2002 BMW MOTORRAD R 1150 RT Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la bé quille
lat érale
d Avertissement :
Sur les v éhicules é quipés de
l'ABS int égral BMW, seule la
FONCTION DE FREINAGE
R ÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 67).
Replier compl ètement la
b équille lat érale avant de partir !
– Il est extr êmement dange-
reux de rouler avec la
b équille lat érale abaiss ée ! 
Cl é de contact «R » ou «ON »
(
b 9)
– Serrure antivol dé verrouillée
 Les deux pieds sur le sol
 Main gauche sur la poign ée
gauche du guidon
 Main droite sur la poign ée
droite et le levier du frein à
main
 Redresser lentement la moto
et l' équilibrer
 Relever la b équille avec le
pied gauche
B équille lat érale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mise en place de la moto
sur sa béquille centrale
d Avertissement :
Pour des raisons de s écurit é,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la bé quille
centrale.
\b Attention :
Avant d'actionner la b équille
centrale, il faut arr êter le moteur !
Dans la zone de la b équille,
veiller à toujours avoir un appui
solide ! 
Arr êter le moteur
 Main gauche sur poign ée
gauche du guidon
 Main droite sur la poigné e de
mise sur b équille
 Poser le pied droit sur l' étrier
d'actionnement de la b équille et
pousser la b équille vers le bas
jusqu' à ce que les deux patins
touchent le sol
 Poser le pied droit sur le mar-
chepied de la b équille cen-
trale
 Peser de tout son poids sur la
béquille centrale
 Tirer la moto simultan ément
en arri ère et vers le haut sur la
b équille centrale (fl èche)
 Contr ôler le degr é de stabi-
lit é de la moto
B équille centrale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la bé quille
centrale
d Avertissement :
Sur les v éhicules é quipés de
l'ABS int égral BMW, seule la
FONCTION DE FREINAGE
R ÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coup é (
b 67).
La b équille centrale doit être
compl ètement relev ée avant de
partir !
– Il est extr êmement dange-
reux de rouler avec la
b équille centrale abaiss ée ! 
Cl é de contact «R » ou «ON »
(
b 9)
– Serrure antivol dé verrouillée
 Main gauche sur la poign ée
gauche du guidon
 Main droite sur la poign ée de
mise sur b équille
 Pousser la moto vers l'avant
pour la faire descendre de la
béquille centrale
 Vérifier si la b équille centrale
est compl ètement relev ée
B équille centrale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
\b Attention :
Le moteur s'use pr ématur é-
ment si les r égimes de rodage
sont d épassé s !
\f Remarque :
Varier souvent les plages de
charges et de r égimes durant le
rodage.
Choisissez des trajets sinueux
et avec de l ég ères c ôtes, évitez
le plus possible les autoroutes.
R égimes de rodagede 0 à 1 000 km
 Régime maxi 4 000 tr/min et
pas d'acc élé ration à pleine
charge
 Faire impé rativement effec-
tuer la premi ère inspection au
bout de 1 000 km.
Prenez rendez-vous suffisam-
ment à l'avance chez votre
concessionnaire BMW Motor-
rad pour éviter d'attendre !
de 1 000 à 2 000 km
 Augmenter lentement les
ré gimes à partir de 1 000 km
 Eviter de rouler à pleine
charge jusqu' à 2 000 km
Rodage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement :
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l ’objet d ’un rodage. Elles
acqui èrent leur pouvoir de
friction optimal au bout d'env.
500 kilom ètres.
L'efficacit é quelque peu
r é duite des freins peut être
compens ée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommand é
d' éviter les freinages brus-
ques pendant cette p ériode !
\b Attention :
Observer les indications
relatives à l'ABS int égral BMW
(b 64-71).
Rodage des nouveaux
pneus
d Avertissement :
Les pneus neufs sont lisses.
Il est donc n écessaire de les
roder à vitesse mod éré e
selon des inclinaisons
variables !
Les pneus doivent ê tre rodés
afin de pouvoir parfaitement
adh érer !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
A
B
B
1
Avant le d
émarrage
Etablissement du contact– Coupe-circuit d'allumage en
position de fonctionnement A
 Serrure de contact en posi-
tion de fonctionnement ONUniquement en cas
d
’urgence :
 Placer le coupe-circuit 1 en
position B
– Les circuits é lectriques du
Motronic, FID, de la pompe à
carburant et du dé marreur ne
sont plus en fonction
\f Remarque :
Si le coupe-circuit d'allumage
est plac é en position B alors
que le contact est mis (position
de fonctionnement ON), l'ABS
int égral BMW reste actif
(
b 64-71).
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relever compl ètement la
b équille lat érale
\f Remarque :
Il est impossible de faire d émar-
rer la moto lorsque la b équille
lat érale est sortie et qu'une
vitesse est engag ée.
Bo îte de vitesses au point
mort
– Témoin de point mort 1
vert
k (b 7) allum é
\f Remarque :
Le moteur ne d émarre pas :
– Mettre la bo îte de vitesses en
position
k ou actionner
l'embrayage.
Le moteur part lorsque la pre-
mi ère est engag ée :
– Relever enti èrement la
b équille lat érale et, le cas
é ché ant, se reporter aux indi-
cations donn ées dans le
tableau des d érangements
(
b Manuel d ’entretien,
chapitre 2)
Avant le d émarrage
1
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrage
D émarrage
\b Attention :
Si vous d émarrez avec une batte-
rie vide, les battements du relais
deviennent audibles. Si vous con-
tinuez à actionner le d émarreur,
vous endommagerez le relais de
d émarrage et le d émarreur lui-
m ême. Avant de proc éder à de
nouvelles tentatives de d émarra-
ge : recharger la batterie.
d Avertissement :
Ne pas faire chauffer le mo-
teur à l'arr êt —
risque de surchauffe et d'in-
cendie !
Partir imm édiatement apr ès
le d émarrage.
Pour écarter le risque de sur-
chauffe et d'avaries du mo-
teur refroidi par air — é viter de
le faire chauffer à l'arr êt,
m ême pendant un court ins-
tant. Apr ès un d épart à froid,
é viter les r égimes élev és.
BC1A
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