2003 Peugeot Expert Instrukcja Obsługi (in Polish)

22-04-2003
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓWII-6
60
Dźwignia wyboru biegów automatycznej skrzyni biegów
Przesunąć dźwignię w celu wybrania jednej z funkcji; Po wybraniu funkcji, w
zestawie wskaźników zapala się jej kontrolka.
Parkowanie
Bieg wsteczny
Położenie neutralne
Automatyczna zmiana biegów do przodu
Praca w trybie automatycznym autoaktywnym
Jazda do przodu w trybie sekwencyjnym
Praca w trybie sekwencyjnym
Program Śnieg
Praca w trybie automatycznym Śnieg

22-04-2003
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW61II-6Pozycja włączonego rozrusznika.
Uruchomienie silnika może nastąpić tylko w położeniu P lub N dźwigni selektora automatycznej skrzyni biegów.
Moduł bezpieczeństwa uniemożliwia uruchomienie silnika w innych pozycjach.
Parkowanie
Aby zapobiec przemiesz-
czeniu się samochodu na
postoju, należy ustawić
dźwignię wyboru biegów wpołożeniu P. Włączać tylko wtedy,
gdy samochód jest całkowicie
zatrzymany. W tym położeniu koła
napędzane są zablokowane.
Sprawdzić prawidłowość ustawie-
nia dźwigni, skutecznie włączyć
hamulec postojowy (ręczny).
Należy upewnić się, we wszystkich
przypadkach przed opuszczeniem
samochodu, czy dźwignia wyboru
biegów znajduje się w położeniu P.
Automatyczna skrzynia biegów, ze
względów bezpieczeństwa :
• Dźwignię zmiany biegów można przestawić z położenia Pdopiero
po naciśnięciu pedału hamulca.
• Przy otwarciu drzwi włączany jest sygnał dźwiękowy*, jeżeli dźwi-
gnia zmiany biegów nie znajduje
się w położeniu P. Działa przy
wyłączonym zapłonie. Bieg wsteczny
Włączać tylko wówczas,
gdy samochód jest unieru-
chomiony, trzy mając
wciśnięty pedał hamulca. Aby
uniknąć uderzenia w przekładni, nie
zwiększać prędkości obrotowej sil-
nika natychmiast po włączeniu. Położenie neutralne
Nie wybierać tego położenia, nawet na krótką
chwilę, w czasie jazdy
samochodu. Uwaga
Jeśli w czasie jazdy, przez nieu-
wagę zostanie włączone
położenie «N», należy odczekać
aż silnik powróci na wolne obro-
ty, a następnie przełączyć na
położenie umożliwiające dalsząjazdę.
* W zależności od wersji lub kraju

22-04-2003
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓWII-6
62
Możliwe jest uruchomienie pojazdu
z dźwignią selektora w położeniuN :
- zwolnić hamulec postojowy, wcis- kając nogą pedał hamulca,
- Wybrać funkcję R, D lub M,
następnie stopniowo zmniejszać
nacisk na pedał hamulca; pojazdrusza. Uwaga :
Gdy włączona jest jedna z funkcji
R,
D lub M, a silnik pracuje na wolnych
obrotach to samochód poru-sza się
nawet bez przyciskania pedałuprzyspieszenia.
Dlatego też, nie należy pozostawiać
dzieci bez opieki w samochodzie z
pracującym silnikiem.
W przypadku gdy pewne czynności
obsługowe muszą być wykonane
przy pracującym silniku, należy
zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić selektor zmiany przełożeń
w pozycji P.
Uruchamianie pojazdu
Aby uruchomić pojazd z dźwignią
selektora w pozycji Pnależy :
- wcisnąć pedał hamulca, aby prze- sunąć dźwignię z pozycji P,
- Wybrać funkcję R, D lub M,
następnie stopniowo zmniejszać
nacisk na pedał hamulca; pojazdrusza.

22-04-2003
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW63II-6
Praca w trybie automatycznym autoaktywnym
Automatyczne przełączanie czte-
rech przełożeń.
Dźwignia selektora w pozycji D.
Skrzynia biegów bezustannie
wybiera przełożenia dostosowane
do poniższych parametrów :
- Styl prowadzenia,
- Profil drogi,
- Obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje więc w try-
bie autoaktywnym, bez potrzeby
jakiejkolwiek interwencji z Państwastrony. Uwaga
Podczas hamowania, skrzynia
biegów redukuje automatycznie
przełożenia do momentu, gdy będą
one skutecznie hamowały silnik.
W przypadku gwałtownego zdjęcia
nogi z pedału przyspieszacza,
skrzynia biegów nie zmienia
przełożenia na wyższe ze
względów bezpieczeństwa.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez używania dźwi-
gni selektora, nacisnąć zdecydowa-nie i do końca pedał przyspieszenia
(kick down). Skrzynia biegów zre-
dukuje lub podtrzyma aktualne
przełożenie, aż do osiągnięcia
przez silnik maksymalnych obrotów. Uwaga :
- Nigdy nie włączać funkcji
Nw
trakcie jazdy.
- Nigdy nie włączać funkcji Plub R
w trakcie jazdy.
- Nie zmieniać funkcji w celu popra- wienia hamowania na śliskiej nawierzchni.
Jeśli w czasie jazdy, przez nieu-
wagę zostanie włączone położenieN , należy odczekać aż silnik powró-
ci na wolne obroty, a następnie
przełączyć na położenie umożliwia-
jące dalszą jazdę. Program Śnieg
Oprócz programu samodostosowu-
jącego się, macie Państwo do dys-
pozycji ten specjalny program, który
ułatwia ruszanie i jazdę w warun-
kach słabej przyczepności.
Po uruchomieniu silnika i ustawie-
niu selektora w położeniu
D,
wcisnąć przycisk ❄
, skrzynia
biegów dostosowuje się do jazdy po
śliskiej nawierzchni.
Uwaga :
W każdej chwili możecie Państwo
powrócić do programu samodosto-
sowującego się :
Wcisnąć ponownie przycisk ❄ w celu
wyłączenia aktywnego programu.

DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓWII-6
64
Praca w trybie sekwencyjnym
Ręczna zmiana czterech przełożeń:
- dźwignia w położeniu M,
- przesunąć dźwignię w kierunku symbolu «+» w celu zmiany
przełożenia na wyższe,
- przesunąć dźwignię w kierunku symbolu «–» w celu zmiany
przełożenia na niższe.
Zmiana położenia dźwigni z D(jazda
w trybie automatycznym) na pozycjęM (jazda w trybie sekwencyjnym) jest
możliwa w każdej chwili.
Po dokonaniu wyboru przełożenia, nie
należy pozostawiać ręki na gałce
dźwigni, gdyż może to spowodować
anulowanie pracy sekwencyjnej,
sygnalizowane przez miganiewyświetlacza.
Skonsultować się z przedstawicielem producenta. Uwaga :
Zmiany przełożeń doko-
nuje się tylko przy określonych
wartościach prędkości pojazdu iprędkości obrotowej silnika, w innych
przypadkach przełożenia narzucane
są przez skrzynię automatycznie.
Przy zatrzymywaniu lub przy
bardzo małej prędkości, skrzynia
biegów automatycznie włącza
przełożenie M1.
Program « ❄
» (Śnieg) jest nie-
dostępny w trybie ręcznym. Zakłócenia działania
Wszystkie zakłócenia działania
sygnalizowane są przez miganiewyświetlacza.
W tym przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełożeniu). Możecie
Państwo odczuć wstrząs przy zmia-
nie przełożenia z
Pna Ri z Nna R;
wstrząs ten nie jest jednak szkod-
liwy dla skrzyni biegów.
Nie należy jednak jechać szybciej
niż 100 km/h.
Skonsultować się z przedstawicie-
lem producenta.
22-04-2003

22-04-2003
PASY BEZPIECZEŃSTWA132
Wymiana systemów pirotechnicznych napinaczy
Powinny one zostać wymienione po dziesięciu latach działania licząc od daty wprowadzenia do ruchu i wyłącznie przez przedstawiciela producenta.
Ze względu na obowiązujące przepisy, wszelkie kontrole i naprawy powin-
ny być wykonywane wyłącznie przez sieć PEUGEOT.
Jakakolwiek naprawa, nie wykonana ściśle według przepisów może spo-
wodować rozregulowanie systemów lub ich niezamierzone zadziałanie z
ryzykiem spowodowania ran.
Sygnał ostrzegawczy
Zadziałaniu napinaczy pasów
towarzyszy lekkie wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz hałas,
co jest skutkiem wybuchu ładunku
pirotechnicznego, będącego
składnikiem systemu. Pasy bezpieczeństwa z napinaczami pirotechnicznymi i urządzeniami
blokującymi taśmy pasów
• Napinacze mają na celu napięcie przednich pasów bezpieczeństwa w taki
sposób, aby przycisnąć mocno tył ciała człowieka do fotela, a tym samym
zwiększyć skuteczność pasów.
• Jednocześnie z działaniem napinaczy, urządzenie blokujące pociąga mocno za taśmę pasa. Tak więc podczas blokady przednich pasów bezpieczeństwa,
rozwija się bardzo krótki odcinek taśmy, co jeszcze lepiej ogranicza ruch
ciała do przodu podczas zderzenia.
Podczas zderzenia lub gwałtownego hamowania pas przytrzyma ciało
człowieka i nie pozwoli na jego wyrzucenie z pojazdu.
Dlatego przepisy zobowiązują kierowcę i pasażerów do jeżdżenia zawsze w
pasach, dotyczy to również kobiet w ciąży.

22-04-2003
PASY BEZPIECZEŃSTWA133
-Pasy bezpieczeństwa regulować wyłącznie w czasie postoju.
- Nie przeprowadzać pasów nad przedmiotami twardymi lub tnącymi,
jakie możemy mieć w kieszeniach.
- Nigdy nie używać szczypiec ani zacisków do zwalniania pasa.
- Nigdy nie używać tego samego pasa do mocowania wielu osób.
- Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
- Regularnie sprawdzać stan i czystość taśm i mocowań pasów.
- Okresowo oraz po wypadkach, nawet mało znacznych, poddawać pasy przeglądom w autoryzowanych stacjach obsługi.
Zapinanie pasa :
Ruchem jednostajnym pociągnąć
za taśmę pasa przed siebie, zwra-
cając uwagę, by się nie skręcał.
Zablokować klamrę w uchwycie i
sprawdzić, czy pas został dobrze
zablokowany, pociągając za taśmę.
Część biodrowa pasa powinna być
jak najniżej na miednicy i jak najle-
piej dociśnięta.
Aby uniknąć wyślizgnięcia się ciała
spod pasa podczas zderzenia,
należy utrzymywać oparcie siedze-
nia możliwie blisko pozycji piono-wej. PRZEDNIE PASY
BEZPIECZEŃSTWA
Wasz samochód jest wyposażony
na miejscach przednich w pasy ze
zwijaczami, o regulowanej wyso-
kości zaczepienia, z napinaczami i
urządzeniami blokującymi taśmy
pasów.
Dwa lub trzy pasy na miejscach tyl-
nych są ze zwijaczami.
Zapięcie pasów jest obowiązkiem
wszystkich osób znajdujących
się w pojeździe.
Aby zabezpieczenie było maksy-
malnie pewne, ważne jest
prawidłowe zapięcie pasa.Następujące rady pomogą Państwu
to osiągnąć.
Regulacja wysokości zaczepie-
nia pasa
Najlepszą pozycją taśmy pasa jest
środek barku (patrz szkic). Nigdy
nie nakładać pasa na kark, ani nie
przepuszczać pod ramieniem.

22-04-2003
WENTYLACJA - OGRZEWANIEIII-1
66
Wlot powietrza
Należy dbać o czystość kratki zewnętrznej wlotu powie-
trza i kanału doprowadzającego, znajdujących się pod
szybą przednią (gromadzenie się suchych liści, śniegu).
Podczas mycia pod wysokim ciśnieniem, unikać kiero-
wania strug wody na wlot powietrza. Nawiewy
Nawiewy przednie są wyposażone w pokrętła, pozwa-
lające zwiększać lub zmniejszać przepływ powietrza, a
kratki służą do kierowania strumienia powietrza w żąda-
nym kierunku (góra - dół, lewo - prawo).
Obieg powietrza
Największy komfort uzyskuje się przy dobrym rozprowa-
dzeniu powietrza w kabinie, zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Nawiewy, umieszczone w podłodze pod fotelami przedni-
mi, służą lepszemu ogrzewaniu tylnych miejsc, dlatego
też nie należy ich zakrywać.