2000 BMW MOTORRAD R 1100 S Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Per togliere la
motocicletta dal cavalletto
centrale*
d Avvertenza:
Con il BMW Integral ABS*
quando l'accensione è disins-
erita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE
RESIDUA (b 71).
e Attenzione:
Il cavalletto centrale deve esse-
re completamente ripiegato
prima d'iniziare la marcia! Chiave d'accensione in posi-
zione «R» o «ON» (
b 9)
– Bloccasterzo sbloccato
Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
Mano destra sulla maniglia o sul supporto della valigia*
Spingere la moto in avanti togliendola dal cavalletto
centrale
Controllare che il cavalletto centrale sia completamente
richiuso
* Equipaggiamento speciale
Cavalletto centrale*
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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e Attenzione:
Superare il regime di rodaggio
aumenta l'usura del motore.
L Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e con molte curve,
evitando possibilmente le
autostrade.
Regimi di giri di rodaggioPercorrenza da 0 a 1 000 km
Regime max. 4 000 g/min e nessuna accelerazione a
pieno carico
Dopo 1 000 km far sempre eseguire la prima ispezione.
Fissando in tempo un appun-
tamento presso un Conces-
sionario della BMW Moto si
eviteranno eventuali tempi di
attesa!
Percorrenza da 1 000 a
2000km
Dopo 1 000 km aumentare lentamente i regimi del
motore
Fino a 2 000 km evitare lunghi
viaggi a pieno carico
Rodaggio
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio di pneumatici
nuovi
d Avvertenza:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Quindi
devono essere irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con le opportune cautele e
inclinazioni diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
Rodaggio di pastiglie freni
nuove
d Avvertenza:
Le pastiglie freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l'ottimale
forza d'attrito.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore forza
sul pedale freno.
Evitare durante questo perio-
do inutili frenate a fondo!
e Attenzione:
Attenersi alle avvertenze per il
BMW Integral ABS (b 68-75).
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Inserimento
dell'accensione
– Interruttore d'emergenza1 in
posizione di esercizio A
Blocchetto d'accensione in
posizione ON (
b 8)
Solo in caso d'emergenza: Attivare l'interruttore 1 in
posizione B.
– Circuiti di corrente del Motro-
nic, pompa carburante e
motorino di avviamento non
funzionanti
L Nota:
Se con l'accensione inserita
(posizone di funzionamento
ON ) l'interruttore di arresto di
emergenza viene inserito in
posizione B, il BMW Integral
ABS* è ancora in funzione
(
b 69).
* Equipaggiamento speciale
Prima dell'avviamento
A
B
B
1
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Richiusura completa del
cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia ingra-
nata non è possibile avviare la
moto.
Posizionamento in folle
del cambio meccanico
– Spia del folle 1
verde
k accesa (b 7).
L Nota:
Il motore non si avvia:
– Portare il cambio in posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando si
ingrana la prima:
– chiudere completamente il cavalletto laterale, event. con-
sultare la tabella delle anoma-
lie ( b Libretto servizio e
tecnica, capitolo 1)
Prima dell'avviamento
1
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Avviamento
Avviamento
e Attenzione:
L'avviamento con la batteria
scarica provoca uno sfarfalla-
mento del relè. Ulteriori tentativi
di avviamento danneggiano il
relè e il motorino d'avviamento.
Prima di azionare nuovamente
l'avviamento, caricare la
batteria.
d Avvertenza:
Non far riscaldare il motore
da fermo — Pericolo di sur-
riscaldamento/incendio! Par-
tire subito dopo l'avviamento.
Per evitare che il motore raf-
freddato ad aria si surriscaldi
e si danneggi, evitare qualsia-
si periodo di riscaldamento,
anche breve. Dopo la parten-
za a freddo evitare regimi ele-
vati del motore.
AB1C
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Azionamento dell'aumento
del regime di giri
Regolare la leva1 per l'avvia-
mento a freddo:
– Leva verso l'alto in posizione A:
partenza a freddo
– Leva verso il basso in posizione C:
motore a temperatura
d'esercizio
Durante l'avviamento tirare la leva 1 in posizione A (freccia)
e tenerla in questa posizione
L Nota:
Durante l'avviamento non
muovere la manopola
dell'acceleratore.
Azionare l'interruttore dell'avviamento 2
–Il motore si avvia
Azionare con cautela la manopola dell'acceleratore
Rilasciare la leva 1
–Leva 1 in posizione B
Riportare in anticipo la leva 1
per l'avviamento a freddo
(a seconda delle irregolarità
del motore) in posizione C
Avviamento
2
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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1
Corrente di carica della
batteria
La spia1 si spegne a partire dal
regime di minimo.
e Attenzione:
Se la spia 1 si accende durante
la marcia:
cercare una officina specializ-
zata, preferibilmente un Con-
cessionario della BMW Moto.
Spia generale La spia Generale 3 si accende
in caso di guasto del BMW Inte-
gral ABS* (
b 75), della luce
posteriore o del freno.
Spia ABS/brake failure*La spia ABS/brake failure 2 si
accende in caso di guasto del
BMW Integral ABS (
b 75)
* Equipaggiamento speciale
Spie
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