2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement :
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l’objet d’un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction optimal au bout d'env.
500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
Rodage des pneus neufs
d Avertissement :
Les pneus neufs ont une sur-
face lisse. Il est donc néces-
saire de les roder à vitesse
modérée en faisant varier
l'inclinaison de la moto !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
1
Mettre le contact– Coupe-circuit 1 en position
de marcheU
 Serrure de contact en position ON (b9)
 Attendre que le voyant de
température du liquide de
refroidissement (
b7) ne
clignote plus
Uniquement en cas
d’urgence :
 Mettre le coupe-circuit 1 en
position
V
– Les circuits de l'électronique moteur, de la pompe à
essence et du démarreur sont
hors fonction
Rentrer complètement la
béquille latérale
L Remarque :
Il est impossible de faire démar-
rer la moto lorsque la béquille
latérale est sortie et qu'une
vitesse est engagée.
Placer la boîte de vitesses
au point mort
– Témoin de point mort vert k
allumé (
b7)
L Remarque :
Le moteur ne démarre pas :
– Mettre la boîte de vitesses en position
k ou actionner
l'embrayage
Le moteur cale à l'enclenche-
ment de la première vitesse :
– Rentrer entièrement la béquille latérale, se reporter
au besoin au tableau des
anomalies (
b Manuel d'entre-
tien, chapitre 1)
Avant le démarrage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrer Actionner le bouton de démarreur 2 (maxi 5 secon-
des) et le relâcher dès que le
moteur tourne fiablement
 Ne pas actionner la poignée d'accélérateur au démarrage
L Remarque :
Attendre au minimum 5 secon-
des avant toute nouvelle tenta-
tive de démarrage entre
l'interruption du démarrage et la
nouvelle pression sur le bouton
de démarreur.
Attendre 3 secondes entre la
coupure et la remise du contact
sous tension.
e Attention :
Tout démarrage avec une bat-
terie vide provoque un batte-
ment audible du relais. La pour-
suite du démarrage
endommage le relais du démar-
reur et le démarreur.
Avant de procéder à de nouvel-
les tentatives de démarrage :
recharger la batterie.
L Remarque :
Si la température ambiante est
inférieure à 0 °C, tirer la manette
d'embrayage en démarrant.
e Attention :
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement à l'arrêt — risque de
surchauffe et d'incendie ! Partir
immédiatement après le démar-
rage du moteur.
Après un départ à froid, éviter
les régimes élevés.
Démarrage
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Démarrage – Conduite – StationnementContrôle ABS–Voyant ABS 1 (b 64-69)
Température de liquide de
refroidissement
Le voyant 2 j (rouge) clignote
pendant 3 secondes environ à
la mise du contact.
La gestion du moteur s'initialise
pendant ce temps.
e Attention :
Si le voyant de température du
liquide de refroidissement
s'allume
j arrêter le moteur et
le laisser refroidir.
Contrôler le niveau du liquide
de refroidissement dans le vase
d'expansion (
b43).
Si le vase d'expansion est plein
et si le voyant s'allume ou la
consommation de liquide de re-
froidissement est excessive,
demander conseil à un atelier
spécialisé, de préférence à un
concessionnaire BMW.
Témoins et voyants
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pression d’huile moteurLe voyant3 p (rouge) s'éteint
dès le régime de ralenti.
e Attention :
Si le voyant 3 s'allume en cours
de route, il faut dès que les con-
ditions de circulation le
permettent :
débrayer
 actionner le coupe-circuit d'allumage (
b56)
 immobiliser la moto
 contrôler le niveau d'huile
moteur (b24)
e Attention :
Si le voyant 3 s'allume en cours
de route bien que le niveau
d'huile soit correct, demander
impérativement conseil à un
atelier spécialisé, de préférence
à un concessionnaire BMW !
Niveau du réservoir
d'essence
Si le voyant 4
m (jaune)
s’allume, il reste encore env.
4 litres de réserve utile
d'essence dans le réservoir.
Témoins et voyants
4
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Conduite et passage des vitesses
Régime du moteurChoisir le régime du moteur en
fonction de la température du
liquide de refroidissement,
n'exploiter tous les régimes que
si le moteur est chaud.
Dans la zone rouge du compte-
tours, l'alimentation d'essence
est coupée pour protéger le
moteur.
L Remarque :
Le limiteur de régime s'enclen-
che à 7 400 tr/min.
Changements de charge
d Avertissement :
Eviter les alternances brus-
ques de charge, notamment
sur chaussée mouillée ou
glissante.
Passage des vitesses
L Remarque :
Ne pas faire patiner l’embraya-
ge en changeant de vitesse. Ne
faire varier la vitesse que par
l'intermédiaire du régime.
Nous recommandons de ne
pas dépasser un régime maxi-
mal de 7 000 tr/min pour chan-
ger de rapport.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Départ / montée des
rapports
 Tirer sur la manette d'embrayage
 Descendre le sélecteur (passer en première)
Embrayer en douceur
 Augmenter légèrement le régime moteur
 Accélérer après avoir embrayé
 La montée des vitesses 2, 3, 4 et 5 se fait de la même
manière en poussant le levier
de changement de vitesse
vers le haut
Rétrogradage
 Fermer la poignée des gaz
 Tirer sur la manette
d'embrayage
 Passage au rapport immédia-
tement inférieur : dans le sens
contraire de la flèche
 Embrayer en douceur
Conduite et passage des vitesses
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Freins
Freins mouillésAprès avoir lavé la moto, tra-
versé des flaques ou des gués
ou bien roulé sous la pluie, les
freins risquent de répondre
avec un léger retard du fait que
les disques et les plaquettes de
frein sont mouillés ou givrés (en
hiver).
d Avertissement :
Il convient dans pareils cas
de sécher les freins en opé-
rant plusieurs freinages
successifs !
Sel d'épandageEn présence de sel d'épandage
sur la chaussée, les freins ris-
quent d'entrer en action avec
un léger retard lorsque l'on n'a
pas eu à freiner pendant un laps
de temps assez long.
d Avertissement :
Il faut commencer par élimi-
ner la couche de sel déposée
sur les disques et plaquettes
de frein en effectuant des
freinages successifs.
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