2004 BMW MOTORRAD K 1200 RS Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Cura e manutenzione
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Il Suo veicolo è equipaggiato
con un sistema di gestione del
motore elettronico digitale
(MOTRONIC) ed un sistema di
accensione potenziato.
d Pericolo:
Non toccare nessuna parte
conducente tensione quando
il motore è in funzione o
accensione inserita!
– Pericolo di morte!
Effettuare lavori all'impianto
elettrico solo con circuito in-
terrotto (accensione disinse-
rita). E più sicuro scollegare il
cavo negativo della batteria
ed isolarlo. Per l’esecuzione dei lavori di
manutenzione e di cura descritti
nel seguente capitolo occor-
rono cognizioni tecniche e
capacità artigianali.
Il Suo veicolo è stato costruito
con un alto livello tecnologico.
Per mantenerlo «in forma» sono
necessari attrezzi speciali,
sistemi di diagnosi e di con-
trollo, esperienza e
preparazione.
Avvertenze generali
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Cura e manutenzione
2
Avvertenze generali
Il Concessionario della BMW
Motorrad dispone del necessa-
rio know-how tecnico e di per-
sonale specializzato.
Avrà così la garanzia di uno
stato tecnico perfetto del Suo
veicolo.
Pensi alla Sua sicurezza e
all'affidabilità del Suo veicolo.
Non si cimenti quindi in lavori di
ampia portata.
Si attenga agli intervalli pre-
scritti per l'esecuzione delle
Ispezioni e dei Servizi di manu-
tenzione. Qualora il veicolo subisse danni
a seguito di lavori di riparazione
o di manutenzione effettuati da
officine non autorizzate da
BMW, BMW non si assume
alcuna responsabilità per even-
tuali danni conseguenti!
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Cura e manutenzione
2
Indicazioni generali
Modifiche tecniche
d Pericolo:
I dati archiviati nella centrali-
na MOTRONIC sono il frutto
di lunghe ricerche e accurate
sperimentazioni.
Qualsiasi manipolazione della
centralina MOTRONIC signifi-
ca quindi un maggior rischio
per la sicurezza del
guidatore.
L Avvertenza:
Se si interviene sulla
centralina MOTRONIC,
la garanzia non è più valida.
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Cura e manutenzione
2
Avvertenze generali
Modifiche tecniche sono con-
sentite solo in misura limitata.
Per tutte le modifiche tener
conto delle disposizioni di
legge. Attenersi al Regola-
mento della circolazione stra-
dale.
Il Concessionario della BMW
Motorrad consiglia sull’oppor-
tunità, sulle disposizioni di
legge e sulle raccomandazioni
da parte della Fabbrica.
Ricambi Original BMWPer motivi di sicurezza utilizzi
esclusivamente ricambi origi-
nali e accessori BMW.
I ricambi originali sono identici
ai componenti originali montati
su un nuovo veicolo BMW.
La BMW Motorrad non si
assume alcuna responsabilità
per ricambi o accessori di altre
marche.
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Cura e manutenzione
2
Tabella anomalie
Anomalia: Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà
Causa Rimedio Vedere
b
Pagina
Chiave d'accensione
in posizione sbagliata Chiave di avvia-
mento in posizione
ONIstruzioni per
l'uso
bcapitolo 1
Interruttore arresto di
emergenza in posi-
zione chiusa Interruttore arresto
di emergenza in
posizione centraleIstruzioni per
l'uso
bcapitolo 3
Cavalletto aperto e
marcia innestata Innestare il cambio
in folle o chiudere il
cavalletto e tirare la
frizioneIstruzioni per
l'uso
bcapitolo 3
Marcia innestata, fri-
zione non tirata Innestare il cambio
in folle o tirare la fri-
zione Istruzioni per
l'uso
bcapitolo 3
Serbatoio carburante
vuoto Fare rifornimento Istruzioni per
l'uso
bcapitolo 1
La pompa carburante
non funziona Fusibile 4 difettoso
b 49
Azionamento errato
della manopola acce-
leratore Istruzioni per
l'uso
bcapitolo 1
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Cura e manutenzione
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Tabella anomalie
Anomalia: Il motore non si avvia o si avvia con difficoltà
Causa Rimedio Vedere
b
Pagina
Cartuccia filtro aria
sporca Sostituirla
Candela difettosa Sostituirla
Cavetto o connettore
candele bagnati Soffiare/asciugare
con aria compressa
Insufficiente capacità
della batteria Caricare la batteria
b 50
L Avvertenza:
Per eventuali altri inconvenienti
– non descritti alle pagine
15... 60 – rivolgersi a un'officina
specializzata, preferibilmente
presso un
Concessionario della
BMW Motorrad.
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Cura e manutenzione
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 Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale su un
fondo piano e solido
d Pericolo:
Fare attenzione che la moto-
cicletta sia in posizione stabi-
le, senza possibilità di
ribaltarsi in avanti o di lato.
Smontaggio del parafango
della ruota anteriore
 Svitare ed estrarre 1 vite 2 a
sinistra/a destra
 Svitare ed estrarre 1 vite 3 a
sinistra/a destra)
 Togliere con cautela il para-
fango anteriore 1
Smontaggio della ruota anteriore
2
3
1
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Cura e manutenzione
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Smontaggio delle pinze
dei freni
e Attenzione:
Durante lo smontaggio, non
danneggiare le tubazioni, i
dischi e le pastiglie dei freni né
il cerchio (event. proteggere
con nastro adesivo).
Nello spingere indietro le pasti-
glie freni e nel togliere le pinze
freni, non graffiare il cerchio
(eventualmente coprirlo con
nastro adesivo)!
Non danneggiare il cavo del
sensore ABS, la corona dentata
ABS e il sensore ABS!
 Svitare le viti di fissaggio 1 della
pinza freno sinistra/destra  Spingere leggermente indie-
tro le pastiglie dei freni muo-
vendo lievemente le pinze
avanti e indietro
 Togliere con cautela la pinza freno sinistra e destra 2
e Attenzione:
Per evitare danneggiamenti alla
pinza freno e difficoltà di mon-
taggio: non azionare la leva del
freno a mano quando le pinze
dei freni sono state smontate!
L Avvertenza:
Controllare le pastiglie freno
(
b 34), se necessario farle sosti-
tuire.
Smontaggio della ruota anteriore
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