2004 Alfa Romeo 156 ESP

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
262
ADVERTÊNCIAPara as intervenções de
manutenção ou para eventuais reparações
recomenda-se de dirigir-se aos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo. Se o nível do óleo no depósito é inferior
ao nível prescrito, proceder ao enchimento
utilizando exclusivamente um dos produ-
tos indicados na tabela “Fluidos e lubrifi-
cantes” no capítulo “Características técni-
cas” operando como seguir:
– Ligar o motor e esperar que o nível do
óleo no depósito tenha-se estabilizado.
– Com o motor ligado, rodar por mais ve-
zes e totalmente o volante, à direita e à
esquerda.
– Encher até quando o nível não estiver
em correspondência da referência MÁX
portanto, montar a tampa.O consumo do óleo é bai-
xíssimo; se após o reabas-
tecimento fosse necessário
um outro a breve distância de tem-
po, fazer controlar o sistema nos
Serviços Autorizados Alfa Romeo
para verificar eventuais perdas.fig. 19 fig. 18
A0B0158m
A0B0158m
LÍQUIDO DA DIRECÇÃO
ASSISTIDA Fig. 17: versões T.SPARK
Fig. 18: versão 2.0 JTS
Fig. 19: versões 2.5 V6 24V e JTD
Controlar se o nível do óleo no depósito de
alimentação está no nível máximo.
Esta operação deve ser realizada com o
veículo em terreno plano e com o motor pa-
rado e frio.
Verificar se o nível está em correspondên-
cia do sinal de referência MÁXvisível no
depósito ou se está em correspondência do
sinal superior (nível máximo) indicado na
vareta de controlo fixada na tampa do de-
pósito.fig. 17
A0B0159m
Evitar que o líquido para a
direcção assistida entre em
contacto com as partes quentes do
motor: é inflamável.
AVISO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
263
ADVERTÊNCIAO líquido dos travões
e da embraiagem hidráulica é higroscópico
(isto é, absorve a humidade). Por isso, se
o veículo é utilizado predominantemente em
zonas com alta percentagem de humidade
atmosférica, o líquido deve ser substituído
com mais frequência do que indicado no Pla-
no de Manutenção Programada.
LÍQUIDO DOS TRAVÕES E DA
EMBRAIAGEM HIDRÁULICA (fig. 20)
Periodicamente controlar o funcionamen-
to da luz avisadora
x
situada no quadro
de instrumentos: premendo na tampa (B)
do depósito (A) (com a chave de arranque
na posição MAR) a luz avisadora se deve
acender.
fig. 20
A0B0157m
Desatarraxando a tampa
do depósito, evitar que o lí-
quido entre em contacto com
as partes pintadas. Se isto aconte-
cer, lavar imediatamente com água.
O líquido dos travões e da
embraiagem é venenoso e
altamente corrosivo. Em caso de
contacto acidental lavar imediata-
mente as partes afectadas com
água e sabão neutro, e depois, en-
xaguar abundantemente. Em caso
de ingestão consultar imediata-
mente um médico.
AVISO
O símbolo
π, presente no
recipiente, identifica os lí-
quidos do travão de tipo sintético,
distinguindo-os daqueles de tipo
mineral. Usar líquidos de tipo mi-
neral danifica de maneira irreme-
diável as juntas especiais de bo-
rracha do sistema de travagem.
AVISO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
266
BATERIAA bateria é do tipo a “Pouca Manutenção”
e é equipada de indicador óptico (A-fig.
23) para o controlo do nível do electrólito
e do estado de carregamento.
Em normais condições de uso não requer
abastecimentos do electrólito com água des-
tilada. Um controlo periódico é sempre ne-
cessário com a finalidade de verificar a efi-
ciência através do indicador óptico de controlo
situado na tampa da bateria que deve apre-
sentar coloração escura, com a área central
verde.
Sempre que, ao contrário, o indicador se
apresente de coloração clara brilhante, ou
escura sem área verde central, dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo.As baterias contêm
substâncias muito perigo-
sas para o ambiente. Para
a substituição da bateria, aconsel-
hamos de dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo que estão
equipados para a eliminação no
respeito da natureza e das normas
de lei.
FILTRO ANTI-PÓLEN O filtro tem a função de filtragem mecâ-
nica/electro-estática do ar, com a condição
que os vidros das portas estejam fechados.
Controlar uma vez por ano, nos Serviços
Autorizados Alfa Romeo, de preferência no
início do verão, as condições do filtro anti-
pólen.
Em caso de frequente uso do veículo em
ambientes poeirentos ou com forte poluição,
aconselha-se de efectuar a substituição do fil-
tro a intervalos mais curtos daqueles pres-
critos no Plano de Manutenção Programada.
ADVERTÊNCIAA não substituição do
filtro pode reduzir notavelmente a eficácia
do sistema de climatização.
fig. 23
A0B0147m
O líquido contido na bate-
ria é venenoso e corrosivo.
Evitar o contacto com a pele ou os
olhos. Não aproximar-se da bate-
ria com chamas livres ou possíveis
fontes de faíscas: perigo de ex-
plosão e incêndio.
AVISO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
268
ADVERTÊNCIAA bateria mantida em
estado de carga inferior a 50% se danifica
por sulfatação, reduz a capacidade e a pre-
disposição ao arranque, e é também sujei-
ta à possibilidade de congelamento (pode
já verificar-se a –10 °C). Em caso de pa-
ragem prolongada, ter como referência o pa-
rágrafo “Inactividade do veículo”, no capí-
tulo “Uso correcto do veículo”. – Ligar aos pólos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polari-
dades.
– Ligar o aparelho de recarga.
– Terminado o carregamento, desligar o
aparelho antes de desligá-lo da bateria.
– Ligar novamente o borne ao pólo ne-
gativo (–) da bateria.
ADVERTÊNCIASe o veículo está equi-
pado com o sistema de alarme, desactivar
o alarme com o telecomando e desactivar
o sistema rodando a chave de arranque pa-
ra a posição “OFF” (ver o parágrafo “Alar-
me electrónico” no capítulo “Conhecimen-
to do veículo”).
Coloração branca brilhante
Coloração escura sem área verde no centro
Coloração escura com área verde no centroEnchimento do electrólito
Estado de carga insuficiente
Nível do electrólito
e estado de carga suficientes.Dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo
Recarregar a bateria
(aconselha-se de dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo)
Nenhuma acçãoRECARGA DA BATERIAADVERTÊNCIAA descrição do proce-
dimento de recarga da bateria é indicada
apenas em carácter informativo. Para a exe-
cução de tal operação recomenda-se de di-
rigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
É aconselhável um carregamento lento de
baixa amperagem com duração de cerca de
24 horas. Uma carregamento por longo pe-
ríodo poderá danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como in-
dicado a seguir:
– Desligar o borne do pólo negativo (–)
da bateria.
ADVERTÊNCIADesligando o cabo ne-
gativo da bateria, na seguinte reinstalação,
esperar por cerca de 2 minutos antes de ro-
dar a chave, de modo a permitir ao sistema
de climatização de ajustar a zero correcta-
mente os cursos dos actuadores.
Não tentar de recarregar
uma bateria congelada: pri-
meiro é necessário descongêla-la,
caso contrário, corre-se o risco de
explosão. Se se efectuou um con-
gelamento, é necessário controlar a
bateria por pessoal especializado,
para verificar que os elementos in-
ternos não se tenham quebrados e
que o corpo não esteja com abertu-
ras, com o risco de saída de ácido,
que é venenoso e corrosivo.
AVISO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
269
CONSELHOS ÚTEIS
PARA PROLONGAR
A DURAÇÃO DA BATERIAPara evitar que a bateria se descarregue
rapidamente e para preservar no tempo a
sua funcionalidade, seguir cuidadosamen-
te as seguintes precauções:
– Os bornes devem estar sempre bem
apertados.
– Evitar, no limite do possível, de manter
utilizadores acesos por longo tempo com o
motor parado (auto-rádio, luzes de
emergência, luzes de estacionamento, etc.).
– Quando se deixa o veículo estacionado
na garagem, assegurar-se que as portas, o
capot, a porta da bagageira e as portinho-
las internas estejam bem fechadas para evi-
tar que permaneçam luzes acesas.
– Antes de qualquer intervenção no sis-
tema eléctrico, desligar o cabo do pólo ne-
gativo da bateria.– Sempre, após a compra do veículo, se
se deseja instalar acessórios eléctricos que
necessitano de alimentação eléctrica per-
manente (alarme, kit de mãos livres, rádio-
navegador com função de anti-roubo sate-
litar, etc.) ou acessórios que gravam no ba-
lanço eléctrico, dirigir-se aos Serviços Auto-
rizados Alfa Romeo, o qual pessoal qualifi-
cado, além de sugerir os dispositivos mais
idóneos pertencentes a Lineaccessori Alfa
Romeo, avaliará a absorção eléctrica total,
verificando se o sistema eléctrico do veícu-
lo é em grau de sustentar a carga requeri-
da, ou se, ao contrário, é necessário integrá-
la com uma bateria aumentada. De facto,
como alguns destes dispositivos continuam
a absorver energia eléctrica mesmo com a
chave de arranque extraída (veículo esta-
cionado, motor desligado), descarregam
gradualmente a bateria.
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIAEm caso de substituição da bateria é ne-
cessário substituí-la com uma outra original
com as mesmas características. No caso de
substituição com bateria com características
diferentes, perde-se os prazos de manu-
tenção previstas no Plano de Manutenção
Programada neste capítulo; para a relativa
manutenção, é portanto necessário, respei-
tar as indicações fornecidas pelo Fabrican-
te da própria bateria.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
271
RODAS E
PNEUMÁTICOSPRESSÃO DOS PNEUMÁTICOSControlar a pressão de cada pneumático,
incluída a roda sobressalente, a cada duas
semanas e antes de longas viagens.
O controlo da pressão deve ser efectuado
com o pneumático descansado e frio.
Quando se usa o veículo, é normal que a
pressão aumente. Se por acaso se deve con-
trolar ou restabelecer a pressão com o pneu-
mático quente, considerar que o valor da
pressão deverá ser de +0,3 bar com relação
ao valor prescrito.
Para o valor correcto relativo à pressão de
enchimento do pneumático ver “Rodas e
pneumáticos” no capítulo “Características téc-
nicas”.Uma pressão errada provoca um consumo
anormal dos pneumáticos (fig. 25):
A- Pressão normal: banda de rodagem
gasta de maneira uniforme.
B- Pressão insuficiente: banda de roda-
gem particularmente consumada nas bor-
das.
C- Pressão excessiva: banda de rodagem
particularmente consumada no centro.
fig. 25
A0B0235m
Os pneumáticos devem ser substituídos
quando a espessura da banda de rodagem
se reduzir a 1,6 mm. De qualquer modo,
seguir as normas vigentes no País onde se
circula.
ADVERTÊNCIAS
Possivelmente, evitar as travagens brus-
cas, os arranques cantando pneumático, etc.
Evitar de modo particular pancadas violen-
tas contra passeios, buracos na estrada e obs-
táculos de varia natureza. O andamento pro-
longado em estradas irregulares pode dani-
ficar os pneumáticos.
Controlar periodicamente que os pneu-
máticos não apresentem cortes nas laterais,
enchimentos ou irregulares de consumo do
piso. Neste caso, dirigir-se aos Serviços Au-
torizados Alfa Romeo.
Evitar de viajar em condições de sobre-
carga: pode causar sérios danos as rodas e
pneumáticos.
Lembre-se que a estanqui-
dade da estrada do veículo
depende também da correcta
pressão de enchimento dos pneu-
máticos.
AVISO
Uma pressão muito baixa
provoca o aquecimento ex-
cessivo do pneumático com possi-
bilidade de graves danos ao mesmo.
AVISO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
272
fig. 26
A0B0589m
Se furar um pneumatico, parar imediata-
mente e substituí-lo, para não danificar o
próprio pneumático, a jante, as suspensões
e a direcção. O pneumático envelhece mes-
mo se usado pouco. Rachaduras na borra-
cha da banda de rodagem e nas laterais são
um sinal de envelhecimento. De qualquer
forma, se os pneumáticos estão montados
a mais de 6 anos, é necessário mandá-los
controlar por pessoal especializado, para
avaliar se podem ainda ser utilizados. Lem-
bre-se também de controlar com muito cui-
dado a roda sobressalente.
Em caso de substituição, montar sempre
pneumáticos novos, evitando os de pro-
cedência duvidosa.
O Alfa 156adopta pneumáticos Tu-
beless, sem câmara de ar. Não usar abso-
lutamente a câmara de ar com estes pneu-
máticos.
Se um pneumático é substituído, é bom
substituir também a válvula de enchimento.
Para permitir um consumo uniforme entre
os pneumáticos dianteiros e aqueles trasei-
ros, aconselha-se a troca dos pneumáticos
a cada 10-15 mil quilómetros, mantendo-
lhes do mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação (fig. 26).
TUBAGENS
DE BORRACHAEm relação as tubagens flexíveis de bo-
rracha do sistema dos travões e da alimen-
tação, seguir escrupolosamente o Plano de
Manutenção Programada neste capítulo. De
facto, o ozónio, as altas temperaturas e a
falta prolongada de líquido no sistema po-
dem causar o endurecimento e a rachadu-
ra das tubagens, com possíveis fugas de lí-
quido. É portanto, necessário um controlo
cuidadoso.
Não efectuar a troca cru-
zada dos pneumáticos,
deslocando-os do lado direito do
veículo para o lado esquerdo e vi-
ce-versa.
AVISO
Não efectuar tratamentos
de pintura das jantes das
rodas de liga que necessitam do
uso de temperaturas superiores a
150°C. As características mecâni-
cas das rodas poderiam ser com-
prometidas.
AVISO

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
273
Proceder como indicado a seguir:
– Levantar o braço do limpa-pára-brisas
e posicionar a escova de maneira que for-
me um ângulo de 90° com o próprio braço.
– Premer a lingueta (B) da mola de en-
gate e empurrar esta última na direcção da
base do braço (A).
– Quando a mola de engate estiver livre
da sumidade curvada do braço, remover a
escova de modo a permitir o desenfiamen-
to do braço através do furo oval.
– Montar a nova escova fazendo passar
a sumidade curvada do braço (A) através
do furo oval.
– Levantar a escova de modo a bloquear
a lingueta (B) da mola de engate com a su-
midade curvada do braço.
– Abaixar o braço do limpa-pára-brisas.
ADVERTÊNCIAAs escovas podem as-
sumir diferentes configurações segundo as
versões. Respeitar em todo caso as ins-
truções anexas às confecções disponíveis
das peças de reposição nos Seviços Autori-
zados Alfa Romeo. Substituição das escovas
do limpa-pára-brisas (fig. 27)
ADVERTÊNCIAA escova do lado con-
dutor é equipada de deflector (spoiler) que
durante a condução melhora o contacto en-
tre os limpadores e o pára-brisas. Para evitar
erros de montagem, antes de substituir a es-
cova, verificar a orientação do deflector da
escova que deve ser substituída; montar por-
tanto, com a mesma orientação a escova no-
va.
fig. 27
A0B0580m
LIMPA-PÁRA-BRISASESCOVASLimpar periodicamente a parte de borra-
cha utilizando apropriados produtos; acon-
selha-se oTUTELA PROFESSIONAL SC
35.
Substituir as escovas se o fio da borracha
estiver deformado ou desgastado. Em to-
do caso, aconselha-se de substituir uma vez
por ano cerca.
Algumas simples precauções podem redu-
zir a possibilidade de danos às escovas:
– Em caso de temperaturas abaixo de ze-
ro, certificar-se de que o gelo não tenha blo-
queado a parte de borracha contra o vidro.
Se necessario, desbloquear com um produ-
to anti-gelo.
– Remover a neve eventualmente acu-
mulada no vidro: além da protecção das es-
covas, se evita de esforçar e superaquecer
o motor eléctrico.
– Não accionar os limpa-pára-brisas e o
limpa-vidro traseiro com o vidro seco.
Viajar com as escovas do
limpa-pára-brisas desgas-
tadas representa um grave risco,
pois reduz a visibilidade em caso
de más condições atmosféricas.
AVISO