2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Handleiding (in Dutch)

3
71
Starten – rijden – parkeren
Starten
d Waarschuwing:
Laat de motor niet onnodig of
gedurende langere tijd
stationair draaien
— Kans op oververhitting/brand!
Rijd na het starten direct weg.
Vermijd na een koude start
hoge toerentallen.
e Attentie:
Starten bij een lege accu leidt
tot het hoorbaar klapperen van
het startrelais. Doorstarten be-
schadigt het startrelais en de
startmotor. Voordat er opnieuw
wordt gestart: Accu laden
(Onderhoudshandleiding
b hoofdstuk 2).
L Opmerking:
Verdraai bij het starten de
gashendel niet.
Druk de startknop2 in
–De motor slaat aan
Draai de gashendel eventueel
voorzichtig iets open.
L Opmerking:
Bij lage temperaturen, beneden
0°C tijdens het starten de kop-
pelingsgreep intrekken.
Starten
1
0
0
2
10LTbkn4.bk Seite 71 Montag, 26. August 2002 1:36 13

72
Starten – rijden – parkeren
3
12
34 Controlelampen
ABS-waarschuwingslampWaarschuwingslamp ABS1 bij
storing in het integrale BMW
ABS (
b 85)
Waarschuwingslampen
algemeen
Het gaan branden van de
algemene waarschuwingslamp
2 bij een storing in het integrale
BMW ABS (
b 85), alsmede bij
een defect achter- of remlicht.
BenzinetankinhoudAls de waarschuwingslamp
voor de benzinereserve3 gaat
branden is er nog circa 4 liter
benzine in de tank aanwezig.
MotoroliedrukDe waarschuwingslamp4 gaat uit
zodra de motor stationair draait.
e Attentie:
Handel, rekening houdend met
de verkeerssituatie, onmiddel-
lijk als volgt als de waarschu-
wingslamp4 onder het rijden
gaat branden:
Trek de koppelingsgreep in
Schakel de noodstopschake-
laar in
Breng de motorfiets veilig tot
stilstand
Motoroliepeil controleren
(
b 41)
Bij een te laag motoroliepeil olie
bijvullen. Neem bij een bran-
dende motoroliedrukcontrole-
lamp ondanks een correct
oliepeil, beslist contact op met
een werkplaats, bij voorkeur
een BMW motorfietsendealer!
10LTbkn4.bk Seite 72 Montag, 26. August 2002 1:36 13

3
73
Starten – rijden – parkeren
Controlelampen
KoelvloeistoftemperatuurWaarschuwingslamp5 (rood)
gaat bij het starten, zodra de
motor stationair draait, uit.
e Attentie:
Zet de motor af en laat hem
afkoelen zodra de waarschu-
wingslamp voor de koelvloei-
stoftemperatuur5 gaat bran-
den.
Koelvloeistofpeil in expansiere-
servoir controleren (
b 59).
Neem bij een vol expansiere-
servoir en brandende waar-
schuwingslamp of bij overmatig
koelvloeistofverlies contact op
met een specialist, bij voorkeur
met een BMW motorfietsen-
dealer.
LaadstroomDe waarschuwingslamp6 gaat
uit bij stationair toerental.
e Attentie:
Als de waarschuwingslamp 6
tijdens het rijden gaat branden:
Contact opnemen met een spe-
cialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer!
56
10LTbkn4.bk Seite 73 Montag, 26. August 2002 1:36 13

74
Starten – rijden – parkeren
3
Rijden en schakelen
Motortoerental
Kies het motortoerental afhan-
kelijk van de koelvloeistoftem-
peratuur (
b 9), laat de motor
alleen als deze op bedrijfstem-
peratuur is met hoge toerental-
len draaien.
Als de naald van de toerenteller
in het rode vlak staat, wordt ter
bescherming van de motor de
brandstoftoevoer onderbro-
ken; hierdoor slaat de motor
over.
d Waarschuwing:
Voorkom dat de naald van de
toerenteller in het rode vlak
komt.
Overgang tussen gas los-
laten en gas geven
d Waarschuwing:
Geef niet abrupt gas of draai
de gashendel niet plotseling
dicht, vooral niet op een nat of
glad wegdek.
Schakelen
L Opmerking:
Laat bij het schakelen de kop-
peling niet slippen. Regel de
snelheid uitsluitend via het
motortoerental.
De digitale versnellingsindicatie
in de cockpit geeft de inge-
schakelde versnelling aan
(
b 10).
10LTbkn4.bk Seite 74 Montag, 26. August 2002 1:36 13

3
75
Starten – rijden – parkeren
Rijden en schakelen
Wegrijden/overschakelen:Trek de koppelingsgreep in
Druk het schakelpedaal naar
beneden (eerste versnelling)
en ontlast het pedaal weer
Laat de koppeling voorzichtig
opkomen
Verhoog hierbij het motortoe-
rental iets
Geef pas gas als de koppeling
in aangrijping is
Het overschakelen naar de
2e, 3e, 4e en 5e versnelling
verloopt op dezelfde wijze als
hierboven is beschreven
Terugschakelen:Draai de gashendel dicht
Trek de koppelingsgreep in
Schakel terug naar de
eerstvolgende lagere
versnelling: tegen de richting
van de pijl in
Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
10LTbkn4.bk Seite 75 Montag, 26. August 2002 1:36 13

76
Starten – rijden – parkeren
3
Remsysteem - algemeen
Natte remmenNa het wassen van de motor-
fiets, na het rijden door plassen
of bij het rijden in de regen kun-
nen de remmen door vocht,
resp. in de winter door ijsvor-
ming op de remschijven en de
remblokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remschijven moeten wor-
den drooggeremd!
Wegenzoutaanslag op de
remschijven/remblokken
Bij het rijden op wegen waarop
wegenzout is gestrooid kunnen
de remmen later aangrijpen als
gedurende langere tijd niet
wordt geremd.
d Waarschuwing:
Het dunne zoutlaagje op de
remschijven en de remblok-
ken moet bij het remmen
eerst worden weggeschuurd.
10LTbkn4.bk Seite 76 Montag, 26. August 2002 1:36 13

3
77
Starten – rijden – parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
d Waarschuwing:
De remschijven en de rem-
blokken moeten olie- en vet-
vrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde of
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en rem-
blokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
d Waarschuwing:
Als de remgreep, resp. het
rempedaal tot aan de aanslag
kan worden aangetrokken,
resp. worden ingedrukt duidt
dit op een mechanisch/hy-
draulisch defect. Remsys-
teem defect!
Neem direct contact op met
een specialist, bij voorkeur
met een BMW motorfietsen-
dealer.
10LTbkn4.bk Seite 77 Montag, 26. August 2002 1:36 13

78
Starten – rijden – parkeren
3
Remsysteem - met BMW Integraal ABS
Elektronisch „instinct”Extreme remsituaties bij het
motorfietsrijden vragen om veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting,
onderuitgaan kan het gevolg
zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.De nieuw-ontwikkelde genera-
tie van het BMW ABS-systeem,
het integrale BMW ABS, biedt
een nog betere remvertraging
door de beveiliging tegen blok-
keren van de beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 80).
Ook bij ongunstige wegdekver-
houdingen wordt de remweg
door het effectieve gebruik van
de technische remcapaciteit zo
veilig mogelijk verkleind.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS een veilige,
optimale noodremming moge-
lijk.
10LTbkn4.bk Seite 78 Montag, 26. August 2002 1:36 13