2000 YAMAHA XV125S Manuale de Empleo (in Spanish)

MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU03053
Bujías
Extracción
1. Extraiga las tapas de las bujías.
1. Tapa de la bujía
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2. Emplee la llave de bujías del juego
de herramientas para extraer las
bujías como se muestra.
1. Llave de bujías
Inspección
La bujía es un componente importante
del motor y es fácil de inspeccionar. El
estado de la bujía puede indicar el esta-
do del motor.
Normalmente, todas las bujías del
mismo motor deben tener el mismo
color en la parte del aislante blanco en
torno al electrodo central. El color ideal
en este punto es un color tostado medio
a claro para una motocicleta que se
conduce de forma normal. Si hay algu-
na bujía que tiene un color particular-
mente distinto, puede deberse a algún
problema del motor.
No intente diagnosticar estos proble-
mas por usted mismo. Lleve la motoci-
cleta a un concesionario Yamaha.
Deberá extraer e inspeccionar periódi-
camente las bujías porque el calor y las
acumulaciones de carbonilla pueden
causar que poco a poco se rompa y
corroa cualquier bujía. Si la erosión del
electrodo es excesiva, o si las acumula-
ciones de carbonilla u otras son excesi-
vas, deberá reemplazar la bujía por otra
del tipo especificado.
Bujía especificada:
CR6HSA (NGK) o
U20FSR-U (DENSO)
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SAU01523
Aceite de motor
Inspección del nivel de aceite
1. Coloque la motocicleta sobre una
superficie nivelada y sosténgala en
posición recta.
Caliente el motor durante algunos
minutos.
NOTA:
Asegurarse de que la motocicleta esté
en posición de ángulo recto con respec-
to al piso cuando se revise el nivel de
aceite; una pequeña inclinación lateral
producirá lecturas falsas.
1. Mirilla del nivel de aceite de motor
2. Nivel máximo
3. Nivel mínimo
a
Instalación
1. Mida el huelgo del electrodo con
un calibre de espesores y, si es
necesario, ajuste el huelgo al valor
especificado.
2. Limpie la superficie de la empa-
quetadura. Frote para sacar la
suciedad de las roscas.
3. Instale la bujía y apriétela a la tor-
sión especificada.
a. Holgura de la bujía
NOTA:
Si no dispone de una llave de torsión
cuando instale una bujía, una buena
estimación de la torsión correcta será
1/4 a 1/2 de vuelta más después de
apretarla con la mano. Solicite que le
aprieten la bujía a la torsión especifica-
da lo antes posible.
4. Instale las tapas de bujía.
Holgura de la bujía:
0,6 ~ 0,7 mm
Torsión de apriete:
Bujía:
12,5 Nm (1,25 m
0kg)
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2. Con el motor parado, compruebe
el nivel de aceite a través de la
ventanilla del nivel, situada en la
parte inferior de la cubierta lateral
drecho del cárter.
NOTA:
Esperar unos pocos minutos hasta que
el nivel de aceite se asiente antes de
controlar.
3. El nivel de aceite debe estar entre
las marcas de nivel máximo y
mínimo. Si el nivel es bajo, llene
el motor con aceite suficiente
hasta que llegue al nivel especifi-
cado.
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Reemplazo del aceite de motor y del
elemento del filtro de aceite
1. Caliente el motor durante algunos
minutos.
2. Pare el motor. Coloque un reci-
piente debajo del motor y extraiga
la tapa de relleno de aceite.
1. Tape de relleno de aceite
3. Extraiga el tapón de drenaje y
drene el aceite.
1. Tapón de direnaje del aceite de motor
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7. Instale el nuevo filtro de aceite, la
nueva junta tórica y la cubierta del
filtro. Apriete los pernos de la
cubierta del filtro de aceite a la
torsión especificada.
NOTA:
Asegurarse de que el aro “O” está colo-
cado correctamente.
8. Llene el motor con aceite. Instale
la tapa de relleno de aceite y aprié-
tela.
MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
4. Extraiga los pernos de la cubierta
del filtro de aceite y la cubierta del
filtro de aceite.
1. Perno de la cubierta del filtro de aceite (´3)
5. Extraiga el filtro de aceite y la
junta tórica.
6. Vuelva a instalar el tapón de dre-
naje y apriételo a la torsión especi-
ficada.
1. Filtro de aceite
2. Junta tórica
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Torsión de apriete:
Tapón de drenaje:
34 Nm (3,4 m
·kg)
Torsión de apriete:
Perno de la cubierta del filtro de
aceite:
7 Nm (0,7 m
·kg)
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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
SC000066
bB
8No agregar aditivos químicos en el
aceite. El aceite del motor lubrica
el embrague y los aditivos pueden
ocasionar que el embrague resba-
le.
8Tenga cuidado que no entren
materias extrañas en el cárter.
9. Arranque el motor y caliéntelo
durante algunos minutos. Mientras
se calienta, compruebe si hay
fugas de aceite. Si se encuentra
alguna fuga, pare el motor inme-
diatamente y busque la causa.
10. Pare el motor y compruebe el nivel
del aceite.
SAU01174*
Filtro de aire
El filtro de aire deberá limpiarse a los
intervalos especificados. Deberá lim-
piarse con más frecuencia si se circula
por zonas muy húmedas o polvorientas.
1. Perno
2. Cubierta del filtro de aire
3. Caja del filtro dell’aria
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2Aceite recomendado:
Vea la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Cantidad total:
1,7 L
Cambio periódico de aceite:
1,4 L
Con reemplazo del filtro
de aceite:
1,6 L
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3. Extraiga los tornillos y la cubierta
del filtro de aire.
1. Tornillo (´2)
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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
1. Extraiga los pernos y la caja del
filtro de aire.
1. Perno (´2)
2. Extraiga las mangueras de la caja
del filtro de aire.
1. Manguera (´2)
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MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
4. Extraiga la tuerca de aletas y el fil-
tro de aire.
1. Tuerca de aletas
2. Filtro de aire
5. Extraiga el elemento de espuma de
su bastidor y límpielo en solvente.
Después de la limpieza, extraiga el
solvente remanente exprimiéndo-
lo.
6. Aplique aceite recomendado a
toda la superficie del elemento y
exprima el aceite que sobre.
Deberá estar húmedo pero sin
gotear.
1. Elemento de espuma
2. Bastidor
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7. Tire del elemento por encima de
su bastidor, instale el filtro en la
caja y apriete la tuerca de aletas.
8. Instale la cubierta del filtro de aire.
9. Conecte las mangueras e instale la
caja del filtro de aire.
SC000082
bB
8Asegúrese de que el filtro de aire
quede correctamente acoplado en
la caja del filtro de aire.
8El motor nunca debe funcionar
sin el filtro de aire instalado, ya
que resultará en excesivo desgaste
del pistón y/o cilindro.
Aceite recomendado:
Aceite de motor
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2. Ajuste el ralentí a la velocidad
especificada del motor ajustando
el tornillo de tope del acelerador.
Gire el tornillo en la dirección de
apara incrementar la velocidad
del motor, y en la dirección de b
para reducir la velocidad del
motor.
NOTA:
Si después de practicar el ajuste indica-
do no pudiera lograr la velocidad en
vacío espedificada, consulte con su
concesionario Yamaha.
1. Tornillo de tope del acelerador
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a
b
MANTENIMIENTO PERIODICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
SAU00629
Ajuste del carburador
El carburador es una pieza vital del
motor y requiere un ajuste muy sofisti-
cado. La mayoría de los ajustes deben
dejarse en manos del distribuidor de
Yamaha que cuenta con el personal
especializado y la experiencia necesaria
para ello. De todas maneras, el punto
que se menciona a continuación, puede
sevir al propietario como parte de su
rutina de mantenimiento.
SC000094
bB
El carburador ha sido ajustado en la
fábrica de Yamaha, después de nume-
rosas pruebas. Si se modifica su ajuste,
puede afectarse el rendimiento del
motor y causar deterioros.
SAU01168
Ajuste del ralentí
NOTA:
Para este procedimiento se debe usar
un tacómetro de diagnóstico.
1. Fijar el tacómetro. Poner en mar-
cha el motor y dejarlo que se
caliente unos minutos a una velo-
cidad de 1.000 a 2.000 revolucio-
nes elevando de vez en cuando la
velocidad hasta 4.000 a 5.000 rpm
por unos segundos. Cuando el
motor está calente, responde rápi-
damente al acelerador.
Ralentí estándar:
1.300 ~ 1.400 r/min
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