2002 BMW MOTORRAD K 1200 LT Handleiding (in Dutch)

2 2
39
Veiligheidscontrole
Checklist
Veiligheidscontrole aan de
hand van de checklist – en
wel voor elke rit
Voer de veiligheidscontrole
nauwkeurig uit. Eventuele
onderhoudswerkzaamheden
aan uw motorfiets kunt u voor-
dat u gaat rijdenzelf uitvoeren
(
b Onderhoudshandleiding) of
door een specialist, bij voorkeur
een
BMW Motorrad-dealer, laten
uitvoeren. Hierdoor heeft u de
zekerheid dat uw motorfiets aan
de wettelijke verkeerseisen vol-
doet.
Een basisvoorwaarde voor uw
veiligheid evenals voor de vei-
ligheid van andere
verkeersdeelnemers is een
technisch in goede staat verke-
rende motorfiets.Controleer dan ook voor het
begin van de rit de volgende
punten:
–Tankinhoud
–Stand van de handgreep
–Remvloeistofpeil
–Koppelingsvloeistofpeil
–Remfunctie
–Werking van de controlelam-
pen
–Veervoorspanning
–Velgen, staat van de banden,
profieldiepte en bandenspan-
ning
–Belading, totaalgewicht
–Verlichting
–Koelvloeistofpeil
–Controleer regelmatig, na
bepaalde afstanden, aan de
hand van de volgende
hoofdstukken
(bij elke tankstop):
–Motoroliepeil
(elke 2e/3e tankstop):
–remblokken
Wij adviseren bij problemen of
moeilijkheden contact op te
nemen met uw BMW motorfiet-
sendealer. Deze staat u graag
met raad en daad terzijde.
10LTbkn4.bk Seite 39 Montag, 26. August 2002 1:36 13

40
Veiligheidscontrole
2
Motorolie
Oliepeil controlerenOliepeil regelmatig, na
bepaalde afstanden,
controleren.
Het motoroliepeil alleen bij
bedrijfswarme motor
controleren, omdat er tussen
het oliepeil in bedrijfswarme
toestand en een, bij extreem
lage buitentemperaturen (-
10°C) afgekoelde, koude motor
een verschil van wel 10 mm kan
zijn.
Wacht na het afzetten van een
warme motor minimaal vijf
minuten tot de olie in het carter
is teruggestroomd.
Wanneer het oliepeil wordt
gecontroleerd nadat de motor
kort heeft gedraaid of nog matig
warm is, kan dit leiden tot
onjuiste conclusies, waardoor
een verkeerde hoeveelheid olie
zou kunnen worden bijgevuld,
omdat de koude, dikvloeibare
olie langer nodig heeft om in het
oliecarter terug te stromen.
e Attentie:
Voorkom motorschade:
–Overschrijd het max.-peil
niet!
–Laat het oliepeil niet onder
het min.-peil dalen!
Oliepeilcontrole bij
bedrijfswarme motor
Controleer het peil tenminste
5 minuten nadat de motor is
afgezet
L Aanwijzing:
Voor de controle van het olie-
peil kan de motor zowel op de
middenstandaard alsook op de
zijstandaard worden geplaatst.
Gebruik voor een betere visuele
controle een zaklamp.
Motorfiets op de zijstan-
daard plaatsen
–De ondergrond moet vlak
en stevig zijn!
Lees het oliepeil af op de ring-
markering van het oliepeil-
glas:
B (MAX) midden oliepeilglas
C (MIN) onderzijde
oliepeilglas
10LTbkn4.bk Seite 40 Montag, 26. August 2002 1:36 13

2 2
41
Veiligheidscontrole
Motorolie
Motorfiets op de midden-
standaard plaatsen
–De ondergrond moet vlak
en stevig zijn!
Oliepeil op oliepeilglas
aflezen:
A (MAX)bovenzijde
oliepeilglas
C (MIN)onderzijde
oliepeilglas
–Het verschil bedraagt
ca. 0,5 liter
Verwijder, indien nodig, de
olievulplug3 en vul motorolie
m.b.v. de vultrechter2, via
olievulopening1 bij
Draai de olievulplug3 weer in
de boring
e Attentie:
Waarschuwingslamp motoro-
liedruk rood
p(b 11) geeft
aan dat de oliepomp geen of
te weinig oliedruk opbouwt. In
geen geval werkt de lamp als
een oliepeilcontrole. Als na
1-2 seconden de oliedruk is
opgebouwd, dooft de contro-
lelamp – tijdens het rijden mag
de waarschuwingslamp mo-
toroliedruk rood
p niet gaan
branden.
1
2
3
C
A
BMW recommends Castrol
B
10LTbkn4.bk Seite 41 Montag, 26. August 2002 1:36 13

42
Veiligheidscontrole
2
Benzine
Benzine tanken
d Waarschuwing:
Benzine is brandgevaarlijk en
explosief! Rook niet en blijf uit
de buurt van open vuur tij-
dens het tanken.
Benzine zet door hitte en zon-
nestraling uit. Tank dan ook
slechts tot aan de onderzijde
van de max-streep op de vul-
pijp bij.
e Attentie:
Loodhoudende benzine be-
schadigt de katalysator onher-
stelbaar!
Rijd de benzinetank niet leeg,
daar anders de motor, resp. de
katalysator kan worden be-
schadigd.
Motorfiets op de zijstandaard
plaatsen
–De ondergrond moet vlak
en stevig zijn!
Open de
benzinetankdopklep1
Ontgrendel het tankdopslot2:
–Draai de tankdop linksom
los en verwijder hem
1
2
10LTbkn4.bk Seite 42 Montag, 26. August 2002 1:36 13

2 2
43
Veiligheidscontrole
3Benzine
Tanken
–Alleen loodvrije superbenzine,
DIN 51607, tanken, minimum
octaangetal 95 (RON) en
85 (MON)
Benzinetankdop2 vast-
draaien:
–Breng de tankdop aan,
draai deze rechtsom tot aan
de aanslag en vergrendel
het slot
L Aanwijzing:
Houd de benzinetankdop bij het
vergrendelen van het slot vast.
Tankdopklep1 sluiten
Tankinhoud–Tankinhoud: 24 liter
–vanaf resthoeveelheid
(ca. 4 liter) signaal via geel
benzinereservelampje3
L Aanwijzing:
Het reservelampje en de benzi-
nemeter werken alleen bij inge-
schakeld contact.
10LTbkn4.bk Seite 43 Montag, 26. August 2002 1:36 13

44
Veiligheidscontrole
2
Handgrepen
Koppelingsgreep afstellen
e Attentie:
Plotselinge wijzigingen in de
speling (vrije slag) of een spons-
achtige weerstand op de kop-
pelingsgreep duiden op
defecten in het hydraulische
systeem.
Neem bij twijfel aan de bedrijfs-
zekerheid van de hydraulische
koppelingsbediening contact
op met een BMW motorfietsen-
dealer.
d Waarschuwing:
Opdat geen lucht in het hy-
draulische circuit van de kop-
peling terecht kan komen:
Stuurhendel niet verdraaien!
De meest ergonomisch gun-
stige stand met behulp van de
knopA instellen:
–Stand1: kleinste afstand
–Stand3: grootste afstand
3
1
A
10LTbkn4.bk Seite 44 Montag, 26. August 2002 1:36 13

2 2
45
Veiligheidscontrole
Grepen
d Waarschuwing:
Om te voorkomen dat er lucht
in het remcircuit terecht kan
komen: Stuurhendel niet ver-
draaien!
Remgreep instellenDe meest ergonomisch gun-
stige stand met behulp van de
knopA instellen:
–Stand1: kleinste afstand
–Stand4: grootste afstand
41
A
10LTbkn4.bk Seite 45 Montag, 26. August 2002 1:36 13

46
Veiligheidscontrole
2
Remsysteem - algemeen
Werkzaamheden aan het
remsysteem
d Waarschuwing:
Om de bedrijfszekerheid van
het remsysteem te garande-
ren, moeten alle werkzaam-
heden aan het remsysteem
worden overgelaten aan een
specialist, bij voorkeur aan de
BMW motorfietsendealer!
Remsysteem controleren
d Waarschuwing:
Plotselinge wijzigingen in de
speling (vrije slag) of een
sponsachtige weerstand bij
de remgreep duiden op de-
fecten in het remsysteem.
Daarom voor elke rit de druk
op de remgreep en het rem-
pedaal alsmede de werking
van het remsysteem controle-
ren!
Ga niet rijden als u twijfelt aan
de bedrijfszekerheid van het
remsysteem.
Neem direct contact op met
een specialist, bij voorkeur
met een BMW motorfietsen-
dealer.
10LTbkn4.bk Seite 46 Montag, 26. August 2002 1:36 13