2003 BMW MOTORRAD F 650 CS Manual do condutor (in Portuguese)

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Controlo de segurança
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Óleo do motor
Controlar o nível do óleo
e Atenção:
A luz de advertência da pressão
do óleo do motor vermelha
p
(
b7) não indica nenhum débito
ou um débito demasiado baixo
da bomba de óleo; não cumpre
de modo algum a função de ve-
rificação do nível de óleo.
Quando, após
1-2 segundos, se tiver formado
a pressão do óleo, a luz de ad-
vertência apaga-se – durante a
marcha, a luz de advertência da
pressão do óleo do motor ver-
melha
p não deve acender.
Verificar o nível de óleo regular-
mente em cada paragem para
abastecimento, o mais tardar
em cada segunda paragem
para abastecimento.
e Atenção:
O nível de óleo pode baixar
após fases de imobilização
mais prolongadas. Neste caso,
acrescentar o óleo apenas em
caso de necessidade, após
uma medição correcta do nível
do óleo
Efectuar o controlo do óleo
apenas com o motor à tempe-
ratura de funcionamento.
O controlo do óleo com o motor
frio, após um breve arranque ou
com o motor muito quente con-
duz a uma interpretação errada,
e com isso, a uma quantidade
de enchimento de óleo errada!
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Controlo de segurança
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Óleo do motor
L Indicação
O controlo preciso do óleo de-
pende da temperatura do óleo.
Quanto maior a temperatura do
óleo, maior o nível de óleo no
reservatório do óleo.
Para evitar enchimentos em de-
masia, é conveniente verificar o
nível de óleo o após a desloca-
ção.  Segurar a moto na vertical
– Garantir que se encontra
sobre um piso plano e firme!
– Controlo do óleo com o motor à temperatura de funciona-
mento (após a deslocação ou
deixar o motor funcionar até o
ventilador ligar)
 Deixar o motor funcionar no mínimo 1 minuto em ralenti
 Parar o motor
 Desenroscar o bujão roscado 2
e Atenção:
Para evitar danos no motor:
– Não exceder o nível máximo!
– Não descer abaixo do nível
mínimo!
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Controlo de segurança
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MAX
MIN
1
34
2
A
 Limpar a vareta do óleo 4 com
um pano/trapo limpo e que
não largue fiapos
 Para efectuar a verificação do nível de óleo, colocar o bujão
roscado 2 com a vareta do
óleo 4, não enroscar
 Ler o nível de óleo pela marca:
MAX Nível máximo
MIN Nível mínimo
A diferença é de
aprox. 0,4 litros  Se necessário, completar
com óleo de motor, com
auxílio do funil 1, através do
orifício de enchimento 3, até
à marca central A
 Enroscar de novo o bujão roscado 2
 Repetir a fase de aqueci- mento e a verificação do nível
do óleo como descrito em
seguida
Óleo do motor
BMW recommends Castrol
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Controlo de segurança
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Abastecer combustível
d Advertência:
A gasolina é inflamável e
explosiva! Não fumar nem
foguear durante todas as
actividades no depósito de
combustível.
A gasolina expande-se sob a
acção do calor e durante a
exposição ao sol. Por essa
razão, abasteça, no máximo,
apenas até à desactivação
automática da pistola de
abastecimento.
e Atenção:
Combustível com teor de
chumbo destrói o catalisador!
Nunca deixar acabar completa-
mente o combustível durante a
condução, caso contrário
podem danificar-se o motor e
o catalisador.
Se as peças de plástico entra-
rem em contacto com o com-
bustível, limpá-las de imediato.
Combustível
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Controlo de segurança
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 Colocar a moto sobre o descanso lateral
– Garantir que se encontra sobre um piso plano e firme!
 Abrir o tampão do depósito
de combustível
 Abastecer
e Atenção:
Abastecer, no máximo, até à
desactivação automática da
pistola de abastecimento
– Abastecer gasolina normal sem chumbo, DIN 51607,
índice mínimo de octanas
91 (ROZ) e 81 (MOZ)
e Atenção:
Trancar o tampão no depósito
do combustível apenas com a
chave.
 Fechar o tampão do depósito do combustível
Quantidade de
enchimento
– Capacidade útil do depósito de combustível: 15 litros
– A partir da quantidade de
reserva (aprox. 4 litros),
sinalização através da luz
de advertência amarela 1
Combustível
1
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Controlo de segurança
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Folga na alavanca da
embraiagem
e Atenção:
Conduzir sem folga na alavanca
da embraiagem origina danos
na embraiagem.
O ajuste básico da embraiagem
é realizado na Inspecção BMW.
Controlo:
 Puxar a alavanca até ser per-
ceptível uma resistência
 Medir a folga,
valor nominal: B = 1…2 mm Ajustar:
 Empurrar o fole
5 para trás
 Soltar a contraporca 4
 Girar em conformidade o parafuso de ajuste 6
 Apertar firmemente a contra-
porca 4
 Verificar a folga, eventual-
mente ajustá-la
 Voltar a puxar o fole 5 sobre a
contraporca 4 e o parafuso de
ajuste 6Ajustar a alavanca da
embraiagem
 Ajustar a distância favoravel-
mente, do ponto de vista
ergonómico, na roda de
ajuste A:
–posição 1 : distância menor
–posição 3 : distância maior
Manetes
6
4
B
5
A
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Controlo de segurança
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Verificar a pressão de
travagem
d Advertência:
Para que não entre ar no
circuito dos travões: – Não virar o guiador nas peças de aperto
– Não rodar os comandos do guiador.
Uma repentina alteração na
folga ou uma resistência
esponjosa na manete do
travão são o resultado de defi- ciências no sistema hidráulico.
Por isso, antes de cada deslo-
cação, verificar a pressão no
pedal e manete do travão!
d Advertência:
Não conduza se tiver dúvidas
relativamente à segurança de
funcionamento do sistema
dos travões!
Procurar imediatamente uma
oficina especializada, de pre-
ferência um Concessionário
BMW Motorrad.
Manetes
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Controlo de segurança
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Trabalhos no sistema de
travões
d Advertência:
Para garantir a segurança de
funcionamento do sistema de
travões, todos os trabalhos
no sistema de travões devem
ser efectuados por uma ofici-
na especializada, de prefe-
rência num Concessionário
BMW Motorrad!
Verificar o sistema de
travões
d Advertência:
Variações repentinas da folga
ou uma resistência elástica
na manete do travão são o
resultado de deficiências no
sistema dos travões.
Por isso, antes de iniciar a
marcha, verificar a pressão
na manete do travão de mão e
no pedal do travão, assim
como o funcionamento do
sistema de travões!
Não conduza se tiver dúvidas
relativamente à segurança de
funcionamento do sistema
dos travões!
Não ajustar de modo algum o
parafuso no pedal do travão
de pé!
Procurar imediatamente uma
oficina especializada, de
preferência um Conces-
sionário BMW Motorrad.
Sistema dos travões - generalidades
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