISO: O nível do oleo da caixa deverá ser verificado quando o motor se encontra na temperaturanormal de funcionamento. Isto significa queo motor, o radiador, o sistema de escape,etc. estão muito quentes, pelo que deverátomar as maiores precauções, para não sequeimar. G110D02A-GPT
PARA VERIFICAR O NÍVEL DE FLUÍDO DA CAIXA AUTOMÁTICA
Estacione o carro em solo nivelado com o Parking accionado. Para verificar o nível, ofluído deve estar à temperatura normal defuncionamento e o motor ao ralenti.
G110A01E-APT
VERIFICAR O ÓLEO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA
O óleo da transmissão automática deve ser
substituído aos intervalos especificados nos quadros de manutenção programada no capitulon° 5.
NOTA:Normalmente o fluído da transmissão
automática é encarnado. À medida que osquilómetros vão aumentando, o fluído adquiregradualmente um tom encarnado escuro.
Esta mudança de cor é normal e não deve ser
utilizada como critério para a mudança dofluído da transmissão.
Deve substituir o fluído da transmissão
automática de acordo com os intervalosespecificados no plano de manutenção doveículo na secção 5. sentido contrário ao do movimento dosponteiros do relógio e tire-o com os dedos.
2. Use uma chave do tipo da indicada na figª abaixo para verificar o nível do óleo. O óleodeverá estar junto da parte inferior daabertura. Se não estiver, verifique se existemfugas de óleo antes de atestar. Adicione oóleo lentamente até atingir o nível correcto.Não ultrapassar o nível recomendado.
3. Substituir o tampão e aparafusar primeiro à mão e depois com a chave. G110B03A-GPT
Fluido Recomendado
A sua caixa de velocidades automática Hyundai
está concebida para funcionar com DIAMONDATF SP- III ou SK ATF SP- III. Os danos
causados pela utilização de um fluido nãorecomendado não são cobertos pela garantia.
C090A01FC

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-15
HFC5008
Quando o motor está inactivo, accione os
travões e mova a alavanca de velocidades de "P" para cada uma das suas outras posições -"R", "N", "D", "2", "L" e depois volte a "N" ou"P". Com o motor ainda ao ralenti:
1. Abra o capot, tendo o cuidado de manter as mãos e a roupa longe das peças em movimento.
2. Retire a vareta de nível, limpe-a bem e torne a inseri-la a fundo, e retire-a de novo.Verifique, agora o nível de fluído da CaixaAutomática. O nível deverá estar na marca "HOT" . O nível de óleo deverá estar entre esta marca
C090A03FC
ÎÎ
3. Se o nível estiver baixo, use um funil e
adicione óleo até atingir a marca "HOT". Não encher excessivamente.
AVISO: A ventoinha do radiador é controlada pela
temperatura do refrigerante do motor e pode algumas vezes funcionar mesmo despoisde desligada a chave na ignição. Use deextremo cuidado quando trabalhar junto daspás da ventoínha, para não ser ferido poruma das lâminas das pás da ventoínha.Quando a temperatura diminui, a ventoínhadesliga automáticamente, o que é normal. AVISO (Apenas motores Diesel): Nunca trabalhe no sistema de injecção
quando o motor estiver a trabalhar ou du- rante os primeiros 30 segundos depois deter parado o motor. A bomba de alta pressão,a rampa de injecção, os injectores e astubagens de alta pressão contêmcombustível a alta pressão mesmo depoisdo motor ter parado. O jacto de combustíveloriginado por uma fuga de combustível podeprovocar ferimentos graves, se entrar emcontacto com o corpo. Pessoas que utilizempacemakers não se devem aproximar amenos de 30cm da ECU ou da cablagem domotor quando o motor está a trabalhar, umavez que as correntes no sistema de Com-mon Rail produzem campos magnéticos deintensidade considerável.

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-16 SG120E2-FP
ATESTAR O OLEO DOS TRAVÕES AVISO:
Manuseie cuidadosamente o oleo dos travões. Pode afectar a sua visão se esteatingir os olhos. Use só óleo DOT 3 ou DOT4 em embalagem selada. Não deixe oreservatório aberto mais do que o temposuficiente para o encher. Isso evitará quecaia sujidade ou húmidade que poderádanificar o sistema de travões e causar omau funcionamento dos mesmos. Para adicionar oleo, limpar primeiro alguma sujidade que possa existir, seguidamente retirea tampa do reservatório. Lentamente,acrescente o óleo. Não encha demasiado.Coloque a tampa com cuidado e apertefirmemente.
SG120D1-FP
PARA VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
SG120A1-FP
VERIFICAÇÃO DOS TRAVÕES CUIDADO:
Porque os travões são essenciais para o
funcionamento seguro da viatura, sugerimos que estes sejam verificados einspeccionados pelo Serviço de AssistênciaHYUNDAI. Os travões deverão serverificados e inspeccionados quanto adesgaste nos intervalos especificados noprograma de manutenção do veículo -Secção 5.
SG120B1-FP
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO DOS TRAVÕES CUIDADO:
Use precaução quando manejar o óleo de
travões. Este ao entrar em contacto com os olhos pode causar graves problemas.Danificará também a pintura do seu carro senão fôr removido imediatamente.
SG120C1-FP
ÓLEO DE TRAVÕES RECOMENDADO Use apenas óleo hidráulico de travões, que
satisfaça as especificações DOT 3 ou DOT 4.Siga as instruções impressas na embalagem.
HFC5005
G120D02FC
Motor Diesel
Motor Gasolina
O nível de óleo de travões deverá ser verificado periódicamente. O nível deverá estar entre asmarcas "MIN" e "MAX" inscrita de lado noreservatório. Se o nível estiver no "MIN" ouabaixo dessa marca, ateste cuidadosamenteaté atingir a marca "MAX". Não enchademasiado.

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-17
SG130A1-FP
VERIFICAÇÃO DO NIVEL DO OLEO DA EMBRAIAGEM (Se instalado) O depósito deverá atestar-se sempre que necessário. Perdas de liquido, indicam queexiste uma fuga no sistema de embraiagem.Deverá ser inspeccionado e reparadoimediatamente.
O nível de liquido de embraiagem na bomba
prinicipal, deverá ser verificado sempre que sefaz revisão do compartimento do motor. Paraalém disso, ao mesmo tempo deverá verificarcuidadosamente se o nível do liquido seencontra entre as marcas "MAX" e "MIN".
HFC5005
G120D02FC
Motor Diesel
Motor Gasolina
ZG130B1-AP PARA SUBSTITUIR O OLEO Recomenda-se uso de oleo de acordo com a especificação DOT 3 ou DOT 4. A tampa dodepósito deverá ficar bem apertada, para evitara contaminação e a húmidade. NOTA: Não use nenhum fluido que contenha como base um derivado de petróleo, uma vez que
isso o contaminaria e ocasionaria danosnas juntas e vedantes. AVISO: Tenha cuidado com o oleo de travões.Poderá afectar a sua visão se este atingir osseus olhos. Poderá, também, danificar apintura do seu carro se não fôr removidoimediatamente. ZG140A1-AP
CUIDADOS A TER COM O AR CONDICIONADO Mantenha o condensador limpo
O condensador do Ar Condicionado (e o
radiador do motor) deverão ser verificados periódicamente, por causa da acumulação dasujidade, insectos mortos, folhas, etc. Isso podeinterferir com a eficiência da refrigeração. Alimpeza deve fazer-se com uma escova e depoisaplicar água com uma mangueira, tudo com omaior cuidado para evitar danos nas lâminas.
SG140C1-FP
VERIFICAÇÃO DO REFRIGERANTE
1. Ponha o motor a trabalhar ao ralenti acelerado durante alguns minutos e com o ar condicionado ajustado para uma dasposições de maior frio.
2. Abra o capot e verifique através da janelinha no topo do secador do ar condicionado (umcilindro preto, perto do condensador). Seexistir espuma ou bolhas de ar contínuas,o refrigerante está abaixo do nível e deveráser recarregado pelo Serviço de AssistênciaHYUNDAI.
CUIDADO:Pôr o ar condicionado a funcionar por
períodos largos com o refrigerante abaixodo nível, pode danificar o compressor.

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-18 SG160A1-FP
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO PEDAL DA EMBRAIAGEM
G160A01E
6 ~ 13 mm (0.24 ~ 0.51 in.)
Com o motor parado, pressione levemente o pedal de embraiagem até sentir uma mudança na resistência. Essa é a folga do pedal deembraiagem. A folga deverá estar dentro dos limites indicados na figura. Se não estiver, deverá ser verificadopelos Serviços de Assistência HYUNDAI paraa ajustar ou reparar se necessário.
SG150A1-FP
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO VOLANTE
Para verificar a folga do volante, páre o carro
com as rodas colocadas a direito, e mova ligeiramente o volante para um lado e para ooutro. Utilize uma leve pressão dos dedos eseja sensível às variações na resistênciaoferecida nos limites do movimento.
Se a folga fôr superior à indicada, deverá ser
inspeccionada pelos Serviços de AssistênciaHYUNDAI para afiná-la ou repará-la senecessário.
ZG140B1-AP
VERIFICAÇÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR
G140B01A
Polie do compressor
do arcondicionado
8 mm (0.31~0.39 in.)
Polia da cambota
Polie do tensor proceder a esta verificação, com uma força de 98 N (22 lb.), a flecção deverá ser de 8-10 mm(0.31 - 0.39 polegadas). Se a correia estiverexcessivamente larga, mande-a ajustar noServiço de Assistência HYUNDAI.
SG140D1-FP
LUBRIFICAÇÃO
Para lubrificar o compressor e os vedantes do
sistema, o ar condicionado deverá ser posto atrabalhar semanalmente,pelo menos durante10 minutos. Isto é particularmente importantedurante o Inverno, quando o sistema do arcondicionado não é usado.
Quando o ar condicionado é usadoregularmente, a tensão da correia do compres-sor deve ser verificada, pelo menos, uma vezpor mês.Para verificar a tensão da correia, carregar namesma a meia distância entre as polies dacambota e do compressor. Ao pressionar comos seus dedos, não deve flectir mais do quemeia polegada. Se tiver ferramenta para
G150A01FC
30 mm (1.18 in.)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6-19
SG190A1-FP
VERIFICAÇÃO DAS CORREIAS (Motor gasolina)
SSA6190A
Polie da bomba de àgua
5.1 ~ 6 mm (0.21 ~ 0.24 in.)
Polie do alternador
Polie da cambota
As correias devem ser verificadas
periódicamente, para um adequado ajuste da tensão. Da mesma maneira, deverão serverificadas se têm cortes, gastos, pontosdesfiados, ou outros danos, substituindo-as, senecessário. O sector por onde passam ascorreias deve ser revisto para que não hajanenhuma interferência.
Depois de substituidas as correias, estas devem
ser novamente ajustadas após 2 ou 3 semanas,para eliminar a folga resultante da dilataçãoapós o inicio do uso. SG200A1-FP
VERIFICANDO E SUBSTITUINDO OS FUSÍVEIS Substituição de um Fusível principal
AS60310A
Bom
Queimado
Um fusível pode derreter devido a uma sobrecarga eléctrica. Isto provém de um circuitoeléctrico que se queima. (Pode ser provocadopor uma passagem excessiva de corrente). Seisto acontecer muitas vezes, deverá ser vistopelo Serviço de Assistência HYUNDAI paradeterminar a causa da anomalia, reparar osistema e substituir o fusível. Os fusíveisprincipais, estão localizados junto à bateria, demuito fácil acesso para inspecção. CUIDADO: Quando substituir um fusível principal, uti- lize apenas outro da mesma capacidade oumesmo inferior. Nunca aplique um pedaçode fio ou um fusivel de maior capacidade.Isso poderia dar origem a graves avarias econstituiría risco de incêndio.
G190B01TB-GPT
VERIFICAÇÃO DAS CORREIAS (Motor diesel)
Nas inspecções regulares de manutenção, as
correias devem ser verificadas para ver se apresentam fendas, desgaste, rasgos ou sinaisde deterioração, sendo substituídas, senecessário.
O encaminhamento das correias deve também
ser verificado para se certificar de que nãoexiste qualquer interferência com outras peçasdo motor.
G190B01O
Polie do alternador
Auto-tensor
Polie do compressordo arcondi- cionadoServo Direcção

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
6-20 G200B01E-APT
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS DOS ACESSÓRIOS
A caixa de fusíveis para as luzes e outros
acessórios eléctricos está situada por detrás da caixa multi localizada à esquerda docondutor. No interior da caixa de fusíveis,encontrará uma lista dos circuitos protegidospelos fusíveis. Se alguma das luzes ou outroacessório não funciona, pode-se ter queimadoum fusível. Se o fusível se queimou, verá queo fio de metal, no interior do fusível se encontraqueimada. Se suspeita de fusível queimado,proceda da seguinte forma:
1. Desligue a ignição e todos os outros interruptores.
2. Abra a caixa de fusíveis e examine cada um deles. Tire os fusíveis um a um, puxando- os para si (uma pequena pinça parafusíveis encontra-se dentro da caixa, parasimplificar esta operação).
HFC4010
Bom Queimado
4. Substitua o fusível queimado, colocando com leve pressão um novo, com a mesma amperagem no lugar do anterior. O fusíveldeverá ficar perfeitamente ajustado. Se nãoficar, peça para o substituirem no Serviçode Assistência HYUNDAI. Se não tiver umfusível sobressalente, poderá usartemporáriamente um da mesma amperagemou inferior (instalado no radio ou no isqueiro,por exemplo). Lembre-se sempre, desubstitui-los mais tarde. CUIDADO: Um fusível queimado indica que existe um problema no circuito eléctrico. Se substituirum fusível e ele se queima assim que se ligao acessório, o problema é grave e deveráser referido ao seu Serviço de AssistênciaHYUNDAI, para diagnóstico
e reparação.
Nunca substitua um fusível por outra coisaque não seja um fusível com a mesma ouinferior amperagem. Um fusível de maioramperagem pode causar estragos ouprovocar um incêndio. NOTA: Ver nas pág. 6-28 a descrição do painel de fusíveis.
3. Verifique todos os fusíveis, mesmo que tenha
encontrado um que lhe pareçaqueimado.
AXA6201B
G200B03Y