2000 BMW MOTORRAD R 1100 S Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Capacità serbatoioQuando si accende la spia4
sono ancora disponibili
circa 5 litri di riserva di carbu-
rante
Pressione olio motoreLa spia 5 si spegne a partire dal
regime del minimo.
e Attenzione:
Se la spia 5 si accende durante
la marcia, tenendo conto delle
norme di sicurezza della
circolazione:
Disinnestare la frizione
Azionare l'interruttore d'emer- genza (
b 58)
Arrestare la moto
Controllare il livello dell'olio
motore (
b 22)
Se il livello dell'olio è corretto, è
assolutamente necessario re-
carsi in un'officina specializza-
ta, preferibilmente un Conces-
sionario della BMW Moto!
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del motore e solo dopo
il raggiungimento della tempe-
ratura di esercizio sfruttare
l'intero settore di regime.
Se la lancetta del contagiri
entra nel campo rosso, per pro-
teggere il motore l'alimenta-
zione del carburante viene
interrotta.
L Nota:
Il limitatore di regime inizia a
operare a 8 200 g/min.
Variazioni di carico
d Avvertenza:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la ve-
locità solo mediante il regime
del motore.
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento e passaggio
alle marce superiori:
Tirare la leva frizione
Spingere in basso la leva del cambio (prima marcia) e rila-
sciarla
Rilasciare dolcemente la
frizione
Aumentare leggermente il regime del motore
Dopo aver rilasciato comple- tamente la frizione, accelerare
Il passaggio alle marce 2, 3, 4, 5 e 6 avviene analoga-
mente
Passaggio alle marce
inferiori:
Chiudere la manopola
dell'acceleratore
Tirare la leva frizione
Passare alla marcia inferiore più prossima:
in senso opposto alla dire-
zione della freccia
Rilasciare dolcemente la
frizione
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - Generalità
Fren i bag n atiDopo il lavaggio della moto,
l'attraversamento di un guado o
in caso di pioggia l'impianto fre-
nante potrebbe reagire con
ritardo a causa dei dischi e delle
pastiglie freni umide o ghiac-
ciate, soprattutto se si è in
inverno.
d Avvertenza:
Pertanto dapprima fare asciu-
gare i freni!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato dell'imp-
ianto frenante se non si avesse
frenato per lungo tempo.
d Avvertenza:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie dei freni deve
infatti essere eliminato.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - Generalità
Freni esenti da olio e
grasso
d Avvertenza:
I dischi e le pastiglie freni
devono essere esenti da olio
e grasso!
Fren i s porch iQuando si percorrono strade
non asfaltate o sporche,
l'effetto dei freni può essere
ritardato proprio a causa dello
sporco che si deposita sui
dischi e sulle pastiglie.
d Avvertenza:
Pertanto dapprima pulire i
freni!
Freni sporchi favoriscono
l'usura delle pastiglie!
d Avvertenza:
Se la leva del freno «cade» fino a
fondo corsa, significa che c'è un
difetto idraulico/meccanico.
Circuito dei freni guasto!
Recarsi al più presto in un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - con BMW Integral ABS*
Sensibilità elettronicaNei veicoli a due ruote, l'uso del
freno in situazioni particolar-
mente difficili richiede una
grande «sensibilità».Durante il
bloccaggio nella ruota anteriore
vengono a mancare le forze
longitudinali e trasversali, che
hanno una funzione
stabilizzante; di conseguenza è
facile cadere.
Per tale motivo nelle situazioni
di emergenza raramente viene
sfruttata tutta la capacità fre-
nante.
* Equipaggiamento speciale
La nuova generazione di BMW
ABS, il BMW Integral ABS, offre
una decelerazione in frenata
decisamente migliore grazie
alla protezione in caso di bloc-
caggio per entrambe le ruote e
la distribuzione della forza fre-
nante mediante la funzione
della frenata integrale (
b 70).
Anche nelle condizioni stradali
meno favorevoli lo spazio di fre-
nata, grazie a un efficace sfrut-
tamento delle capacità
tecniche dei freni, viene ridotto
in modo ottimale.
Durante la marcia in rettilineo il
BMW Integral ABS permette
una frenata d'emergenza sicura
e ottimale.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - con BMW Integral ABS*
Riserve per la sicurezzaIl BMW Integral ABS* e la
garanzia di spazi di frenata più
brevi, però, non devono indurre
a uno stile di guida meno
attento. Esso rappresenta in
primo luogo una riserva di sicu-
rezza per le situazioni di emer-
genza.
– Questa nuova regolazione elettronica della frenata deve
essere «sperimentata».
E' quindi consigliabile effet-
tuare alcune frenate di prova.
Provi questa nuova sensa-
zione.
– Non correre alla cieca cullan-
dosi in una illusoria sicurezza
– Non superare i limiti di velo-
cità – Attenzione nelle curve!
Le frenate in curva sono sog-
gette a particolari leggi fisi-
che, che neanche il BMW
Integral ABS può eliminare.
* Equipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - con BMW Integral ABS*
Freno integrale parzialeLa funzione della frenata inte-
grale unisce il freno della ruota
anteriore a quello della ruota
posteriore, così che azionando
una leva del freno l'effetto viene
ripartito su entrambe le ruote.
Mediante un impianto elettro-
nico di regolazione nel BMW
Integral ABS* la distribuzione
della forza frenante viene calco-
lata e quindi ripartita tra i freni
delle ruote anteriore e poste-
riore.
La ripartizione della forza fre-
nante dipende dalle condizioni
di carico e viene ricalcolata a
ogni frenata regolata dall'ABS.
Con il freno integrale parziale la
funzione di frenata integrata
viene attivata soltanto tramite la
leva del freno a mano. Il pedale
del freno agisce soltanto sul
freno della ruota posteriore.
ServofrenoCon il BMW Integral ABS*
durante la frenata la forza del
freno sulla ruota viene poten-
ziata mediante a una pompa
idraulica.
Grazie alla funzione di servo-
freno, con il BMW Integral ABS*
la frenata ha un'efficacia mag-
giore di quella degli impianti
freni standard.
ABS - Sistema
antibloccaggio*
L'ABS impedisce durante la
marcia in rettilineo che le ruote
si blocchino in caso di frenata a
fondo, contribuendo così in
modo sostanziale alla sicurezza
di marcia.
* Equipaggiamento speciale
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