2004 Alfa Romeo 156 tow

POZNAWANIE SAMOCHODU
119
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 101)
UWAGAPokr´t∏a nie posiadajà mecha-
nicznego blokowania, tak wi´c po ustawieniu
wartoÊci maksymalnej lub minimalnej, mo˝-
na nimi obracaç swobodnie w obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia instalacji,
ale zaleca si´ nast´pujàcy:
zaprogramowaç na wyÊwietlaczu wymaga-
nà wartoÊç temperatury poprzez naciskanie
przycisku (14)
AUTO.
W ten sposób instalacja rozpocznie funk-
cjonowaç w trybie ca∏kowicie automatycznym
osiàgajàc w bardzo krótkim czasie ustawio-
nà temperatur´ i b´dzie jà utrzymywa∏a.
Podczas funkcjonowania w trybie ca∏kowi-
cie automatycznym systemu, mo˝na zmieniç
w dowolnym momencie zaprogramowane
temperatury: instalacja zmieni automatycz-
nie zapami´tane wczeÊniej wartoÊci i dosto-
suje si´ do nowych wymaganych wartoÊci.UWAGARó˝nica temperatur pomi´dzy
strefà kierowcy i pasa˝era, aby mog∏a byç za-
akceptowana musi zawieraç si´ w zakresie
7
oC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu automa-
tycznego systemu do wyboru dokonanego
r´cznie przez u˝ytkownika za pomocà nast´-
pujàcych sterowaƒ:
– pokr´t∏o (3) regulacja pr´dkoÊci wenty-
latora
– przycisk (8) rozdzia∏ kierunku wylotu po-
wietrza
– przycisk (7)
vw∏àczenia/wy∏àczenia
recyrkulacji powietrza wewn´trznego
– przycisk (12)
√w∏àczania/wy∏àczania
spr´˝arki klimatyzacji
Wybór r´czny jednej lub kilku w/w funkcji
powoduje zgaÊni´cie prawej diody znajdujà-
cej si´ w przycisku (14)
AUTO.Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza na-
wiewanego do wn´trza kontynuowana jest
automatycznie przez system (lewa dioda
znajdujàca si´ w przycisku 14
AUTOzapa-
lona) tak˝e gdy spr´˝arka klimatyzacji jest
wy∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewane
do wn´trza nie mo˝e mieç temperatury ni˝-
szej ni˝ temperatura powietrza zewn´trzne-
go: ten warunek zasygnalizowany zostanie
zgaszeniem dwóch diod w przycisku (14)
AUTOi pulsowaniem na wyÊwietlaczu (2)
i/lub (5) odpowiedniej temperatury, której
nie mo˝na uzyskaç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
126
PRZYCISK WYBORU KIERUNKU
ROZDZIA¸U POWIETRZA
Po naciÊni´ciu kilkakrotnym przycisku
MODE(8) mo˝na wybraç r´cznie 5 mo˝li-
wych kierunków wylotu powietrza:
ESkierowanie powietrza do kratek wy-
lotów Êrodkowych i bocznych w desce
rozdzielczej oraz do tylnych kratek.
Z ERozdzia∏ powietrza do wylotów do dol-
nej cz´Êci wn´trza samochodu (powie-
trze bardziej ciep∏e) oraz do kratek wy-
lotów Êrodkowych i bocznych w desce
rozdzielczej i tylnej kratki wylotu (po-
wietrze bardziej Êwie˝e). Ten rozdzia∏
powietrza jest szczególnie u˝yteczny
w sezonie wiosennym i jesiennym,
podczas s∏onecznych dni.
ZSkierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu na nogi pasa˝erów sie-
dzeƒ przednich i tylnych. Ten sposób
rozdzia∏u powietrza z uwagi na natu-
ralnà konwekcj´ ciep∏ego powietrza
w gór´, umo˝liwia uzyskanie w krót-
kim czasie ogrzania ca∏ego wn´trza
samochodu i odczucie ogrzania bar-
dziej ch∏odnych cz´Êci cia∏a.
QRozdzia∏ powietrza do wylotów w dol-
nej cz´Êci samochodu i kratek wylotu
na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu ich odmro˝enia/
odparowania. Ten sposób rozdzia∏u
powietrza umo˝liwia szybkie ogrzanie
wn´trza samochodu i zapobiega za-
parowaniu szyb.QSkierowanie powietrza do kratek wy-
lotu na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu odmro˝enia lub odpa-
rowania szyb.
Aby przywróciç sterowanie automatyczne
kierunkiem rozdzia∏u powietrza, po wybra-
niu r´cznym, nacisnàç przycisk (14)
AUTO.
rys. 108
A0B0069b
Z

POZNAWANIE SAMOCHODU
134
Funkcja ta sterowana jest przekaênikiem
czasowym i zostaje wy∏àczona automatycznie
po 20 minutach lub po ponownym naciÊni´-
ciu przycisku; funkcja ta wy∏àcza si´ tak˝e po
wy∏àczeniu silnika i nie zostanie w∏àczona przy
jego nast´pnym uruchomieniu.
UWAGASystem aktywuje automatycznie
ogrzewanie szyby tylnej, gdy temperatura ze-
wn´trzna spadnie poni˝ej 3
oC.
UWAGANie naklejaç nalepek samoprzy-
lepnych na wewn´trznà cz´Êç szyby tylnej,
aby uniknàç uszkodzenia elementów grzej-
nych znajdujàcych si´ na wewn´trznej cz´-
Êci szyby tylnej.
UWAGAPo od∏àczeniu zacisku ujemne-
go z akumulatora, a nast´pnie po jego po-
nownym pod∏àczeniu odczekaç oko∏o 2 mi-
nut przed obróceniem kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu, aby umo˝liwiç systemowi klimaty-
zacji prawid∏owe wyzerowanie skoku si∏ow-
ników.
FILTR KOMBINOWANY
Z W¢GLEM AKTYWNYM
Filtr ten posiada specyficzne w∏aÊciwoÊci
oczyszczania mechanicznego powietrza wraz
z efektem elektrostatycznym, aby pozbawiç
powietrze zewn´trzne dop∏ywajàce do wn´-
trza samochodu z czàsteczek kurzu, py∏u itp.
Funkcja opisana powy˝ej umo˝liwia rów-
nie˝ redukcj´ zanieczyszczeƒ chemicznych,
poprzez w´giel aktywny znajdujàcy si´ w dol-
nej cz´Êci filtra.
Filtrowane powietrze zewn´trzne dop∏ywa-
jàce do wn´trza samochodu (funkcja recyr-
kulacji wy∏àczona) aby funkcja ta by∏a sku-
teczna szyby samochodu powinny byç
zamkni´te.
Stan filtra nale˝y sprawdzaç w ASO Alfa Ro-
meo przynajmniej raz w roku, przed rozpo-
cz´ciem sezonu zimowego.W przypadku eksploatacji samochodu na
drogach zapylonych, zakurzonych lub przy
du˝ym zanieczyszczeniu powietrza zaleca si´
sprawdzaç i/lub wymieniaç filtr cz´Êciej.
Nie wymieniony filtr spo-
woduje znaczne zmniejsze-
nie sprawnoÊci systemu kli-
matyzacji a˝ do ca∏kowitego
zablokowania wylotu powietrza
z kratek wylotu powietrza.

POZNAWANIE SAMOCHODU
135
NAGRZEWNICA
DODATKOWA
(wersje na olej nap´dowy
dla wersji/rynków
gdzie przewidziano).
Samochód mo˝e byç wyposa˝ony jest w na-
grzewnic´ dodatkowà, która umo˝liwia do-
datkowe ogrzanie silnika w czasie ch∏odów
lub w zimie aby uzyskaç szybko odpowied-
nià temperatur´ wewnàtrz samochodu.
Nagrzewnica funkcjonuje przy uruchomio-
nym silniku, gdy temperatura zewn´trzna jest
ni˝sza od 20
oC i silnik nie osiàgnà∏ jeszcze
normalnej temperatury pracy.
UWAGAGdy silnik pracuje na obrotach
biegu ja∏owego i samochód stoi, mo˝liwe jest
zauwa˝enie dymu lub wyczucie specyficzne-
go zapachu w pobli˝u rury wydechowej na-
grzewnicy jest to normalne i nie mo˝e to byç
interpretowane jako anomalia.
ÂWIAT¸A AWARYJNE (rys. 116)
W∏àczajà si´ po naciÊni´ciu przycisku (A),
bez wzgl´du na pozycj´ kluczyka w wy∏àcz-
niku zap∏onu.
Po w∏àczeniu Êwiate∏ awaryjnych wy∏àcz-
nik, kierunkowskazy i lampki sygnalizacyjne
w zestawie wskaêników Êwiecà Êwiat∏em pul-
sujàcym. Aby wy∏àczyç nacisnàç ponownie
wy∏àcznik.WY¸ÑCZNIKI
OTWIERANIE POKRYWY
BAGA˚NIKA
(rys. 115)
Aby otworzyç pokryw´ baga˝nika z wn´trza
samochodu, nale˝y pociàgnàç dêwigni´ (A)
znajdujàcà si´ z boku siedzenia kierowcy.
rys. 115
A0B0042b
rys. 116
A0B0036b
Âwiate∏ awaryjnych nale-
˝y u˝ywaç zgodnie z przepi-
sami kodeksu drogowego
kraju w którym si´ podró˝uje.Nie pociàgaç za dêwigni´
podczas jazdy samochodu.

POZNAWANIE SAMOCHODU
137
Je˝eli po zderzeniu samo-
chodu wyczuwalny jest za-
pach paliwa lub widoczne
sà wycieki paliwa z uk∏adu zasila-
nia, nie w∏àczaç wy∏àcznika-unik-
nie si´ zapalenia samochodu.
Sprawdziç dok∏adnie samochód czy nie wy-
cieka paliwo, na przyk∏ad w komorze silni-
ka, pod samochodem lub w pobli˝u zbior-
nika paliwa.
Je˝eli nie odnotowano wycieków paliwa
i samochód jest w stanie jechaç, nacisnàç
przycisk (A) aby przywróciç zasilanie silnika
paliwem.
Po zderzeniu obróciç zawsze kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie STOP, unik-
nie si´ roz∏adowania akumulatora.
WY¸ÑCZNIK BEZW¸ADNOÂCIOWY
BLOKUJÑCY ZASILANIE SILNIKA
(rys. 119)
Jest to wy∏àcznik zabezpieczenia automa-
tycznego, który w∏àcza si´ w przypadku zde-
rzenia samochodu, przerywajàc zasilanie pa-
liwem silnika.
Interwencja wy∏àcznika bezw∏adnoÊciowe-
go sygnalizowana jest wyÊwietleniem komu-
nikatu + symbolu na wyÊwietlaczu Infocen-
ter (patrz „WyÊwietlacz infocenter” w tym
rozdziale) i odblokowaniem drzwi.
rys. 119
A0B0574b
rys. 120
A0B0044b
OTWIERANIE POKRYWY
WLEWU PALIWA
(rys. 120)
Aby odblokowaç pokryw´ i uzyskaç dost´p
do korka wlewu paliwa z wn´trza samocho-
du, pociàgnàç przednià cz´Êç dêwigni (A).

POZNAWANIE SAMOCHODU
138
KOREKTOR USTAWIENIA
ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW
(rys. 121)
W przypadku gdy samochód wyposa˝ony
jest w reflektory ksenonowe, kontrola usta-
wienia Êwiate∏ wykonywana jest elektrycz-
nie, dlatego pokr´t∏o (A) w obok kolumny
kierownicy nie wyst´puje.
W zale˝noÊci od obcià˝enia samochodu ko-
nieczne jest dok∏adne ustawienie Êwiate∏ re-
flektorów.
Pokr´t∏o (A) znajdujàce si´ w desce roz-
dzielczej obok kolumny kierownicy mo˝na
ustawiç w czterech pozycjach odpowiadajà-
cych wskazanemu obcià˝eniu samochodu;
Pozycja 0: 1 lub 2 osoby na siedzeniach
przednich, pe∏ny zbiornik paliwa, pe∏ne wy-
posa˝enie samochodu (samochód gotowy do
jazdy):
Pozycja 1: 5 osób;
rys. 121
A0B0240b
Sprawdzaç ustawienie
Êwiate∏ reflektorów za ka˝-
dym razem, gdy zmienia si´
ci´˝ar przewo˝onego baga˝u.
HAMULEC POSTOJOWY (rys. 122)
Dêwignia hamulca postojowego znajduje
si´ mi´dzy siedzeniami przednimi.
Aby u˝yç hamulec postojowy, pociàgnàç
dêwigni´ (A) w gór´, do momentu zabloko-
wania kó∏ samochodu.
Je˝eli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znaj-
duje si´ w pozycji MAR, w zestawie wskaê-
ników zapali si´ lampka sygnalizacyjna
x.
rys. 122
A0B0288b
Pozycja 2: 5 osób i obcià˝ony baga˝nik
(oko∏o 50 kg.);
Pozycja 3: 1 osoba (kierowca) i oko∏o
300 kg. w baga˝niku.

POZNAWANIE SAMOCHODU
140
W wersjach 2.5 V6 24V i w wersji na olej
nap´dowy aby w∏àczyç bieg wsteczny (R),
konieczne jest podniesienie (palcem tej sa-
mej r´ki, która trzyma dêwigni´) pierÊcienia
znajdujàcego si´ pod uchwytem.
Po w∏àczeniu biegu wstecznego zwolniç
pierÊcieƒ. Aby przejÊç z pozycji biegu wstecz-
nego do innego biegu nie trzeba podnosiç
pierÊcienia na dêwigni.
Aby prawid∏owo zmieniç
bieg nale˝y wcisnàç do
oporu peda∏ sprz´g∏a.
Upewniç si´ zawsze, ˝e pod peda-
∏ami nie znajdujà si´ jakieÊ przed-
mioty: sprawdziç równie˝, czy
ewentualne dywaniki sà dobrze
rozciàgni´te i nie przeszkadzajà
przy naciskaniu peda∏ów.UWAGABieg wsteczny mo˝na w∏àczyç
tylko przy ca∏kowicie zatrzymanym samocho-
dzie. Przy uruchomionym silniku, przed w∏à-
czeniem wstecznego biegu konieczne jest od-
czekanie przynajmniej 3 sekund przy
naciÊni´tym do oporu pedale sprz´g∏a, aby
uniknàç zgrzytu i ewentualnego uszkodzenia
kó∏ z´batych skrzyni biegów.Nigdy nie podró˝owaç
z r´kà opartà o dêwigni´
zmiany biegów, gdy˝ nawet
bardzo lekkie przytrzymywanie
dêwigni r´kà, powoduje zu˝ywanie
si´ elementów wewn´trznych
w skrzyni biegów.

POZNAWANIE SAMOCHODU
142
AKTYWACJA SYSTEMU
UWAGAPo otwarciu drzwi po stronie kie-
rowcy Selespeed w∏àcza cz´Êç hydraulicznà
systemu tak, aby przygotowaç system do uru-
chomienia silnika. Wy∏àczenie tej funkcji
(rozpoznawalne po obrotach pompy elek-
trycznej) nast´puje po 10 otwarciach/za-
mkni´ciach drzwi, po których nie nastàpi uru-
chomienie systemu przy pomocy kluczyka
wy∏àcznika zap∏onu.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie MARpodÊwietlone zostajà
wszystkie segmenty wyÊwietlacza biegów
(A-rys. 126), lampka sygnalizacyjna awa-
rii skrzyni biegów (B-rys. 126) i napis
CITY. Po oko∏o 1 sekundzie na wyÊwietla-
czu pojawi si´ w∏àczony bieg (N, 1, 2, 3,
4, 5, R); od tego momentu system Selespe-
ed jest gotowy do akceptacji sterowaƒ zmia-
nà biegów. Podczas funkcjonowania automatycznego
CITYmo˝liwa jest r´czna zmiana biegów
(„sugerowanie jazdy”) zarówno za pomocà
dêwigni wybierania biegów, jak i za pomocà
sterowaƒ w kierownicy. Skrzynia biegów po-
zostanie w sposobie funkcjonowania CITY.
Na wyÊwietlaczu znajdujàcym si´ w obro-
tomierzu pokazywany jest w∏àczony bieg
(rys. 126).Ideogramy przedstawiajàce na wyÊwietla-
czu wybrany bieg sà nast´pujàce:
N= po∏o˝enie neutralne;
1= pierwszy bieg;
2= drugi bieg;
3= trzeci bieg;
4= czwarty biec;
5= piàty bieg;
R= bieg wsteczny.
Lampka sygnalizacyjna awarii (B-rys.
126) oraz sygna∏ akustyczny ostrzegajà kie-
rowc´ o wystàpieniu awarii lub o warunkach
jazdy krytycznych dla samochodu lub dla ele-
mentów przenoszenia nap´du (np. przegrza-
nie sprz´g∏a).
Selespeed upraszcza w znacznym stopniu
prowadzenie samochodu, zmniejszajàc zm´-
czenie powodowane jazdà w mieÊcie, gdy ko-
nieczna jest cz´sta zmiana biegów, zapew-
niajàc równoczeÊnie doskona∏e osiàgi
samochodu.
rys. 126
A0B0384b