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Contrôle de sécurité
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Réglage de l'amortisseur
d Avertissement :
L’inclinaison maximale possi-
ble en courbe est réduite sur
les motos dont le châssis est
surbaissé en raison de la gar-
de au sol plus faible.
Le débattement des ressorts
est plus court du fait de
l'abaissement de la moto.
Une restriction du confort ha-
b i t u e l d e p i l o t a g e p e u t e n ê t r e
la conséquence.
Par conséquent, prendre soin
avant le départ de régler le
débattement et la suspension
en fonction de la charge
(
b 38, 39) avec un maximum de précision. Régler l'amortisseur à l'aide
d'un tournevis
Tarage ferme « H » :
Serrer à fond la vis de réglage 1
Tarage de base :
Desserrer la vis de réglage 1
de
3/4 de tour à un tour com-
plet
Tarage souple « S » :
Desserrer à fond la vis de réglage 1
Amortisseur
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Contrôle de sécurité
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Réglage de la portée
d'éclairement
L Remarque :
La portée d'éclairement reste
constante grâce à l'adaptation
de la précharge des ressorts au
chargement.
Ajuster le réglage du combiné
de suspension et de l'amortis-
seur au chargement (
b 38, 39).
Si vous avez des doutes sur le
réglage de base correct du pro-
jecteur, adressez-vous à un ate-
lier spécialisé, de préférence à
un concessionnaire BMW !
Réglage en cas de
chargement extrême :
d Avertissement :
Régler la hauteur du faisceau
de manière à ne pas éblouir les
conducteurs venant en sens
inverse et à éclairer une por-
tion de chaussée suffisante.
Le réglage du projecteur peut
être corrigé uniquement en cas
de chargement extrême en
agissant sur la vis de réglage 1.
Eclairage
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