2004 Alfa Romeo 156 tow

POZNAWANIE SAMOCHODU
143
UWAGAJe˝eli po up∏ywie 10 sekund na
wyÊwietlaczu nie zostanie wyÊwietlony w∏à-
czony bieg, lub lampka sygnalizacyjna awa-
rii pozostanie zapalona, obróciç kluczyk w po-
∏o˝enie STOPi odczekaç, a˝ wyÊwietlacz
zgaÊnie, a nast´pnie ponownie uruchomiç
system Je˝eli awaria b´dzie nadal sygnali-
zowana, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.FUNKCJONOWANIE
PRZY WY¸ÑCZONYM SILNIKU
UWAGAPrzed u˝yciem dêwigni wybiera-
nia biegów nale˝y sprawdziç, czy na wyÊwie-
tlaczu wyÊwietlony jest w∏àczony bieg (N, 1,
2, 3, 4, 5, R).
Przy wy∏àczonym silniku podczas postoju
samochodu mo˝na w∏àczaç wszystkie biegi.
Przy zatrzymanym samochodzie i naciÊni´-
tym pedale hamulca ˝àdanie zmiany biegów
zaakceptowane zostanie tyko wtedy, gdy wy-
konane b´dzie przy pomocy dêwigi wybiera-
nia biegów, umieszczonej na tunelu Êrod-
kowym.Aby w∏àczyç bieg, nale˝y przytrzymaç wci-
Êni´ty peda∏ hamulca oraz:
– aby w∏àczyç wy˝szy bieg (+) (rys.
127), przesunàç dêwigni´ w przód (je˝eli
skrzynia biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu
pierwszego biegu, nastàpi w∏àczenie drugie-
go biegu, je˝eli znajduje si´ w po∏o˝eniu dru-
giego biegu nastàpi w∏àczenie trzeciego bie-
gu, i tak dalej, a˝ do w∏àczenia biegu
piàtego). Je˝eli system znajduje si´ w po∏o-
˝eniu luzu (N), albo w∏àczony jest bieg
wsteczny (R), przesuni´cie dêwigni w przód
spowoduje w∏àczenie pierwszego biegu (1).
– aby w∏àczyç ni˝szy bieg (–) (rys. 127),
przesunàç dêwigni´ w ty∏ (je˝eli w∏àczony jest
piàty bieg, w∏àczony zostanie bieg czwarty;
je˝eli w∏àczony jest czwarty bieg, w∏àcza si´
bieg trzeci i tak dalej, a˝ do w∏àczenia pierw-
szego biegu).
rys. 127
A0B0272b

POZNAWANIE SAMOCHODU
144
UWAGAPo wybraniu biegu nale˝y na-
tychmiast zwolniç dêwigni´ wybierania bie-
gów Przytrzymywanie d∏u˝sze dêwigni (po-
wy˝ej 10 sekund) spowoduje automatyczne
prze∏àczenie na tryb funkcjonowania CITY
który wy∏àczy si´ po zwolnieniu dêwigni.
UWAGAAby pozostawiç samochód na
postoju na pochy∏ej drodze z w∏àczonym bie-
giem dla zablokowania kó∏, nale˝y spraw-
dziç, czy na wyÊwietlaczu znajdujàcym si´
w obrotomierzu pojawi si´ w∏àczony bieg,
nast´pnie odczekaç od 1 do 2 sekund przed
zwolnieniem peda∏u hamulca, aby umo˝li-
wiç ca∏kowite w∏àczenie sprz´g∏a.
rys. 129
A0B0274b
Aby ustawiç dêwigni´ w skrzyni biegów
w po∏o˝enie neutralne (N), w tym przypad-
ku samochód powinien byç zatrzymany i pe-
da∏ hamulca wciÊni´ty, nastepnie przesunàç
dêwigni´ wybierania biegów w prawo
(rys. 128).Przy dowolnie w∏àczonym biegu (N, 1, 2,
3, 4, 5) i zatrzymanym samochodzie mo˝-
na w∏àczyç bieg wsteczny, przesuwajàc dêwi-
gni´ w prawo i do ty∏u (rys. 129). Je˝eli sa-
mochód jedzie i wymagana zmiana biegu nie
zostanie zaakceptowana, zatrzymaç samo-
chód i ponownie w∏àczyç wsteczny bieg.
rys. 128
A0B0273b

POZNAWANIE SAMOCHODU
146
Po wymaganej zmianie
biegów w zatrzymanym sa-
mochodzie, przed naciÊni´-
ciem peda∏u przyspieszenia aby sa-
mochód ruszy∏, kierowca powinien
zweryfikowaç zawsze czy na wy-
Êwietlaczu pojawi∏ si´ wybrany
bieg.
UWAGI
– Przy zatrzymanym samochodzie i w∏à-
czonym biegu przytrzymywaç zawsze naci-
Êni´ty peda∏ hamulca do momentu gdy nie
zdecydujemy si´ ruszyç;
– podczas d∏ugich postojów samochodu przy
w∏àczonym silniku zaleca si´ ustawiç dêwigni´
wybierania biegów w po∏o˝eniu luzu;
– w przypadku zatrzymania samochodu na
wzniesieniu nie podje˝d˝aç i cofaç samocho-
dem. Trzymaç wciÊni´ty peda∏ hamulca i na-
cisnàç peda∏ przyspieszenia w momencie
podj´cia decyzji ruszenia;
– w∏àczyç drugi bieg jedynie wtedy, gdy
konieczne jest uzyskanie wi´kszej kontroli
nad samochodem podczas ruszania samo-
chodu przy niskiej pr´dkoÊci;
– je˝eli, przy w∏àczonym biegu wstecznym
konieczne jest w∏àczenie pierwszego biegu lub
odwrotnie, nale˝y ten manewr wykonaç do-
piero wtedy gdy samochód ca∏kowicie si´ za-
trzyma trzymajàc wciÊni´ty peda∏ hamulca. Nie nale˝y tego traktowaç jako anomali´,
poniewa˝ przewiduje to logika funkcjonowa-
nia. Z tego samego powodu, gdy nastàpi za-
blokowanie biegu wstecznego, system steru-
je sprz´g∏em w∏àczajàc go cz´Êciowo w celu
umo˝liwienia w∏àczenia biegu; w tym przy-
padku w∏àczenie wstecznego biegu (R) jest
mniej wygodne.
Aby samochód ruszy∏:
1)zwolniç peda∏ hamulca,
2)naciskaç stopniowo peda∏ przyspieszenia.
Moment dzia∏ajàcy na ko∏a samochodu jest
tym wy˝szy, im mocniej naciskany jest peda∏
przyspieszenia.
RUSZANIE
Po uruchomieniu silnika i przy zatrzyma-
nym samochodzie mo˝na w∏àczyç aby ruszyç
jedynie bieg pierwszy (1), bieg drugi (2)
i/lub bieg wsteczny (R).
W∏àczenie tych biegów mo˝na wykonaç
przytrzymujàc wciÊni´ty peda∏ hamulca, tyl-
ko przy pomocy dêwigni wybierania biegów
umieszczonej na Êrodkowym tunelu, ponie-
wa˝ przyciski na kole kierownicy umo˝liwia-
jà w∏àczanie biegów dopiero przy pr´dkoÊci
samochodu powy˝ej 0,5 km/h.
UWAGABieg wsteczny (R) mo˝na w∏à-
czyç z nast´pujàcych biegów: z po∏o˝enia luz
(N), pierwszego (1) lub drugiego (2) biegu.
Podczas jazdy samochodu wymagane w∏à-
czenie wstecznego biegu nie zostanie zaak-
ceptowane; zaczekaç a˝ samochód zatrzyma
si´ i ponownie na nowo w∏àczyç wsteczny
bieg (R).
W∏àczenie wstecznego biegu zasygnalizo-
wane zostanie kierowcy na wyÊwietlaczu
w obrotomierzu oraz przerywanym sygna∏em
brz´czyka.
UWAGAJe˝eli podczas prze∏àczania
z wstecznego biegu (R)/pierwszy bieg (1) lub
z luzu (N)/pierwszy bieg (1), wystàpi zablo-
kowanie na pierwszym biegu, system prze-
∏àczy automatycznie na bieg drugi (2).

POZNAWANIE SAMOCHODU
147
Równie˝ ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, pod-
czas postoju samochodu, przy uruchomionym
silniku i w∏àczonym biegu (1), (2) lub
wstecznym (R), system w∏àcza sygna∏ aku-
styczny i ustawia automatycznie skrzyni´ bie-
gów w po∏o˝eniu luzu (N) gdy:
– nie zostanie naciÊni´ty peda∏ przyspie-
szenia i/lub hamulca przez przynajmniej
3 minuty;
– peda∏ hamulca b´dzie naciÊni´ty d∏u˝ej
ni˝ 10 minut;
– zostanà otwarte drzwi po stronie kierow-
cy i nie zostanie wciÊni´ty peda∏ przyspiesze-
nia i hamulca przez co najmniej 1 sekund´. Pomimo, ˝e nie jest to zalecane, je˝eli pod-
czas jazdy po pochy∏ej drodze, oka˝e si´ ko-
nieczne z nieprzewidzianych przyczyn prze-
suni´cie dêwigni w po∏o˝enie (N), z chwilà
zmiany biegu, system w∏àczy automatycznie
w zale˝noÊci od pr´dkoÊci samochodu bieg
optymalny dla przeniesienia momentu obro-
towego na ko∏a.
Podczas jazdy po pochy∏ej drodze przy w∏à-
czonym biegu i zwolnionym pedale przyspie-
szenia (do przodu), po przekroczeniu ustalo-
nej pr´dkoÊci system w∏àcza automatycznie
sprz´g∏o, aby spowodowaç odpowiednie ha-
mowanie samochodu silnikiem.Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa system Se-
lespeed uruchamia sygna∏ akustyczny gdy:
– podczas manewru uruchamiania samo-
chodu zlegalizuje si´ przegrzanie sprz´g∏a;
w tym przypadku nale˝y wymusiç faz´ rusza-
nia unikajàc szarpania lub na zjeêdzie, zwol-
niç peda∏ przyspieszenia i nacisnàç peda∏ ha-
mulca, aby zatrzymaç samochód;
– samochód jedzie w przeciwnym kierunku
w stosunku do w∏àczonego biegu (np. jedzie
w przód przy w∏àczonym biegu wstecznym);
w tej sytuacji konieczne jest zatrzymanie sa-
mochodu, przytrzymanie hamulca wciÊni´te-
go i w∏àczenie prawid∏owo biegu.

POZNAWANIE SAMOCHODU
149
Podczas zmiany biegu nie jest konieczne
zwalnianie peda∏u przyspieszenia poniewa˝
system Selespeed steruje bezpoÊrednio silni-
kiem w taki sposób aby:
– zmniejszyç a nast´pnie zwi´kszyç mo-
ment obrotowy silnika;
– dostosowaç pr´dkoÊç obrotowà silnika do
nowego w∏àczonego biegu.
Podczas operacji stopniowego zwi´kszania
biegów, wykonywane jest automatycznie
przyspieszenie silnika aby dostosowaç pr´d-
koÊç obrotowà odpowiednio dla nowego w∏à-
czonego biegu.
Ustawianie dêwigni w p∏o˝eniu luzu (N)
b´dzie akceptowane dopóki pr´dkoÊç samo-
chodu nie przekroczy 20 km/h.
W∏àczenie wstecznego biegu (R) akcepto-
wane jest tylko wtedy gdy samochód jest za-
trzymany.Przy naciÊni´tym pedale przyspieszenia po-
wy˝ej 60% i pr´dkoÊci obrotowej silnika po-
wy˝ej 5000 obr/min, zmiana biegów nast´-
puje szybciej.
W trybie funkcjonowania MANUALEprze-
widziane sà niektóre funkcje automatyczne/
bezpieczeƒstwa, które u∏atwiajà jazd´:
– W fazie zwalniania samochodu nast´-
puje w∏àczenie sprz´g∏a i automatyczne zre-
dukowanie biegu, aby samochód by∏ przy-
gotowany do ewentualnego ponownego
przyspieszenia; po zatrzymaniu samocho-
du skrzynia biegów w∏àczy automatycznie
pierwszy bieg (1);
– Nie b´dà akceptowane wymagane zmia-
ny biegu które mog∏yby spowodowaç prze-
kroczenie dopuszczalnych maksymalnych
i minimalnych pr´dkoÊci obrotowych silnika;– Je˝eli silnik osiàgnie maksymalnà do-
puszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, a kierowca
b´dzie przyspiesza∏ (bez interwencji systemu
VDC) system w∏àczy automatycznie wy˝sze
prze∏o˝enie; przy aktywnym systemie VDC
przy niskich obrotach silnika zmiana biegu
zostanie zablokowana;
– Je˝eli podczas w∏àczania biegu wystàpi
zablokowanie skrzyni biegów, system najpierw
powtórzy prób´ w∏àczenia wymaganego bie-
gu, a je˝eli nie b´dzie to mo˝liwe w∏àczy na-
tychmiast bieg wy˝szy, tak aby nie spowodo-
waç w∏àczenia po∏o˝enia neutralnego.
UWAGAZaleca si´ zaczekaç na zakoƒ-
czenie w∏àczania biegu przed wymaganà na-
st´pnà zmianà biegu, aby uniknàç kilka ko-
lejnych zmian wyst´pujàcych szybko po
sobie.

POZNAWANIE SAMOCHODU
150
FUNKCJONOWANIE
AUTOMATYCZNE (CITY)
Tryb automatyczny funkcjonowania CITY
wybiera si´ naciskajàc przycisk (A-rys. 132)
umieszczony u podstawy dêwigni wybierania
biegów lub uruchamiajàc Cruise Control
(gdzie przewidziano).
Na wyÊwietlaczu w obrotomierzu pojawi si´
oprócz w∏àczonego biegu napis CITY.
System decyduje bezpoÊrednio, kiedy zmie-
niç bieg w zale˝noÊci od pr´dkoÊci obrotowej
silnika i stopnia naciÊni´cia peda∏u przyspie-
szania.
W przypadku nag∏ego zwolnienia peda∏u
przyspieszenia system nie w∏àczy wy˝szego
biegu, aby utrzymaç odpowiedni poziom ha-
mowania silnikiem.
SYGNALIZACJA ANOMALII
Anomalie skrzyni biegów Selespeed sygna-
lizowane sà za pomocà lampki sygnalizacyj-
nej
t(A-rys. 133) w zestawie wskaêni-
ków.
Z chwilà w∏àczenia systemu (po obróceniu
kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
nie MAR), lampka sygnalizacyjna powinna
zapaliç si´ Êwiat∏em ciàg∏ym na oko∏o 4 se-
kundy.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna Êwieci Êwia-
t∏em pulsujàcym oznacza to na jakàÊ anoma-
li´ skrzyni biegów. JednoczeÊnie w∏àczy si´
przerywany sygna∏ akustyczny brz´czyka przez
4 sekundy aby zwróciç uwag´ kierowcy.W przypadku anomalii dêwigni wybierania
biegów, system automatycznie w∏àczy tryb
funkcjonowania automatyczny CITY, w ten
sposób b´dzie mo˝na dojechaç do najbli˝szej
ASO Alfa Romeo w celu wyeliminowania za-
istnia∏ej anomalii.
W przypadku awarii innych komponentów
skrzyni biegów, system umo˝liwia w∏àczenie
tylko niektórych biegów: pierwszego (1), dru-
giego (2) i wstecznego biegu (R).
rys. 132
A0B0269b
rys. 133
A0B0383b
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna
tzapali si´ Êwia-
t∏em pulsujàcym zwróciç si´
jak najszybciej do ASO Alfa Romeo
aby wyeliminowaç anomali´.
W razie anomalii (jakiego-
kolwiek komponentu) skrzy-
ni biegów nale˝y jak naj-
szybciej zwróciç si´ do ASO Alfa
Romeo aby zweryfikowaç instalacj´.

POZNAWANIE SAMOCHODU
156
SPORT(przycisk (A-rys. 139) na-
ciÊni´ty):
Wybiera si´ aby uzyskaç maksymalne osià-
gi samochodu dla jazdy sportowej lub szyb-
kiej jazdy.
Jazda w trybie SPORTzwi´ksza zu˝ycie
paliwa.
UWAGAWybór trybu jazdy CITYlub
SPORTmo˝e byç w ka˝dych warunkach
(samochód stoi lub w jedzie).
UWAGAW przypadku uruchomienia zim-
nego silnika, system wybiera tryb SPORT,
niezale˝nie od tego, czy wybrany by∏ tryb
CITY, do momentu gdy silnik nie osiàgnie
temperatury pracy.C/SICE(przycisk (A-rys. 139) naci-
Êni´ty):
Ten tryb jazdy zalecany jest gdy przyczep-
noÊç do drogi jest niska (lód, Ênieg itp) Ru-
szenie nast´puje z u˝yciem 2 biegu.
Tryb jazdy ICEmo˝liwy jest tylko wtedy
gdy dêwignia wybierania biegów znajduje
si´ w pozycji D.
Po przesuni´ciu dêwigni z pozycji D, tryb
ICEzostaje automatycznie wy∏àczony.
UWAGATryb jazdy ICEmo˝e byç u˝yty
po naciÊni´ciu odpowiedniego przycisku tak-
˝e gdy samochód jedzie z pr´dkoÊcià poni˝ej
45 km/h.ICEWYBÓR TRYBU JAZDY
Automatyczna skrzynie biegów tego samo-
chodu sterowana jest elektronicznie i umo˝-
liwia wybór trzech ró˝nych trybów jazdy
i w konsekwencji wi´kszy komfort jazdy,
mniejsze zu˝ycie paliwa, uzyskanie osiàgów
sportowych i bezpieczeƒstwa jazdy.
Trzy tryby jazdy CITY, SPORTi wy-
bierane sà 2 przyciskami znajdujàcymi si´ na
tunelu Êrodkowym (rys. 139).
Przycisk (A-rys, 139) s∏u˝y do wybra-
nia funkcji CITYlub SPORT, przycisk
(B-rys. 139) do wybrania trybu .
Z kluczykiem w wy∏àczniku zap∏onu
wMARwybrany tryb jazdy zasygnalizowa-
ny jest podÊwietleniem odpowiedniego na-
pisu na wyÊwietlaczu w zestawie wskaêników
(w obrotomierzu).
CITY(przycisk (A-rys. 139) naci-
Êni´ty):
U˝ywany w normalnych warunkach jazdy;
umo˝liwia komfortowe prowadzenie i wyrów-
nowa˝one zu˝ycie paliwa przy w∏àczaniu re-
latywnie niskich prze∏o˝eƒ przy niskich obro-
tach silnika.
C/S
ICE
ICE
C/S
ICE
rys. 139
A0B0264b

POZNAWANIE SAMOCHODU
157
FUNKCJONOWANIE MANUALNE,
AKTYWACJA Q-SYSTEM
Przy funkcjonowaniu manualnym ustawiç
dêwigni´ wybierania biegów w sektorze le-
wym (rys. 140).
Przesuni´cie dêwigni w sektor manualny
mo˝liwe jest tylko z po∏o˝enia D.
PrzejÊcie na sterowanie skrzynià biegów
manualne mo˝liwe jest we wszystkich wa-
runkach jazdy samochodu; system umo˝li-
wia w∏àczenie tylko biegu odpowiadajàce-
go aktualnym obrotom silnika i pr´dkoÊci
samochodu.
ZATRZYMANIE SAMOCHODU
Aby zatrzymaç samochód wystarczy naci-
snàç peda∏ hamulca niezale˝nie od po∏o˝e-
nia dêwigni wybierania biegów. Wybór biegów jest taki
sam jak w normalnej me-
chanicznej skrzyni biegów.
Je˝eli jest wybrane funkcjonowa-
nie manualne (urzàdzenie Q-Sys-
tem) i w∏àczony jest bieg wysoki,
aby gwa∏townie przyspieszyç, na
przyk∏ad przy wyprzedzaniu, nale-
˝y zredukowaç bieg r´cznie, tak
jak w samochodach wyposa˝onych
w mechanicznà skrzyni´ biegów.
Przy silniku pracujàcym na
biegu ja∏owym, nawet je˝e-
li stoi na p∏askim terenie,
je˝eli nie przytrzyma si´ wciÊni´te-
go peda∏u hamulca, samochód ma
tendencj´ do ruszenia.
rys. 140
A0B0263b
Po ponownym przesuni´ciu dêwigni w po-
zycj´ Dprzywrócone zostaje natychmiast au-
tomatyczne funkcjonowanie skrzyni biegów
i prze∏o˝enia w∏àczane sà automatycznie na
podstawie charakterystyki jazdy i wybrane-
go sposobu jazdy.