2003 Peugeot Expert Instrukcja Obsługi (in Polish)

22-04-2003
A
B
UKŁAD WTRYSKOWY DIESLA*IV-3
80
Silnik 2.0 HDi korzysta z najnowocześniejszej technologii.
Wszelkie naprawy wymagają wykwalifikowanego personelu, co gwarantują ASO PEUGEOT.
Odpowietrzanie obwodu paliwowego
W razie braku oleju napędowego :
A Silnik 1.9 D: - Po nalaniu (co najmniej 5 litrów) oleju napędowego, uruchomić ręcznąpompę zalewania obwodu zasilania, aż do uzyskania odczucia oporu.
- Włączyć rozrusznik wciskając lekko pedał przyspieszenia, aż do urucho- mienia silnika.
Jeśli jednak silnik nie zaskakuje za pierwszym razem, odczekać piętnaście
sekund przed ponowną próbą rozruchu.
Przy braku sukcesu po kilku próbach, wznowić operację od początku.
Przy silniku pracującym na wolnych obrotach, dodać lekko gazu, by odpo-
wietrzyć obwód.
Silnik 2.0 HDi :
Po dolaniu paliwa, przekręcić klucz w pozycję M, a następnie włączyć roz-
rusznik, aż do uruchomienia silnika.
Pompa wtryskowa
W żadnym razie nie zdejmować plomby z regulacji.
Wszelka samowolna zmiana firmowej regulacji pompy wtryskowej pociąga
za sobą możliwość gwałtownego pogorszenia pracy silnika i utratę prawgwarancyjnych.
B Usuwanie wody zawartej w filtrze paliwa Wykonywać często tę operację (przy każdej wymianie oleju w silniku).
W celu usunięcia wody odkręcić śrubę odwadniającą u dołu filtra.
Poruszać, aż do całkowitego wylania się wody.
* Zależnie od wersji lub kraju

22-04-2003
ODCIĘCIE ZASILANIA PALIWA*81IV-4Przed ponownym włączeniem zapłonu,
sprawdźmy, czy nie czujemy zapachu paliwa.
Pojazd jest wyposażony w urządzenie odcinające zasilanie paliwa. Daje to dodatkowe zabezpieczenie w większości zderzeń czołowych lub tylny- ch.
Wyłącznik zasilania paliwa
Jest on umieszczony pod pokrywą silnika w narożniku gniazda zawieszenia przedniego prawego lub lewego, zależnie od
typu silnika.
W razie odcięcia paliwa, w celu przywrócenia zasilania paliwa , nacisnąć na część górną wyłącznika zgodnie ze
schematem.
* Zależnie od wersji lub kraju

22-04-2003
POZIOMY PŁYNÓWIV-5
82
Uwaga :
Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym silniku,
nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator może w
każdej chwili się włączyć.
Olej układu kierowniczego zewspomaganiem
Sprawdzać poziom płynu przy
wyłączonym silniku.
Poziom płynu w zbiorniczku powinien
znajdować się powyżej znaku
minii
poniżej znaku maxi,umiesz-czonych
na zbiorniku.
Pompa układu wspomagania kie-
rownicy nie powinna w żadnym
wypadku działać bez oleju (groźbazatarcia).
Jakość : Patrz « Oleje i płyny ». Olej silnika
Kontrolę poziomu wykonywać przy
poziomym ustawieniu pojazdu, przy
silniku wyłączonym co najmniej od
dziesięciu minut.
Wyjąć bagnetową miarkę poziomu oleju.
Poziom oleju na miarce powinien
zawierać się między znakami
MINIi
MAXI . Uzupełnianie oleju silnika
Przed napełnianiem, wyjąć miernik.
Po wlaniu oleju, sprawdzić jego poziom.
Nigdy nie przekraczać maksy-
malnego poziomu.
Uzupełnianie poziomu oleju
pomiędzy wymianami jest zjawis-
kiem normalnym (zużycie około
0,5 l na 1 000 km).
Przed zamknięciem pokrywy silni-
ka, nakręcić korek.
Jakość :
Patrz « Oleje i płyny ».

22-04-2003
POZIOMY PŁYNÓW83IV-5Uwaga :
Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym silniku,
nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator może w
każdej chwili się włączyć.
Uzupełnianie płynu w układzie chłodzenia
Poziom płynu powinien znajdować się między znakami MINI
i MAXI, umieszczonymi na korpusie chłodnicy.
Uzupełnić poziom płynu. Jeśli dolana ilość będzie większa
niż 1 litr, należy sprawdzić stan układu chłodzenia w punkcie
serwisowym PEUGEOT.
Dobrze zamknąć korek, aż do drugiego zatrzasku.
Uwaga :
Konieczność częstego dolewania płynu wskazuje na obecność awa-
rii wymagającej jak najszybszego sprawdzenia.
Wymiany płynu należy obowiązkowo dokonać w punkcie serwisowym
PEUGEOT.
Płyn chłodzący silnika
Środek trudno zamarzający, zawarty w płynie chłodzącym, umożliwia wytrzy-
mywanie niskich temperatur (zabezpieczenie bez mieszania -35°C), oraz
nadaje mu właściwości antykorozyjne i odporność na wysoką temperaturę.
Jakość : Patrz « Oleje i płyny ».
Chłodnica - płyn chłodzący
Sprawdzanie i uzupełnianie pozio-
mu płynu należy wykonywać zaw-
sze na zimnym silniku.
Silnik rozgrzany:
Odczekać piętnaście minut lub do
chwili, gdy temperatura spadnie
poniżej 100°C i powoli odkręcić
korek, posługując się przy tym dla
ochrony na przykład ściereczką, aż
do zaczepu bezpieczeństwa, aby
obniżyć ciśnienie.

22-04-2003
POZIOMY PŁYNÓWIV-5
84
Uwaga :
Podczas wykonywania operacji pod pokrywą silnika przy gorącym silniku,
nawet wyłączonym i przy wyłączonym zapłonie, elektrowentylator może w
każdej chwili się włączyć.
Płyn spryskiwacza szyby przed-
niej, tylnej i reflektorów
Aby uzyskać optymalne czyszcze-
nie szyb i dla własnego bezpie-czeństwa należy najlepiej stosować
płyny homologowane przez produ-
centa, które nie zamarzają przy
temperaturach od - 25°C do –30°C.
Pojemność :
Patrz « Pojemności ». Płyn hamulcowy
Ponieważ zadaniem syntetycznego płynu hamulcowego jest zarówno ochrona
antykorozyjna, jak i zapewnienie prawidłowego działania układu hamulcowe-
go w każdych warunkach klimatycznych, należy stosować wyłącznie płyn,
zalecany przez producenta (płyn ten należy wymieniać co 2 lata).
Zalecenia te zawarte są w książce przeglądów Państwa pojazdu.
Jakość :
Patrz « Oleje i płyny ».
Zbiornik płynu hamulcowego
Regularnie kontrolować poziom płynu.
Poziom płynu w zbiorniczku powi-
nien znajdować się powyżej znakumini
i poniżej znaku maxi,
umieszczonych na zbiorniku.
Jeśli kontrolka zapali się w czasie
jazdy, należy natychmiast się
zatrzymać i zwrócić się do
najbliższego punktu serwisowego
PEUGEOT.

22-04-2003
POJEMNOŚCI*85IV-6
* Zależnie od wersji lub kraju
** Z klimatyzacją
Pojemność (litry) : 2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
- Olej silnika Wymiana oleju z wymianą wkładu filtra 4,25 4,25/4** 4,5/4,5**
3,5 3,5 3,5
- Spryskiwacz szyby lub lub lub
7,5 7,5 7,5

22-04-2003
BLOKADA KIEROWNICY - STACYJKA -ROZRUSZNIKII-1
50
• S : Blokada kierownicy
Aby odblokować kierownicę, trzeba lekko poruszyć kierownicą przy obracaniu
klucza w stacyjce.
• A : Zasilanie osprzętu
Ta pozycja stacyjki umożliwia zasilanie niektórych akcesoriów elektrycznych.
Pali się kontrolka ładowania akumulatora.
• M : Zapłon włączony
Kontrolki : ładowania akumulatora, hamulca postojowego, ciśnienia oleju,
temperatury płynu chłodzącego silnika powinny się zapalić. W zależności od
wersji pojazdu powinny się również zapalić następujące kontrolki : Stop, ABS,
autodiagnostyki silnika, świec żarowych (Diesel), poduszki powietrznejczołowej.
Niezapalenie się tych kontrolek wskazuje na niesprawność.
• D : Rozrusznik
Zwolnić nacisk klucza, gdy silnik zaskoczy. Nigdy nie uruchamiać rozrusznika
przy pracującym silniku.
Te kontrolki podlegają testowaniu przy kluczu stacyjki w pozycji włączonego zapłonu

22-04-2003
BLOKADA KIEROWNICY - STACYJKA -ROZRUSZNIK51II-1
UWAGA
NIGDY NIE WYJMOWAĆ KLUCZA ZE STACYJKI PRZED OSTATECZNYM ZATRZYMANIEM POJAZDU.
KONIECZNIE TRZEBA JEŹDZIĆ Z
PRACUJĄCYM SILNIKIEM, ABY DZIAŁAŁO WSPOMAGANIE
HAMULCÓW I KIEROWNICY
(ryzyko zadziałania blokady kierownicy
i braku działania elementów bezpieczeństwa).
Na postoju, po wyjęciu klucza, pokręcić w razie potrzeby lekko kierownicą, aby uruchomić jej blokadę.
Blokada kierownicy
S Po wyjęciu klucza i włączeniu blokady kierownicy, układ kierowniczy jest zablokowany; może być zablokowany w
różnych pozycjach kierownicy. Klucz może być wyjęty tylko w pozycji S.
A Aby odblokować kierownicę, trzeba poruszyć lekko kierownicą przy obracaniu klucza w stacyjce.
M Zapłon włączony.
D Pozycja włączonego rozrusznika.
Uruchamianie i wyłączanie silnika. Patrz « Rozruch i jazda ».