1995 FORD EXPLORER ESP

Alimentación de Combustible y Controles — 5.0L303-04C-16
303-04C-16
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
Instalación
1. Para instalar, invierta el proceso de remoción.
Damper de Pulsación de Combustible
Remoción
ADVERTENCIA: No fume, no mantenga tabaco
encendido o una llama de cualquier tipo cuando este
trabajando en/o cerca de cualquier componente
relacionado al sistema de alimentación de combustible. Hay
presencia de mezclas altamente inflamables y estas pueden
encenderse; dando como resultado daños personales.
ADVERTENCIA: El combustible dentro del sistema
permanece a alta presión aun sin estar encendido el motor.
Antes de trabajar en/o desconectar cualquiera de los tubos
de combustible o cualquiera de los componentes del
sistema, se debe aliviar la presión del sistema. Si no se
siguen estas instrucciones, se pueden causar daños
personales.
1. Alivie la presión de combustible. Para información
adicional, refiérase a la Sección 310-00.
2. Para retirar el damper de Pulsación de Combustible
(9F775).
1 Despegue la manguera de vacío del damper de
pulsación de combustible.
2 Retire el anillo retén.
3 Retire el damper de pulsación de combustible y los
O-rings.
procarmanuals.com

Alimentación de Combustible y Controles — 5.0L303-04C-17
303-04C-17
Alimentación de Combustible y Controles (Continuación)
Instalación
1.PRECAUCIÓN: Use O-rings que estén hechos
de material especial resistente al combustible. El uso
de O-rings ordinarios puede causar que el sistema de
combustible tenga fugas. No use de nuevo los O-rings.
Nota: Use O-rings nuevos con Aceite de Motor Super
Premium SAE 10W30, XO-10W30-DSP o su equivalente
que cumpla con la especificación Ford WSS-M2C153-G.
Para instalar, invierta el proceso de remoción.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Aceite de Motor WSS-M2C153-G
XO-10W30 – QSP o DSPEspecificación
de Lubricante
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Perno del Conector de 5.2-7.2 — 46-6442 Pines del Motor
Perno del Conector Eléctrico 6 — 53
del Arnés del Transmisión
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Perno del Módulo 5-7 — 45-61de Control del Tren Motriz
Pernos del Múltiple 8-12 — 71-106
de Alimentación
de Combustible
Pernos del Cuerpo 16-25 12-18 —
del Acelerador
procarmanuals.com

Accesorios Motrices303-05-1
303-05-1
Tabla Manual de Contenido
SECCION 303-05 Accesorios Motrices
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
TEMA PAGINA
DESCRIPCION Y OPERACIÓN
Accesorios Motrices ............................................................................................................................ 303-05-2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Accionamiento Accesorio .................................................................................................................... 303-05-3
Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 303-05-4
Desalineación de la Correa
Correa — 4.0L (Varilla de Empuje) ..................................................................................................... 303-05-6
Correa — 4.0L SOHC ......................................................................................................................... 303-05-6
Correa — 5.0L ..................................................................................................................................... 303-05-7
Polea Loca — 4.0L (Varilla de Empuje) .............................................................................................. 303-05-6
Polea Loca — 4.0L SOHC .................................................................................................................. 303-05-9
Polea Loca —5.0L, Inferior ............................................................................................................... 303-05-10
Polea Loca — 5.0L, Superior ............................................................................................................ 303-05-11
Tensor de la Correa — 4.0L (Varilla de Empuje) ............................................................................... 303-05-12
Tensor de la Correa — 4.0L SOHC ................................................................................................... 303-05-13
Tensor de la Correa — 5.0L .............................................................................................................. 303-05-14
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................... 303-05-15
procarmanuals.com

Accesorios Motrices303-05-4
303-05-4
Prueba de Componente
Ruido de la Correa/Ondulación
El chirrido de la correa ocurre cuando las poleas están
desalineadas ó debido a un desgaste excesivo de las mismas.
Puede ser el resultado de una polea dañada ó que se haya
alineado incorrectamente.
Para corregir, determine el área de donde proviene el ruido.
Verifique cada una de las poleas en esa área con una regla
con respecto a la polea del cigüeñal (6312), vea si las poleas
accesorias están fuera de posición en direcciones de avance/
atraso ó a un ángulo de la regla.
El chillido de una correa es un ruido intermitente que ocurre
cuando la correa se desliza en una polea durante ciertas
condiciones, tales como: al arrancar el motor, en aceleraciones
rápidas ó cuando se acopla el embrague del A/C
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Correa con Pedazos Faltantes en las Estrías
• Ruido, Chirrido, Ondulación • Correa. • REFIÉRASE A Prueba de
de la Correa. • Polea. Componente, Ruido/Ondulación
• Desgaste de la polea. de la Correa.
• Accesorios.
• Correa contaminada con fluidos.
• Tensor de la correa (6B209). • REFIÉRASE A Prueba de
Componente, Tensor de la Correa, en
esta sección.
• Desgaste Prematuro de la Correa. • Correa. • REFIÉRASE A Prueba de
• Polea. Componente, Ruido/Ondulación
• Desgaste de la polea. de la Correa; Desalineación de la
• Accesorios. Correa, en esta sección.
• Correa mal instalada.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
TABLA DE FALLAS
El chillido de la correa puede ocurrir cuando:
•La presión de descarga del A/C sube por arriba de las
especificaciones:
— El sistema de A/C está sobrecargado.
— El flujo de aire del condensador del A/C está
bloqueado.
•Si la presión igualada del A/C en OFF (que es la presión
común de descarga y succión que ocurre después de varios
minutos) excede las especificaciones. Encienda el A/C por
algunos segundos y luego apáguelo después que el motor
de enfriamiento del motor comienza a enfriar el núcleo del
condensador del A/C.
procarmanuals.com

Accesorios Motrices303-05-5
303-05-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•Si cualquiera de los accesorios está dañado, tienen una
rolinera gastada o dañada o si hay una resistencia interna
a la torsión por encima de lo normal. Todos los accesorios
deben poder ser girados a mano en condición libre de carga.
•Con un estetoscopio, verifique si hay ruido en la polea loca
(4.0L Explorer, en la rolinera de la polea tensora).
ADVERTENCIA: No ponga en funcionamiento el
motor por más de 30 segundos con la correa removida.
•Retire la correa y encienda el motor. Con el motor
encendido, verifique si el ruido está presente todavía; si no
los está, cambie la polea loca.
•Si cae fluido en la correa. Esto incluye: fluido de la dirección
hidráulica, refrigerante del motor, aceite del motor o
lubricante del sistema del aire acondicionado. Si cae fluido
sobre la correa al efectuar alguna reparación, límpiela con
agua y jabón y enjuague muy bien con agua limpia. La
correa no necesita ser reemplazada si no hay ningún daño
aparente.
•NOTA: El brazo tensor de la correa debe moverse
libremente sin atascarse.
Si la correa es muy larga; esto permitirá que el brazo tensor
se mueva completamente hasta su tope bajo ciertas
condiciones; las cuales, liberarán tensión hacia la correa.
Si el brazo tensor descansa sobre su tope, cambie la correa.
•Si el tensor de la correa está desgastado o dañado.
Tensión de la Correa
NOTA: La tensión de la correa no es ajustable. El tensor de
la correa, ajustará automáticamente la tensión de la misma.
Tensor de la Correa, Automático.
Los tensores automáticos son calibrados en la fábrica para
suministrar la cantidad correcta de tensión en la correa en un
sistema FEAD. A menos que el resorte dentro del conjunto
tensor se rompa o que otra pieza mecánica del tensor falle, no
hay necesidad de probar la tensión correcta del tensor.Si existe alguna razón para sospechar que hay una falla
mecánica en el tensor, se debe hacer la siguiente revisión.
Retire la correa en el tensor y gire el brazo del mismo para
verificar si se atasca. Si el tensor se mueve suavemente a lo
largo de su arco, no necesita ser cambiado. Bajo ciertas
condiciones es normal que el tensor se mueva mientras el
motor está encendido.
Desalineación de la Correa
PRECAUCION: Si se instala incorrectamente una
correa; esto puede causar un desgaste excesivo de la misma
o hacer que se salga de las poleas.
Correas de reemplazo no-standard pueden encajar en forma
diferente o incorrecta. Si una correa de reemplazo encaja en
forma diferente, cámbiela con una original para evitar fallas
de funcionamiento especialmente durante el funcionamiento
en frío del motor.
Con el motor encendido, revise el encaje de la correa. Si el
borde de la correa sobrepasa el borde de las poleas, pueden
ocurrir ruidos y desgaste prematuro. Si a condición de salirse
del borde prosigue, proceda en la forma siguiente:
•Verifique si el tensor de la correa está dañado, especialmente
la superficie de la almohadilla de montaje. Si el tensor de
la correa no está instalado correctamente con las clavijas
en los agujeros del soporte de montaje, la almohadilla de
la superficie de montaje estará fuera de sitio. Esto dará
como resultado ruidos y chirridos.
•Con el motor encendido, observe visualmente las estrías
de las poleas (no sus flancos), para ver si hay oscilación
excesiva. Cambie los componentes según sea necesario.
•Verifique todos los accesorios, los soportes de montaje y el
tensor de la correa para averiguar si existe cualquier
interferencia que pueda evitar que los componentes estén
montados correctamente. Corrija cualquier problema de
interferencia y revise de nuevo el recorrido de la correa.
•Apriete todos los accesorios, los soportes de montaje y el
tensor de la correa de acuerdo a las especificaciones.
Verifique de nuevo el recorrido de la correa.
procarmanuals.com

Accesorios Motrices303-05-13
303-05-13
Desalineación de la Correa (Continuación)
Instalación
1.PRECAUCIÓN: El tensor no tiene una
especificación de ajuste y se dañará si se le mueve mas
allá de su rango de operación. Los tensores automáticos
se ajustan en la planta y le suministran una tensión
automática a la correa. No hay necesidad de verificar
la tensión correcta del tensor.
Coloque en posición el tensor e instale el perno.
Remoción
1. Retire la correa (8620); refiérase a Correa — 4.0L SOHC,
en esta sección.
Tensor de la Correa — 4.0L SOHC
2. Remueva el perno y el tensor (6B209).
procarmanuals.com

Accesorios Motrices303-05-14
303-05-14
Instalación
Desalineación de la Correa (Continuación)
Instalación
1.PRECAUCIÓN: El tensor no tiene una
especificación de ajuste y se dañará si se le mueve mas
allá de su rango de operación. Los tensores automáticos
se ajustan en la planta y le suministran una tensión
automática a la correa. No hay necesidad de verificar
la tensión correcta del tensor.
Coloque en posición el tensor e instale el perno.
Remoción
1. Retire la correa (8620); refiérase a Correa — 5.0L en
esta sección.
Tensor de la Correa — 5.0L
2. Para retirar el tensor (6B209) de la correa.
1 Retire los pernos.
2 Retire el tensor de la correa.
1.PRECAUCIÓN: El tensor no tiene una
especificación de ajuste y se dañará si se le mueve mas
allá de su rango de operación. Los tensores automáticos
se ajustan en la planta y le suministran una tensión
automática a la correa. No hay necesidad de verificar
la tensión correcta del tensor.
Coloque en posición el tensor e instale el perno.
procarmanuals.com

Accesorios Motrices303-05-15
303-05-15
4.0L (Varilla de Empuje)
Perno del Tensor de la Correa 40-55 30-40
Perno de la Polea Loca 40-55 30-40
4.0L SOHC
Perno del Tensor de la Correa 40-55 30-40
Perno de la Polea Loca 40-55 30-40
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/In
5.0L
Perno de la Polea Loca 40-55 30-40
Perno de la polea Loca (Inferior) 21-29 16-21
Pernos del Tensor de la Correa 21-29 16-21
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/In
procarmanuals.com