1995 FORD EXPLORER sensor

Iluminación Interior417-02-2
417-02-2
Iluminación Interior
El sistema de iluminación interior consiste de lo siguiente:
• LAMPARA de cúpula/mapa
• LAMPARA cúpula trasera/carga
• consola superior / luz de mapa
• espejo de tocador Derecho/Izquierdo
• LAMPARA del cenicero
• LAMPARA s del piso
• lamparas de estribo
• interruptores de luces interiores
• relé de luces interiores
• módulo atenuador
• relé del ahorrador de batería
• módulo electrónico genérico (GEM)
Funciones Controladas del Módulo Electrónico
Genérico (GEM)/Módulo de Sincronización
Central (CTM)
El módulo electrónico genérico (GEM) está equipado en los
vehículos con tracción en las cuatro ruedas con control
eléctrico de los vidrios de ventanas. El módulo de sincronización
central (CTM) está equipado solo en vehículos con tracción
de dos ruedas sin control eléctricos de los vidrios de ventanas.
Nota: Los diagnósticos del GEM/CTM son compatibles con el
Probador New Generation STAR (NGS).
El módulo GEM/CTM incorpora las funciones de varios
módulos en uno, y ofrece diagnósticos para localizar y reparar
fácilmente fallas que afectan los subsistemas que él controla.
El GEM/CTM supervisa constantemente los sistemas que él
controla y reporta una falla en forma de código de diagnóstico
de falla (DTC). Un DTC puede ser recuperado con el Probador
NGS, a través del enlace de comunicaciones.
El Probador NGS es un probador controlado por menú que
permite al usuario realizar pruebas específicas. El Probador NGS
puede aislar fallas en los subsistemas del GEM/CTM a través
de un procedimiento de diagnóstico dirigido por síntomas. La
conexión del Probador NGS al enlace de comunicaciones del
GEM/CTM no alertará el GEM/CTM. Si el GEM/CTM está en
“reposo” cuando se efectúa la conexión de diagnóstico, el
GEM/CTM debe está “despierto”. Si el enlace de
comunicaciones no puede ser establecido, ponga la ignición
en RUN.
DESCRIPCION Y OPERACION
Nota: El GEM/CTM tiene una función de reposo para minimizar
el consumo de batería. Durante el modo de reposo, el GEM/
CTM desactiva todas las salidas y supervisa solo lo siguiente:
• apertura de puertas (puerta del conductor, del pasajero,
compuerta de carga, puertas traseras izquierda y derecha).
• llave en la ignición.
• llave en RUN o ACC.
• interrupción de desbloqueo de dos pasos (interruptor de
desarme).
• sensor digital TR.
• petición de acceso iluminado (módulo remoto antirrobo
personal [RAP]).
Si ocurre un cambio de estado en una de estas entradas
mientras el GEM/CTM está en “reposo”, el módulo
“despertará”. Cuando el GEM/CTM despierta, realiza una auto-
prueba interna, e inicia su operación normal. En este punto, el
GEM/CTM tendrá todas sus funciones activas.
El GEM/CTM entrará en el modo de reposo inmediatamente
después que se cumplan las siguientes condiciones:
• llave en OFF o fuera de la ignición.
• después de transcurridos 45 minutos sin cambios en las
señales de activación.
El sistema de control del GEM/CTM tiene dos modos de
operación; el modo de operación normal y el modo de
diagnóstico dependiente del probador.
La operación normal del GEM/CTM puede detectar errores.
Una parte integral de la operación del GEM/CTM es la
capacidad de diagnóstico continuo. Los diagnósticos
continuos detectan errores y cambia la estrategia de control
del GEM/CTM. No hay luz de alarma para el GEM/CTM; por lo
tanto, un DTC le orientará al GEM/CTM. Un ejemplo de fallas
que pueden ser detectadas durante la operación normal incluye:
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Iluminación Interior417-02-7
417-02-7
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
BB1434Relé de Alta/Baja velocidad del limpia parabrisas –GEM/CTMREFIERASE
falla de circuito a la Sección 501-16.
B1436Circuito del relé de Alta/Baja velocidad del limpiaGEM/CTMREFIERASE
parabrisas en corto con la tensión de alimentación a la Sección 501-16.
B1438Falla en el circuito del interruptor selectorGEM/CTMREFIERASE
de modo del limpia parabrisas a la Sección 501-16.
B1441Señal del interruptor selector de modo del limpia parabrisasGEM/CTMREFIERASE
a tierra a la Sección 501-16.
B1446Falla en el circuito sensor de parada del limpia parabrisasGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 501-16.
B1450Falla en el circuito de señal del interruptor de retardoGEM/CTMREFIERASE
de intervalo del limpia/lava parabrisas a la Sección 501-16.
B1453Señal del interruptor de retardo de intervalo delGEM/CTMREFIERASE
limpia/lava parabrisas a tierra a la Sección 501-16.
B1458Falla en el circuito del relé del motor de la bombaGEM/CTMREFIERASE
de limpia/lava parabrisas a la Sección 501-16.
B1460Bobina del relé del motor de la bomba de limpia/lavaGEM/CTMREFIERASE
parabrisas en corto con la tensión de alimentación a la Sección 501-16.
B1462Falla en el circuito de interruptor de cinturón de seguridadGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 413-09.
B1466 N o hay conmutación de Alta/Baja velocidadGEM/CTMREFIERASE
del limpia parabrisas a la Sección 501-16.
B1467Circuito del motor de Alta/Baja velocidad deGEM/CTMREFIERASE
limpia parabrisas en corto con la tensión a la Sección 501-16.
de alimentación
B1473Falla en el circuito del motor de baja velocidadGEM/CTMREFIERASE
del limpia parabrisas a la Sección 501-16.
B1475Contactos del relé de retardo de accesorio en cortoGEM/CTMREFIERASE
con la tensión de alimentación a la Sección 501-16.
B1476Falla en el circuito del motor de alta velocidadGEM/CTMREFIERASE
del limpia parabrisas a la Sección 501-16.
B1483Falla en el circuito de señal del pedal de los frenos GEMREFIERASE a la
Sección 308-07A.
B1485Señal del pedal de los frenos en corto con la GEMREFIERASE a la
tensión de alimentaciónSección 308-07A.
B1574Circuito de apertura de puerta trasera izquierda a tierraGEM/CTM VAYA a la
Prueba Pinpoint D.
B1577Señal de iluminación/parada en corto con laGEM/CTMREFIERASE
tensión de alimentación a la Sección 413-09.
B1610Señal de acceso iluminado (desde el módulo RAP) a tierra GEM VAYA a la
Prueba Pinpoint D.
B1611Falla en el circuito del interruptor selector de GEMREFIERASE
modo del limpia parabrisas trasero a la Sección 501-16.
B1614Circuito de interruptor selector de modo del GEMREFIERASE a la
limpia parabrisas trasero a tierraSección 501-16.
B1814Falla en el circuito del relé del motor de GEMREFIERASE a la
bajada del limpia parabrisas traseroSección 501-16.
B1816Circuito de la bobina del relé del motor de bajada GEMREFIERASE
del limpia parabrisas trasero en corto con la tensión a la Sección 501-16.
de alimentación
B1818Falla en el circuito de la bobina del relé del motor de GEMREFIERASE
subida del limpia parabrisas trasero a la Sección 501-16.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
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Iluminación Interior417-02-8
417-02-8
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
B1820Circuito del relé del motor de subida del limpia parabrisas GEMREFIERASE
trasero en corto con la tensión de alimentación a la Sección 501-16.
B1833Circuito del interruptor de desbloqueo de puertas a tierra GEMREFIERASE
a la Sección 501-14B.
B1834Falla en el circuito de salida de desarme GEMREFIERASE a la
de desbloqueo de puertasSección 501-14B.
B1836Circuito de salida de desarme de desbloqueo GEMREFIERASE a la
de puertas en corto con la tensión de alimentaciónSección 501-14B.
B1839Falla en el circuito del motor del limpia parabrisas trasero GEMREFIERASE
a la Sección 501-16.
B1840Falla en el circuito de alimentación del limpiaGEM/CTM REFIERASE a la
parabrisas delanteroSección 501-16.
B1894Falla en el circuito sensor de velocidad del motor GEMREFIERASE a la
de limpia parabrisas traseroSección 501-16.
B2105Señal de posición del estrangulador (TPI) GEMREFIERASE a la
fuera del rango inferiorSección 308-07A.
B2106Señal de posición del estrangulador (TPI) GEMREFIERASE a la
fuera del rango superiorSección 308-07A.
B2141Falla de la configuración NVMGEM/CTMLos datos de
calibración de
velocidad del vehículo
no están programados
en el GEM/CTM.
REFIERASE a la
pantalla de ayuda
del Probador NGS
en la tarjeta de
configuración para
programar el tamaño
de los neumáticos
y la relación de
ejes; Sección 418-01.
PRUEBE si la
operación del
sistema es normal.
Si el DTC B2141
está todavía presente,
REEMPLACE el
GEM/CTM.
REFIERASE a la
Sección 419-10.
PRUEBE si la
operación del
sistema es normal.
P1763Circuito del indicador de transmisión neutral GEMREFIERASE a la
en remolque en corto con la tensión de alimentaciónSección 413-09.
P1764Falla en el circuito indicador de transmisión GEMREFIERASE a la
neutral en remolqueSección 413-09.
P1804Falla en el circuito indicador de 4WD high GEMREFIERASE a la
Sección 308-07A.
P1806Indicador de 4WD high en corto con la tensión GEMREFIERASE a la
de alimentación Sección 308-07A.
P1808Falla en circuito indicador de 4WD low GEMREFIERASE a la
Sección 308-07A.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
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Iluminación Interior417-02-9
417-02-9
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
P1810Indicado de 4WD low en corto con la tensión de alimentación GEM REFIERASE a la
Sección 308-07A.
P1812Falla en el circuito selector de modo 4WD GEMREFIERASE a la
Sección 308-07A.
P1815Selector de modo de 4WD a tierra GEMREFIERASE a la
Sección 308-07A.
P1820Falla en el circuito de la bobina del relé de cambios GEMREFIERASE a la
a la derecha de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1822Bobina del relé de cambios a la derecha de la GEMREFIERASE a la
caja de transferencia en corto con la tensión de alimentación Sección 308-07A.
P1824Falla en el circuito del relé del embrague eléctrico del 4WD GEMREFIERASE a la
Sección 308-07A.
P1826Relé del embrague de 4WD low en corto GEMREFIERASE a la
con la tensión de alimentaciónSección 308-07A.
P1828 F a l l a e n e l c i r c u i t o d e l r e l é d e cambios a la izquierda GEMREFIERASE a la
de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1830Bobina del relé de cambios de la caja de GEMREFIERASE a la
transferencia en corto con la tensión de alimentaciónSección 308-07A.
P1836Falla del circuito del sensor de velocidad GEMREFIERASE a la
del eje delantero de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1837Falla en el circuito sensor de velocidad GEMREFIERASE a la
del eje trasero de la caja de transferencia Sección 308-07A.
P1838Falla en el circuito del motor de cambios de la caja GEMREFIERASE a la
de transferenciaSección 308-07A.
P1846Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO “A” GEMREFIERASE a la
de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1850Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO “B” GEMREFIERASE a la
de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1854Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO “C” GEMREFIERASE a la
de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1858Falla en el circuito de la PLACA DE CONTACTO “D” GEMREFIERASE a la
de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1866Falla en el sistema de caja de transferencia GEMREFIERASE a la
Sección 308-07A.
P1867Falla en el circuito general de placas de contacto GEMREFIERASE a la
de la caja de transferenciaSección 308-07A.
P1874Falla en el circuito de alimentación GEMREFIERASE a la
del sensor de efecto hall automáticoSección 308-07A.
P1875Circuito de alimentación del sensor de efecto hall GEMREFIERASE a la
Automático en corto con la tensión de alimentaciónSección 308-07A.
P1891Circuito de retorno de tierra de la placa de contacto GEMREFIERASE a la
de la caja de transferencia, abiertoSección 308-07A.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
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Iluminación Interior417-02-10
417-02-10
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Índice de Identificación de Parámetros (PID) del GEM/CTM
Índice de Identificación de Parámetros (PID) del GEM/CTM
PID
Descripción Valor Esperado
PARK_SWEstado del Interruptor de Apertura de Acceso Externo OFF, ON
D_DR_SWEstado del Interruptor de Apertura de la CLOSED, AJAR
Puerta Delantera Izquierda
DR_DSRM Estado del Interruptor de Desarme de Puertas L_DOOR, R_DOOR, LIFT_G, OFF
DR_UNLK Estado de Salida de Desbloqueo de Todas las Puertas ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
P_DR_SWEstado del Interruptor de AperturaCLOSED, AJAR
de la Puerta Derecha del Pasajero
IGN_KEYEstado de Llave En La Ignición IN, OUT
IGN_GEMEstado del Interruptor de la Ignición START, RUN, OFF, ACCY
BATSAV Circuito del Relé Ahorrador de Batería ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
VBATGEM Voltaje de la Batería0.0 VDC – 14.3 VDC
LGATESW Estado del Interruptor de Apertura CLOSED – AJAR
de la Compuerta de Carga
LRDR_SW Estado del Interruptor de Apertura CLOSED – AJAR
de la Puerta Trasera Izquierda
RRDR_SW Estado del Interruptor de Apertura CLOSED – AJAR
de la Puerta Trasera Derecha
INTLMP Circuito del Relé de Acceso Iluminado ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
CLTCHSWInterruptor de Interbloqueo del EmbragueENGAGED, NOT ENGAGED
de la Transmisión (Solo GEM)
NTRL_SWSeñal del Interruptor de Seguridad de Neutro (Solo GEM)NTRL, not NTRL
MTR_CCWSalida del Motor de Giro a la Izquierda de ON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
Transferencia de la Transmisión (Solo GEM)
MTR_CWEstado de la Bobina del Relé de OFF—, ON—, ON-B-, OFFO-G
Cambios a la Derecha (Solo GEM)
4WD_SWEstado del Interruptor de 4WD (Solo GEM) AUTO, 4WDLOW, 4WDHIGH
4WDELCLEmbrague Eléctrico de 4WD ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
TRANSGREstado del Engranaje de la Transmisión REV, notREV
4WDCLCHEstado de Salida del Embrague Electrónico ON—, OFF—, OFFO-G, ON-B-
4WD (Solo GEM)
4WDLOWEstado del Indicador de 4WD Low (Solo GEM) ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
4WDHIGHEstado del Indicador de 4WD High (Solo GEM) ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
PLATE_AInterruptor A de la Placa de Contacto de laOPER, CLOSED
Caja de Transferencia (Solo GEM)
PLATE_B Interruptor B de la Placa de Contacto de laOPER, CLOSED
Caja de Transferencia (Solo GEM)
PLATE_C Interruptor C de la Placa de Contacto de laOPER, CLOSED
Caja de Transferencia (Solo GEM)
PLATE_D Interruptor D de la Placa de Contacto de laOPER, CLOSED
Caja de Transferencia (Solo GEM)
BOO_GEMSeñal del Interruptor de Posición del Pedal ON, OFF
de los Frenos (BPP) (Solo GEM)
HALLPWR Alimentación del Sensor de Velocidad de ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
Efecto Hall (Solo GEM)
4WDCLST Estado de Salida PWM del Embrague de ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
Avance (Solo GEM)
TRA_RSP Velocidad del Eje Trasero (Solo GEM) 0-255 mph
TRA_FSP Velocidad del Eje Delantero (Solo GEM) 0-225 mph
PLATEPWSalida de Potencial de Tierra de la Placa ON—, OFF—, ON-B-, OFFO-G
de Contacto (Solo GEM)
PWR_RLYSeñal de Activación de ABS ON, OFF
NTF Función de Neutro en Remolque (Solo GEM) ON, OFF
NTF_LMP Luz de Neutro en Remolque (Solo GEM) ON, OFF
D_SBELTEstado del Cinturón de Seguridad OUT, IN
del Asiento del Conductor
IPCHIMEPetición Externa de Tono ON, OFF
SBLTMP Estado del Indicador de Cinturón de Seguridad OFF, ON, OFFO-G, ON-B-
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Iluminación Interior417-02-13
417-02-13
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas de Pruebas de Torcedura del GEM/CTM
DTCDescripciónDTC Causado por
B1352Falla en el circuito de llave en el interruptor de la igniciónGEM/CTM
B1410Falla en el circuito del motor del vidrio de la ventana GEM
delantera izquierda
B1438Falla en el circuito del interruptor selector de modoGEM/CTM
del limpia parabrisas
B1441Señal de interruptor selector de modo del limpia parabrisas a tierraGEM/CTM
B1446Falla en el circuito sensor de parada del limpia parabrisasGEM/CTM
B1450Falla en el circuito de señal del interruptor de retardo de intervaloGEM/CTM
del limpia/lava parabrisas
B1453Señal del interruptor de retardo de intervalo del limpia/lavaGEM/CTM
parabrisas a tierra
B1562Falla en el circuito de interruptor de cinturón de seguridadGEM/CTM
B1577Señal de iluminación/parada en cortoGEM/CTM
con la tensión de alimentación
B1610Señal de acceso iluminado (desde el módulo RAP) a tierra GEM
B1833Circuito del interruptor de desarme de desbloqueo GEM
de puertas a tierra
B1614Circuito del interruptor selector de modo del limpia GEM
parabrisas trasero a tierra
• GEM/CTM
• Fusibles 1 (60A) y 25 (7.5).
• Circuitería.
• Fusible 26 (10A).
• Circuitería.
• GEM/CTM.
• Relé del ahorrador de batería.
• Relé de luces interiores.
• DTC B1315.
• DTC B1371.
• DTC B1373.
• Circuitería.
• GEM/CTM.
• Interruptor de apertura de puerta.
Causa PosibleAcción
Condición
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
• No hay comunicación con el módulo
– módulo electrónico genérico/
sincronización central
• Las luces de CORTESIA son
inoperantes
• Las luces de CORTESIA no se
encienden con la apertura de una
puerta• VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• VAYA a la Prueba Pinpoint B.
• VAYA a la Prueba Pinpoint C.
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Luces de Marcha Diurna417-04-5
417-04-5
Prueba Pinpoint A: LAS LUCES DE MARCHA DIURNA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A4VERIFIQUE LA SEÑAL DEL SENSOR DE LA IGNICION
2 Mida el voltaje entre el Pin 3, C134 del módulo DRL,
Circuito 298 (VT/OG), por lado del cableado y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a A5.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
A5VERIFIQUE LA CONEXIÓN DE TIERRA EN EL MODULO DRL – CIRCUITO 57 (BK)
1 Mida la resistencia entre el Pin 4, C134 del módulo DRL,
Circuito 57 (BK), por le lado del cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a A6.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
2
1
1
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Red Intermodular de Comunicaciones418-00-4
418-00-4
Red de Comunicaciones ISO 9141
El módulo de control de impactos (RCM)está conectado a la
red de comunicaciones ISO 9141. El RCM controla el
despliegue de los air bags, basado en las entradas del sensor.
Vea la Sección 501-20B para obtener información adicional.
El Módulo de asistencia al estacionar (PAM) está conectado
a la red de comunicaciones ISO 9141. El PAM controla el
sistema de asistencia al estacionar. Para información
adicional, refiérase a la Sección 413-13.
El módulo electrónico genérico (GEM)/módulo
temporizador central (CTM) se encuentra en la red ISO 9141
de comunicaciones. El GEM está equipado en aquellos
vehículos con tracción en las cuatro ruedas o en vehículos
con ventanas eléctricas. El CTM está equipado en vehículos
con tracción en las dos ruedas o en vehículos sin ventanas
eléctricas. El GEM controla una variedad de sistemas:
• 4 x 4.
• Limpiaparabrisas.
• Luces de cortesía.
• Ventanas de bajada de un solo toque, etc.
• Campanillas de advertencias/luces.
Vea la Sección 419-10 para obtener información adicional.
El módulo antirobo (RAP) se encuentra en la red de
comunicaciones ISO 9141. El módulo RAP controla la entrada
a control remoto y el sistema activo antirobo. Para mayor
información, vea las Secciones 501-14B y 419-01A.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
El módulo del sistema antibloqueo de frenos en las cuatro
ruedas se encuentra enlazado a la red ISO 9141 de
comunicaciones. El módulo controla la presión de los frenos
hacia las cuatro ruedas para mantener el vehículo bajo control
mientras frena. Para obtener información adicional vea la
Sección 206-09.
El sistema neumático de suspensión, es un sistema de
suspensión controlado por computadora. Los amortiguadores
traseros contienen un resorte de aire integrado. Estos resortes
de aire suministran una nivelación automática de la carga y un
ajuste de la altura en un rango total de 50 mm (2 pul.).
La programación del módulo de la suspensión neumática tiene
una compensación temporizada para un recorrido con la
suspensión normal sobre caminos accidentados de manera
que el sistema de suspensión neumática no esté ajustando
continuamente la altura del vehículo.
Hay un sensor de altura montado en la parte trasera del
vehículo. Los sensores de altura tienen un recorrido total de
80 mm (3 pul.). Vea la Sección 204-05 para obtener
información adicional.El módulo del asiento del conductor
(DSM) está conectado a la red SCP de comunicaciones. El
DSM controla las funciones del asiento movido
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