2004 Alfa Romeo 156 tow

POZNAWANIE SAMOCHODU
184
SYSTEM EOBD
System EOBD (European On Board Diagno-
sis) zamontowany w samochodzie odpowia-
da Dyrektywie 98/69/CE (EURO 3) i Dyrek-
tywie 2001/1/CE poziom B (EURO 4) dla
wersji 2.0 JTS i 2.0 JTS Selespeed i JTD 20V
Multijet.
System ten przeprowadza w sposób ciàg∏y
diagnostyk´ elementów samochodu zwiàza-
nych z emisjà zanieczyszczeƒ. Sygnalizuje
u˝ytkownikowi, poprzez zapalenie si´ lamp-
ki sygnalizacyjnej
Uw zestawie wskaê-
ników (razem z komunikatem + symbol
wyÊwietlony na wyÊwietlaczu) stan uszkodze-
nia tych komponentów.
Celem systemu jest:
– utrzymywanie pod kontrolà sprawnoÊci
instalacji;
– sygnalizowanie nieprawid∏owoÊci funk-
cjonowania powodujàcego zwi´kszenie emi-
sji zanieczyszczeƒ i przekroczenie maksymal-
nych dopuszczalnych norm europejskich
– sygnalizowanie koniecznoÊci wymiany
uszkodzonych komponentów.
Ponadto system ten dysponuje konektorem
do pod∏àczenia odpowiedniego przyrzàdu
diagnostycznego i odczytania kodów usterek
zapami´tanych w centralce, wraz ze specy-
ficznymi parametrami diagnostycznymi
i funkcjonowania silnika.Tà weryfikacj´ mogà przeprowadziç upraw-
nione organa kontroli ruchu drogowego.
RADIOODTWARZACZ
(je˝eli przewidziano)
Radioodtwarzacz jest na sta∏e zainstalowa-
ny w desce rozdzielczej samochodu, wyposa-
˝ony jest w odtwarzacz kaset muzycznych (ra-
dio z odtwarzaczem kaset) lub Compact Disc
z equalizerem parametrów dêwi´ku (radio-
odtwarzacz z odtwarzaczem Compact Disc),
zaprojektowany zosta∏ zgodnie z charaktery-
stycznym specyficznym wn´trzem samocho-
du, harmonizujàc si´ stylistycznie z deskà
rozdzielczà. Instrukcja obs∏ugi radioodtwa-
rzacza podana jest w za∏àczeniu. Je˝eli po obróceniu kluczy-
ka w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝enie MAR, lampka
sygnalizacyjna
Unie zapali si´,
lub zapali si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lub
pulsujàcym podczas jazdy samocho-
du (razem z komunikatem + sym-
bol wyÊwietlany na wyÊwietlaczu)
nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo. Funkcjonowanie
lampki sygnalizacyjnej
Umo˝e
byç sprawdzone przy pomocy odpo-
wiedniej aparatury przez organa
kontroli ruchu drogowego. Prze-
strzegaç przepisów obowiàzujàcych
w kraju, w którym si´ podró˝uje.
UWAGAPo wyeliminowaniu uszkodzenia,
ASO Alfa Romeo powinna kompletnie spraw-
dziç instalacj´ na stanowisku diagnostycz-
nym i je˝eli oka˝e si´ to konieczne, wykonaç
prób´ drogowà, która mo˝e wymagaç nawet
d∏u˝szej jazdy.

POZNAWANIE SAMOCHODU
185
NA STACJI PALIW
SILNIKI BENZYNOWE
Aby uniknàç pomy∏ki przy wlewaniu pali-
wa, Êrednica wlewu zbiornika paliwa jest in-
na ni˝ koƒcówka dystrybutora benzyny o∏o-
wiowej.W niskich temperaturach p∏ynnoÊç oleju na-
p´dowego mo˝e byç niewystarczajàca, po-
niewa˝ tworzà si´ zwiàzki parafiny, powodu-
jàc w konsekwencji nieprawid∏owe zasilanie
silnika paliwem.
Aby uniknàç tej niedogodnoÊci, w zale˝-
noÊci do sezonu stosowaç oleje nap´dowe ty-
pu zimowego lub letniego.
W okresach przejÊciowych, charakteryzujà-
cych si´ du˝ymi zmianami temperatury ze-
wn´trznej (od 0
oC do +15oC) jakoÊç oleju
nap´dowego rozdzielana przez pomp´ mo-
˝e byç nieodpowiednia.
W tym przypadku a przede wszystkim, je-
˝eli u˝ywa si´ samochodu rzadko i cz´sto
uruchamia si´ w niskiej temperaturze
(np. w górach) nape∏niaç zbiornik paliwa ole-
jem typu zimowego; w przeciwnym razie, za-
leca si´ mieszaç olej nap´dowy z dodatkiem
DIESEL MIXw proporcjach podanych na
opakowaniu p∏ynu, wlewajàc do zbiornika
najpierw p∏yn przeciw zamarzaniu a nast´p-
nie olej nap´dowy.
P∏yn przeciw zamarzaniu DIESEL MIX
musi byç zmieszany z olejem nap´dowym za-
nim zajdà reakcje spowodowane niskà tem-
peraturà. Zbyt póêne wlanie nie da wyma-
ganego efektu. Urzàdzenia zapobiegajàce
zanieczyszczeniu Êrodowiska
zamontowane w samocho-
dzie wymagajà stosowania wy∏àcz-
nie benzyny bezo∏owiowej o liczbie
oktanowej nie mniejszej ni˝ 95.
W ˝adnym razie nie wle-
waç choçby niewielkiej ilo-
Êci benzyny o∏owiowej do
zbiornika samochodu, poniewa˝
katalizator zostanie nieodwracal-
nie uszkodzony. Je˝eli zbiornik zo-
stanie nape∏niony przypadkowo
choçby niewielkà iloÊcià benzyny
o∏owiowej NIE URUCHAMIAå SIL-
NIKA. Nie próbowaç mieszaç ben-
zyny, dolewajàc do zbiornika,
w którym znajduje si´ nawet nie-
wielka iloÊç benzyny o∏owiowej,
benzyny bezo∏owiowej, ale opró˝-
niç ca∏kowicie zbiornik oraz uk∏ad
zasilania paliwa.
Uszkodzony katalizator
nie neutralizuje zanieczysz-
czeƒ znajdujàcych si´
w spalinach i w konsekwencji za-
nieczyszczane jest Êrodowisko.
Zbiornik paliwa samocho-
du musi byç nape∏niany
wy∏àcznie olejem nap´do-
wym autoryzowanym, odpowiada-
jàcy specyfikacji Europejskiej
EN590. U˝ycie innych produktów
lub ich mieszanie spowoduje nie-
odwracalne uszkodzenie silnika
i utrat´ gwarancji. W przypadku
gdy zbiornik zostanie nape∏niony
przypadkowo innym typem paliwa
nie uruchamiaç silnika, ale opró˝-
niç ca∏kowicie zbiornik paliwa.
Gdyby silnik zosta∏ uruchomiony
nawet na krótki okres czasu ko-
nieczne jest opró˝nienie zbiornika
paliwa oraz ca∏ego uk∏adu zasila-
nia paliwem.
SILNIKI NA OLEJ NAP¢DOWY

POZNAWANIE SAMOCHODU
186
KOREK WLEWU PALIWA
(rys. 173)
Aby odblokowaç pokryw´ i dostaç si´ do
korka wlewu paliwa, z wn´trza samochodu
podnieÊç przednià cz´Êç dêwigni (A).
Korek wlewu paliwa (A-rys. 174) posia-
da link´ zabezpieczajàcà przed zgubieniem
(B) zamocowanà do pokrywy (C)
UWAGAHermetyczne zamkni´cie korka
wlewu paliwa mo˝e spowodowaç lekki wzrost
ciÊnienia w zbiorniku. Szum odpowietrzania
podczas odkr´cania jest zjawiskiem normalnym.
rys. 173
A0B0044b
rys. 174
A0B0045b
Nie zbli˝aç si´ do wlewu
paliwa z otwartym ogniem
lub zapalonym papiero-
sem. Niebezpieczeƒstwo po˝aru!
Nie zbli˝aç tak˝e twarzy do wlewu
paliwa, aby nie wdychaç szkodli-
wych par benzyny.
W razie koniecznoÊci wy-
miany korka wlewu paliwa,
nale˝y wymieniç go wy∏àcz-
nie na oryginalny, poniewa˝ za-
montowanie korka wlewu paliwa
innego typu, spowoduje zmniejszo-
nà sprawnoÊç uk∏adu zapobiegajà-
cego odparowaniu i odzysku par
paliwa.
AWARYJNE OTWIERANIE
POKRYWY WLEWU PALIWA
W przypadku uszkodzenia w funkcjonowa-
niu dêwigni (A-rys. 173), pokryw´ wlewu
paliwa mo˝na otworzyç r´cznie poprzez po-
ciàgni´cie linki (A-rys. 175) znajdujàcej si´
po prawej stronie w komorze baga˝nika.
rys. 175
A0B0388b
UWAGADla zapewnienia bezpieczeƒ-
stwa, przed uruchomieniem silnika spraw-
dziç zawsze czy pistolet zosta∏ prawid∏owo
zamocowany w dystrybutorze paliwa.

POZNAWANIE SAMOCHODU
187
OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGO
Projektowanie i realizacja samochodu spo-
wodowa∏a rozwiàzanie problemów nie tylko
tradycyjnych aspektów zwiàzanych z osiàga-
mi i bezpieczeƒstwem, ale równie˝ po∏o˝ono
du˝y nacisk na problematyk´ przestrzegania
ochrony Êrodowiska.
Widaç to w zastosowanych materia∏ach,
technologii i urzàdzeƒ b´dàcych w stanie zre-
dukowaç lub drastycznie zmniejszyç szkodli-
wy ich wp∏yw na Êrodowisko, spe∏niajàc rów-
noczeÊnie mi´dzynarodowe normy ochrony
Êrodowiska.
ZASTOSOWANIE MATERIA¸ÓW
NIESZKODLIWYCH DLA
ÂRODOWISKA NATURALNEGO
˚aden element samochodu nie zawiera
azbestu. Tapicerka i urzàdzenia klimatyza-
cyjne nie zawierajà CFC (chlorofluorow´glo-
wodorów), gazów wp∏ywajàcych na warstw´
ozonowà.
Barwniki i pokrycia antykorozyjne Êrub nie
zawierajà kadmu ani chromianów, które mo-
gà zanieczyszczaç powietrze i warstwy wo-
donoÊne, a tylko substancje nieszkodliwe dla
Êrodowiska.
CZUJNIKI
PARKOWANIA
(dla wersji/rynków
gdzie przewidziano)
Znajdujà si´ w zderzaku tylnym samocho-
du i ostrzegajà kierowc´, sygnalizujàc aku-
stycznie o wystàpieniu przeszkód z ty∏u sa-
mochodu.
AKTYWACJA
Czujniki aktywujà si´ automatycznie po
w∏àczeniu biegu wstecznego.
W miar´ zmniejszania si´ odleg∏oÊci od prze-
szkody znajdujàcej si´ za samochodem, zwi´k-
sza si´ cz´stotliwoÊç sygna∏u akustycznego.
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
W∏àczenie biegu wstecznego aktywuje au-
tomatycznie sygnalizacj´ akustycznà przery-
wanà.
Sygnalizacja akustyczna:
– zwi´ksza si´ przy zmniejszaniu odleg∏o-
Êci samochodu od przeszkody;
– sygna∏ przechodzi w ciàg∏y gdy odleg∏oÊç
mi´dzy samochodem a przeszkodà jest po-
ni˝ej oko∏o 30 cm, natomiast przerwany zo-
staje natychmiast je˝eli odleg∏oÊç od prze-
szkody zwi´ksza si´.
– pozostaje na sta∏ym poziomie, je˝eli roz-
poznana odleg∏oÊç nie zmienia si´. Je˝eli stan
ten zostanie rozpoznany przez czujniki bocz-
ne, sygna∏ zostanie przerwany po oko∏o 3 se-
kundach, aby uniknàç na przyk∏ad sygnali-
zacji podczas manewrów wzd∏u˝ murów.
rys. 176
A0B0609b

POZNAWANIE SAMOCHODU
188
URZÑDZENIA REDUKUJÑCE
EMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡
(silniki benzynowe)
Katalizator trójfunkcyjny
Uk∏ad wydechowy wyposa˝ony jest w ka-
talizator, który umieszczony jest w metalo-
wej obudowie ze stali nierdzewnej i wype∏-
niony jest czàsteczkami metali szlachetnych,
które znajdujà si´ w ceramicznym korpusie
odpornym na wysokie temperatury funkcjo-
nowania.
Katalizator neutralizuje nie spalone w´glo-
wodory, tlenki w´gla, tlenki azotu, które
znajdujà si´ w spalinach (nawet w niewiel-
kich iloÊciach, dzi´ki systemowi elektronicz-
nemu wtrysku/zap∏onu), przetwarzajàc je
w substancje nieszkodliwe.Sondy Lambda
Sà czujnikami (sondy Lambda) okreÊlajà-
cymi iloÊç tlenu znajdujàcego si´ w spalinach.
Sygna∏ przesy∏any z sond Lambda wykorzy-
stywany jest przez centralk´ systemu wtrysku
i zap∏onu do regulacji sk∏adu mieszanki po-
wietrze – paliwo.
Uk∏ad zapobiegajàcy
odparowaniu i odzysku par paliwa
Poniewa˝ niemo˝liwe jest, nawet przy wy-
∏àczonym silniku, zapobieganie tworzeniu si´
par benzyny, uk∏ad gromadzi je w specjal-
nym filtrze z w´glem aktywnym.
Podczas funkcjonowania silnika pary te sà
nast´pnie zasysane i spalane w silniku.
URZÑDZENIA REDUKUJÑCE
EMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡
(silniki na olej nap´dowy)
Katalizator utleniajàcy
Katalizator utleniajàcy zamienia substan-
cje zanieczyszczajàce wyst´pujàce w spali-
nach (tlenek w´gla, nie spalone w´glowodo-
ry i inne nie spalone substancje) na
substancje nieszkodliwe, redukujàc wytwa-
rzanie dymów i typowy zapach spalin silni-
ków na olej nap´dowy.
Katalizator sk∏ada si´ z metalowej obudo-
wy ze stali nierdzewnej, która zawiera kor-
pus ceramiczny w formie szachownicy, w któ-
rym znajduje si´ metal szlachetny, dzia∏ajàcy
katalizujàco.
Uk∏ad recyrkulacji spalin (E. G. R.)
Umo˝liwia recyrkulacj´ do uk∏adu ssàcego
cz´Êci spalin, pobierajàc je z kolektora wy-
dechowego w procesie zmiennym, w zale˝-
noÊci od funkcjonowania silnika (temperatu-
ry, obrotów itp.).
Przede wszystkim minimalizuje wydziela-
nie si´ tlenków azotu. Podczas normalnej pracy
katalizator osiàga bardzo
wysokà temperatur´, dla-
tego nie nale˝y parkowaç samocho-
du na ∏atwopalnym pod∏o˝u (sucha
trawa, papier, suche liÊcie, ig∏y
drzew szpilkowych itd).

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
189
PROCEDURA URUCHAMIANIA
DLA WERSJI BENZYNOWYCH
UWAGANale˝y pami´taç, aby nigdy nie
naciskaç peda∏u przyspieszenia przed uru-
chomieniem silnika.
1)Upewniç si´ czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2)Przesunàç dêwigni´ zmiany biegów
w pozycj´ neutralnà (luzu).
3)Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, aby
rozrusznik nie obraca∏ kó∏ w skrzyni biegów.
4)Upewniç si´, ˝e wszystkie urzàdzenia
elektryczne, a w szczególnoÊci te, które po-
bierajà du˝à moc (np. ogrzewana tylna szy-
ba) sà wy∏àczone.
5)Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVVi zwolniç natychmiast jak tyl-
ko silnik uruchomi si´.
6)Je˝eli silnik nie uruchomi si´, obróciç
kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´
STOPi powtórzyç procedur´ uruchomienia.
UWAGAJe˝eli silnik nie uruchomi si´, nie
próbowaç dalej, gdy˝ mo˝na uszkodziç ka-
talizator, ale zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo. Wy∏àcznik zap∏onu posiada urzàdzenie za-
bezpieczajàce, które w przypadku nie uru-
chomienia silnika, zmusza kierowc´ do ob-
rócenia kluczyka w pozycj´ STOPprzed
kolejnym uruchomieniem silnika.
Analogicznie, gdy silnik jest ju˝ uruchomio-
ny, urzàdzenie to zabezpiecza przed obróce-
niem kluczyka z pozycji MARw pozycj´ AVV.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
UWAGASamochód wyposa˝ony jest
w elektroniczne urzàdzenie blokujàce uru-
chomienie silnika. Je˝eli silnika nie mo˝na
uruchomiç, patrz rozdzia∏ „System Alfa Ro-
meo CODE“.
P P
R R
A A
W W
I I
D D
¸ ¸
O O
W W
A A

E E
K K
S S
P P
L L
O O
A A
T T
A A
C C
J J
A A

S S
A A A
M M
O O
C C
H H
O O
D D
U U
W poczàtkowym okresie
eksploatacji samochodu
zaleca si´ nie obcià˝aç go
nadmiernie (np. gwa∏townie przy-
spieszaç, jechaç d∏ugi czas z mak-
symalnà. pr´dkoÊcià, ostro hamo-
waç itp.).
Uruchamianie silnika
w zamkni´tych pomieszcze-
niach jest bardzo niebez-
pieczne. Silnik zu˝ywa tlen i wydzie-
la tlenek w´gla, gazy toksyczne
i Êmiertelne.
Gdy silnik jest wy∏àczony,
nie zostawiaç kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝e-
niu MAR, aby uniknàç niepotrzebnej
absorbcji pràdu i nie spowodowaç
wy∏adowania akumulatora.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
190
UWAGAW wersjach ze skrzynià biegów
2.0 JTS Selespeed trzymaç naciÊni´ty peda∏
hamulca podczas uruchamiania silnika. Po-
niewa˝ peda∏ hamulca utwardza si´ po kil-
kakrotnym naciÊni´ciu przy wy∏àczonym sil-
niku, aby w tej sytuacji uruchomiç silnik
nale˝y zwi´kszyç nacisk na peda∏ hamulca.
PROCEDURA URUCHAMIANIA
DLA WERSJI NA OLEJ NAP¢DOWY
1)Upewniç si´ czy dêwignia hamulca po-
stojowego jest zaciàgni´ta.
2)Ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po-
zycji neutralnej (luzu).
3)Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ MAR. W zestawie wskaêników za-
pali si´ lampka sygnalizacyjna
m.
4)Poczekaç, a˝ lampka sygnalizacyjna
mzgaÊnie, co nastàpi tym szybciej, im cie-
plejszy jest silnik. Przy goràcym silniku za-
palenie lampki sygnalizacyjnej mo˝e byç nie-
zauwa˝alne.5)Wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a.
6)Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVV, natychmiast po zgaÊni´ciu
lampki sygnalizacyjnej
m. Zbyt d∏ugie
oczekiwanie na rozruch sprawi, ˝e nagrze-
wanie Êwiec stanie si´ bezu˝yteczne.
UWAGAUrzàdzenia elektryczne, które po-
bierajà du˝à moc (uk∏ad klimatyzacji, ogrze-
wana tylna szyba) zostajà wy∏àczone auto-
matycznie podczas uruchamiania silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ przy pierwszej
próbie, obróciç kluczyk wy∏àcznika zap∏onu
w pozycj´ STOPprzed ponownym powtórze-
niem próby uruchomienia silnika.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ (przy spraw-
nym systemie Alfa Romeo CODE), nie próbo-
waç dalej.
Spróbowaç uruchomiç silnik akumulatorem
dodatkowym, je˝eli przyczynà braku mo˝li-
woÊci uruchomienia silnika by∏ roz∏adowany
akumulator. Nie u˝ywaç absolutnie prostow-
nika do ∏adowania akumulatorów do urucha-
miania silnika (patrz „Je˝eli roz∏aduje si´
akumulator” w rozdziale „W razie awarii”)
ROZGRZEWANIE SILNIKA
– Ruszaç spokojnie, utrzymywaç Êrednie
obroty silnika, unikaç gwa∏townych przyspie-
szeƒ.
– Nie obcià˝aç silnika podczas pierwszych
kilometrów, odczekaç a˝ p∏yn ch∏odzàcy sil-
nik osiàgnie temperatur´ 50
oC–60oC.
WY¸ÑCZENIE SILNIKA
– Zwolniç peda∏ przyspieszenia i zaczekaç
a˝ obroty silnika spadnà do obrotów biegu
ja∏owego.
– Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ STOPi wy∏àczyç silnik.
UWAGAPo d∏ugiej podró˝y, lepiej jest po-
zwoliç silnikowi „z∏apaç oddech” przed wy-
∏àczeniem, pozostawiajàc go pracujàcym na
biegu ja∏owym i odczekaç, a˝ temperatura
w komorze silnika obni˝y si´.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
191
URUCHOMIENIE
AWARYJNE SILNIKA
Je˝eli system Alfa Romeo CODE nie rozpo-
zna kodu przesy∏anego przez kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu (lampka sygnalizacyjna Al-
fa Romeo CODE
Yw zestawie wskaêników
Êwieci Êwiat∏em ciàg∏ym) nale˝y uruchomiç
awaryjnie przy pomocy kodu podanego na
karcie kodowej „CODE Card“.
Aby przeprowadziç prawid∏owo t´ procedu-
r´, nale˝y zapoznaç si´ z rozdzia∏em „W przy-
padku awarii“.
NA POSTOJU
Pozostawiajàc samochód na postoju wyko-
naç poni˝ej przedstawione operacje:
– Wy∏àczyç silnik.
– Zaciàgnàç hamulec postojowy,
– W∏àczyç 1 bieg je˝eli samochód stoi na
podjeêdzie lub wsteczny bieg, gdy samochód
stoi na zjeêdzie
– Obróciç ko∏a kierownicà w taki sposób,
aby zagwarantowaç natychmiastowe zatrzy-
manie samochodu w razie przypadkowego
zwolnienia hamulca postojowego.
Absolutnie zabrania si´
wykonywania prób urucho-
mienia silnika przez pcha-
nie, holowanie lub zjazd ze wznie-
sienia. Manewr ten spowoduje
dop∏yw paliwa do katalizatora
i nieodwracalne uszkodzenie kata-
lizatora.
Nale˝y pami´taç, ˝e do
momentu uruchomienia sil-
nika nie dzia∏a uk∏ad
wspomagania hamulców, ani uk∏ad
wspomagania kierownicy, nale˝y
wi´c u˝yç du˝o wi´kszej si∏y przy
naciskaniu peda∏u hamulca oraz
przy obracaniu kierownicà.
Gdy silniku jest wy∏àczo-
nym nie zostawiaç kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu w po-
zycji MAR, aby uniknàç niepotrzeb-
nego poboru pràdu i roz∏adowania
akumulatora.
Nie zostawiaç nigdy dzieci
w nie zabezpieczonym sa-
mochodzie. Wysiadajàc z sa-
mochodu, wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu i wziàç ze sobà.
W samochodach wyposa-
˝onych w turbospr´˝ark´
oraz generalnie w innych
samochodach nie naciskaç na pe-
da∏ przyspieszenia przed wy∏àcze-
niem silnika. Naciskanie na peda∏
przyspieszenia nic nie daje, powo-
duje jedynie wi´ksze zu˝ycie pali-
wa i mo˝e spowodowaç uszkodze-
nie ∏o˝ysk wirnika turbospr´˝arki.
UWAGAW przypadku ewentualnego wy-
∏àczenia silnika podczas jazdy, przy nast´p-
nym uruchomieniu silnika, mo˝e zapaliç si´
lampka sygnalizacyjna Alfa Romeo CODE
(rys.). W takim przypadku nale˝y wy∏àczyç,
a nast´pnie uruchomiç silnik i sprawdziç, czy
lampka sygnalizacyjna zgaÊnie. Je˝eli lamp-
ka nie zgaÊnie, zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo.