2004 Alfa Romeo 156 tow

POZNAWANIE SAMOCHODU
33
Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub naprawiaç
elementów napinaczy pa-
sów bezpieczeƒstwa. CzynnoÊci te
nale˝y zlecaç do wykonania w ASO
Alfa Romeo, która posiada odpo-
wiednio wykwalifikowanych pra-
cowników.OGÓLNE UWAGI NA TEMAT
STOSOWANIA PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
Kierowca samochodu (oraz wszyscy pasa-
˝erowie w samochodzie) odpowiedzialni sà
za stosowanie si´ do lokalnych przepisów ru-
chu drogowego, w zakresie stosowania pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Przed podró˝à zawsze zapiàç pasy bezpie-
czeƒstwa.
TaÊma pasa nie mo˝e byç
poskr´cana i przylegaç Êci-
Êle do cia∏a. Górna cz´Êç
pasa powinna przechodziç znad
pleców i przecinaç po przekàtnej
klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç po-
winna przylegaç do biodra (rys. 52),
a nie brzucha, aby uniemo˝liwiç
wyÊlizgni´cie si´ do przodu. Nie
stosowaç ˝adnego rodzaju zapinek,
zaczepów, które mogà spowodowaç
nieprawid∏owe przyleganie pasa
bezpieczeƒstwa do cia∏a.
Aby zabezpieczenie by∏o
maksymalnie skuteczne,
ustawiç oparcie siedzenia
w po∏o˝eniu zapewniajàcym wygod-
ne oparcie pleców. Pas powinien Êci-
Êle przylegaç do klatki piersiowej
i do bioder. Pasa˝erowie siedzeƒ
przednich i tylnych powinni zawsze
zapiàç pasy bezpieczeƒstwa. Podró-
˝owanie bez zapi´tych pasów
zwi´ksza ryzyko obra˝eƒ lub Êmier-
ci w razie zderzenia samochodu.Absolutnie zabrania si´
demontowaç lub naprawiaç
elementów pasów bezpie-
czeƒstwa i napinaczy. CzynnoÊci te
nale˝y zlecaç do wykonania w ASO
Alfa Romeo, która posiada odpo-
wiednio wykwalifikowanych pra-
cowników.
rys. 52
A0B0004b

POZNAWANIE SAMOCHODU
34
Stosowanie pasów bezpieczeƒstwa jest ko-
nieczne równie˝ dla kobiet w cià˝y: dla nich
zagro˝enie w przypadku zderzenia jest znacz-
nie wi´ksze, gdy nie zapinajà pasów.
OczywiÊcie, kobiety w cià˝y mogà ustawiç
dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, tak aby
przechodzi∏a pod brzuchem (rys. 54).
JAK UTRZYMAå W SPRAWNOÂCI
PASY BEZPIECZE¡STWA
– Stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrze roz-
ciàgni´tà nie poskr´canà; upewniç si´ czy ta-
Êma pasa wysuwa si´ swobodnie bez zaci´ç.– Po zderzeniu samochodu o okreÊlonej
energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet
je˝eli pozornie wydaje si´ nie uszkodzony.
Wymieniç tak˝e pas w przypadku uruchomie-
nia napinacza pasa bezpieczeƒstwa.
– Aby wyczyÊciç pas, nale˝y umyç r´cznie wo-
dà i neutralnym myd∏em, wyp∏ukaç i pozo-
stawiç w cieniu do wyschni´cia. Nie stosowaç
mocnych detergentów wybielajàcych lub bar-
wiàcych oraz jakichkolwiek substancji chemicz-
nych, które mog∏yby os∏abiç w∏ókno pasa.
– Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-
pieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie jest
gwarantowane tylko wtedy, gdy nie dosta∏a
si´ do nich woda.
– Wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia. Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ przecià˝ony np.
w przypadku zderzenia sa-
mochodu, musi byç ca∏kowicie wy-
mieniony, ∏àcznie z mocowaniami,
Êrubami mocujàcymi oraz napina-
czem pasa, nawet jeÊli pozornie wy-
daje si´ nie uszkodzony, poniewa˝
straci∏ on swoje w∏asnoÊci wytrzy-
ma∏oÊciowe.
Ka˝dy pas powinien byç
u˝yty tylko przez jednà oso-
b´: nie przewoziç dziecka
na kolanach pasa˝era, stosujàc je-
den pas bezpieczeƒstwa dla ochro-
ny obojga (rys. 53). Nie zapinaç pa-
sem jakiegokolwiek przedmiotu
razem z pasa˝erem.
rys. 53
A0B0007b
rys. 54
A0B0008b

POZNAWANIE SAMOCHODU
35
BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE DZIECI
POWA˚NE NIEBEZ-
PIECZE¡STWO: Je˝eli
poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era jest ak-
tywna, nie umieszczaç fotelika dla dziec-
ka na tym siedzeniu zwróconym prze-
ciwnie do kierunku jazdy samochodu.
Aktywacja poduszki powietrznej w przy-
padku zderzenia mo˝e spowodowaç
Êmiertelne obra˝enia dziecka. Zaleca
si´ zawsze umieÊciç fotelik dla dziecka
na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest to
najbardziej bezpieczne miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia.
W samochodzie wyposa˝onym w po-
duszk´ powietrznà po stronie pasa˝era,
kategorycznie zabrania si´ montowaç
fotelik dla dziecka na przednim siedze-
niu, poniewa˝ poduszka nape∏niajàc si´
mo˝e spowodowaç ci´˝kie obra˝enia
lub Êmierç dziecka, niezale˝nie od si∏y
zderzenia, która spowodowa∏a jej uru-
chomienie. W przypadku absolutnie ko-
niecznym mo˝na przewoziç dziecko na
przednim siedzeniu tylko wtedy, gdy sa-
mochód wyposa˝ony jest w wy∏àcznik
poduszki powietrznej po stronie pasa-
˝era. W tym przypadku jest absolutnie
konieczne sprawdzenie, poprzez odpo-
wiednià lampk´ sygnalizacyjnà
F
znajdujàcà si´ w zestawie wskaêników,
czy poduszka powietrzna jest dezaktyw-
na (patrz rozdzia∏ Poduszki powietrzne
air bag przednie i boczne” – „Przed-
nia poduszka powietrzna air bag po
stronie pasa˝era”). Ponadto siedzenia
pasa˝era powinno byç przesuni´te jak
najdalej do ty∏u aby uniknàç ewentual-
nego kontaktu fotelika dla dziecka z de-
skà rozdzielczà.
rys. 55
A0B0001b
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zde-
rzenia, wszyscy pasa˝erowie powinni podró-
˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç odpo-
wiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, posia-
dajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝szà
w stosunku do reszty cia∏a a struktura mi´-
Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicie rozwi-
ni´ta. Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpie-
czeƒstwa nale˝y stosowaç inne systemy
bezpieczeƒstwa ni˝ dla doros∏ych.

POZNAWANIE SAMOCHODU
36
W wyniku badaƒ naukowych majàcych na
celu lepsze zabezpieczenie dzieci opracowa-
no Regulamin Europejski ECE-R44, który na-
rzuca obowiàzek stosowania systemów za-
bezpieczenia dziecka, dobierajàc go
w zale˝noÊci od ci´˝aru cia∏a. Systemy za-
bezpieczeƒ podzielono na pi´ç grup:
Grupa 0 - do 10 kg
Grupa 0+ - do 13 kg
Grupa 1 9-18 kg
Grupa 2 15-25 kg
Grupa 3 22-36 kg
Jak wynika z powy˝szego nast´puje cz´-
Êciowe nak∏adanie si´ grup na siebie.
W praktyce na rynku dost´pne sà zabezpie-
czenia, które mo˝na stosowaç dla odpowied-
nich grup (rys. 56).
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce po-
winny posiadaç homologacj´ i znak kontro-
li na zamontowanej tabliczce, której nie wol-
no absolutnie usuwaç.
Dzieci o wadze powy˝ej 36 kg lub wzro-
Êcie 1,50 m z punktu widzenia systemu za-
bezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby do-
ros∏e i zabezpieczaç za pomocà zwyczajnych
pasów bezpieczeƒstwa.
W Lineaccessori Alfa Romeo sà dost´pne fo-
teliki dla dzieci, przeznaczone dla ka˝dej gru-
py. Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojekto-
wane, przebadane i produkowane specjalnie
dla samochodów Alfa Romeo.GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç
w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierunku jaz-
dy (rys. 56), gdy˝ podczas gwa∏townego
hamowania, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na
swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-
stwa i sama utrzymuje dziecko w∏asnym pa-
sem.
Na rysunku pokazano
przyk∏adowy sposób usta-
wienia ko∏yski. Monta˝ ko-
∏yski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏à-
czonej do niej instrukcji.
rys. 56
A0B0005b
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y prze-
woziç w foteliku ustawionym przodem do kie-
runku jazdy. Fotelik powinien posiadaç
z przodu poduszk´ (rys. 57) utrzymujàcà
dziecko i powinien byç przymocowany razem
z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.
Na rysunku pokazano
przyk∏adowy sposób usta-
wienia fotelika. Monta˝ fo-
telika nale˝y wykonaç wed∏ug do-
∏àczonej do niego instrukcji.
rys. 57
A0B0006b

POZNAWANIE SAMOCHODU
38
Grupa 0, 0+
Grupa 1
Grupa 2
Grupa 3
DOSTOSOWANIE SIEDZENIA PASA˚ERA DO USTAWIENIA FOTELIKA
Alfa 156odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/CE dotyczàcej monta˝u fotelika dla dziecka na ró˝nych siedzeniach w sa-
mochodzie zgodnie z poni˝szà tabelà:
Siedzenia tylne wersji berlina i Sportwagon
Opis oznaczeƒ:
U= odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy „Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup” wskazanych
L= odpowiednie dla okreÊlonych systemów zabezpieczeƒ dzieci, dost´pnych w Lineaccessori Alfa Romeo dla podanej grupy
(*)= na siedzeniu Êrodkowym tylnym z pasem bezpieczeƒstwa o 2 punktach mocowania (typu sta∏ego) nie mo˝na montowaç ˝adnego typu fotelika
U
U
U
U(*)
(*)
(*)
(*) U
U
U
U L
L
L
L od 13 kg
9 -18 kg
15 - 25 kg
22 - 36 kg
Grupa Waga SIEDZENIE
Przednie pasa˝era Pasa˝era tylne boczne Pasa˝era tylne Êrodkowe Pasa˝era tylne Êrodkowe
(pas bezw∏adnoÊciowy (pas sta∏y o 2 punktach
o 3 punktach mocowania) mocowania)

POZNAWANIE SAMOCHODU
39
4)Zawsze sprawdziç przez pociàgni´cie za
taÊm´, czy pas bezpieczeƒstwa jest prawid∏o-
wo zapi´ty.
5)Ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczo-
ny jest dla jednego dziecka: nie przewoziç ni-
gdy dwojga dzieci na jednym foteliku.
6)Zawsze sprawdziç, czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o pa-
sa bezpieczeƒstwa.
8)Nie przewoziç dzieci trzymajàc ich na
kolanach lub w obj´ciach, tak˝e niemowlàt.
W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie
utrzymaç dziecka.
9)W przypadku zderzenia wymieniç fote-
lik na nowy.PRZYSTOSOWANIE DO
MONTA˚U FOTELIKA „ISOFIX”
Alfa 156przystosowana zosta∏a do
monta˝u fotelików Isofix. Jest to nowy, zuni-
fikowany system europejski dla przewo˝enia
dzieci. Isofix jest systemem dodatkowym,
uzupe∏niajàcym stosowanie tradycyjnych fo-
telików. Posiada on inny system mocowa-
nia fotelika za pomocà odpowiednich uchwy-
tów przygotowanych w samochodzie.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany, na przyk∏ad
tradycyjny fotelik montowany z lewej strony
i Isofix z prawej strony. Z powodu ró˝nych ga-
barytów zespo∏ów fotelików, na tylnym sie-
dzeniu mo˝na montowaç maksymalnie trzy
tradycyjne foteliki, natomiast w mocowaniach
Isofix mo˝na montowaç tylko dwa foteliki.
Na przednim siedzeniu dla pasa˝era mo˝na
montowaç tylko foteliki tradycyjne. W samochodach wyposa-
˝onych w poduszk´ po-
wietrznà (air bag) po stro-
nie pasa˝era nie przewoziç dziecka
w foteliku ustawionym na przednim
siedzeniu, poniewa˝ dzieci nie po-
winny nigdy podró˝owaç na tym
siedzeniu.
2)W przypadku dezaktywacji poduszki po-
wietrznej (air bag) po stronie pasa˝era spraw-
dziç zawsze czy lampka sygnalizacyjna
F
w check panel sygnalizuje jej dezaktywacj´.
3)Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji, któ-
rà sprzedawca powinien dostarczyç razem
z fotelikiem. Przechowywaç jà w samocho-
dzie z innymi dokumentami i instrukcjà ob-
s∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fotelika w spo-
sób niezgodny z zaleceniami podanymi
w instrukcji monta˝u.Poni˝ej podajemy g∏ówne zasady
bezpiecznego przewo˝enia dzieci:
1)Pozycjà zalecanà dla monta˝u fotelika
dla dziecka jest siedzenie tylne, poniewa˝ jest
to najbardziej bezpieczne miejsce w samo-
chodzie w przypadku zderzenia.

POZNAWANIE SAMOCHODU
40rys. 60Fotelik mo˝na montowaç
tylko podczas postoju samo-
chodu. Poprawny monta˝
w uchwytach sygnalizowany jest
dêwi´kiem zatrzasku blokady. Mon-
ta˝, demonta˝ i ustawienie fotelika
nale˝y wykonaç wg instrukcji produ-
centa do∏àczonej do fotelika.
Fotelik Kiddy Isofix posiada homologacj´
zgodnà z normà europejskà ECE-R44/03.
Foteliki Isofix mocowane sà do dwóch
uchwytów metalowych, znajdujàcych si´ po-
mi´dzy oparciem i poduszkà siedzenia tylne-
go. Uchwyty sà widoczne poprzez pod∏u˝ne
otwory w pokryciu siedzenia (A-rys. 60).
Fotelik Isofix przeznaczony jest dla trzech
grup wagowych dziecka: 0, 0+i1.
Monta˝ fotelika dla grup 0 i 0+
Dla dzieci z grupy 0, 0+fotelik monto-
waç ty∏em do kierunku jazdy (dla dzieci
o wadze do 13 kg). Dziecko powinno byç
przytrzymywane pasami bezpieczeƒstwa fo-
telika (D-rys. 61). Samochód wyposa˝ony jest (na zamówie-
nie w zale˝noÊci od wersji/rynków, gdzie
przewidziano) w fotelik Kiddy Isofix przezna-
czony dla dzieci o wadze do 18 kg, który
ustawia si´ przodem do kierunku jazdy i dla
dzieci o wadze do 13 kg, który ustawia si´
ty∏em do kierunku jazdy (grupy 0, 0+).
Zaleca si´ stosowaç te foteliki zaprojektowa-
ne i produkowane specjalnie dla samochodu
Alfa 156.
A0B0298b

POZNAWANIE SAMOCHODU
42
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE I BOCZNE
Samochód wyposa˝ony jest w poduszk´ po-
wietrznà Air Bag od strony kierowcy (rys. 63),
poduszk´ powietrznà od strony pasa˝era
(rys. 64), boczne poduszki powietrzne, si-
de bag (rys. 65) i kurtyny powietrzne win-
dow bag (rys. 66).
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE
Opis i funkcjonowanie
Poduszka powietrzna przednia (po stronie
kierowcy i pasa˝era) jest urzàdzeniem bez-
pieczeƒstwa i uruchamia si´ tylko przy czo-
∏owych zderzeniach.Sk∏ada si´ z natychmiast wype∏niajàcej si´
poduszki umieszczonej:
– w Êrodku kierownicy dla kierowcy
– w desce rozdzielczej dla pasa˝era o ob-
j´toÊci wi´kszej ni˝ poduszka po stronie kie-
rowcy.
Poduszki powietrzne przednie (po stronie
kierowcy i pasa˝era) sà urzàdzeniami zabez-
pieczajàcym osoby siedzeƒ przednich w przy-
padku zderzeƒ czo∏owych samochodu o du-
˝ej lub Êredniej energii zderzenia oddzielajàc
jak mi´kka os∏ona cia∏a kierowcy i pasa˝e-
ra od kierownicy i od deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia czo∏owego, central-
ka elektroniczna przetwarza sygna∏y prze-
sy∏ane do niej z czujnika opóênienia i gdy
oka˝e si´ to konieczne, powoduje nape∏nie-
nie, poduszki.
Poduszka wype∏nia si´ natychmiast, od-
dzielajàc mi´kkà os∏onà cia∏a osób sie-
dzàcych przed nimi od elementów samocho-
du, które mog∏yby spowodowaç obra˝enia.
Natychmiast potem poduszki si´ opró˝niajà.
rys. 63
A0B0568b
rys. 64
A0B0582brys. 65
A0B0278b
rys. 66
A0B0277b