2003 BMW MOTORRAD F 650 CS Manual do condutor (in Portuguese)

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Arrancar – conduzir – estacionar
A utilização segura da sua
moto
Cada moto tem sua "vida
própria". Pode sentir, pouco a
pouco, o comportamento da
moto durante a marcha e
durante uma travagem, ou seja:
– capacidade de aceleração,
– estabilidade de marcha,
– comportamento em curva,
– potência de travagem ...
Tudo isto precisa ser
conhecido.
Lembre-se que também tem de
ser feita a rodagem do motor
durante os primeiros 1000 km.
d Advertência:
Durante os primeiros
quilómetros, os pneus ainda
devem ser tornados ásperos.
Só então terão uma aderência
adequada (b55).
O primeiro passeio
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Arrancar – conduzir – estacionar
O primeiro passeio
Ao conduzir a elevadas veloci-
dades tenha sempre em mente
que o comportamento de mar-
cha da sua moto pode ser
influenciado por diferentes
condições periféricas, tais
como: ajuste do sistema de
molas e amortecedores, carga
mal distribuída, carenagem
frouxa, pressão insuficiente dos
pneus, perfil do pneu deficiente
etc.
Uma condução segura da moto
não depende apenas da
máquina.
Aqui são solicitadas também a
sua responsabilidade,
inteligência e astúcia.Apenas a simbiose entre a
máquina e o condutor – uma
conjugação entre tecnologia
avançada e utilização racional –
leva para as estradas esta ideia
de segurança.
Uma condução segura nas
estradas e fora delas pressu-
põe um sentido de respons-
abilidade para com o
acompanhante e os outros
utentes da estrada.
d Advertência:
Não suba para cima da moto
quando tiver bebido álcool.
Mesmo pequenas quantida-
des de álcool ou de drogas,
principalmente associadas a
medicamentos, podem
influenciar a percepção, a
capacidade de julgar e de
decidir, assim como os seus
reflexos.
Arranque, mas com
responsabilidade!
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Arrancar – conduzir – estacionar
Indicações importantes
Perigo de intoxicaçãoOs gases de escape contêm
monóxido de carbono, que é
um gás incolor e inodoro, mas
tóxico.
d Advertência:
A inalação de gases de
escape é prejudicial para a
saúde e pode provocar a
perda dos sentidos ou causar
a morte.
Não colocar o motor a
trabalhar em recintos
fechados.
Perigo de morteA sua moto está equipada com
Electrónica Digital do Motor e
com um sistema de ignição
com potência aumentada.
d Advertência:
Com o motor em funciona-
mento ou com a ignição
ligada, não tocar em nenhu-
ma peça condutora de
corrente do sistema de
ignição e da Electrónica
Digital do Motor.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Indicações importantes
Perigo de incêndioNo escape (em particular com
catalisador) são geradas tem-
peraturas bastante elevadas.
d Advertência:
Certifique-se que, em regime
de marcha, em ralenti ou ao
estacionar, nenhum material
facilmente inflamável (p. ex.
palha, folhas, erva, vestuário
e bagagem, etc.) entra em
contacto com o sistema de
escape quente!
Não deixe o motor trabalhar
desnecessariamente ou
durante um período mais lon-
go com o veículo parado
– Perigo de sobreaquecimen-
to/incêndio! Após o arranque,
iniciar imediatamente a
marcha.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não danificar o
catalisador:
 Não deixar esgotar o com- bustível durante a condução
 Empurrar a moto apenas com
o motor frio
 Não deixar o motor trabalhar
com os cachimbos para velas
de ignição retirados
 Não conduzir na faixa limite das rotações do motor
 Respeitar sempre os interva-
los de manutenção previstos
 Parar imediatamente o motor
em caso de falhas de ignição
 Em caso de falhas de ignição ou forte queda da potência do
motor, procurar uma oficina
especializada, de preferência
um Concessionário BMW
Motorrad!
e Atenção:
Se o catalisador for alimentado
com combustível por queimar,
devido a falhas de ignição ou
perturbações de funcionamen-
to na preparação da mistura
combustível/ar, existe o perigo
de sobreaquecimento e de
danificação do catalisador.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Colocar a moto sobre o
descanso lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso lateral
desdobrado.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
accionar o descanso lateral!
Na zona do descanso, garantir
sempre que este apoia sobre
um piso firme.
Em caso de declive, colocar a
moto virada para cima e
engrenar a 1.ª velocidade.  Desligar o motor
 Manter ambos os pés no
chão
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
 Colocar a moto na vertical e
em equilíbrio
 Com o pé esquerdo, virar a lança do descanso lateral
para o lado, até ao batente
(seta)
 Inclinar a moto lentamente sobre o descanso e, ao
mesmo tempo, aliviar e descer
 Virar o guiador para a esquerda, até ao batente
(
b9)
 Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Descanso lateral
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Arrancar – conduzir – estacionar
Retirar a moto do
descanso lateral
d Advertência:
O descanso lateral deve estar
completamente dobrado para
trás, antes de iniciar a marcha!
– Ao circular-se com o descanso lateral desdo-
brado existe risco de
segurança!
 Chave de ignição na posição "R " ou " ON" (
b9)
– Direcção destrancada  Os dois pés no chão, moto
sem carga
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
 Levantar lentamente a moto e mantê-la em equilíbrio
 Sentar e dobrar o descanso lateral para trás, com o pé
esquerdo
Descanso lateral
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Arrancar – conduzir – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de
rotações previsto durante a
rodagem do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante a rodagem, conduza
alternando frequentemente os
regimes de carga e de
rotações.
Opte por percursos com curvas
e ligeiramente inclinados, se
possível, evite auto-estradas.
Rotações de rodagemTrajecto dos 0 aos 1.000 km
Número de rotações máx. 5000 rpm e nenhuma acele-
ração a plena carga
 Após 1000 km, mandar efectuar impreterivelmente a
primeira revisão.
Marque a revisão com
antecedência no seu Con-
cessionário BMW Motorrad,
evitando, assim, eventuais
tempos de espera.
Trajecto dos 1.000 aos 2.000 km
 A partir dos 1000 km aumen- tar gradualmente as rotações
 Até aos 2000 km, evitar via- gens prolongadas a plena
carga
Rodagem
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