2000 YAMAHA XV535 Manuale duso (in Italian)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9152_XV535-H6/Italian/I-6.frame
1. Coperchio della scatola del filtro aria
2. Sporgenza
3. Supporto
4. Filtro aria
5. Spostare il coperchio della scatola del
filtro dellÕaria per sganciare la spor-
genza sul retro del coperchio dalla
staffa sul telaio. Quindi sollevare il co-
perchio della scatola del filtro dellÕaria
senza rimuoverlo.
6. Estrarre lÕelemento del filtro dellÕaria e
colpirlo leggermente per togliere la
maggior parte di polvere e di sporci-
zia; poi eliminare il rimanente passan-
do dellÕaria compressa come illustrato.

neggiato, sostituirlo.7. Reinstallare seguendo il procedimen-
to inverso a quello di rimozione.
HC000082
ATTENZIONE:
lAssicurarsi che il filtro dellÕaria sia
collocato correttamente nella sca-
tola del filtro dellÕaria.
lIl motore non deve mai correre pri-
vo del filtro dellÕaria; ne pu˜ risulta-
re unÕeccessiva usura del pistone
e/o del cilindro.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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1. Rondella
2. Ammortizzatore di gomma
3. Collare
HW000131
Assicurarsi che i tubi carburante e il
tubo a vuoto siano collegati corretta-
mente al loro posto e che non siano

assicurarsi di sostituirlo.
HC000086
ATTENZIONE:
Quando si reinstallano i bulloni che fis-
sano il serbatoio del carburante accer-
tarsi che le rondelle, gli ammortizzatori e
gli spaziatori siano nella posizione ap-
propriata.
HAU00630
Regolazione del carburatore
I carburatori sono organi vitali del motore e
necessitano di una regolazione molto preci-
sa. La maggior parte delle regolazioni deve
essere effettuata da un Concessionario
Yamaha che ha tutte le conoscenze tecni-
che e lÕesperienza per svolgere questo la-
voro. Tuttavia la velo citˆ di folle pu˜ essere
regolata dal proprietario come parte della
manutenzione periodica.
HC000095
ATTENZIONE:
I carburatori sono giˆ stati regolati dalla
Yamaha, dopo numerose prove. Se que-
ste regolazioni vengono modificate, ne
pu˜ derivare un rendimento insufficien-
te del motore e danni.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU01168
Regolazione del regime di
minimo
NOTA:
Per questa procedura deve essere utilizza-
to un contagiri per la diagnostica.
1. Applicare il contagiri. Avviare il motore
e lasciarlo scaldare per qualche minu-
to ad un regime di circa da 1.000 a
2.000 giri/min. aumentando qualche
volta per qualche secondo fino a rag-
giungere dai 4.000 ai 5.000 giri/min.
Quando il motore risponde rapida-
mente allÕaccellerazione, vuol dire che

1. Vite di fermo dellÕacceleratore
2. Regolare il regime di minimo del moto-
re sulla velocitˆ motore specificata
usando la vite di fermo del gas. Girare
la vite in direzione
a per aumentare la
velocitˆ del motore o in direzione
b
per diminuire la velocitˆ del motore.
NOTA:
Se il regime di minimo specificato non pu˜
essere ottenuto dopo aver effettuato la re-
golazione descritta precedentemente, con-
sultare un Concessionario Yamaha.Regime di minimo standard:
1.150 ~ 1.250 giri/min
a. Gioco
HAU00635
Regolazione del gioco del cavo
dellÕacceleratore
Deve esserci un gioco di 3 ~ 5 mm alla ma-
nopola dellÕacceleratore. Se il gioco non
corretto, rivolgersi ad un concessionario
Yamaha per la regolazione.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU00637
Regolazione del gioco-valvole
Con lÕuso, il gioco valvole aumenta, ci˜ non
tarda a provocare un rumore anormale e
una impropria distribuzione di carburante/a-
ria. Per prevenire questa anomalia, il gioco
delle valvole deve essere regolato periodi-
camente. Questo lavoro deve essere affi-
dato ad un meccanico qualificato che
conosce bene le moto Yamaha.
HAU00647
Pneumatici
Per assicurare il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e un funzionamento sicu-
ro, notare quanto segue:
Pressione aria pneumatici
Controllare sempre e regolare la pressione
prima di usare la motocicletta.
HW000082
La pressione aria dei pneumatici deve
essere controllata e regolata quando i
pneumatici sono a temperatura ambien-
te. La pressione deve essere regolata in
funzione al peso totale dei bagagli, del
pilota, del passeggero e degli accessori
(carenature, borse ecc., se approvate
per questo modello) e della velocitˆ del
veicolo.
Carico massimo*220 kg (eccetto per la CH, A)
218 kg (per la CH, A)
Pressione a freddo Ant. Post.
Fino a carico 90 kg200 kPa
(2,00 kg/cm
2,
2,00 bar)225 kPa
(2,25 kg/cm2,
2,25 bar)
90 kg ~ Carico
massimo*200 kPa
(2,00 kg/cm
2,
2,00 bar)250 kPa
(2,50 kg/cm2,
2,50 bar)
*
passeggero e degli accessori.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HW000083

portante per la maneggevolezza, la fre-
nata e per le altre prestazioni e
caratteristiche di sicurezza della moto.
Non trasportare oggetti mal fissati che
potrebbero sganciarsi. Imballare con

moto e ripartire i pesi in modo uguale su
ogni lato. Regolare correttamente la so-
spensione in funzione del carico, con-
trollare lo stato e la pressione dellÕaria
dei pneumatici. NON SOVRACCARICA-
TE MAI LA VOSTRA MOTO. Assicurarsi
che il peso totale dei bagagli, del pilota,
del passeggero e degli accessori (care-
nature, borse ecc., se approvate per
questo modello) non superi il carico
massimo della moto. LÕuso di una moto
sovraccarica pu˜ causare danni al
pneumatico, un incidente e persino le-
sioni gravi.
a. Profonditˆ battistrada
1. Parete laterale
Ispezione dei pneumatici
Controllare sempre i pneumatici prima di
usare la motocicletta. Se la profonditˆ del
battistrada centrale raggiunge il limite come
illustrato, o se il pneumatico contiene chiodi

contattare immediatamente un concessio-
nario Yamaha e far sostituire il pneumatico.NOTA:
Questi limiti possono differire da nazione a
nazione a seconda delle leggi. In questo
caso, uniformasi ai limiti specificati dalle
leggi della propria nazione.
DAVANTI
Fabbricante Misura Tipo
Bridgestone 3,00-19 49S L303A
Dunlop 3,00-19 49S F14G
POSTERIORE
Fabbricante Misura Tipo
Bridgestone 140/90-15 M/C 70S G508
Dunlop 140/90-15 M/C 70S K425
Spessore minimo del
battistrada (ant. e post.)1,6 mm

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HAU00681
lLÕuso del mezzo con pneumatici
eccessivamente consumati riduce
la stabiltˆ di guida e pu˜ portare ad
una perdita di controllo. Far sosti-
tuire immediatamente da un riven-
ditore Yamaha i pneumatici ecces-
sivamente consumati. Il cambio dei
freni, dei pneumatici e di tutti i pezzi
delle ruote deve essere affidato ad
un tecnico del Servizio Yamaha.
l
con pezze una camera dÕaria buca-
ta. Se tale riparazione fosse assolu-
tamente necessaria, eseguirla con
grande attenzione e ricambiare la

con un prodotto di buona qualitˆ.
HAU00685
Ruote
Per assicurare il massimo rendimento, una
lunga durata ed un utilizzo sicuro, notare i
seguenti punti:
lControllare sempre le ruote prima di
mettersi in viaggio. Verificare che non
ci siano delle fenditure, delle curvature
o distorsioni nelle ruote; assicurarsi
che i raggi siano tesi e senza guasti.
Qualsiasi condizione anormale esista
in una ruota, consultare un Conces-
sionario Yamaha. Non cercare di fare


cata, deve essere sostituita.
lI pneumatici e le ruote devono essere
equilibrati ogni volta che uno di essi
viene sostituito o rimontato. Non ri-
spettare questo consiglio pu˜ portare
ad un cattivo funzionamento, ad una
cattiva tenuta di strada ed ad una du-
rata breve del pneumatico.
lGuidare a velocitˆ moderata dopo
aver cambiato un pneumatico, perchŽ
il battistrada deve essere rodato per
sviluppare le sue caratteristiche otti-
mali.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
/home/Imai/imai_data/YMC-om/AA9152_XV535-H6/Italian/I-6.frame
1. Controdado
2. Bullone di regolazione
c. Gioco
HAU00694
Regolazione del gioco della leva
della frizione
Il gioco della leva della frizione deve essere
regolato su 10 ~ 15 mm.
1. Allentare il controdado della leva della
frizione.
2. Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione
a per
aumentare il gioco o in direzione
b
per diminuire il gioco.
3. Serrare il controdado della leva della
frizione.
1. Controdado
2. Dado di regolazione

cato, procedere come segue.
4. Allentare il controdado della leva della
frizione.
5. Girare il bullone di regolazione della
leva della frizione in direzione
a per
allentare il cavo.
6. Allentare il controdado sul lato del
carter.
7. Girare il dado di regolazione sul carter
in direzione
a per aumentare il gioco
o in direzione
b per diminuire il gioco.
8. Serrare il controdado sul carter e sulla
leva della frizione.
1. Bullone di regolazione
2. Controdado
c. Gioco
HAU00696
Regolazione del gioco della leva
del freno anteriore
Il gioco alla leva del freno anteriore deve
essere di 2 ~ 5 mm.
1. Allentare il contro-dado.
2. Girare il bullone di regolazione in dire-
zione
a per aumentare il gioco o in di-
rezione
b per ridurre il gioco.
3. Dopo la regolazione serrare il contro-
dado.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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HW000099
lVerificare che il gioco della leva dei
freni sia corretto e assicurarsi che il
freno funzioni correttamente.
lUna sensazione di morbidezza o
spughosa alla leva freno pu˜ indi-
care la presenza di aria nel sistema
freni. Questa aria deve essere elimi-
nata spurgando il circuito freni, pri-
ma di usare la moto. LÕaria nel
circuito, diminuirˆ di molto lÕeffica-
cia della frenata e pu˜ portare ad
una perdita di controllo e ad un in-
cidente. Chiedere ad un Concessio-
nario Yamaha di controllare e
spurgare il circuito, se necessario.
1. Poggiapiedi
2. Altezza del pedale
a. Gioco
HAU00711
Regolazione dellÕaltezza e del
gioco del pedale del freno
posteriore
HW000104
é consigliabile far effettuare questa re-
golazione ad un Concessionario
Yamaha.
LÕaltezza del pedale del freno deve essere
regolata prima di regolare il gioco del peda-
le del freno.
Altezza del pedale
Il pedale del freno deve essere posizionato
circa 38 mm sopra la parte superiore del-
lÕappoggiapiedi.
1. Bullone di regolazione
2. Controdado
1. Allentare il controdado.
2. Girare il bullone di regolazione nella
direzione
a per aumentare lÕaltezza
del pedale o nella direzione
b per ri-
durre lÕaltezza del pedale.
3. Fissare il controdado.
HW000105
Dopo aver regolato lÕaltezza del pedale,
regolare il gioco del pedale del freno.