2003 YAMAHA XVS1100A Manuale duso (in Italian)

INDICE
1 DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA
1
2 DESCRIZIONE
2
3 FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI
3
4 CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO
4
5 UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
5
6 MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
6
7 PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
7
8 CARATTERISTICHE TECNICHE
8
9 INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI
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INDICE ANALITICO
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DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA
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DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA .................................. 1-1
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1-DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA
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Le moto sono veicoli affascinanti, che possono dare una incomparabile sensazione di potenza e
libertà. Tuttavia, essi pongono anche talune limitazioni che occorre accettare; anche la migliore fra le
moto non può sfuggire alle leggi della fisica.
Cura e manutenzione periodiche sono essenziali al fine di preservare il valore del motociclo e
mantenerlo in perfette condizioni di funzionamento. Inoltre, ciò che vale per il mezzo conta anche per
il pilota: buone prestazioni dipendono dall’essere in ottima forma. Guidare sotto l’influsso di medicinali,
droghe e alcool è ovviamente fuori questione. I motociclisti—molto più che i conducenti di auto—
devono essere sempre al meglio delle loro condizioni, fisiche e mentali. Sotto l’influsso di quantità
anche minime di alcolici, si ha la tendenza ad esporsi a maggiori rischi.
Un abbigliamento protettivo è indispensabile per il motociclista, come lo sono le cinture di sicurezza
per conducenti e passeggeri di un’automobile. Indossare sempre una tuta integrale da motociclista (di
pelle o di materiali sintetici resistenti agli strappi, con protettori), stivali robusti, guanti da moto ed un
casco che calzi bene. In ogni caso, anche l’equipaggiamento protettivo migliore non vuole però dire
che si può trascurare la sicurezza. Anche se caschi e tute integrali possono creare un’illusione di
totale sicurezza e protezione, i motociclisti sono sempre vulnerabili. I piloti privi del necessario
autocontrollo rischiano di correre troppo veloci, sfidando così la sorte. Questo è ancora più pericoloso
in presenza di condizioni atmosferiche cattive. Il buon motociclista guida in modo sicuro, prevedibile
ed è sempre all’erta—evitando tutti i pericoli, inclusi quelli causati da terzi.
Buon viaggio!
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DESCRIZIONE
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Vista da sinistra .................................................................................. 2-1
Vista da destra ................................................................................... 2-2
Comandi e strumentazione ................................................................ 2-3
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2-DESCRIZIONE Vista da sinistra1. Pedale del cambio (pagina 3-8)
2. Rubinetto del carburante (pagina 3-11)
3. Ghiera di registro della precarica della molla assieme ammortizzatore (pagina 3-17)
4. Portacasco (pagina 3-14)
5. Scomparto portaoggetti (pagina 3-15)
6. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)
7. Fusibili (pagina 6-27)
8. Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-8)
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DESCRIZIONE
2-2
2
Vista da destra9. Elemento del filtro olio motore (pagina 6-7)
10. Batteria (pagina 6-25)
11. Fusibile principale (pagina 6-28)
12. Blocchetto di accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)
13. Element filtro aria (pagina 6-11)
14. Pedale del freno (pagina 3-9)
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DESCRIZIONE
2-3
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Comandi e strumentazione1. Leva della frizione (pagina 3-8)
2. Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 3-7)
3. Levetta dello starter (arricchitore) (pagina 3-12)
4. Gruppo del tachimetro (pagina 3-6)
5. Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-9)
6. Interruttori sul manubrio destro (pagina 3-7)
7. Manopola dell’acceleratore (pagina 6-13)
8. Leva del freno (pagina 3-9)
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