1995 FORD EXPLORER air

Grupo de Instrumentos413-01-87
413-01-87
3Conecte un puente con fusible de 7.5A entre el Pin 12 de
C2000 del módulo de control de la suspensión de aire,
Circuito 419 (DG/LG), por el lado del cableado y tierra.
• ¿Se ilumina el indicador de CHECK SUSP?
REFIERASE a la Sección 204-05.
Vaya a Z2.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint Z: INDICADOR INOPERANTE – CHECK SUSP
Z1
4
21
Módulo de Control de la Suspensión
de Aire C2000
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Grupo de Instrumentos413-01-88
413-01-88
3Mida la resistencia entre el Pin 9 del Circuito 419
(DG/LG) del Grupo de Instrumentos C288, del lado del
arnés y el Pin 12 del Circuito 419 (DG/LG) del módulo
de control C2000 de la suspención de aire del lado del
arnés.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
Vaya a Z3.
Repare el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
2Mida el voltaje entre el Pin 13 de C286 en el grupo de
instrumentos, Circuito 640 (RD/YE), por el lado del
cableado y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint Z: INDICADOR INOPERANTE – CHECK SUSP (Continuación)
1
21
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Grupo de Instrumentos
Z2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 419 (DG/LG) ESTA ABIERTO
Z3VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN EL GRUPO – CIRCUITO 640 (RD/YE)
2
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Grupo de Instrumentos413-01-89
413-01-89
•¿Está iluminado el indicador de CHECK SUSP?
CORRIJA el corto a tierra en el circuito 419
(DG/LG). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
REFIERASE a la Sección 204-05.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
321
Prueba Pinpoint AA: UN INDICADOR SE MANTIENE SIEMPRE ENCENDIDO – CHECK SUSP
AA1VERIFIQUE SI EL CIRCUJITO 419 (DG/LG) ESTA A TIERRA
Pruebas de Componentes
Prueba de Indicadores – Prueba de Indicadores
Magnéticos
El Probador del Sistema de Indicadores se utiliza para
diagnosticar fallas con los indicadores magnéticos en el grupo
de instrumentos.
Para probar indicadores magnéticos:
1. Desenchufe el conector del transmisor apropiado y
conecte el cable de señal al Probador del Sistema de
Instrumentos.
2. Ponga el cilindro de bloqueo del interruptor de la ignición
en la posición de ON.
Prueba de Indicadores – Indicador de
Temperatura del Refrigerante
Preparativos Preliminares
Módulo de Control de la Suspensión
de Aire C2000
1. Desconecte C104 de la unidad transmisora del indicador
de temperatura del agua. Conecte uno de los cables del
Probador del Sistema de Instrumentos a C104 de la unidad
transmisores del indicador de temperatura, circuito 39
(RD/WH), y el otro cable a tierra.
Verifique la Indicación de C (Cold), Frío
2. Ponga el Probador del Sistema de Instrumentos en 300
ohmios. Ponga la llave en ON. Espere un minuto. El
indicador de temperatura del refrigerante debe estar en
C (cold), frío. Ponga la llave en OFF.
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Bocina413-06-2
413-06-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Bocina
Las bocinas duales, operadas eléctricamente están montadas
en la esquina delantera izquierda, sobre el salpicadero del
guardafangos.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Bocina
Refiérase a la Celda de Diagramas de Cableado 44, Bocina/
Encendedor para obtener información acerca del esquema y
conectores.
Herramienta(s) Especial(es)
Multímetro Digital 73 o
un equivalente
105-R0051
Inspección y Verificación
1. Verifique la falla reportada por el cliente haciendo
funcionar la bocina.
Interruptor de la Bocina, Montado en el Volante
de la Dirección
El interruptor de operación de la bocina (13A875) está debajo
del módulo de la bolsa de aire del conductor (043B13) en el
volante de la dirección (3600). Los interruptores son
alimentados a través el contacto deslizante de la bolsa de aire
(14A664) y la señal de tierra a través de la columna de la
dirección.
2. Inspeccione visualmente si hay signos obvios de daños
mecánicos o eléctricos.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
•Bocinas dañadas•Interruptor
de accionamiento dañado•Fusible fundidos•Cables dañados
•Conexiones flojas o
corroídas
3. Si no hay evidencia de fallas, determine el síntoma y
proceda con la Tabla de Fallas.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
• Fusible
• Circuitería
• Bocina(s)
• Relé de bocinas
• Interruptor de accionamiento de la(s)
bocina(s)
• Circuitería
• Relé de bocinas
• Bocinas
• Interruptor de accionamiento de la(s)
bocina(s) • La Bocina No Suena
• La Bocina Suena Continuamente• VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• VAYA a la Prueba Pinpoint B.
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Bocina413-06-5
413-06-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A5VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL RELE Y LAS BOCINAS
3 Mida la resistencia entre el pin 3 del conectador del relé de
las bocinas, circuito 1 (DB), y los conectadores de las
bocinas; y entre el pin 3 del conectador del relé, circuito 1
(DB) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios entre el conectador
del relé y las bocinas, y mayor de 10.000 ohmios entre
el conectador del relé y tierra?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE las bocinas. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 1 (DB). PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
A6VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL RELE Y EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE.
Bocina(s)
Contacto Deslizante de Bolsa
de Aire C220
1 Desactive el sistema de bolsas de aire; refiérase a la Sección
501-20B.
4 Mida la resistencia entre el contacto deslizante de bolsas
de aire C220-2, circuito 6 (Y/LG), y el pin 1 del conector
del relé, circuito 6 (Y/LG) (sin los controles de audio en el
volante de la dirección).
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3
32
4
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Bocina413-06-6
413-06-6
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A6VERIFIQUE EL CABLE ENTRE EL RELE Y EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE
(Continuación)
5 Mida la resistencia entre el contacto deslizante de bolsas
de aire C220-2, circuito 6 (Y/LG), y el pin 1 del conector
del relé de las bocinas, circuito 6 (Y/LG) (con los controles
de audio del volante de la dirección)
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a A7.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 6 (Y/LG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
A7VERIFIQUE EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE
1 Desconecte el cable del interruptor del volante de la
dirección del contacto deslizante de las bolsas de aire.
2 Mida la resistencia entre el pin 1 del conector superior del
contacto deslizante de las bolsas de aire, circuito 6 (Y/LG)
(por el lado del componente), y el pin 2 del conector inferior
del contacto deslizante, circuito 6 (Y/LG) (por el lado del
componente) (sin los controles de audio del volante de la
dirección).
3 Mida La resistencia entre el pin 5 del conector superior
del contacto deslizante, circuito 6 (Y/LG) (por el lado del
componente), y el pin 2 del conector inferior del contacto
deslizante (por el lado del componente) (con los controles
de audio del volante de la dirección).
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1
2
3
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Bocina413-06-7
413-06-7
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: LA(S) BOCINA(S) NO SUENA(N) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A7VERIFIQUE EL CONTACTO DESLIZANTE DE LAS BOLSAS DE AIRE (Continuación)
4 Mida la resistencia entre el pin 5 del conector superior del
contacto deslizante, circuito 570 (BK/W) (por el lado del
componente) (sin los controles de audio en el volante), y el
pin 5 del conector del contacto deslizante, circuito 570
(BK/W).
A8VERIFIQUE EL CABLE DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE DE LA DIRECCION5 Mida la resist4encia entre el pin 4 del conector superior
del contacto deslizante, circuito 570 (BK/W) (por el lado
del componente) (con los controles de audio del volante de
la dirección), y el pin 7 del conector del contacto deslizante,
circuito 570 (BK/W) (por el lado del componente) (con los
controles de audio del volante de la dirección).
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a A8.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el contacto deslizante de las bolsas
de aire (14A664). PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
1 Inspeccione para ver si el cable de interruptor en el volante
de la dirección tiene roces, interrupciones o posible corto a
tierra.
• ¿Está BIEN el cable del interruptor en el volante de la
dirección?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el interruptor de accionamiento de
las bocinas. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el cable del interruptor en el volante
de la dirección. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
4
5
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Bocina413-06-8
413-06-8
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS BOCINAS SUENAN CONTINUAMENTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LAS BOCINAS
• ¿Continúa sonando la bocina?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito 1 (DB). PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a B2.
B3VERIFIQUE EL CIRCUITO 6 (Y/LG)
B2VERIFIQUE EL RELE DE LAS BOCINAS
1 Realice la Prueba de Componente al Relé; refiérase a Prueba
de Componentes.
• ¿Está BIEN el relé de las bocinas?
® ®® ®
®Si
REINSTALE el relé. Vaya a B3.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el relé. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
• ¿La bocina continúa sonando?
® ®® ®
®Si
Vaya a B4.
® ®® ®
®No
CONECTE DE NUEVO el contacto deslizante de
las bolsas de aire. Vaya a B5.
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Relé de las Bocinas
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Contacto Deslizante
de Bolsas de Aire
C220
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