2004 BMW MOTORRAD K 1200 RS Livret de bord (in French)

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Maintenance et entretien
2
e Attention :
Utiliser uniquement des vis de
roue ayant le même code de
longueur «55» ! Ne pas huiler ou
graisser les vis de roue !
Ne pas endommager les con-
duites de frein, le disque, les
plaquettes et les jantes lors du
remontage !
Ne pas endommager le câble
du capteur, la couronne et le
capteur d'ABS !  Contrôler si le centrage de la
roue et les surfaces de con-
tact du moyeu de roue et de la
rondelle entretoise 3 sont
bien exempts de graisse
 Introduire la rondelle
entretoise 3 sur le trou de
centrage de la roue
 Basculer la roue arrière en position, la guider le long de
l'échappement et la poser au
sol
 Monter avec précaution
l'étrier de frein sur le disque
 Placer la roue arrière dans le
trou de centrage
3Repose de la roue arrière
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Maintenance et entretien
2
Repose de la roue arrière
 Visser la vis centrale1 avec la
bague conique 2 à la main
 Visser les 4 vis de roue 4
équipés des bagues
coniques 3 à la main puis les
bloquer en croix au couple de
serrage initial
 Serrer la vis centrale 1 au
couple prescrit
 Serrer les 4 vis de roue 4 en
croix au couple prescrite Attention :
Faire attention à la bonne
position de l'équerre de
fixation 5de la conduite de
frein !
Serrer la vis d'ajustage 6 avec
l'équerre de fixation 5 et la vis
de l'étrier de frein 7 avec la
rondelle de calage au couple
prescrit
4
1
1
4
2
3
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Maintenance et entretien
2
d Avertissement :
Sans l’ABS Integral BMWEO, il
faut actionner plusieurs fois
vigoureusement la pédale de
frein après le montage com-
plet de façon à obtenir la
fonctionnalité totale du frein
arrière.
Avec l'ABS Integral BMW, il
faut actionner la pédale de
frein après le montage com-
plet des étriers de frein de fa-
çon à obtenir une
fonctionnalité totale, après
avoir mis le contact et une
fois l'autodiagnostic réussi.
e Attention :
Faire absolument vérifier les
couples de serrage par un ate-
lier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW !
X Couple de serrage :
Serrage initial
Vis de roue ................... 50 Nm
Couple de serrage
Vis de roue ................. 105 Nm
Vis centrale ................. 105 Nm
Vis d'ajustage................ 40 Nm
Vis étrier de frein ........... 40 Nm
EOEquipement optionnel
Repose de la roue arrière
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Maintenance et entretien
2
Frein avant
e Attention :
Ne pas descendre en dessous
de l'épaisseur minimale prescri-
te des plaquettes !
L Remarque :
Pour votre sécurité, nous vous
recommandons de faire exécu-
ter les travaux sur le système de
freinage par un atelier spéciali-
sé, de préférence par un
concessionnaire BMW.
 Mettre la moto sur sa béquille centrale en un endroit parfai-
tement plan  Vérifier par un contrôle visuel
si les deux plaquettes et
l'étrier de frein ont bien la
même marque de couleur 2
 Contrôler visuellement l'épaisseur des plaquettes
Epaisseur minimale des pla-
quettes :
Les plaquettes de frein doi-
vent présenter un repère
d'usure 1 clairement visible.
– Si le témoin d'usure n'est plus
nettement visible :
Faire remplacer les garnitu-
res de frein par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW !
Contrôle des plaquettes de frein
1
2
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Maintenance et entretien
2
Frein arrière
e Attention :
Ne pas descendre en dessous
de l'épaisseur minimale prescri-
te des plaquettes !
L Remarque :
Pour votre sécurité, nous vous
recommandons de faire exécu-
ter les travaux sur le système de
freinage par un atelier spéciali-
sé, de préférence par un
concessionnaire BMW.  Mettre la moto sur sa béquille
centrale en un endroit parfai-
tement plan
 Déposer le cache 1 de l'étrier
de frein
 Contrôler visuellement
l'épaisseur résiduelle des
plaquettes
– Epaisseur minimale des pla-
quettes : la pointe du témoin
d'usure 2 ne doit pas tou-
cher la plaquette opposée.
 Si le repère d'usure se trouve sur la plaquette opposée :
Faire remplacer les plaquet-
tes de frein par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concession-
naire BMW !
Contrôle des plaquettes de frein
1
2
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Maintenance et entretien
2
Réglage de la bavette
L Remarque :
La bavette peut être réglée en
continu selon la charge et/ou
les intempéries.  Desserrer la vis
1 à l'intérieur
du garde-boue arrière.
 Régler la bavette 2 à volonté
puis serrer la vis 1 avec pré-
caution.
Bavette
1
2
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Maintenance et entretien
2
Remplacement des ampoules : remarques
Votre moto est équipée du
MOTRONIC (gestion électroni-
que numérique du moteur) et
d'un système d'allumage
encore plus performant.
d Avertissement :
Ne procéder à des travaux sur
l'installation électrique
qu'après avoir coupé le
circuit électrique (contact
d’allumage coupé). Pour plus
de sécurité, il est même
recommandé de débrancher
le câble négatif de la batterie
et de l'isoler.
Ne pas toucher les pièces
sous tension lorsque le
moteur tourne ou quand le
contact est mis !
– Danger de mort !
e Attention :
Votre moto est équipée respec-
tivement d'une ampoule pour
les feux de croisement et de
route, le feu arrière/feu stop, le
feu de position, l'éclaireur de
plaque ainsi que de quatre
ampoules pour les clignotants.
Une défaillance de l'une de ces
ampoules peut entraîner des
problèmes pour voir et être vu.
Pour cette raison, gardez tou-
jours une ampoule de réserve à
bord.
L Remarque :
Ne jamais toucher le verre des
ampoules neuves avec les
doigts.
Monter les ampoules en utili-
sant un chiffon propre et sec.
Les huiles et graisses présen-
tes sur la peau et les doigts al-
tèrent la dissipation thermique.
Les ampoules surchauffent et
durent beaucoup moins
longtemps.
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Maintenance et entretien
2
Feu arrière/feu stop
e Attention :
Toujours couper le contact d’al-
lumage avant le remplacement
des ampoules !
L Remarque :
Ne jamais toucher le verre des
ampoules avec les doigts. Mon-
ter les ampoules en utilisant un
chiffon propre et sec.
 Placer la moto sur sa béquille
centrale, sur une surface hori-
zontale et stable
 Déposer la selle arrière  Défaire les 2 vis de fixation
1
 Retirer la bloc optique arrière 2 par l'arrière
 Tourner la douille de l'ampoule 4 vers la gauche, et
la retirer du bloc optique
arrière.
 Presser l'ampoule 3 dans la
douille, et la libérer par une
rotation à gauche.
 Enlever l'ampoule
 Effectuer le montage dans l'ordre inverse
– Ampoule du feu stop/feu arrière 3:
12 V 21/5 W
3
4
Remplacement des ampoules
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1
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