2000 BMW MOTORRAD C1 Livret de bord (in French)

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Contrôles de s écurité
Roues
Contrô le de la pression
des pneus
d Avertissement :
Des pneus incorrectement
gonfl és influencent considé-
rablement le comportement
de votre BMW C1 et la long é-
vit é des pneus !
Ajuster la pression des pneus
en fonction du poids total. Ne
pas d épasser le poids total
admissible et la charge auto-
ris ée sur les roues (b 49).
– Pneus froids :
 Dévisser les capuchons des
valves
 Contr ôler le gonflage/corriger
 Serrage des capuchons des
valves
Pressions d'air : à l'avant à l'arri ère
En solo 1,9 bar 2,1 bars
27,6 psi 30,5 psi
Avec passager ou bagages 1,9 bar 2,4 bars
27,6 psi 34,8 psi
Serrage des capuchons
de valve
d Avertissement :
Sous l'effet de la force centri-
fuge, les valves ont tendance
à se desserrer toutes seules à
grande vitesse !
Les capuchons de valves bien
bloqu és emp êchent une per-
te soudaine de pression d'air !
( ) Nombre entre parenth èses
bPage d'explication


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Contrôles de s écurité
Chargement
d Avertissement :
BMW n'est pas en mesure de
juger pour chaque produit
d'une autre marque s'il peut
ou non être utilis é sur la
BMW C1 sans compromettre
la s écurit é.
Une homologation par les
services de contr ôle techni-
que ou une autorisation offi-
cielle (autorisation g énérale
de mise en circulation) par ex.
n'offre pas non plus cette
garantie. De tels tests ne peu-
vent pas tenir compte de l'en-
semble des conditions de
mise en oeuvre sur la
BMW C1 et s'av èrent donc en
partie insuffisants.
\f Remarque :
Pour obtenir les accessoires
BMW et les articles homolo-
gu és par BMW, ainsi que des
conseils avis és, adressez-vous
de préf érence à votre
concessionnaire BMW.
Filet à bagages
d Avertissement :
Ne pas transporter de bou-
teilles ou d'objets durs dans
le filet à bagages - Risque
pour la s écurité !


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Contrôles de sécurité
Bien équilibrer la charge
d Avertissement :
Une surcharge peut influen-
cer la stabilité de route de vo-
tre BMW C1.
• Placer les objets lourds au fond des sacoches
 Votre BMW C1 peut supporter une charge totale de 20 kg max.
– dans la boîte de rangement
– sur le couvercle de la boîte de rangement
– sur le dispositif à bagages
 Contrôler si les fixations sont bien en place et correctement
serrées
e Attention :
Ne pas dépasser le poids total
autorisé de 360 kg.
Ne pas dépasser la charge
autorisée de 130 kg sur la roue
avant et de 250 kg sur la roue
arrière.
Adapter la pression des pneus
au poids total (
b 47)
Le poids total se compose
comme suit :
– BMW C1 avec réservoir plein
–Pilote
– Avec passager ou
–Bagages
( ) Nombre entre parenthèses
bPage d'explication
Chargement


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre BMW C1
de la maniè re la plus sûre
Chaque v éhicule a sa « vie
propre ». Apprenez à connaître
et habituez-vous peu à peu au
comportement de votre
BMW C1 :
– aux acc élérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
d Avertissement :
Quant aux pneus, leur adh é-
rence ne devient optimale
qu'au bout de quelques kilo-
m ètres (b63)
N'oubliez pas qu'il faut aussi
roder le moteur pendant les
1000 premiers kilom ètres.
( ) Nombre entre parenth èses
bPage d'explication
La première sortie avec votre BMW


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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
Votre BMW C1 ne permet pas à
elle seule de rouler en toute
s é curit é.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre v éhicule et pilote – et
entre haute technicit é et maî-
trise de sa machine – permet
une conduite s ûre. Il est
également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de vos
différents passagers.
d Avertissement :
Ne pas rouler en v éhicule
BMW C1 aprè s avoir consom-
m é de l'alcool. Le moindre
taux d'alcool ou la moindre
dose de drogue, surtout en
association avec des m édica-
ments, peut affecter votre
perception, votre capacité de
jugement et de d écision et
vos réflexes.
Allez-y maintenant – avec intel-
ligence !


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Protection en cours de
route
Le concept de s écurit é du
BMW C1 vous offre la protec-
tion maximale aux intemp éries
et aux accidents que peut vous
procurer un deux-roues.
Nous vous recommandons de
porter des v êtements r ésistants
aux intemp éries et au frotte-
ment lorsque vous pilotez le
BMW C1.
Danger de mortVotre BMW C1 est équipée du
bo îtier électronique du moteur
BMW (BMS) et d'un syst ème
d'allumage encore plus perfor-
mant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pi èces
sous tension du syst ème
d'allumage et de l' électroni-
que num érique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Risque d'asphyxieLes gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore et inodore,
mais tr ès toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz d' échap-
pement est nocive et peut
entra îner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux ferm és.
Risque d'incendieDe tr ès hautes temp ératures
apparaissent sur le tuyau
d'échappement (surtout avec
un pot catalytique).
d Avertissement :
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement n'en-
tre pas en contact avec des
mati ères inflammables
(par ex. foin, feuilles mortes,
herbes, v êtements, bagages,
etc.).


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
pot catalytique :
 Ne pas attendre que le r éser-
voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
 Ne pas rouler dans la plage
des limitations de ré gimes du
moteur
 Respecter impérativement les
périodicité s de maintenance
prévues
 Arr êter imm édiatement le
moteur s'il a des rat és
 En cas de ratés d'allumage ou
de forte baisse de puissance
du moteur, contacter un ate-
lier sp écialis é, de pr éfé rence
un concessionnaire BMW !
e Attention :
En cas de ratés d'allumage ou
de dysfonctionnement du sys-
tème de conditionnement du
m élange air/carburant, du car-
burant imbr ûlé risque de se re-
trouver dans l'échappement et
de d étériorer le pot catalytique
par surchauffe.