2003 Peugeot Expert Instrukcja Obsługi (in Polish)

22-04-2003
HOLOWANIE - PODNOSZENIEV- 6
110
Uwaga :
Przy wyłączonym silniku
nie działa wspomaganie układu kierowniczego i hamulcowego.
Holowanie z « uniesionym przodem lub tyłem »
Do tego celu należy używać specjalnego wózka na sztywnym drążku i wypo-
sażonego w taśmy mocujące.
Taśmy mocować do przedniej belki nośnej.
Należy przedsięwziąć wszelkie niezbędne środki ostrożności, aby nie uszko-
dzić zderzaków oraz przedniej i tylnej części karoserii.
NIGDY W CELU HOLOWANIA NIE PODNOSIĆ POJAZDU, TAK BY KOŁA
ZWISAŁY. Holowanie bez podnoszenia
Służą do tego celu umieszczone z
przodu i z tyłu pojazdu zaczepyholownicze.
Klucz w stacyjce powinien być w
pozycji « A », by zachować
możliwość kierowania (brak blo-kady).
Do holowania posługiwać się
drążkiem holowniczym, mocowanym
do wskazanych powyżej zaczepów. Rada
Holowanie dopuszczalne jest w
wyjątkowych sytuacjach, jeśli odby-
wa się
na krótkim odcinku i z nie-
wielką prędkością (zgodnie z obo-
wiązującymi przepisami).
We wszystkich innych przypad-
kach pojazd należy przewozić naplatformie.

22-04-2003
PODUSZKA POWIETRZNACZOŁOWA PRZEDNIA130
WAŻNE :
Dla własnego bezpieczeństwa konieczne jest mieć stale plecy oparte o oparcie fotela.
Środki ostrożności przy stosowaniu poduszki powietrznej: •
Zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.
• Niczego nie mocować, ani nie przyklejać do pokrycia środkowego kierownicy, może to spowodować rany twarzy
podczas napełniania się poduszki.
• Między przednią poduszką powietrzną a ciałem człowieka nie powinno być żadnych przedmiotów.
• Podczas prowadzenia nie trzymać kierownicy za ramiona, ani nie kłaść rąk na pokryciu środkowym kierownicy.
• Nie palić tytoniu (ryzyko poparzeń i ran podczas rozwijania się poduszki powietrznej).
• Nie pozostawiać żadnych przedmiotów na tablicy rozdzielczej między ciałem pasażera a poduszką powietrzną, które mogłyby zakłócić jej działanie lub zranić pasażera podczas rozwijania się poduszki.
• Zadbać, by pasażer nie umieszczał nóg na tablicy rozdzielczej, gdy pojazd jest w ruchu.
• Dla dzieci poniżej dziesięciu lat (patrz "foteliki dla dzieci").
Nigdy nie umieszczać fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu pasażera, gdy
pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną.
Zachodzi ryzyko ciężkiego zranienia dziecka podczas rozwijania się poduszki powietrznej. Dziecko wyjąt-
kowo może być przewożone w pozycji "przodem do kierunku jazdy"** na przednim miejscu pasażera. W
takim przypadku należy ustawić fotel przedni pasażera w pozycji jak najbardziej odsuniętej do tyłu.
* Według przepisów prawa obowiązujących we Francji. Należy skonsultować się z odpowiednimi urzędami we własnym kraju, w celu poznania przepisów odnośnie przewożenia dzieci na przednim miejscu pasażera.
** Gdy miejsca tylne są już zajęte przez inne dzieci lub siedzenia tylne nie nadają się do użytku (brak, złożone).

22-04-2003
PODUSZKA POWIETRZNACZOŁOWA PRZEDNIA131
Wymiana systemów pirotechnicznych poduszek powietrznych
Należy je sprawdzać co dziesięć lat wyłącznie na autoryzowanych stacjach obsługi.
Ze względu na obowiązujące przepisy, wszelkie kontrole i naprawy powin-
ny być wykonywane wyłącznie przez sieć PEUGEOT.
Jakakolwiek naprawa, nie wykonana ściśle według przepisów może spo-
wodować rozregulowanie systemów lub ich niezamierzone zadziałanie z
ryzykiem spowodowania ran.
Sygnał ostrzegawczy
Zadziałaniu poduszki powietrznej towarzyszy lekkie wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz hałas, co jest skutkiem
wybuchu ładunku pirotechnicznego, będącego składnikiem systemu.
Dym ten nie jest szkodliwy, ale może być drażniący dla osób, mających kłopoty z oddychaniem.
Opuścić pojazd jak najszybciej po wypadku, ale dbając o to, by nie narazić się na inne niebezpieczeństwa. Jeśli nie jest
to możliwe, otworzyć szyby lub drzwi.
Hałas wybuchu może spowodować lekkie ogłuszenie na pewien czas.
Urządzenie to działa tylko raz i nie może ponownie spełniać swej funkcji podczas następnego zderzenia (w trakcie tego
samego lub innego wypadku).
Istotne jest więc przywrócenie tej funkcji przez autoryzowaną stację obsługi.

PREZENTACJA POJAZDUVI-1
112
FURGON
Drzwi normalne FURGON PRZEDŁUŻONY
Drzwi normalne
FURGON PRZEDŁUŻONYDrzwi cofnięte
22-04-2003

DANE OGÓLNE*
Furgon blaszany i oszklony113VI-2
Ciężar (kg)
Bez obciążenia 1 370 1 375 1 400/1 415
Załadowany 2 185 2 190 2 215/2 315
Obciążenie użyteczne 815 815 815/900
Całkowity dopuszczalny 3 485 3 290 3 500
Przyczepa hamowana** 1 300 1 100 1 300
Przyczepa nie hamowana** 720 685 750
Obciążenie maksymalne relingu dachowego 100 100 100
Typ silnika
2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
(95ch/110ch)
Pojemność skokowa (cm 3
) 1 997 1 868 1 997
Moc urzędowa 11 6 6
Prędkość maksymalna teoretyczna (km/godz) 175 138 160
* Zależnie od wersji lub kraju
** Obciążenie holowane (ważne dla Francji).
Brać pod uwagę możliwości holownicze pojazdu.
W każdym kraju należy przestrzegać przepisów miejscowych dotyczących dopuszczalnych obciążeń holowanych. W celu
poznania zdolności holowniczych pojazdu i całkowitego dopuszczalnego obciążenia holowanego, należy skontaktować
się z przedstawicielem sieci PEUGEOT.
22-04-2003

DANE OGÓLNE*
Furgon blaszany i oszklony przedłużonyVI-2
114
* Zależnie od wersji lub kraju
** Obciążenie holowane (ważne dla Francji).
Brać pod uwagę możliwości holownicze pojazdu.
W każdym kraju należy przestrzegać przepisów miejscowych dotyczących dopuszczalnych obciążeń holowanych. W celu
poznania zdolności holowniczych pojazdu i całkowitego dopuszczalnego obciążenia holowanego, należy skontaktować
się z przedstawicielem sieci PEUGEOT.
Ciężar (kg)
Bez obciążenia 1 410 1 445
Załadowany 2 205 2 315
Obciążenie użyteczne 795 870
Całkowity dopuszczalny 3 305 3 500
Przyczepa hamowana** 1 100 1 300
Przyczepa nie hamowana** 705 730
Obciążenie maksymalne relingu dachowego 100 100
Typ silnika
1.9 D 2.0 HDi
(95ch/110ch)
Pojemność skokowa (cm 3
) 1 868 1 997
Moc urzędowa 6 6
Prędkość maksymalna teoretyczna (km/godz) 138 157
22-04-2003

DANE OGÓLNE*
Kombi115VI-2
BVM : Mechaniczna skrzynia biegów. BVA : Automatyczna skrzynia biegów. (1) 95ch (2) 110ch
* Zależnie od wersji lub kraju
** Obciążenie holowane (ważne dla Francji).
Brać pod uwagę możliwości holownicze pojazdu.
W każdym kraju należy przestrzegać przepisów miejscowych dotyczących dopuszczalnych obciążeń holowanych. W celu
poznania zdolności holowniczych pojazdu i całkowitego dopuszczalnego obciążenia holowanego, należy skontaktować
się z przedstawicielem sieci PEUGEOT.
Ciężar (kg)
Bez obciążenia 1 550 ➟1 692 1 551 ➟1 576 1 522 ➟1 570 1 595 ➟1 640
Załadowany 2 285 2 205 2 330 2 330
Obciążenie użyteczne 815 815 815 815
Całkowity dopuszczalny 3 585 3 305 3 500 3 630
Przyczepa hamowana** 1 300 1 100 1 300 1 300
Przyczepa nie hamowana** 750 750 750 750
Obciążenie maksymalne relingu dachowego 100 100 100 100
Typ silnika
2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi* 2.0 HDi
(95ch/110ch) 110ch 16 S
Pojemność skokowa (cm 3
) 1 997 1 868 1 997 1 997
Liczba miejsc 5-6-8-9 5-6-8-9 5-6-8-9 5-6-8-9
Moc urzędowa 9 6 7 7
Prędkość maksymalna teoretyczna (km/godz) 175 (BVM) 138 160(1) / 165(2) 165 172 (BVA)
22-04-2003

DANE OGÓLNE*
Podłoga kabinyVI-2
116
Ciężar (kg)
Bez obciążenia 1 195 1 255 1 240
Załadowany 2 185 2 205 2 315
Obciążenie użyteczne Zależnie od wyposażenia
Całkowity dopuszczalny 3 485 3 305 3 500
Typ silnika
2.0i 16V 1.9 D 2.0 HDi
(95ch/110ch)
Pojemność skokowa (cm 3
) 1 997 1 868 1 997
Moc urzędowa 11 8 8
Prędkość maksymalna teoretyczna (km/godz) Zależnie od wyposażenia
* Zależnie od wersji lub kraju
** Obciążenie holowane (ważne dla Francji).
Brać pod uwagę możliwości holownicze pojazdu.
W każdym kraju należy przestrzegać przepisów miejscowych dotyczących dopuszczalnych obciążeń holowanych. W celu
poznania zdolności holowniczych pojazdu i całkowitego dopuszczalnego obciążenia holowanego, należy skontaktować
się z przedstawicielem sieci PEUGEOT.
22-04-2003