2002 BMW MOTORRAD R 1150 R Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento e passaggio
alle marce superiori:
• Tirare la leva frizione
• Spingere in basso la leva del cambio (prima marcia) e rila-
sciarla
• Rilasciare dolcemente la fri- zione
• Aumentare leggermente il
regime del motore
• Dopo aver rilasciato com- pletamente la frizione, accele-
rare
• Il passaggio alle marce 2, 3, 4, 5 e 6 avviene analoga-
mente
Passaggio alle marce
inferiori:
• Chiudere la manopola
dell'acceleratore
• Tirare la leva frizione
• Passare alla successiva mar- cia inferiore: in senso opposto
alla direzione della freccia
• Rilasciare dolcemente la fri-
zione
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - generalità
Freni bagnatiDopo il lavaggio della moto,
l'attraversamento di un guado o
in caso di pioggia l'impianto
frenante potrebbe reagire con
ritardo a causa dei dischi e delle
pastiglie freni umide o ghiac-
ciate, soprattutto se si è in
inverno.
d Avvertenza:
Pertanto dapprima fare asci-
ugare i freni!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato dell'impi-
anto frenante, se i freni non fos-
sero stati usati per un certo
periodo.
d Avvertenza:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie dei freni deve
infatti essere eliminato.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - generalità
Freni privi di olio e grasso
d Avvertenza:
I dischi e le pastiglie freni de-
vono essere privi di olio e
grasso!
Freni sporchiQuando si percorrono strade
non asfaltate o sporche,
l'effetto dei freni può essere
ritardato proprio a causa dello
sporco che si deposita sui
dischi e sulle pastiglie.
d Avvertenza:
Pertanto dapprima pulire i
freni!
Freni sporchi favoriscono
l'usura delle pastiglie!
d Avvertenza:
Se la leva del freno «cade» fino a
fondo corsa, significa che c'è un
difetto idraulico/meccanico. Cir-
cuito dei freni guasto!
Recarsi al più presto in un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
Sensibilità elettronicaNei veicoli a due ruote, l'uso del
freno in situazioni particolar-
mente difficili richiede una
grande «sensibilità».Durante il
bloccaggio nella ruota anteriore
vengono a mancare le forze
longitudinali e trasversali, che
hanno una funzione
stabilizzante; di conseguenza è
facile cadere.
Per tale motivo nelle situazioni
di emergenza raramente viene
sfruttata tutta la capacità
frenante.
ESEquipaggiamento speciale
La nuova generazione di BMW
ABS, il BMW Integral ABS, offre
una decelerazione in frenata
decisamente migliore grazie
alla protezione in caso di bloc-
caggio per entrambe le ruote e
la distribuzione della forza
frenante mediante la funzione
della frenata integrale (
b 68).
Anche nelle condizioni stradali
meno favorevoli lo spazio di
frenata, grazie a un efficace
sfruttamento delle capacità tec-
niche dei freni, viene ridotto in
modo ottimale.
Durante la marcia in rettilineo il
BMW Integral ABS permette
una frenata d'em ergenza sicura
e ottimale.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
Riserve per la sicurezza!Il BMW Integral ABS e la garan-
zia di spazi di frenata più brevi,
però, non deve indurre a uno
stile di guida meno attento.
Esso rappresenta in primo
luogo una riserva di sicurezza
per le situazioni di emergenza.
– Questa nuova regolazione
elettronica della frenata deve
essere «sperimentata».
E' quindi consigliabile effet-
tuare alcune frenate di prova.
Provi questa nuova sensa-
zione.
– Non corra alla cieca cullan- dosi in una illusoria sicurezza
– Non superi i limiti di velocità – Attenzione nelle curve!
Le frenate in curva sono
soggette a particolari leggi
fisiche, che neanche il BMW
Integral ABS può eliminare.
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
Freno integrale parzialeLa funzione della frenata inte-
grale unisce il freno della ruota
anteriore a quello della ruota
posteriore, così che azionando
una leva del freno l'effetto viene
ripartito su entrambe le ruote.
Mediante un impianto elettro-
nico di regolazione nel BMW
Integral ABS la distribuzione
della forza frenante viene calco-
lata e quindi ripartita tra i freni
delle ruote anteriore e
posteriore.
La ripartizione della forza
frenante dipende dalle condi-
zioni di carico e viene ricalco-
lata a ogni frenata regolata
dall'ABS.
Con il freno integrale parziale la
funzione di frenata integrata
viene attivata soltanto tramite la
leva del freno a mano. Il pedale
del freno agisce soltanto sul
freno della ruota posteriore.
ServofrenoCon il BMW Integral ABS
durante la frenata la forza del
freno sulla ruota viene poten-
ziata mediante a una pompa
idraulica.
Grazie alla funzione di servof-
reno, con il BMW Integral ABS
la frenata ha un'efficacia mag-
giore di quella degli impianti
freni standard.
ABS - Sistema
antibloccaggio
L'ABS impedisce durante la
marcia in rettilineo che le ruote
si blocchino in caso di frenata a
fondo, contribuendo così in
modo sostanziale alla sicurezza
di marcia.
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABSES
FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA
In caso di avaria del BMW Integral
ABS, nel circuito dei freni interes-
sato si dispone solo più della
FUNZIONE FRENANTE RESIDUA! La FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA è la forza di frenata restante senza il potenziamento
idraulico del BMW Integral ABS.
Perciò in questo caso è necessario
esercitare una forza
DECISAMENTE ma ggiore sulle
leve dei freni in questione; anche le
corse delle leve sono più lunghe.
Con la FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA il circuito dell'impianto
freni interessato non dispone più di
ABS!
Con la FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA la funzione della frenata
integrale è parzialmente o intera-
mente disattivata.
d Avvertenza:
Con la FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA è consigliabile recarsi,
adottando uno stile di guida pru-
dente, nell'officina specializzata
più vicina, preferibilmente pres-
so una Concessionaria della
BMW Moto.
L Nota:
Con la FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA del freno anteriore è con- sigliabile regolare la posizione 4
della leva del freno a mano con la
manopola A (
b 25).
La FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA è presente alle seguenti condizioni:
– accensione disinserita
– prima e durante l'autodiagnosi
(
b 70)
– anomalia nel BMW Integral ABS (
b 73)
L Nota:
Quando la FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA è presente in entrambi i
circuiti dei freni, azionamendo la/le
leve del freno non si percepisce più
alcun rumore di pompa.
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - con BMW Integral ABS
ES
Autodiagnosi con test
all'avviamento
Il funzionamento del BMW Inte-
gral ABS viene verificato con
l'autodiagnosi e il test all'avvia-
mento.
L'autodiagnosi viene effettuata
automaticamente dopo l'inseri-
mento dell'accensione.
d Avvertenza:
Presupposto per l'esecuzione
dell'autodiagnosi è che le
leve dei freni non siano azio-
nate.
Prima che l'autodiagnosi si
concluda è disponibile sol-
tanto la FUNZIONE FRENAN-
TE RESIDUA (b 69). • Se necessario, svitate le leve
dei freni
• Inserimento dell'accensione
prima:
–spiaABS 2:
lampeggio 4 Hz (
b 56)
– spia generale 1:
fissa
bAutodiagnosi in corso
poi:
–spia ABS 2:
lampeggio a 1 Hz
– spia generale 1: spenta
bL'autodiagnosi è stata con-
clusa con successo
ESEquipaggiamento speciale
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