2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para no deteriorar el catalizador:
No permitir que se vacíe comple-
tamente el depósito de combus-
tible
No empujar la motocicleta para
arrancar el motor; utilizar un
cable para arranque con alimen-
tación externa
No dejar el motor en marcha con
las pipas de las bujías desconec-
tadas
No circular en la gama de limita-
ción del régimen del motor
Siempre observar los periodos
de mantenimiento prescritos
Si se observan fallos en el motor,
desconectar de inmediato el
motor
Si se observan fallos en el
encendido o si baja considera-
blemente la potencia del motor,
acudir cuanto antes a un taller
especial., a ser posible a un
Conc.de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no usado al
catalizador – p. ej. por fallas en el
encendido, o por un funcionamien-
to incorrecto de la preparación de
la mezcla aire/combustible – existe
peligro de recalentamiento y puede
llegar a deteriorarse este equipo.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
d Advertencia:
Durante la marcha, con el
vehículo parado al ralentí o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el
sistema de escape caliente
materiales inflamables (p. ej.
paja, hojarasca, hierba, ropa y
equipaje, etc).
No dejar el motor en marcha
al ralentí sin necesidad, o
durante periodos de tiempo
largos.
––Peligro de
sobrecalentamiento/ de
incendio. Ponerse en marcha
inmediatamente después de
arrancar.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Caballete lateral
Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la
motocicleta si está extendido el
caballete lateral.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Si se trata de una calle «en pen-
diente», colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la
1ªmarcha.Apagar el motor
Apoyar los dos pies sobre el
suelo
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el puño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
Colocar la motocicleta en
posición vertical y equilibrarla
Extender el caballete lateral
empujando con el pie izquierdo,
hasta el tope (flecha)
Inclinar lentamente la moto-
cicleta sobre el caballete,
levantán. y bajánd.de la misma
Girar el manillar hacia la
izquierda hasta el tope (
b 13)
Controlar que la motocicleta
queda segura sobre el
caballete
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Caballete lateral
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS, si está desco-
nectado el encendido se dis-
pone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 81).
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
–Hacer rodar o manejar la
motocicleta con el caballete
lateral extendido es un
riesgo para su seguridad.Llave de encendido en posición
«R» o «ON» (
b 13)
–Cerradura del manillar
desbloqueada
Ambos pies en el suelo,
motocicleta sin carga
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el puño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
Levantar lentamente la
motocicleta y equilibrarla
Sentarse y recoger el caballete
lateral con el pie izquierdo
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Caballete central
Levantar la motocicleta
sobre el caballete central
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la
motocicleta si está extendido
el caballete central.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo.Apagar el motor
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el asidero
Apoyar el pie derecho sobre
la espiga del caballete central
y oprimirla hacia abajo hasta
que los patines se apoyen
sobre el suelo
Apoyar el pie derecho sobre
la superficie del caballete
Subirse con todo el peso
sobre el caballete central
Tirar de la motocicleta hacia
detrás y arriba, para subirla
sobre el caballete (flecha)
Controlar que la motoci-
cleta queda en una posición
estable
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Caballete central
Bajar la motocicleta del
caballete central
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
En los vehículos con BMW In-
tegral ABS, si está desconec-
tado el encendido se dispone
solamente de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL (b 81).
e Atención:
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completamen-
te el caballete central.Llave de encendido en posición
«R» o «ON» (
b 13)
–Cerradura del manillar
desbloqueada
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el asidero
Empujar la motocicleta hacia
delante, hasta bajarla del
caballete central (flecha)
Comprobar que el caballete
central está completamente
recogido.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Rodaje
e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, procure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje de
0 a 1.000 km recorridos
Número máximo de
revoluciones 4.000 rpm, y no
acelerar a pleno gas
A los 1.000 km, acudir al taller
para la primera inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
de 1.000 a 2.000 km recorridos
A partir de los 1.000 km se
puede ir aumentando el
número de revoluciones
Hasta los 2.000 km hay que
evitar recorridos largos a
velocidad máxima
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
d Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la maneta o el
pedal del freno.
Durante este periodo de tiem-
po hay que evitar los frenados
a tope sin necesidad.
e Atención:
Tener en cuenta las instruccio-
nes sobre el BMW Integral ABS
(b 78-85).
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con con-
ducción moderada e inclina-
ciones diferentes para
alcanzar la rugosidad nece-
saria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Antes de arrancar
Conectar el encendido–Interruptor de parada de
emergencia en posición de
servicio1
Cerradura de contacto en
posición de marchaON
Sólo en caso de emergencia:
Colocar el interruptor de
parada de emergencia en la
posición 0.
–Con ello se desconectan los
circuitos eléctricos de la
Motronic, la bomba de com-
bustible y el motor de arran-
que
L Aviso:
Si se coloca el interruptor de
parada de emergencia en la po-
sición 0 con el encendido co-
nectado (posición de servicio
ON), sigue funcionando el
BMW Integral ABS
(
b 78-85).
Recoger completamente
el caballete lateral
L Aviso:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una marcha,
no es posible arrancar el motor
de la motocicleta.
Colocar el cambio en
punto muerto
–Se enciende el piloto indica-
dor de punto muerto
verde
k (b 10)
–En el indicador de marcha
seleccionada aparece «0»
L Aviso:
No arranca el motor:
–Colocar el cambio en la
posición
k o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
–Recoger completamente el
caballete lateral o consultar el
cuadro de localización de
averías (b Instrucciones para
el mantenimiento, Capítulo 2)
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