2000 YAMAHA XVS1100 Betriebsanleitungen (in German)

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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6
* Diese Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten daher vom YAMAHA-Händler verrichtet werden.
GAU02970
HINWEIS:@ l
Der Luftfiltereinsatz muß bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.
l
Zur Bremsanlage und -flüssigkeit:
• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.
• Alle zwei Jahre die inneren Hauptbremszylinder- und Bremssattel-Bauteile erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.
• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rißbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.
@22 Achsantriebsöl• Ölstand kontrollieren und Fahrzeug auf Undichtigkeiten prüfen.
• Nach den ersten 1.000 km, danach alle 24.000 km, spätestens
nach 24 Monaten wechseln.ÖÖÖ Nr. Bezeichnung Ausführung
Erstinspektion(n. 1.000 km)Alle
6.000 km,
spätest. n.
6 Mon.12.000 km,
spätest. n.
12 Mon.
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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GAU01777
Verkleidungsteil demontieren
und montierenDas hier abgebildete Verkleidungsteil muß
für manche in diesem Kapitel beschriebe-
nen Wartungs- und Reparaturarbeiten ab-
genommen werden. Für die Demontage
und Montage des Verkleidungsteiles kann
jeweils auf diesen Abschnitt zurückgegrif-
fen werden.
GAU00491
Verkleidungsteil ADemontieren
Das Verkleidungsteil losschrauben und an
den gezeigten Stellen nach außen abzie-
hen.Montieren
Das Verkleidungsteil in seine ursprüngliche
Lage bringen und festschrauben.
1. Verkleidungsteil A
1. Schraube
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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GAU01673
ZündkerzenDemontieren
1. Die Zylinderkopfdeckel hinten rechts
und vorn links losschrauben.
2. Die Zündkerzenstecker abziehen.
3. Die Zündkerzen, wie abgebildet, mit
dem Zündkerzenschlüssel (befindet
sich im Bordwerkzeug) herausdrehen.Prüfen
Eine ordnungsgemäße Funktion des
Motors wird wesentlich von Funktion und
Zustand der Zündkerzen mitbestimmt.
Der Zustand der Zündkerzen ist leicht zu
kontrollieren und erlaubt Rückschlüsse
auf den Zustand des Motors. Normaler-
weise sollte der Isolatorfuß aller Zündker-
zen eines Motors die gleiche Verfärbung
aufweisen. Der die Mittelelektrode um-
gebende Porzellanisolator ist bei richtig
eingestelltem Motor und normaler Fahr-
weise rehbraun. Weisen einzelne oder
sämtliche Zündkerzen eine stark hiervon
abweichende Färbung auf, sollte die
Funktion des Motors vom YAMAHA-
Händler überprüft werden.Die Zündkerzen sollten regelmäßig heraus-
geschraubt und kontrolliert werden, da Ver-
brennungswärme und Ablagerungen die
Funktionstüchtigkeit der Kerzen im Laufe
der Zeit vermindern. Bei fortgeschrittenem
Abbrand der Mittelelektroden oder übermä-
ßigen Ölkohleablagerungen die Zündker-
zen durch neue mit vorgeschriebenem
Wärmewert ersetzen.1. Zylinderkopfdeckel
1. Zündkerzenschlüssel
Standard-Zündkerze
BPR7ES (NGK) oder
W22EPR-U (DENSO)
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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Montieren
1. Den Elektrodenabstand mit einer Füh-
lerlehre messen und erforderlichen-
falls korrigieren.
2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-
nigen. Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.
3. Die Zündkerzen mit dem vorgeschrie-
benen Anzugsmoment festziehen.
HINWEIS:@ Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, läßt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4 bis 1/2 Umdrehung weiter fest-
gezogen wird. Das Anzugsmoment sollte
jedoch möglichst bald mit einem Drehmo-
mentschlüssel nach Vorschrift korrigiert
werden. @4. Die Zündkerzenstecker aufstecken
und die Zylinderkopfdeckel fest-
schrauben.
GAU01712
MotorölÖlstand prüfen
1. Den Motor einige Minuten lang warm-
fahren. Das Motorrad auf einem ebe-
nen Untergrund abstellen und in gera-
der Stellung halten.HINWEIS:@ Sicherstellen, daß das Fahrzeug bei der
Ölstandkontrolle vollständig gerade steht.
Selbst geringfügige Neigung zur Seite
führt bereits zu falschem Meßergebnis. @
a. Zündkerzen-ElektrodenabstandZündkerzen-Elektrodenabstand
0,7–0,8 mm
Anzugsmoment
Zündkerze
20 Nm (2,0 m·kg)
1. Schauglas (Motorölstand)
2. Maximalstand
3. Minimalstand
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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2. Den Ölstand bei abgestelltem Motor
am Schauglas links unten am Kurbel-
gehäuse ablesen.HINWEIS:@ Einige Minuten bis zur Messung warten,
damit sich das Öl setzen kann. @3. Der Ölstand sollte sich zwischen der
Minimal- und Maximalstand-Markie-
rung befinden. Falls er zu niedrig ist,
Öl bis zum vorgeschriebenen Stand
nachfüllen.Öl wechseln
1. Den Motor einige Minuten lang warm-
fahren, dann abstellen.
2. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen und den Motoröl-Einfüll-
schraubverschluß abnehmen.
3. Die Motoröl-Ablaßschraube heraus-
drehen und das Öl ablassen.
4. Die Motoröl-Ablaßschraube wieder
anbringen und vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
5. Die richtige Menge empfohlenes
Motoröl einfüllen und den Motoröl-
Einfüllschraubverschluß montieren.
GC000066
ACHTUNG:@ l
Keine Additive beimischen! Da das
Motoröl auch zur Schmierung der
Kupplung dient, können solche Zu-
sätze zu Kupplungsrutschen führen.
l
Darauf achten, daß keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse ein-
dringen.
@
1. Motoröl-Einfüllschraubverschluß
1. Motoröl-AblaßschraubeAnzugsmoment
Motoröl-Ablaßschraube
43 Nm (4,3 m·kg)
Empfohlene Ölsorte
Siehe Seite 8-1.
Füllmenge
Gesamtfüllmenge
3,6 L
Ölwechsel ohne Filterwechsel
3,0 L
Ölwechsel mit Filterwechsel
3,1 L
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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6. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang im Leerlaufbetrieb auf Un-
dichtigkeiten prüfen. Tritt irgendwo Öl
aus, den Motor sofort abstellen und
die Ursache feststellen.HINWEIS:@ Während des Anlassens leuchtet die Öl-
stand-Warnleuchte kurz auf und erlischt bei
korrektem Ölstand. @
GC000067
ACHTUNG:@ Falls die Warnleuchte nach dem Anlas-
sen flackert oder weiterbrennt, den Mo-
tor sofort abstellen und von einem
YAMAHA-Händler überprüfen lassen. @Filter wechseln
Der Ölfilterwechsel erfordert umfassende
Demontagearbeiten, wie sie in der War-
tungsanleitung beschrieben sind, und sollte
deshalb dem YAMAHA-Händler überlassen
werden.
GAU02943
Achsantriebsöl
GW000066
WARNUNG
@ Darauf achten, daß keine Fremdkörper
in das Achsantriebsgehäuse eindringen
und daß kein Öl auf Räder und Reifen
gerät. @Ölstand prüfen
1. Das Motorrad auf einem ebenen Un-
tergrund abstellen und in gerader
Stellung halten. Der Motor sollte auf
normale Außentemperatur abgekühlt
sein.2. Den Achsantriebsöl-Einfüllschraub-
verschluß herausdrehen und prüfen,
ob das Öl bis zum Rand der Einfüll-
öffnung reicht. Gegebenenfalls Öl der
empfohlenen Sorte nachfüllen.
Öl wechseln
1. Ein Ölauffanggefäß unter das Achs-
antriebsgehäuse stellen.
2. Den Achsantriebsöl-Einfüllschraub-
verschluß sowie die Achsantriebsöl-
Ablaßschraube herausdrehen und
das Öl ablassen.
3. Die Achsantriebsöl-Ablaßschraube
eindrehen und vorschriftsmäßig fest-
ziehen.
4. Das Achsantriebsgehäuse bis zum
Rand der Einfüllöffnung mit Öl der
empfohlenen Sorte auffüllen.1. Ablaßschraube
2. Einfüllschraubverschluß
3. Sollstand
Anzugsmoment
Achsantriebsöl-Ablaßschraube
23 Nm (2,3 m·kg)
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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HINWEIS:@ Die Bezeichnung “GL-4” gibt Aufschluß
über die Ölklassifikation. Es können auch
Öle der Klassen “GL-5” oder “GL-6” ver-
wendet werden. @5. Den Achsantriebsöl-Einfüllschraub-
verschluß wieder montieren und vor-
schriftsmäßig festziehen.
6. Anschließend das Achsantriebs-
gehäuse auf Undichtigkeit prüfen.
GAU01677
Luftfilter reinigenDer Luftfiltereinsatz sollte in den empfoh-
lenen Abständen gereinigt werden. Bei Be-
trieb in übermäßig feuchten oder staubigen
Gebieten muß er häufiger gereinigt werden.
1. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab-
schrauben.
2. Den Luftfiltereinsatz herausziehen.3. Den Filtereinsatz ausklopfen, um den
gröbsten Schmutz und Staub zu ent-
fernen. Dann mit Druckluft, wie auf der
Abbildung gezeigt, den feineren Staub
herausblasen. Den Luftfiltereinsatz,
falls beschädigt, erneuern. Achsantriebsöl-Füllmenge
0,2 L
Empfohlene Ölsorte
Hypoidöl SAE 80, API-Klasse “GL-4”
oder
Mehrbereichs-Hypoidöl SAE 80W90
Anzugsmoment
Achsantriebsöl-Einfüllschraubver-
schluß
23 Nm (2,3 m·kg)1. Luftfilter-Gehäusedeckel
2. Schraube (´ 3)
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Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
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4. Den Filtereinsatz wie abgebildet wie-
der einsetzen.
5. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest-
schrauben.
GC000082
ACHTUNG:@ l
Sicherstellen, daß der Filtereinsatz
richtig im Filtergehäuse sitzt.
l
Den Motor niemals ohne Luftfilter
betreiben, da eindringende Staub-
partikel erhöhten Verschleiß an Kol-
ben und/oder Zylindern verursa-
chen.
@
GAU00630
Vergaser einstellenDie Vergaser sind grundlegende Bestand-
teile der Antriebseinheit und erfordern eine
höchstgenaue Einstellung. Die meisten
Einstellarbeiten sollten dem YAMAHA-
Händler vorbehalten bleiben, der über die
notwendigen Kenntnisse und Erfahrung
verfügt. Die im folgenden beschriebene
Einstellung der Leerlaufdrehzahl können
Sie jedoch im Rahmen der regelmäßigen
Wartung selbst ausführen.
GC000095
ACHTUNG:@ Die im YAMAHA-Werk vorgenommene
Vergasereinstellung beruht auf zahlrei-
chen Tests. Eine Änderung dieser Ein-
stellung kann zu Leistungsabfall und
Motorschäden führen. @
GAU01168
Leerlaufdrehzahl einstellenHINWEIS:@ Für die Einstellung der Leerlaufdrehzahl
wird ein Diagnose-Drehzahlmesser benö-
tigt. @1. Den Motor anlassen und warmfahren.
Der Motor ist ausreichend warmgefah-
ren, wenn er spontan auf Gasgeben
anspricht.
1. Luftfilter
2. Vorsprung
3. AussparungG_5el_Periodic.fm Page 11 Monday, May 1, 2000 11:08 AM